Gaminimas Amerikoje

„Titano ekonomika

    Autoriai: Asutosh Padhi, Gaurav Batra ir Nick Santhanam

    (Public Affairs, 240 puslapių, 29 doleriai)

 

    Po daugybės alinančių naktų, projektuojant ir konstruojant automobilį „palapinėse“, Elonas Muskas pasirodė su įžvalgia pamoka Teslai. „Klausimas nėra susijęs su automobilio dizaino kūrimu – tai absoliučiai susijęs su gamybos sistema“, – sakė P. Muskas 2019 m., kai buvo pristatytas automobilių gamintojo visureigis „Model Y“. „Norite turėti gero produkto padarymą, bet iš esmės tai yra lengviausia dalis. Gamyklos yra sunkiausia dalis."

 

    P. Muskas norėjo pakelti vertikalią integraciją – arba tiekimo grandinės kontrolę – iki to aukštumos, kurią jis vadina „absurdiška“. Jo verslo filosofija buvo lemiama.

 

    2022 m. vasario mėn. federalinė vyriausybė paskelbė, kad tiekimo grandinės problemos reiškia, kad Amerikos gamintojai savo atsargose turėjo penkių dienų lustų, o tai yra avarinis trūkumas, palyginti su 40 dienų tiekimu prieš trejus metus.

 

    Nelaimė kalba apie būtinybę atkurti gamybą namuose, teigia bendraautoriai Asutosh Padhi, Gaurav Batra ir Nick Santhanam savo sklandžioje, lengvai virškinamoje ir savalaikėje knygoje „Titano ekonomika: kaip pramonės technologijos gali sukurti geresnę, greitesnę ir stipresnę Ameriką“. “. Knygos prielaida yra ta, kad „mes galime sukurti tūkstantį įmonių, panašių į Tesla kiekvienoje pramonės šakoje“.

 

    Autoriai rašo: „Iš dalies to, ką Muskas suprato – ką taip pat priėmė ir kiti pramonės lyderiai – yra ta, kad Amerikos dvasios esmė yra valdyti savo likimą“.

 

    Ponai Padhi, Batra ir Santhanam, visi dabartiniai arba buvę McKinsey vadovai, yra kilę iš inžinierių ir vadybos sričių, suteikiančių jiems autoritetą „pramoninių technologijų“ srityje – bendras gamybos, robotikos ir techninės įrangos gamybos terminas. Nepaisant to, kad jie yra baltieji konsultantai, jie padėjo tvarkyti gamyklos grindis – sričiai, kuri paprastai nėra susijusi su McKinsey. Chemijos inžinierius P. Santhanamas tapo profesionalu per dot-com bumą, tačiau mieliau dirbo su technine įranga, kurią galėjo paliesti, vėliau konsultavo puslaidininkių gamintojus, kaip McKinsey konsultantas. Ponas Batra kažkada dirbo plataus vartojimo prekių gamykloje Indijoje, kur 20 000 gyventojų turintis kaimo miestelis „palaikomas gamyklos“. P. Padhi dirbo pramonės įmonėse Klivlande, kur stoikiški darbuotojai kūrė naujoves apie tai nekalbėdami, kitaip, nei Silicio slėnyje, kurį jis matė, kaip kraštą, pilną kalbų.

 

    Kai daugiau įmonių perkelia savo gamyklas iš Kinijos ir kitur, autoriai teigia, kad Amerikos gamyba skatina socialinę ir ekonominę jėgą, kurią jie vadina Didžiuoju stiprinimo ciklu. Gamyklos įkuria filialą mažuose Amerikos miesteliuose, darbuotojai įgyja naujų įgūdžių ir parsineša namo geresnius atlyginimus, perka namus ir pagerina savo gyvenimą. Laikui bėgant, atsiranda daugiau talentingų žmonių, kurie ieško geresnės gyvenimo kokybės, atidaro verslą, investuoja kapitalą ir prisideda prie vietos kultūros.

 

    Autoriai slenka per daugybę anekdotų apie 3-D spausdinimą, pažangias medžiagas ir dirbtinį intelektą, taikomą gamyboje, ir pabrėžia, kad kai kurios pramoninių technologijų įmonės konkuruoja su Facebook ir Amazon grąža. Tačiau šis sektorius pritraukia mažiau, nei 1% rizikos kapitalo. Virdžinijoje įsikūrusios bendrovės „Trex“, kuri naudoja pažangią robotiką plastikiniams maišeliams perdirbti į statybines medžiagas, akcijų kaina per pastarąjį dešimtmetį padidėjo beveik 5000 %. Dvi gamyklos sujungtos, naudojant pažangią programinę įrangą, „Trex“ yra sėkmingos įmonės, pakeičiančios senesnį, statinį centrinės gamyklos modelį, pavyzdys.

 

    „Titano ekonomika“ yra geriausia, kai ji atveda mus už superžvaigždžių miestų Silicio slėnio ir Niujorko ir į klestinčius gamybos centrus Pietų Karolinoje, Teksase ir Indianoje. 

 

Autoriai rašo, kad „kiekvienam Flintui, Mičigano valstijoje, liūdnai nusiaubtam dėl prarastų darbo vietų automobilių pramonėje, yra Simpsonvilis, Pietų Karolina“. Aštuntajame dešimtmetyje „Michelin“ atidarė padangų gamyklą Simpsonvilyje, kurioje dirba 25 000 žmonių, ir padėjo apmokyti darbuotojus. Nuo devintojo dešimtmečio automobilių gamintojas BMW, aviacijos ir kosmoso įmonė „Collins“ ir daugybė kitų firmų pasirodė ir pasamdė kvalifikuotą šios srities darbo jėgą.

 

    „Titano ekonomika“ kartais skamba per gerai, kad būtų tiesa, kaip „McKinsey“ brošiūra klientams ir investuotojams. Iš tiesų, kartais atrodo, kad autorių ryšys su „McKinsey“ susilpnina jų galimybes kvestionuoti įmones, kurias jie apima. „Kalbant apie valdymą, įvairios valdybos sudėtys, didesnė analitikų aprėptis ir kintančios mažos apyvartos investuotojų profilių dalys prisideda prie daugialypės plėtros“, – paslaptingoje ištraukoje rašo autoriai. Tuo tarpu galimybė paaiškinti rinką investuotojams, priduria jie, yra „sritis, kurioje daugelis pramonės įmonių vis dar nepasitenkina“.

 

    Nenoras kritikuoti apima šalis, kuriose McKinsey aktyviai veikia. Autoriai rašo, kad Kinijos vyriausybė yra „nusiteikusi pirmauti“, teikdama valstybės lėšas svarbioms pramonės šakoms. Tačiau jie niekada neužsimena, kad šalis, importuojanti daugiau lustų, nei bet kada anksčiau, kartomis atsilieka nuo Amerikos puslaidininkių pramonės ir toli nuo savo apsirūpinimo vizijos.

 

    Autoriai teigia, kad JAV vyriausybė turėtų labiau įsitraukti į nacionalinę pramonės strategiją. Tačiau jie užgožia jau vykstančias transformacijas. Jie niekada nemini rugpjūtį pasirašyto CHIPS ir mokslo akto, į kurį įeina 52,7 mlrd. dolerių subsidijos JAV puslaidininkių gamybai. „Intel“ generalinis direktorius Patas Gelsingeris pavadino tai potencialiai „svarbiausia pramonės politikos dalimi“ nuo Antrojo pasaulinio karo.

 

    Tai tik vienas pokytis, kaip Amerikos verslo lyderiai žiūri į namų pramonę. Nepaisant to, „Titano ekonomika“ yra malonus skaitymas apie nepastebėtą ir neįvertintą sritį bei sėkmingiausias jos įmones. Laikas tinkamas. Amerikiečiai suvokia, kaip svarbu stiprinti atsparumą namuose, o ne pasitelkti išorės paslaugas, kad būtų truputį sumažinti kainą.

    ---

    P. Cainas yra Linkolno tinklo vyresnysis bendradarbis ir dviejų knygų apie technologijas ir pramonė autorius.“ [1]

1. Making It In America
Cain, Geoffrey. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 13 Oct 2022: A.17.