Prancūzijos streikas gali pranašauti nepasitenkinimo žiemą Europai

„Infliacijos kankinami darbuotojai reikalauja didesnės dalies iš augančio energetikos gigantų pelno. Tai neramumai, kurių baiminasi lyderiai, stengdamiesi išlaikyti vieningą frontą prieš Rusiją.

 

LE HAVRE, Prancūzija - Šis šiaurinis uostamiestis yra mažiau, nei 25 mylios nuo dviejų pagrindinių naftos perdirbimo gamyklų. Tačiau ketvirtadienį jo degalinėse siurbliai buvo apklijuoti raudona ir balta juosta, elektros kainų ženklai mirgėjo visais devynetais. Benzino turėjo būti mažai, jei jo buvo.

 

Visoje Prancūzijoje trečdalis stočių yra visiškai arba iš dalies išdžiūvusios, nukentėjo nuo sparčiai besiplečiančio streiko, kuris išplito į daugumą pagrindinių šalies naftos perdirbimo gamyklų, taip pat kai kurias atomines elektrines ir geležinkelius, o tai rodo nepasitenkinimo žiemą, kai infliaciją ir energijos trūkumas kelia grėsmę Europos stabilumui ir jos vieningam frontui prieš Rusiją dėl operacijos Ukrainoje.

 

Bent jau streikas, kurio metu naftos perdirbimo gamyklų darbuotojai, siekiantys gauti didesnę dalį pelno, buvo supriešinami su naftos milžinais TotalEnergies ir Exxon Mobil, jau tapo pirmąja didele socialine krize per Emmanuelio Macrono antrąją kadenciją prezidento poste, nes vis daugėja raginimų dėl generolinio streiko kitą antradienį.

 

„Tai taps visuotiniu streiku. Pamatysite“, – sakė 77 metų Julienas Lemmonier, išėjęs į pensiją gamyklos darbuotojas, pilką ir lietingą rytą išėjęs iš Havro prekybos centro. Jis perspėjo, kad, jei uosto darbuotojai paseks, „tai bus baigta“.

 

Dėl didėjančių socialinių neramumų Europos lyderiai baiminasi, nes infliacija pasiekia aukščiausią lygį per pastaruosius dešimtmečius, kurią iš dalies lėmė popandeminės pasaulinės tiekimo grandinės ūžesys, bet ir didėjantis ekonominės kovos tarp Europos ir Rusijos dėl jos operacijos Ukrainoje.

 

Ekonominis nerimas juntamas visoje Europoje, skatinantis didžiulius protestus Prahoje, didžiausią Britanijos geležinkelių streiką per tris dešimtmečius, taip pat autobusų vairuotojų, skambučių centro darbuotojų ir baudžiamosios gynybos teisininkų streikus, todėl daugelis vyriausybių ėmėsi pagalbos priemonių, kad sušvelnintų smūgį ir išvengtų dar daugiau neramumų. Neseniai Ispanijos ir Vokietijos oro linijų darbuotojai pradėjo streiką, reikalaudami padidinti atlyginimus, kad atspindėtų didėjančias pragyvenimo išlaidas.

 

Prancūzijai streikai palietė seniai sudirgintą nervą dėl didėjančio skirtumo tarp nedaugelio turtingųjų ir augančių sunkumų patiriančių sluoksnių, taip pat kankinančio nerimo, kaip suvesti galą su galu šaltą žiemą.

 

Pusės iš aštuonių šalies naftos perdirbimo gamyklų darbuotojai ir toliau piketuoja dėl didesnių atlyginimų, atsižvelgiant į infliaciją, taip pat dėl ​​to, kad jų įmonės pastaraisiais mėnesiais sumažintų milžinišką pelną, nes augo benzino kaina.

 

„Pinigai yra, ir jie turi būti paskirstyti“, – sakė Pascalis Morelis, Confédération Générale du Travail arba CGT, antros pagal dydį Prancūzijos sąjungos, vadovavusios streikams, regiono vadovas. „Užuot nukreipdami pretenzijas į streikuojančius darbuotojus, turėtume pretenduoti į šį pelną."

 

Iš pradžių lėtai pastebėjome, kad šią savaitę šalis grubiai pažadino streiko poveikį, kai visoje šalyje siurbliuose baigėsi kuras, todėl nusivylę vairuotojai buvo priversti medžioti, o paskui – kartais valandų valandas – rikiuotis prie vis dar veikiančių stočių. Nervai greitai pašlijo, o naujienos nuskambėjo pranešimai apie įniršusių vairuotojų susimušimus kumščiais.

 

Havre, kaip ir likusioje šalies dalyje, gyventojai atskleidė prieštaringus jausmus dėl streikų. Vieni išreiškė solidarumą su darbuotojais, kiti skundėsi, kaip nedidelė grupė įkaitais laiko visą šalį. Tačiau abiejose takoskyros pusėse daugelis baiminosi, kad streikas išplis.

 

 „Prancūzija atsidurs aklavietėje ir patikinu, kad jai to nereikia“, – sakė 54 metų nedirbanti buhalterė Fatma Zekri.

 

Ketvirtadienį darbuotojai pakartojo raginimą kitą antradienį surengti visuotinį streiką, kurį iš pradžių paskelbė CGT, o vėliau palaikė dar trys didelės profesinės sąjungos. O sekmadienį numatytas ilgai planuotas kairiųjų partijų protestas dėl didėjančių pragyvenimo išlaidų gali tapti dar didesnis.

 

E. Macronui streikas kelia akivaizdžių pavojų ir atgarsiai atsiliepia „Geltonųjų liemenių“ judėjimo socialiniams neramumams – plačiai paplitusiai protestų serijai, prasidėjusiai, kaip maištas prieš didesnius mokesčius degalams. Judėjimas gal ir išsisklaidė, bet jo pyktis – ne.

 

Protestai 2018 ir 2019 m. mėnesiams paralyžiavo Prancūziją, kuriai vadovavo žemesnės vidurinės klasės darbuotojai, kurie išėjo į gatves ir žiedines sankryžas ir siautėjo prieš klimato kaitos mokestį už dujas, kurie, jų nuomone, yra įžeidžiantis simbolis, kaip mažai vyriausybė jais rūpinasi, slenkant jų gyvenimo kokybei.

 

Dabartiniai streikai iliustruoja seną klausimą, kuris ir toliau kankina daugelį šalies gyventojų, sakė Po universiteto Politinių tyrimų centro politikos analitikas Bruno Cautrès: „Kodėl aš gyvenu turtingoje šalyje ir man sunku? “

 

Kalbėdamas apie prezidentą, ponas Cautrèsas sakė: „Jis nesugebėjo atsakyti į šį paprastą klausimą“.

 

Laimėjęs perrinkimą balandį E. Macronas pažadėjo nusikratyti savo, kaip „iš viršaus į apačią“, reputaciją ir valdyti šalį, labiau bendradarbiaudamas.

 

„Pagrindinė rizika yra ta, kad jam nepavyks įtikinti žmonių, kad antroji kadencija skirta dialogui, įtampai mažinti“, – sakė J. Cautrès.

 

Tačiau net sulaukęs kritikos, kad jo vyriausybė leido krizei pasiekti šį tašką, E. Macronas trečiadienio vakarą skambėjo iššaukiančiai, interviu Prancūzijos televizijos kanalui France 2 sakydamas, kad tai „ne nuo prezidento priklauso derėtis su verslu“.

 

Jo vyriausybė jau privertė kai kuriuos darbuotojus grįžti į naftos perdirbimo gamyklą netoli Havro ir į sandėlį netoli Diunkerko.

 

„Negaliu patikėti, kad nė sekundei mūsų galimybei šildyti namus, apšviesti namus ir eiti prie dujų siurblio sukels pavojų prancūzai, kurie sako: „Ne, norėdamas apsaugoti savo interesus, aš padarysiu kompromisą“, – sakė jis.

 

Vis dėlto E. Macronas laikosi labai smulkios linijos. „Superpelno“ klausimas tapo apkaltintas Parlamente, opozicijos įstatymų leidėjai iš kairiųjų ir dešiniųjų reikalauja apmokestinti netikėtas įmones, kad tai būtų naudinga didesniam gyventojų skaičiui.

 

Per pirmąjį metų pusmetį TotalEnergies uždirbo 10 mlrd. dolerių pelno, o „Exxon Mobil“ uždirbo 18 mlrd. dolerių. Vakarų naftos ir dujų bendrovės uždirbo rekordinį pelną dėl sparčiai augančių energijos kainų, kurios išaugo dėl sankcijų Rusijai ir leido Rusijai užsidirbti milijardines pajamas, net kai ji sumažino naftos ir dujų tiekimą Europai. Tikėtina, kad neseniai sudarytas OPEC Plus susitarimas, kuriame dalyvauja Saudo Arabija ir Rusija sumažinti gavybą, dar labiau padidins kainas.

 

Anksčiau šią savaitę „Exxon Mobil“ paskelbė, kad pasiekė susitarimą su dviem iš keturių jos padaliniuose dirbančių sąjungų „iš noro skubiai ir atsakingai nutraukti streikus“. Tačiau darbo užmokestis buvo padidintas vienu procentiniu punktu ir perpus mažesnė, nei CGT reikalavo, premija.

 

Savo pranešime spaudai „TotalEnergies“ teigė, kad bendrovė ir toliau siekia „teisingo atlyginimo darbuotojams“ ir užtikrinti, kad jie gautų naudos iš „išskirtinių įmonės rezultatų“.

 

Penktadienį dvi „TotalEnergies“ profesinės sąjungos paskelbė susitarusios dėl atlyginimo padidinimo 7 procentais ir premijos. Tačiau CGT, pareikalavusi 10 procentų padidinimo, pasitraukė iš derybų ir pareiškė, kad tęs streiką.

 

Iki šiol E. Macronas nemėgsta apmokestinti netikėto naftos gigantų pelno, baimindamasis, kad tai sugadins šalies patrauklumą investicijoms, o vietoj to pageidauja, kad bendrovės įneštų tai, ką jis pavadino „įnašu“.

 

Tačiau praėjusią savaitę vyriausybė pateikė savo finansų įstatymo pataisą, atsižvelgdama į naujas Europos Sąjungos priemones, taikydama laikiną mokestį naftos, dujų ir anglies gamintojams, kurie iš Prancūzijos veiklos gauna 20 procentų daugiau pelno, nei ankstesniais metais.

 

Ketvirtadienį Prancūzijos finansų ministras Bruno Le Maire'as taip pat paragino „TotalEnergies“ padidinti atlyginimus samdomiems darbuotojams. Jis paskelbė, kad 1,7 milijardo eurų, apie 1,65 milijardo dolerių, bus skirta padėti vairuotojams, jei degalų kainos ir toliau kils.

 

„Tai įmonė, kuri dabar gauna didelį pelną“, – ketvirtadienį radijo stočiai RTL sakė P. Le Maire. „Total išmokėjo dividendus, todėl vertės pasidalijimas Prancūzijoje turi būti sąžiningas.

 

Vamzdžių raizginys ir aukšti dūmų kaminai stambioje „Total“ naftos perdirbimo gamykloje Gonfreville-l’Orcher mieste, visai šalia Havro, ketvirtadienį siaubingai tylėjo, nes profesinės sąjungos nariai degino medienos paletes, iškėlė vėliavas ir balsavo už streiko tęsimą.

 

Daugelis manė, kad jų pyktis apėmė nuotaikas šalyje, kur net ir gavę dosnias vyriausybės subsidijas žmonės susiduria su finansinėmis problemomis ir vis labiau nerimauja dėl energijos mažinimo žiemos laiku. Infliacija Prancūzijoje, nors ir mažesnė nei likusioje Europoje, viršijo 6 procentus, o tai padidino kai kurių pagrindinių prekių, pavyzdžiui, šaldytos mėsos, makaronų ir audinių, kainas.

 

„Ši era turi baigtis – vienų pykčio era, o kitiems – normavimo era“, – ketvirtadienį protestuotojams sakė François Ruffin. P. Ruffinas, filmų kūrėjas, tapęs šalies kietųjų kairiųjų partijos „France Unbowed“ pareigūnu, iškilo savo satyriniu dokumentiniu filmu apie turtingiausią Prancūzijos žmogų Bernardą Arnault ir viduriniosios klasės darbo vietų praradimą dėl globalizacijos.

 

Jei ką nors reikėtų rekvizuoti, tai turėtų būti didžiulių įmonių, o ne darbuotojų pelnas, daugelis sakė protestų vietose.

 

Davidas Guillemardas, streiko dalyvis, 22 metus dirbęs „Total“ naftos perdirbimo gamykloje, sakė, kad įsakymas grįžti į darbą išspyrė širšių lizdą. „Užuot nuraminti žmones“, – sakė jis, „tai juos suerzino“."