„LOZOVA, Ukraina. – Rytų Ukrainoje remontininkai tvarkė per Rusijos ataką apgadintą geležinkelio stotį, kai oro pavojaus sirena pranešė apie dar vieną sprogstamųjų dronų smūgį.
Darbininkai kartu su keliolika geležinkelio darbuotojų šį mėnesį nuskubėjo į slėptuvę, kaip tik tuo metu, kai iš miesto oro gynybos sistemų pasigirdo sprogimai ir automatiniai šūviai.
Lozovoje tai įprasta rutina. Šis transporto mazgas tapo pagrindiniu Rusijos kampanijos, kuria siekiama nutraukti Ukrainos ekonomikos gyvybingumą, – 15 000 mylių ilgio geležinkelių tinklo, kuriuo gabenama daugiau nei 60 % šalies krovinių, taip pat ginklų ir kareivių į frontą – taikiniu.
Valstybinė geležinkelių bendrovė „Ukrzaliznytsia“ teigia, kad Rusija šiais metais įvykdė daugiau nei 1100 išpuolių prieš jos infrastruktūrą, maždaug tiek pat, kiek ir 2024 ir 2023 metais kartu sudėjus. traukiniai, valdymo bokštai ir depai, taip pat tiltai, po kuriais pravažiuoja traukiniai, ir pastotės, tiekiančios energiją tinklui. Maskva taip pat taikosi į svarbų eksporto maršrutą į Pietų Ukrainą, kur grūdais ir kitais maisto produktais prikrauti traukiniai aptarnauja Juodosios jūros uostus.
Anksčiau šį mėnesį drono ataka sunaikino geležinkelio stotį Fastive netoli Kijevo.
Dvi atskiros atakos spalio mėnesį sukėlė elektros energijos tiekimo sutrikimą, dėl kurio vėlavo traukiniai visoje šalyje.
„Tai konfliktas geležinkeliuose, kuris yra sąmoningos, struktūrizuotos, gerai suplanuotos ir sutelktos pastangos sustabdyti sistemos veikimą“, – sakė Oleksandras Pertsovskis, „Ukrzaliznytsia“, didžiausios šalies valstybinės įmonės, kurioje dirba apie 180 000 darbuotojų, vadovas. „Taikomasi į beveik kiekvieną grandinės grandį.“
Maskva teigia, kad smogia Ukrainos karinės pramonės įmonėms, energetikos objektams, kurie palaiko jų veiklą, ir uosto infrastruktūrai, kuri naudojama kariniais tikslais.
Kai po 2022 m. vasario įvykių dangus buvo uždarytas komerciniams skrydžiams ir keliai užsikimšo, jie pervežė milijonus žmonių į saugias vietoves. Vagonuose, skirtuose 50 keleivių, kartais tilpdavo 400. Pasaulio lyderiai atvyko geležinkeliu į Kijevą, kad pažadėtų paramą šaliai.
Dabar, kai Maskva spaudžia Kijevą sutikti su taikos sąlygomis, geležinkeliai atsidūrė taikiklyje.
„Ukrzaliznytsia“ teigia, kad daro viską, kad apsaugotų savo veiklą ir darbuotojus. Į Chersono miestą įvažiuojantys geležinkelio mašinistai dabar dėvi šalmus apsaugai. Traukinių stogai iškloti antidronų trukdymo įrenginiais.
Tačiau tokiuose miestuose kaip Lozova, kur stotis yra didžiulės pastatų grupės, kuri kartu yra svarbus logistikos mazgas viename iš plačiausių Europos geležinkelių tinklų, dalis, tai, ką galima padaryti, yra ribota.
Lozova aptarnauja maršrutus į didžiuosius miestus: Kramatorską rytuose, Charkivą ir Poltavą šiaurėje bei Dnieprą ir Odesą vakaruose. Ginkluoti traukiniai važiuoja geležinkelio linija į frontą. Kareiviai yra dažni svečiai iš fronto linijos, kuri nuolat artėja.
„Mes tiesiog viską numetame, kai tik įvyksta oro antskrydis.“ „sirena“, – sakė Nina Zabela, Lozovos geležinkelio stoties, kurioje ji dirbo pastaruosius 32 metus, vadovė. „Prioritetas – gyvybių apsauga.“
Kai šį mėnesį Rusija užpuolė Fastivą, į pietvakarius nuo Kijevo, ji sunaikino geležinkelio stotį ir jos valdymo bokštą bei apgadino didžiausią Ukrainos priemiestinių traukinių depą.
„Tai nuolatinė kova, siekiant išsaugoti šalies logistiką, ir tai yra įsipareigojimas, kurį prisiėmėme pirmąją dieną“, – sakė Pertsovskis.“ [1]
1. World News: Ukraine's Rail Network Becomes a Target --- Russia's campaign to cut off a lifeline of economy hits Kyiv's source of pride. Luxmoore, Matthew. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 29 Dec 2025: A7.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą