Ar reikia smirdančių Grybauskaitės dujų laivą nurašyti į metalo laužą?

Reikia. Tas laivas atsirado antirusiškos propagandos dėka. Ekonominės prasmės šioje avantiūroje nėra:

"Daugelio investicijų į to laivo dujas ekonominis gyvybingumas yra rizikingas dėl dviejų priežasčių: pirma, atsinaujinančios energijos gamyba, kuri daugiausia valdoma be CO2 išmetimo, tampa vis palankesnė. Numatyta, kad dujomis kūrenamos elektrinės atsiliks šiame konkurse.  Kuo didesnė rizika, tuo greičiau investicijos į naują uosto infrastruktūrą turėtų būti nurašytos. Papildomos išlaidos, pvz., anglies, naftos ir dujų CO2 mokesčiai, svarstomi pasauly, galėtų dar labiau sumažinti investicijų į dujas pelningumą.

Pavojus gresia ir iš kitos perspektyvos. Remiantis Vokietijos vyriausybės mokslinio patariamojo organo IPCC skaičiavimais, iki 2030 m. dujų suvartojimas turėtų sumažėti 15 proc., O iki 2050 m. - 43 proc., jei bus pasiekti Paryžiaus klimato tikslai. Daugiau SGD terminalų ir didesnis suvartojimas netinka - reguliavimo grėsmės gali kelti piniginę grėsmę.

Dėl didelio klimato dujų metano kiekio, kuris būtų išleidžiamas transportuojant, transportuojant ir deginant dujas, jo klimato balansas yra abejotinas. „Per 20 metų paskelbti nauji SGD terminalai viršytų naujų akmens anglimi kūrenamų elektrinių, kurių šiandien planuojama 25 proc., poveikį klimatui“, - rašo autoriai.

Tačiau viena viltis yra tokia: kadangi tik 8 proc. planuojamų plėtinių Europoje yra kuriami, vis dar yra daug galimybių išvengti perteklinių pajėgumų padidėjimo.
Europoje taip pat pastebimas reiškinys: čia nenaudojami trys ketvirtadaliai SGD terminalų pajėgumų. Prekiautojams gali būti ekonomiškai grėsmė naudoti iš anksto rezervuotą SGD pajėgumą, ka iš dujotiekio dujų pardavėjų gautų nuolaidas."