How Do Lithuanians Treat a Heart Attack and Spend Money

 “L. Donskis died when he and his wife were going to check in for a flight from a hotel near the airport. The doctors who rushed to the scene were unable to save the philosopher’s life. It is suspected that he may have had a heart attack. According to eyewitnesses, a large force of doctors and police officers had arrived at the airport.”  

A large force of police in the fight against a heart attack is a great case, typical of tiny Lithuania. This is what distinguishes Lithuania from the more successful Ireland. They save money there and you rarely see Garda on the streets. Only on Friday nights, when police officers hand out flat shoes to drunk girls so they don't break their legs in their high heels.

Kaip Lietuvoje gydomas infarktas ir leidžiami pinigai

 

“L.Donskį mirtis ištiko, kai jis su žmona iš šalia oro uosto esančio viešbučio ėjo registruotis skrydžiui. Atskubėję medikai nesugebėjo išgelbėti filosofo gyvybės. Įtariama, kad jį galėjo ištikti infarktas. Įvykio liudininkų teigimu, į oro uostą buvo atvykusios gausios medikų ir policijos pareigūnų pajėgos.”

Gausios policijos pajėgos kovoje su infarktu - čia puikus atvejis, tipiškas mažytei Lietuvai. Tuo Lietuva skiriasi nuo sėkmingesnės Airijos. Ten taupo pinigus ir Garda retai pamatysi gatvėse. Tik penktadienio vakare, kai policininkai dalija išgėrusioms merginoms tapkes, kad jos aukštakulniuose nesusilaužytų kojų.

 

I’m a Small Landlord. What Can I Do About My Nonpaying Tenants?

“For landlords who rely on rent money to pay the bills, going to housing court can be too costly and time-consuming.

 

Q: I’m the landlord of a small rent-stabilized building in New York. I’m middle class, just like my tenants. This building isn’t a hedge fund, it’s my retirement plan and my second full-time job. Tenants absolutely deserve safe housing and protection from bad actors, but small landlords sometimes carry nonpaying tenants for months (or years) while courts crawl and costs rise. How can a small, struggling landlord with tenants who won’t pay rent realistically get help from the courts without being pushed into financial ruin?

 

A: Housing court proceedings can take a long time. There are two strategies you can pursue: Start a nonpayment case before your tenant is carrying a huge unpaid balance, or avoid the court altogether and see if you and your nonpaying tenant can agree on a payment plan.

 

“Unfortunately, although the housing court was originally designed to provide swift adjudication, delay is now an inherent part of the court process,” said Sherwin Belkin, who represents landlords at Belkin Burden Goldman LLP.

 

Strict laws regarding how you can pursue a nonpayment case and the notice you have to give the tenant make it difficult to resolve these matters quickly, said Cory L. Weiss, chair of the landlord-tenant practice at Tarter Krinsky and Drogin. These requirements must be followed or your case could be dismissed, so it’s a good idea to hire a lawyer with experience in housing court.

 

It’s best to start the process quickly, before too much unpaid rent has piled up. If you allow it to grow to around six months, a court may not allow you to evict the tenant for some of the oldest unpaid rent, and you could be limited to obtaining a money judgment, Mr. Weiss said.

 

(Small landlords who own buildings with fewer than five units and are not rent-regulated have access to a designated part of housing court that has fewer cases and is designed to move more quickly. Unfortunately, as the owner of a rent-regulated building, you do not.)

 

If housing court sounds like a hassle and you have a tenant who is willing to cooperate, you might want to negotiate a payment plan instead. A trial in court generally takes months, and even then, there is no guarantee that you’ll receive all that you are owed.” [1]

 

1. I’m a Small Landlord. What Can I Do About My Nonpaying Tenants?: Ask Real Estate. Ramos, Jill Terreri.  New York Times (Online) New York Times Company. Mar 14, 2026.

Karas sukelia skausmą kai kurioms JAV ekonomikos sritims

 

„Artimųjų Rytų konfliktas supurtė rinkas ir pakėlė naftos kainas iki aukščiausio lygio per beveik ketverius metus. Nuo karo pradžios, remiantis AAA duomenimis, benzino ir dyzelino kainos šoktelėjo.

 

Nepaisant to, JAV ekonomika šiandien yra mažiau veikiama naftos šokų nei ankstesniais dešimtmečiais ir yra geriau pajėgi atlaikyti trumpalaikį energijos kainų kilimą. Tiesą sakant, būdama pagrindine naftos gamintoja, JAV energetikos įmonės ir tokie regionai kaip Vakarų Teksasas gali pasipelnyti iš kylančių naftos kainų.

 

Vartotojai ir įmonės yra kitas klausimas. Jei pasauliniai naftos tiekimo sutrikimai tęsis mėnesius dėl laivybos spūsčių ir pažeistos infrastruktūros, jie turės įtakos ir taip patiriančiai įtampą šalies ekonomikai.

 

Oro linijos, kuriose kuras yra viena iš didžiausių išlaidų, greitai susiduria su kylančiomis energijos kainomis. „TD Cowen“ analitikai neseniai sumažino pagrindinių vežėjų pelno tikslus, o oro linijų akcijų vertė nuo karo pradžios krito.

 

Kylančios degalų kainos taip pat paveikia visą ekonomiką, paveikdamos įmones, kurios transportui ar veiklai naudojasi kuru, pavyzdžiui, „Strata Critical“. „Medical“ – medicinos paslaugų ir logistikos įmonė, kuri atgauna ir transportuoja žmogaus organus transplantacijai. „Jei matysime kainų šuolį, tai bus perduota klientui“, – neseniai vykusiame pajamų pokalbyje sakė bendra generalinė direktorė Melissa Tomkiel.

 

Kylančios benzino kainos taip pat kelia grėsmę JAV automobilių pramonei, kuri iš dalies atsisakė elektromobilių gamybos. „Ford“ ir „General Motors“ akcijų vertė krito nuo karo pradžios.

 

Tada yra ir ūkininkai. Persijos įlanka yra pagrindinis trąšų šaltinis, o konfliktas lėmė, kad trąšų kainos smarkiai išaugo prieš pat pavasario sėjos sezoną.

 

Brangesnis kuras yra didelė našta mažesnes pajamas gaunantiems namų ūkiams, nes jie linkę didesnę savo pajamų dalį išleisti degalinėse. Tačiau degalų kainų padidėjimas persiduoda ir kitoms prekėms bei paslaugoms. Brangus dyzelinas brangina maisto produktų siuntimą visoje šalyje, o tai gali padidinti kainas parduotuvėse. Dėl šių reaktyvinio kuro kainų skrydžiai tampa brangesni.

 

Infliacija penkerius metus viršijo Federalinio rezervo 2 % metinį tikslą, ir analitikai perspėja, kad dar labiau spaudimas ir taip įtemptai ekonomikai... Namų ūkių biudžetai gali paskatinti vartotojus riboti savo išlaidas, kurios yra pagrindinis JAV ekonomikos augimo variklis. Išlaidos kelionėms, viešbučiams, restoranams, elektronikai ir buitinei technikai paprastai sumažėja, kai naftos kainos kyla ir išlieka aukštos daugelį mėnesių, teigė Pooja Sriram, vyresnioji JAV ekonomistė „Barclays“.

 

„Barclays“ skaičiuoja, kad 10 % naftos kainos padidėjimas per vieną ar du mėnesius padidina JAV infliaciją maždaug 0,2 procentinio punkto. Jei naftos kaina du tris mėnesius išliks 100 USD už barelį arba didesnė, infliacija vasarą gali išaugti iki 3,5 % metinio tempo ir metų pabaigoje būti šiek tiek didesnė nei 3 % – palyginti su prieškario 2,7 % prognoze.

 

„Goldman Sachs“ ekonomistai skaičiuoja, kad 10 USD naftos kainos padidėjimas už barelį sumažina metinį bendrojo vidaus produkto augimą maždaug 0,1 procentinio punkto, jei kainos išliks tokiame aukštesniame lygyje iki metų pabaigos.

 

Sulėtėjimas galėtų sukelti didesnį spaudimą sunkumų patiriančiai darbo rinkai, kurioje per pastaruosius šešerius metus vidutiniškai šiek tiek sumažėjo darbo vietų. mėnesių. Penktadienį paskelbtame naujame vyriausybės vertinime teigiama, kad praėjusių metų ekonomika augo lėčiau nei buvo pranešta anksčiau.

 

Tuo tarpu ilgalaikis akcijų rinkos kritimas grasintų apriboti dideles pajamas gaunančių namų ūkių išlaidas, kurios pastaraisiais metais, augant turto vertei, skatino ekonomiką.

 

Energetikos sukrėtimai jau yra skaudžiai patyrę: 1979 m. Irano revoliucija ir 1990 m. Persijos įlankos karas lėmė naftos kainų šuolį, prisidėdami prie maždaug tuo pačiu metu įvykusių JAV recesijų. Abiem atvejais naftos gavyba smarkiai nukentėjo ne daugiau kaip keliose šalyse.

 

Pasak „Bank of America“, naftos kainų padvigubėjimas, jei jis tęsis, gali sukelti recesiją. Vis dėlto naftos kainos iki šiol toli gražu nėra tokios didelės, o JAV turi tam tikrų gynybos priemonių, kurių neturėjo prieš dešimtmečius.

 

Hiperkalimo revoliucija pavertė šalį grynąja energijos eksportuotoja. O sunkioji gamyba, kuri paprastai sunaudoja daugiau naftos ir dujų nei paslaugų, šiandien sudaro daug mažesnę ekonomikos dalį nei ankstesniais dešimtmečiais, o tai reiškia, kad didėjančios sąskaitos už energiją mažiau skaudina.

 

Antrąjį ketvirtį hipotekos palūkanų normos sumažėjo. 2025 m. pusę ir praėjusį mėnesį pirmą kartą nuo 2022 m. nukrito žemiau 6 %. Tai sužadino viltį, kad potencialūs pirkėjai įsitrauks į rinką pavasario pardavimo sezono pradžioje.

 

Tačiau šį mėnesį vėl pradėjo kilti hipotekos palūkanų normos dėl susirūpinimo, kad karas Irane gali padidinti infliaciją. Padidėjusi infliacija padidina tikimybę, kad Federalinis rezervų bankas ilgiau išlaikys aukštas palūkanų normas, kad sumažintų kainas, o tai atsispindės didesniame iždo obligacijų pajamingume ir didesnėse hipotekos kainose.“ [1]

 

1. World News: War Brings Pain to Parts of Domestic Economy. Putzier, Konrad.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 14 Mar 2026: A7.  

War Brings Pain to Parts of Domestic Economy

“The Middle East conflict has rattled markets and pushed up oil prices to the highest levels in nearly four years. Gasoline and diesel prices have shot up in response since the war started, according to AAA.

 

Nonetheless, the U.S. economy is less exposed to oil shocks today than in prior decades, and is more able to absorb a short-term rise in energy prices. In fact, as a major oil producer, U.S. energy companies and regions such as West Texas stand to profit from surging oil prices.

 

Consumers and businesses are another matter. If global oil disruptions stretch for months because of shipping logjams and damaged infrastructure, they will weigh on a domestic economy that is already under strain.

 

Airlines, where fuel is one of the top costs, are quickly exposed to soaring energy prices. Analysts at TD Cowen recently lowered their earnings targets for major carriers, and airline shares are down since the start of the war.

 

Rising fuel costs also ripple through the economy, hitting businesses that rely on fuel for transportation or operations such as Strata Critical Medical, a medical service and logistics company that recovers and transports human organs for transplant. "If we see a surge in pricing, that's going to be passed through to the customer," co-Chief Executive Melissa Tomkiel said on a recent earnings call.

 

Rising gasoline prices also threaten to hit the U.S. auto industry, which has partially pulled back from electric-vehicle production. Shares of Ford and General Motors are down since the start of the war.

 

Then there are farmers. The Persian Gulf is a major source of fertilizers, and the conflict sent fertilizer prices surging just ahead of the spring planting season.

 

Costlier fuel is a big burden for lower-income households because they tend to spend a bigger share of their income at gas stations. But fuel hikes work their way into other goods and services, too. Pricey diesel makes it costlier to ship groceries around the country, potentially boosting prices in stores. Those jet-fuel costs end up making flights more expensive.

 

Inflation has been above the Federal Reserve's 2% annual target for five years, and analysts warn that added pressure on already-stretched household budgets might cause consumers to rein in their spending, the main driver of U.S. economic growth. Spending on travel, hotels, restaurants, electronics and appliances tends to take a hit when oil prices surge and stay high for many months, said Pooja Sriram, senior U.S. economist at Barclays.

 

Barclays estimates that a 10% oil-price increase raises U.S. inflation by around 0.2 percentage points within one to two months. If the price of oil stays at or above $100 a barrel for two to three months, inflation could rise to an annual rate of 3.5% in the summer and finish the year slightly above 3% -- up from a prewar projection of 2.7%

 

Economists at Goldman Sachs estimate that a $10 increase for a barrel of oil reduces annual growth in gross domestic product by around 0.1 percentage point, if prices remain at that higher level through the end of the year.

 

A slowdown could put more pressure on a struggling labor market that has averaged a slight jobs decline in the past six months. A new government estimate Friday showed the economy closed out last year with slower growth than previously reported.

 

Meanwhile, a sustained stock market hit would threaten to curb spending by high-earning households, which have been powering the economy as asset valuations soared in recent years.

 

Energy shocks have hurt before: The Iranian Revolution of 1979 and the Gulf War of 1990 sent oil prices surging, contributing to U.S. recessions that happened around the same time. In both cases, oil production was severely affected in a couple of countries at most.

 

A doubling of oil prices, if sustained, could cause a recession, according to Bank of America. Still, oil prices remain far off from such a mark thus far, and the U.S. has some defenses it didn't have decades ago.

 

The fracking revolution has turned the country into a net energy exporter. And heavy manufacturing -- which generally consumes more oil and gas than services -- is a much smaller part of the economy today than in past decades, meaning rising energy bills sting less.

 

Mortgage rates fell in the second half of 2025 and dropped below 6% last month for the first time since 2022. That sparked hopes that would-be buyers would jump into the market at the start of the spring selling season.

 

But mortgage rates started rising again this month on concerns that the war in Iran could lead to higher inflation. Elevated inflation raises the odds that the Federal Reserve will keep interest rates higher for longer to cool prices, filtering through to higher Treasury yields and higher mortgage costs.” [1]

 

1. World News: War Brings Pain to Parts of Domestic Economy. Putzier, Konrad.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 14 Mar 2026: A7.  

Pasaulio naujienos: Jūrų minos suteikia Iranui pranašumą --- Hormūzo sąsiauryje dislokuoti paprasti ginklai sutrikdo pasaulinės prekybos srautus

„Jūrų minos yra paprasti ginklai, galintys suteikti Iranui neproporcingą galią sukelti chaosą pasaulio ekonomikoje.

 

JAV pareigūnai trečiadienį pareiškė, kad Iranas padėjo minas Hormūzo sąsiauryje, siaurame vandens kelyje, kuriuo iš Persijos įlankos į likusį pasaulį patenka 20 % pasaulinio naftos eksporto. JAV Karo studijų institutas apskaičiavo, kad buvo padėta 10 minų, nors prezidentas Trumpas abejojo ​​tokiais pranešimais ir paragino krovinių gabentojus kirsti sąsiaurį.

 

„Tai gera asimetrinio karo priemonė“, – sakė Jahangir E. Arasli, vyresnysis mokslo darbuotojas Baku, Azerbaidžane įsikūrusiame Vystymosi ir diplomatijos institute, kuris specializuojasi jūrų grėsmių srityje. „Įprastiniai pajėgumai sunaikinti, tačiau jie turi šį asimetrinį pajėgumą“, – sakė jis, pažymėdamas, kad kalba asmeniškai.

 

Irano atsargose yra pagrindiniai sprogmenys, skirti dreifuoti arba būti pritvirtinti prie seklaus Persijos įlankos dugno. Persijos įlanka.

 

JAV kariuomenės svetainėje viena Irano minų klasė, „Maham 1“, apibūdinama kaip apvalus devintojo dešimtmečio įrenginys, skirtas plūduriuoti 1 metro gylyje, turintis penkis ragus, kurie, pataikius, gali susprogdinti iki 120 kilogramų (atitinka 264 svarus) sprogmenų. Minos yra pritvirtintos prie grandinės arba inkaruotos prie jūros dugno.

 

Minos yra vienas iš labiausiai griaunančių ginklų, su kuriais susidūrė JAV karinis jūrų laivynas, nuo Antrojo pasaulinio karo sugadindamas daugiau laivų nei bet kuri kita atakos priemonė, teigiama prieš kelerius metus parengtoje JAV karinio jūrų laivyno instituto ataskaitoje.

 

JAV kariuomenė teigė sunaikinusi Irano karinius laivus, skirtus minoms statyti. Anksčiau kariuomenė teigė sunaikinusi Irano „Kilo“ klasės povandeninį laivą, kuris, kaip manoma, taip pat galėjo kelti minas.

 

Vis dėlto Iranas daugiausia stumia minas naudodamas varliagyvius mažuose laiveliuose, kurie primena įprastus žvejybos laivus – neoficialią jūrų valčių miliciją, kurios praktiškai neįmanoma atpažinti ir sunaikinti.

 

Iranas taip pat turi limpetų arsenalą. minos, kurias narai gali pritvirtinti prie laivų korpusų.

 

Iranui minos nėra svarbios dėl konkrečios žalos, kurią jos gali padaryti praplaukiantiems laivams, nes „jų pagrindinis tikslas yra sutrikdyti“ laivybą ir pasaulio ekonomiką, sakė Arasli.

 

Jos taip pat galėtų būti išdėstytos siekiant atgrasyti JAV nuo sausumos invazijos, sakė Anas Alhajji, „Energy Outlook Advisors“ vadovaujantis partneris.

 

Tūkstančiams laivų stovint inkaruose ir laukiant saugaus praplaukimo per sąsiaurį, JAV daromas spaudimas organizuoti karinio jūrų laivyno laivų palydą. Trumpas teigė, kad tai svarstoma, nors Pentagonas dar nedavė signalo, kad turi leidimą.

 

Minų aptikimas bus bet kokios palydos misijos dalis. Karinio jūrų laivyno laivams vadovaus laivai, įrengti taip, kad galėtų aptikti ir išvengti minų arba jas pašalinti po vieną. Tokia įranga skirta naudoti sonarą įrenginiams surasti.

 

Net ir minų grėsmė neleido laivams patekti į sąsiaurį. Didesnį susirūpinimą kelia dronų ir raketų atakos. [1]

 

 

1. World News: Naval Mines Give Iran an Edge --- Basic weapons deployed in Strait of Hormuz disrupt global trade flows. Areddy, James T; Ruiz, Roque.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 14 Mar 2026: A7.  

World News: Naval Mines Give Iran an Edge --- Basic weapons deployed in Strait of Hormuz disrupt global trade flows

“Sea mines are simple weapons that could give Iran outsize power to wreak havoc with the global economy.

 

U.S. officials said Wednesday that Iran had laid mines in the Strait of Hormuz, the narrow waterway that carries 20% of the world's oil exports from the Persian Gulf to the rest of the world. The U.S. Institute for the Study of War estimated that 10 mines had been laid, though President Trump cast doubt on such reports and encouraged shippers to traverse the strait.

 

"It's a good tool of asymmetric warfare," said Jahangir E. Arasli, a senior research fellow at Baku, Azerbaijan-based Institute for Development and Diplomacy who specializes in maritime threats. "The conventional capability is wiped out, but they have this asymmetrical capability," he said, noting that he was speaking in his personal capacity.

 

Iran's stockpile includes basic ordnance designed to drift or be anchored to the floor of the shallow Persian Gulf.

 

A U.S. military website describes one class of Iranian mine, the Maham 1, as a circular piece of 1980s-era equipment designed to float in water as shallow as 1 meter that is equipped with five horns that when struck can detonate up to 120 kilograms -- equivalent to 264 pounds -- of explosives. The mines are moored on a chain or anchored to the seabed.

 

Mines have been among the most destructive weapons that the U.S. Navy has faced, maiming more ships than any other means of attack since World War II, according to a U.S. Naval Institute report produced several years ago.

 

The U.S. military said it has destroyed Iranian naval vessels designed for setting mines. The military earlier said it eliminated an Iranian Kilo-class submarine, which was also thought to have the capability to launch mines.

 

Yet Iran primarily sets mines using frogmen on small boats that resemble ordinary fishing vessels, an informal maritime militia of dinghies that is virtually impossible to identify and eliminate.

 

Iran also has an arsenal of limpet mines that divers can attach to the hulls of ships.

 

For Iran, mines aren't important for the particular damage they can do to passing ships because "their primary objective is disruption" to shipping and the global economy, said Arasli.

 

They also could be laid to deter the U.S. from a ground invasion, said Anas Alhajji, managing partner at Energy Outlook Advisors.

 

As thousands of ships sit anchored awaiting safe passage through the strait, pressure is building on the U.S. to organize escorts by navy ships. Trump has said it is being considered, though the Pentagon hasn't signaled that it has the go-ahead.

 

Detecting mines will be part of any escort mission. Navy ships will be led by vessels equipped to detect and dodge or eliminate mines one at a time. Such equipment is designed to use sonar to locate the devices.

 

Even the threat of mines has kept ships out of the strait. Of more immediate concern are drone and missile attacks.” [1]

 

1. World News: Naval Mines Give Iran an Edge --- Basic weapons deployed in Strait of Hormuz disrupt global trade flows. Areddy, James T; Ruiz, Roque.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 14 Mar 2026: A7.