Kas dar liko mūsų ūkyje naikinti? Klaipėdos uostas ir Lietuvos geležinkeliai. 2017 m. net trečdalis krovinių, pervežamų Lietuvos geležinkeliais ir per Klaipėdos uostą, buvo kroviniai iš Baltarusijos. Rizikuojame prarasti šiuos transporto srautus ir pigią elektrą iš rytų, nukarpydami elektros laidus į Baltarusiją dėl naivių pastangų sulaikyti elektronus, einančius iš jau praktiškai pastatytos Baltarusijos atominės elektrinės.
"O Latvija nori, kad jos turima jungtis su Rusija link Velikoretskaja vietovės netoli Pskovo būtų išsaugota. Viena vertus, tai būtų Baltarusijai palankus sprendimas, Lietuvoje esant aklinai sienai, neleidžiančiai Baltarusijos atominės elektrinės energijai pakliūti į Baltijos šalių rinką. Dabar ta energija pakliūtų per Rusiją. Kita vertus – galimybė Rygai mainais gauti krovinių į Latvijos uostus Klaipėdos uosto sąskaita.
Pigi elektra latviams irgi svarbi. Kai kuriems „Nord Pool Spot“ rinkos ekspertams kilo klausimas, ar, išsaugojus bent vieną jungtį bei keitiklį su Baltarusija, nepadidėtų biržoje pasiūla, kuri galimai taptų veiksniu biržoje rastis mažesnėms elektros kainoms."Mažesnės elektros kainos Rusijos ir Baltarusijos dėka? Ką jūs, ponai ir ponios... Jokiu būdu. Tik va, paskutinis, paliekantis Lietuvą, nepamirškite išjungti elektrą. Latviai nori pigios elektros ir gaus ją. O mums liks su dantų šepetėliu valyti kiekvieną elektroną bendroje elektros rinkoje.
1. Anot A. Kubiliaus, mes apsisprendėme, kad mums terminalas būtinai reikalingas ir ėmėmės iniciatyvos. Taip Kubiliau, jūs apsisprendėte, o mums už tai dabar visą gyvenimą mokėti.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą