Kokie turi būti mūsų robotai, įskaitant savivaldžius automobilius?

"Anot Beno Shneidermano, Merilando universiteto kompiuterių mokslininko, dizaineriai, užuot bandę kurti autonominius robotus, turėtų sutelkti dėmesį į naują mantrą, kurdami kompiuterizuotas mašinas, kurios yra „darančios tai, ko reikia, saugios ir vertos pasitikėjimo“.

Kiekvienam robotui turėtų būti lygiavertis skrydžio duomenų savirašis (kaip lėktuvo juodoji dėžė), - tvirtino dr. Shneidermanas.

Jis iškėlė dvimatę alternatyvą, leidžiančią pasiekti ne tik aukštą mašinų automatizavimo lygį (ko buvo siekiama iki šiol), bet ir aukštą galimybės žmonėms valdyti robotus lygį. Su tam tikromis išimtimis, tokiomis, kaip automobilių oro pagalvės ir atominės elektrinės valdymo strypai, jis tvirtina, kad skaičiavimo dizainerių tikslas turėtų būti sistemos, kuriose skaičiavimas naudojamas, siekiant išplėsti žmonių vartotojų galimybes.

Panašiai Robertas Work'as, gynybos sekretoriaus pavaduotojas prie prezidentų Trumpo ir Baracko Obamos, palaikė vadinamųjų kentaurinių ginklų sistemų, kurioms reikia žmonių kontrolės, idėją, o ne dirbtiniu intelektu paremtus robotus žudikus, dabar vadinamus mirtinais autonominiais ginklais.

Iš pradžių terminas „kentauras“ buvo išpopuliarintas šachmatų pasaulyje, kur žmonių partnerystė su kompiuterinėmis programomis nugalėdavo be žmonių pagalbos veikiančią programinę įrangą.

Šiais metais vykusioje „Phoenix“ konferencijoje apie autonomines sistemas, dr. Shneidermanas teigė, kad „Boeing“ MCAS skrydžio valdymo sistema, dėl kurios, manoma, sudužo du „737 Max“ lėktuvai, yra kraštutinis aukštos automatikos ir žemos žmonių kontrolės pavyzdys.

„Dizaineriai tikėjo, kad jų autonominė sistema negali žlugti“, - jis parašė nepaskelbtame straipsnyje, kuris buvo plačiai išplatintas. „Todėl šios sistemos buvimas nebuvo aprašytas vartotojo vadove ir pilotai nebuvo išmokyti, kaip pereiti prie rankinio valdymo“."