Europiečių svajonė tapti aukšto lygio pasauliniais akumuliatorių gamintojais

"Šis bandomasis projektas čia, Prancūzijoje, atsiranda tik todėl, kad politikai taip stengiasi, teigdami, kad iniciatyvai turi būti išleista penki milijardai eurų. Kodėl akumuliatorius yra tokia svarbi būsimo automobilio dalis? Akumuliatorius taip pat lemia elektromobilio praeinamą distanciją be papildomo pakrovimo. Tokia automobilio dalis, sverianti šimtus kilogramų ir susidedanti iš šimtų ląstelių, kainuoja iki dešimties tūkstančių eurų. Todėl akumuliatorius kartais yra vertingesnis nei šiandieninis vidaus degimo variklis. Politikai neklysta kalbėdami apie pagrindinį būsimos automobilių pramonės komponentą. Tačiau taip pat galioja ši nuostata: nors tokia vertinga dalis, kaip elektromobilio akumuliatorius, bet maždaug 80 procentų jo vertės sudaryta iš žaliavos vertės. Nėra ko čia daug užsidirbti. Europos gamintojai jau tiekia pasauliniams akumuliatorių gamintojams pagrindines medžiagas, tokias, kaip elektrolitai, anodo ir katodo folijos ar aliuminis.

Europiečiai taip pat tirs optimalų šių medžiagų ir kitų cheminių medžiagų naudojimą „Nersac“ firmos ateityje. Deklaruojamas tikslas - per kelerius metus padaryti čia technologinį proveržį, kad e. automobilius nebebūtų poreikio aprūpinti ličio jonų akumuliatoriais, o jie būtų aprūpinami kietojo kūno akumuliatoriais, kurių paskirtis - padaryti Europą konkurencingą su azijiečiais. Arba net aplenkti. Lygiai taip pat, kaip „Airbus“ aplenkė jo JAV konkurentą „Boing“."