"Šio mokesčio kilmė - geltonųjų liemenių judėjimas. Mokestis ypač smogia vokiečių gamybos transporto priemonėms.
Prancūzija nori apmokestinti specialiu mokesčiu ypač sunkius automobilius. Penktadienio popietę Nacionalinė asamblėja aptarė vyriausybės įstatymo projektą, kuris turėtų būti priimtas. Pagal tai bus apmokestinti visų automobilių, sveriančių daugiau nei 1800 kilogramų, pirkimas. Už kiekvieną kilogramą, viršijantį šią ribą, turėtų būti mokama 10 eurų. Automobiliai iš Vokietijos yra ypač rizikoje. Priešingai, Prancūzijos gamintojams tai beveik neturi įtakos, nes vyriausybė po automobilių pramonės ir Ekonomikos ministerijos protestų palaipsniui padidino ribą nuo 1400 iki 1800 kilogramų. Gamintojų asociacijos CCFA viceprezidentas Thierry Cognet įspėjo apie „Prancūzijos automobilių pramonės žudynes“, nes viduryje koronaviruso krizės svorio mokestis turėtų būti pridėtas prie didelių CO2 mokesčių.
Padidinus slenkstį, dabar mokestis pirmiausia yra konkurencijos klausimas. BMW, „Daimler“ ir „Audi“ rinkos dalis Prancūzijoje šiuo metu yra gana ribota. Iki šiol šiemet „Daimler“ markės „Mercedes“ buvo maždaug 3 proc., O BMW ir „Audi“ - maždaug po 2,6 proc. Tačiau būtent didelio galingumo aukščiausios klasės vokiški automobiliai kartais būna ypač sunkūs. Naujo prabangaus „Mercedes“ sedano S klasės svoris be krovinio yra beveik 2070 kilogramų. Taigi mokesčių indėlis siektų apie 2700 eurų. Maždaug tiek pat reikėtų mokėti už vidutinio dydžio BMW visureigį „X3“ iš BMW, kuris sveria apie 2065 kilogramus. Nuobauda už „Audi Q7“, ypač didelį visureigį, būtų net 4400 eurų su jo 2240 kilogramų svoriu.
Vokietijos automobilių pramonės atstovai penktadienį buvo tylūs. Pasak „Daimler“, Prancūzijos rinka ir būsima rinkos padėtis yra nuolat stebima. „Belieka laukti, kaip galimas mokesčių koregavimas paveiktų„ Mercedes-Benz “pardavimą Prancūzijoje.“ Prancūzijos mokestis grįžta į piliečių asamblėją, kurią vyriausybė pakvietė atsakydama į „geltonųjų liemenių“ protestus. 150 loterijos būdu išrinktų piliečių pateikė aplinkosaugos pasiūlymų. Prezidentas Emmanuelis Macronas įsipareigojo įgyvendinti daugumą punktų. Tai, kad kažkada „geltonųjų liemenių“ protestus sukėlė planuojamas benzino ir dyzelino mokesčių padidinimas, iš esmės yra pamiršta.
Piliečių asamblėjos atstovas pasveikino svorio mokestį: „Mums atrodo, kad laimėjome.“ Aplinkos apsaugos organizacija WWF kalbėjo apie „istorinį“ žingsnį, tačiau priminė, kad vidutinis transporto priemonių svoris Prancūzijoje yra tik 1240 kilogramų. Elektriniai ir hibridiniai automobiliai, kurie dėl savo akumuliatorių gali būti gana sunkūs, atleidžiami nuo mokesčio. Norint apsaugoti daugiavaikes šeimas, taip pat turėtų būti palengvinti mokesčiai transporto priemonėms su septyniomis sėdynėmis."
Galime tikėtis greitu laiku tokį mokestį turėti ir Lietuvoje. Mokesčiai renkami pagal prancūzišką principą - stengiamasi nuo žąsies nuplėšti kuo daugiau pūkų, sukeliant kuo mažiau gagenimo. Kadangi didelėmis mašinomis važinėja arba labai turtingi, arba labai žiopli, tai to gagenimo čia daug nebus. Turtingi pakentės, žiopli nesupras, kas čia darosi, kur dingsta pūkai.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą