„Knygoje „Jūrų kapitono žmona“ Tilar J. Mazzeo pasakoja jaudinančią Mary Ann Patten, pirmosios prekybinio kliperio kapitonės, istoriją.
JŪRŲ KAPITONO ŽMONA: tikra istorija apie maištą, meilę ir nuotykius pasaulio apačioje, autorė Tilar J. Mazzeo
Turbūt nėra tradiciškai vyriškesnio literatūros žanro, nei jūrininkystės pasakojimas. Nesvarbu, ar tai būtų Izmaelis, ar Hornbloueris, tokios knygos beveik visada siūlo vyrų, vienų, be moteriškos kompanijos teikiamos paguodos – ar sunkumų, – viziją.
Todėl įdomu skaityti Tilar J. Mazzeo „Jūrų kapitono žmoną“, kurioje 19-metė Mary Ann Patten 1856 m. perėmė savo vyro laivo vadovavimą ir tapo pirmąja kapitone, plaukiojančia Pietų vandenynu. Ir nors tai neabejotinai vienos Masačusetso moters istorija, tai taip pat platesnė istorija apie tai, kaip moterys galėjo prisitaikyti prie to meto jūrininkystės kultūros.
Atsakymas: nelengvai. Gyvenimas jūroje buvo griežtai hierarchinis. Laivų kapitonai „netoleravo jokio pasipriešinimo“, o abejoti jų sprendimais „buvo tolygu maištui“. Kapitono žmonai, jei ji nuspręsdavo jį lydėti, buvo leidžiama kalbėtis tik su savo vyru, poros stiuardu, pirmuoju padėjėju ir retkarčiais pasitaikančiu keleiviu. Tai buvo toks izoliuotas gyvenimas, kad, galbūt, nestebina, jog Mary Ann svainė nebuvo vienintelė kapitono žmona, žinoma, išsiųsta į prieglaudą dėl „nepaklusnumo namuose“.
Mary Ann buvo 17 metų, kai ji pirmą kartą keliavo su savo vyru Joshua jo kliperiu „Neptune's Car“. Kankinama jūros ligos, Mary Ann net negalėjo vaikščioti denyje įkvėpti gryno oro, nes būtų buvę šokiruojamai netinkama pasirodyti prieš įgulą. Jiems bet kokiu atveju nebūtų patikę ją matyti – daugelis jūreivių manė, kad moterų buvimas laive neša nelaimę. Kai jos liga palengvėjo, Mary Ann suprasdavo, kad jei ji norėtų palikti laivą ir išlipti į krantą, dėl didelių sijonų ją reikėdavo nuleisti nuo denio pavojingomis pintinėmis sūpynėmis. „Mary Ann beveik neabejotinai nemokėjo plaukti“, – pažymi Mazzeo. Tačiau net jei ji būtų mokėjusi, „jos sijonų svoris būtų ją paskandinęs“.
Nepaisant to, Mary Ann tapo įgudusia jūreive, greitai išmokusi naviguoti su sekstantu [1]. Ji tiesiogine prasme išmoko tvarkyti „virves“, kurios valdė bures.
Ji studijavo medicinos knygas laivo bibliotekoje ir užsitarnavo jūreivių lojalumą, slaugydama ligonius ir sužeistuosius.
Po dvejų metų šie įgūdžiai ir įgulos meilė pasirodė neįkainojami. Neptūno laivui plaukiant klastingu Dreiko sąsiauriu, Džošua susirgo tuberkulioziniu meningitu. Paprastai vadovavimas būtų atitekęs pirmajam padėjėjui, tačiau jis, vertinant bet kokiu mastu, buvo nekompetentingas niekšas, kuris ne kartą užmigdavo budėdamas ir todėl buvo surakintas po deniu. Antrasis padėjėjas buvo budrus, bet neraštingas ir negalėjo valdyti laivo.
Du mėnesius nėščia Mary Ann pranešė jūreiviams, kad perims laivo valdymą. Jos nuostabai, „kiekvienas vyras atsakė pažadu paklusti kiekvienam jos įsakymui“, todėl ji tapo pirmąja prekybinio kliperio kapitone moterimi.
Atsižvelgiant į tai, kad vos prieš dvejus metus jai nebuvo leista lipti į denį, šis pažadas gali nustebinti ir skaitytoją. Jei jie būtų prieinami, būtų buvę įdomu pamatyti dar keletą jūreivių pranešimų apie tai, kaip jie priėjo prie šio sprendimo. (Atrodo, remiantis pirmojo padėjėjo nekompetencija, kad neapykanta jam galėjo juos motyvuoti tiek pat, kiek meilė Mary Ann.)
Po to sekė absoliučiai šiurpi septynių mėnesių kelionė aplink Horno kyšulį, kelionė, kurią kamavo pūgos ir 50 pėdų bangos, per kurią Mary Ann, dabar žinoma, kaip kapitonė Patten, saugiai pilotavo laivą.
Kai ji grįžo į Ameriką, „The New York Times“ ją gyrė, kaip „galingą gražią moterį ir didvyrę“. Poetas William Attfield ir rašytoja Harriet Beecher Stowe pagerbė ją raštuose. Sufražistės minėjo ją, kaip moterų įgūdžių ir drąsos pavyzdį; vyrai laikė ją idealia žmona, ištikimai ginančia jos vyro turtą. Kurį laiką po kelionės ji, Mazzeo žodžiais tariant, buvo „visų numylėtinė“.
Tačiau triumfą aptemdė tragedija. Joshua, nuo ligos apakęs ir patyręs smegenų pažeidimus, mirė prieglaudoje netrukus po grįžimo į Bostoną, taip ir nepažindamas jo sūnaus. Ir nors romane Mary Ann galėjo drąsiai vadovauti daugeliui kitų laivų, realiame gyvenime ji mire, būdama 23 metų nuo tuberkuliozės. Ant jos antkapio yra užrašas: „Ar danguje yra jūrų, Joshua / Ir ar yra toks laivas, kaip mūsų Neptūno laivas? / Jei yra, palauk manęs ir mes ištirsime / plačius ir beribius Amžinybės plotus.“
Net ir šiomis skausmingomis akimirkomis Mazzeo rašo su rimtu, bet glaustu stiliumi, kuris atrodo tinkamai meistriškai. Tai, kad autorė yra patyrusi jūreivė, taip pat labai padeda, aiškinant jūros iššūkius. Trumpai tariant, ji yra autorė, gebanti vesti jos skaitytojus per šį nepaprastą istorijos skyrių – taip pat kompetentingai, kaip kapitonė Patten valdė jos laivą.
JŪRŲ KAPITONO ŽMONA: tikra istorija apie maištą, meilę ir nuotykius pasaulio apačioje | Autorius Tilar J. Mazzeo | Šv. Martyno | 288 psl. | 30 USD” [2]
1. Naudojant sekstantą, reikia nukreipti dangaus kūną (pvz., saulę ar žvaigždę) ir horizontą per instrumentą, juos sulygiuoti, judinant veidrodinę rankeną ir tada nuskaityti kampą ant lanko; šis „aukščio“ matavimas kartu su tiksliu laiku ir jūrinėmis lentelėmis leidžia apskaičiuoti jūsų padėtį (platumą/ilgumą).
Platuma matuoja taško šiaurės-pietų padėtį pusiaujo atžvilgiu, naudojant horizontalias linijas, vadinamas paralelėmis, kurios eina nuo 0 laipsnių pusiaujuje iki 90 laipsnių Šiaurės ir Pietų ašigaliuose.
Ilguma matuoja rytų-vakarų padėtį nulinio meridiano atžvilgiu, naudojant vertikalias linijas, vadinamas meridianais, kurios eina nuo ašigalio iki ašigalio, svyruoja nuo 0 laipsnių iki 180 laipsnių rytų arba vakarų.
Koordinačių rinkinyje pirmiausia visada nurodoma platuma.
Pagrindiniai žingsniai yra sekstanto paruošimas, kūno ir horizonto nukreipimas, instrumento supimas tikslumui ir kampo bei laiko užfiksavimas, o po to atliekami sudėtingi skaičiavimai.
Pagrindiniai žvilgsnio nustatymo žingsniai
Pasiruošimas ir patikrinimas: Nustatykite indeksą į nulį ir patikrinkite, ar nėra indekso paklaidos (veidrodžiai nesuderinti).
Pasirinkite kūną: Pasirinkite dangaus objektą (Saulę, Mėnulį, žvaigždę, planetą).
Nukreipimas: Laikykite sekstantą vertikaliai, žiūrėkite pro teleskopą į horizontą, tada perkelkite indekso svirtį, kad atspindėtas kūno vaizdas būtų nukreiptas žemyn iki horizonto.
Sulygiavimas (sūpavimas): Švelniai siūbuokite sekstantą į šonus (sūpuokite), kad kūnas sudarytų lanką; reguliuokite mikrometrą, kol kūnas vos lies horizontą žemiausiame lanko taške.
Įrašymas: Užsirašykite tikslų laiką (UTC) iš savo chronometro ir kampą (laipsnius ir minutes) iš sekstanto lanko/mikrometro.
Šiame vaizdo įraše pateikiama pamoka, kaip žiūrėti su sekstantu:
https://www.youtube.com/watch?v=7wKhsOQlmCY&t=257s
58s
Atnaujinti Jūrų mokslą
YouTube · 2019 m. liepos 31 d.
Pagrindinės navigacijos sąvokos
Aukštis: Kampas tarp dangaus kūno ir horizontas.
Indekso klaida: Instrumentinė klaida, kurią reikia ištaisyti dėl tikslumo.
Vietinis vidurdienis: Aukščiausio saulės taško aptikimas padeda nustatyti ilgumą, lyginant vietinį laiką su GMT.
Regėjimo informacijos sumažinimas: Lentelių (pvz., Jūrų almanacho) naudojimas su regėjimo duomenimis (aukštis, laikas, data) jūsų padėčiai apskaičiuoti.
Platuma: Įprastas skaičiavimas yra platuma = 90° - aukštis + deklinacija (iš almanacho).
Ko jums reikės
Sekstantas ir jūrų almanachas, tikslus laikrodis (chronometras), užrašų knygelė ir pieštukas bei (nebūtina) GPS pradinei padėčiai / patvirtinimui.
Sekstanto navigacija yra įgūdis, reikalaujantis praktikos, ypač laiko nustatymui ir skaičiavimams, tačiau tai yra gyvybiškai svarbi atsarginė priemonė, kai sugenda šiuolaikinė elektronika.
2. Triumph, Tragedy and a Heroine of the High Seas: nonfiction. Wright, Jennifer. New York Times (Online) New York Times Company. Dec 9, 2025.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą