„Filadelfija. Karinių jūrų pajėgų ir jūrų pėstininkų lyderiai praėjusią savaitę susirinko Filadelfijos karinio jūrų laivyno laivų statykloje, kad paminėtų JAV karinio jūrų laivyno įkūrimą 1775 m. spalio 13 d. Kariniai ir politiniai lyderiai pagerbė karinio jūrų laivyno pasiekimus uoste, kuriame jis buvo įkurtas.
Tačiau ceremonijoje pagerbiant didžiuosius Amerikos jūrų triumfus – nuo Didžiojo Baltojo laivyno iki Midvėjaus mūšio – įtampa virė po paviršiumi. Mažiau nei už 2 mylių yra istorinė Filadelfijos laivų statykla. Gruodžio mėnesį parduota Pietų Korėjos bendrovei, dabar ji yra „Hanwha Philly Shipyard“. Ir tai primena, kad Amerikos karinio jūrų laivyno ir komercinių laivų statyba nebėra tokia, kokia buvo anksčiau.
Didžiausia karinio jūrų laivyno grėsmė, daugelio dalyvių teigimu, gali būti ateityje. Amerikos laivų statyba dešimtmečius mažėjo, tačiau 2025-ieji jau yra stipriausi Kinijos karinio jūrų laivyno metai istorijoje. Rugsėjį Kinijoje įvyko 16 mlrd. dolerių vertės dviejų valstybės kontroliuojamų laivų statytojų susijungimas, suformuojant didžiausią pasaulyje laivų statybos įmonę.“ Kinijos valstybinė laivų statybos korporacija. Šalis dabar gali pasigirti daugiau nei 200 kartų didesniais laivų statybos pajėgumais nei Amerikos, o jos pramonė praėjusiais metais sudarė beveik 75 % visų pasaulyje naujų laivų užsakymų.
Pekino plėtra turi aiškų agresyvų tikslą. Kinija vasario ir balandžio mėnesiais Taivano sąsiauryje surengė karinio jūrų laivyno ir bendras oro-jūros pratybas. Nors Amerikos komerciniai ir kariniai laivai paprastai statomi atskirose statyklose, Pekinas laikosi „karinės-civilinės susiliejimo“ strategijos – centralizuoja abiejų pramonės šakų kontrolę toje pačioje vietoje, kad karo metu būtų galima lengvai jas pertvarkyti.
Kinijos karinio jūrų laivyno eskalavimas taip pat pritaikytas prie Amerikos silpnybių. Siekdamas sumažinti JAV karinio jūrų laivyno priklausomybę nuo koncentruotų platformų ir priešakinių bazių, Pekinas kuria tolimojo nuotolio jutiklių tinklus ir raketų sistemas.
Balandžio mėnesį mokslininkai pristatė kvantinių magnetinių jutiklių technologiją, skirtą Amerikos povandeninių laivų slaptam pranašumui.
Prezidentas Trumpas ir gynybos sekretorius Pete'as Hegsethas stengiasi plėsti laivų statybos pajėgumus. Ponas Trumpas kovo mėnesį įsteigė naują Laivų statybos biurą ir balandžio mėnesį pasirašė vykdomąjį įsakymą, kuriuo siekiama atkurti JAV jūrų dominavimą. Ponas Hegsethas laivų statybą paskelbė svarbiausiu prioritetu 2026 m. Pentagono biudžeto sudėtyje.
Tačiau vangus tiekimo tiekimas ir darbo jėgos apribojimai sulėtino jų pastangas.
Maria Behm, Laivyno rezervo asociacijos prezidentė, teigia, kad viena iš nuosmukio priežasčių yra ta, kad mažiau jaunų žmonių nori dirbti gamyklose: „Jie atėmė dirbtuvių pamokas.“ Jei jie sugrąžintų dirbtuves – mechanines dirbtuves, laivų remonto dirbtuves, laivų statybą ir visa kita – Amerika būtų daug didingesnė.“
Dedamos pastangos pritraukti jaunimą. Pensilvanijoje vykusios šventės stenduose šurmuliavo ne pelno siekiančių organizacijų, privačių įmonių ir universitetų tyrimų komandų veikla – daugelis jų buvo skirtos talentų ugdymui ir įgijimui. Darbo jėgos plėtros bendrovė DVIRC nuo 2021 m. įdarbino daugiau nei 9000 jaunų žmonių gamybos srityje, sako generalinis direktorius Chrisas Scafario.
Viltis, sunkus darbas ir amerikiečių išradingumas leido pakelti smakrus ir spindėti akims, kai iškilmingas laivų paradas išplaukė per Delavero upę. Audra perkėlė didžiąją dalį savaitgalio šventės, todėl ramus rytas atrodė kaip pavogta ramybės akimirka. JAV kariniam jūrų laivynui ramybė gali būti kitokios audros priešakyje.
---
Ponia Farmer yra Josepho Rago atminimo bendradarbė Žurnale.“ [1]
1. The Navy at 250 Faces New Challenges. Farmer, Kate. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 14 Oct 2025: A15.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą