„Kancleris stato už plieną ir automobilius. Tačiau šaliai reikia inovacijų ir perversmo, reikalauja ekonomistai. Tačiau inovacijų ministrai ginčijasi.
Trečiadienio vakarą kanceliarijoje vykęs koalicijos viršūnių susitikimas daug konkrečių naujienų nepateikė. Tačiau CDU/CSU ir SPD pavyko susitarti dėl to, kad dviem sunkumų patiriantiems ekonomikos sektoriams turėtų būti surengtas „viršūnių susitikimas“, kuriame dalyvautų kancleris ir pramonės atstovai. Konkrečiai, jame daugiausia dėmesio bus skiriama plieno ir automobilių pramonei. Vyriausybės atstovas spaudai ketvirtadienį negalėjo pateikti daug informacijos apie susitikimo tvarkaraštį. Jis tik pasakė: „Mes prie to dirbame“.
Už vyriausybės apygardos ribų pranešimas sukėlė prieštaringą reakciją. BMW generalinis direktorius Oliveris Zipse išreiškė pasitenkinimą, kad pripažįstama automobilių pramonės pozicija. „Vien dėmesio pramonei nepakanka“, – kritikavo Vokietijos didmeninės prekybos asociacijos (BGA) prezidentas Dirkas Jandura. Ekonomistai taip pat skeptiškai stebi įvykių raidą.
Jie nerimauja dėl tokio klausimo: ar federalinė vyriausybė pernelyg stipriai laikosi praeities ekonominių struktūrų ir taip praleidžia galimybę kurti naujas?
Viršūnių susitikimo laikas Šis pranešimas nėra atsitiktinis. Vietos rinkimai Šiaurės Reine-Vestfalijoje vyks rugsėjo 14 d. Remiantis prognozėmis, SPD praras daug vietų AfD, kaip jau yra nutikę kituose buvusiuose pramonės bastionuose. SPD paragino surengti plieno pramonės viršūnių susitikimą jau birželio pabaigoje. Tuo metu plieno gamintoja „Arcelor Mittal“ paskelbė, kad nepertvarkys savo gamyklų Vokietijoje prie klimatui nekenksmingų technologijų, nes, nepaisant subsidijų, tai nebus pelninga. Socialdemokratai nori išsaugoti darbo vietas valstybės įsikišimu, jei prireiktų. Iš pradžių Kanceliarija mažai domėjosi aukščiausiojo lygio susitikimu. Dabar jis turėtų įvykti – ir dar vienas automobilių pramonei, kuri kovoja tarp Trumpo tarifų ir Kinijos konkurencijos.
Žymūs ekonomistai tokį dėmesį plienui ir automobiliams laiko klaida. Vokietija bus ekonomiškai sėkminga tik tuo atveju, jei politikai leis struktūrinius pokyčius, sutelks dėmesį į ateities technologijas ir nebandys išsaugoti esamų struktūrų, teigia jie. „Tokiuose aukščiausiojo lygio susitikimuose visada reikia būti atsargiems, kad nepasimestų nauji dalykai, kurie mus veda į priekį“, – perspėjo Miunchene įsikūrusios „Ifo“ prezidentas Clemensas Fuestas. Institutas, ketvirtadienį pristatydamas savo instituto augimo perspektyvas. Didieji automobilių pramonės augimo laikotarpiai baigėsi. Sektorius išliks ekonomiškai svarbus, bet mažiau svarbus nei anksčiau. Fuesto raginimas: „Turime sukurti erdvės naujoms pramonės šakoms“.
Achimas Wambachas teigia panašiai. „Klimato ir transformacijos fondo lėšos per daug skiriamos įmonių gamybai ir per mažai – jų moksliniams tyrimams ir plėtrai“, – interviu su „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ sakė Manheime įsikūrusio ZEW tyrimų centro prezidentas. „Šviesoforo vyriausybė jau padarė šią klaidą, o naujoji vyriausybė dabar rizikuoja ją pakartoti“.
Klimato ir transformacijos fondas yra specialus fondas šalia įprasto biudžeto, iš kurio, be kita ko, finansuojami klimato apsaugos susitarimai. Jie kompensuoja energiją vartojančioms įmonėms didesnes mažai CO2 išskiriančios gamybos, naudojant žaliąją elektros energiją ar vandenilį, sąnaudas.
Wambachas nemano, kad pinigų nukreipimas į automobilių pramonę yra bloga idėja. Tai iš esmės nėra neteisinga. Juk didelė dalis Vokietijos patentų, įskaitant elektromobilumo sritį, yra sukurti šiose įmonėse.
„Bet čia, „taip pat pinigus reikia nukreipti efektyviau“, – reikalauja ekonomistė. Pavyzdžiui, tokios sritys kaip akumuliatorių tyrimai yra apleistos.
Wambacho neseniai Ekonomikos reikalų ministerijos Mokslinei patariamajai tarybai parengtoje pramonės politikos ataskaitoje moksliniai tyrimai ir plėtra laikomi perspektyvios ekonominės politikos pagrindu. Raktas į didesnę ekonominę nepriklausomybę yra stipri inovacijų politika. „Turime kurti technologijas, su kuriomis galėtume užsidirbti pinigų ir kurios būtų paklausios likusioje pasaulio dalyje“, – sako Wambachas.
Plieno pramonė, kurioje mažai inovacijų ir daug masinės gamybos prekių, tam mažiau tinka.
Nors pastaraisiais metais Vokietijos ekonomika sukūrė daug inovatyvių projektų – pavyzdžiui, „BioNTech“ koronaviruso vakcina. Vokietijos startuolių asociacijos duomenimis, šiuo metu yra apie 30 vokiškų „vienaragių“ – startuolių, kuriuos tarptautiniai investuotojai vertina mažiausiai milijardu eurų. Tačiau asociacijos vadovė Verena mano, kad šioms įmonėms skiriamas pakankamas politikų dėmesys ir parama. Pausder nerūpi jos pramonės šaka.
Mokslinių tyrimų ministrė Dorothee Bär (CSU) buvo gana greita pristatyti „aukštųjų technologijų darbotvarkę“, kuria siekiama paskatinti Vokietiją tokiose srityse kaip dirbtinis intelektas, kvantiniai skaičiavimai ir biotechnologijos. Tai, kad ekonomikos ministrė Katherina Reiche (CDU) neseniai vasaros kelionės metu aplankė tradicinių pramonės šakų įmones, tačiau apsilankymas įvairiose pramonės šakose nebuvo palankiai įvertintas startuolių pasaulio. Be to, jau kelias savaites tarp Reiche ir Bär vyksta ginčas dėl atsakomybės inovacijų politikoje. Kalbama apie galią, pasireiškiančią padaliniais, departamentais, pareigybėmis ir finansavimo fondais, kurie gali būti paskirstyti labai viešai.
CSU koalicijos derybų metu sėkmingai prastumė atnaujintą mokslinių tyrimų ministeriją. Svarbiausios detalės, tokios kaip Vokietijos aviacijos ir kosmoso centro bei Perversmingų inovacijų agentūros atsakomybės perdavimas Bär, buvo reglamentuotos kanclerio organizaciniu dekretu. Tačiau ministrai turi tarpusavyje susitarti dėl tolesnių detalių, o tai, matyt, yra sudėtinga. Bär save pristato kaip visko, kas perspektyvu ateityje, ministrę, o Reiche nenori būti tik senųjų pramonės šakų ministre.
„Šis teritorinis karas erzina“, – sako Vokietijos startuolių asociacijos pirmininkė Pausder. Pramonė laukia aiškios atsakomybės ir strategijos – taip pat pranešimo, ar ir kur bus paskirtas startuolių komisaras, kaip ir ankstesnėse vyriausybėse. Pausderio nuomone, koalicijos sutartyje rašyti, kad startuoliai yra rytojaus DAX įmonės, bet po to pradėti apkasų karą yra nenuoseklu: „Kalbant apie inovacijų finansavimą, šioje šalyje jau keturis mėnesius nepadaryta jokios pažangos.“
Panašios diskusijos kaip Vokietijoje vyksta ir kitose Europos šalyse. „Mes investuojame per mažai pinigų į perversmines technologijas ir kai kuriose srityse taip atsiliekame, kad nebegalime pasivyti“, – neseniai „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ kritikavo prancūzų Nobelio premijos laureatas Jeanas Tirole'as. Buvęs ECB pirmininkas Mario Draghi taip pat kritikavo tai, kad nors ES investuoja tiek pat pinigų į mokslinius tyrimus ir plėtrą, kiek JAV, skaičiuojant pagal bendrojo vidaus produkto procentinę dalį, šie pinigai paskirstomi pernelyg chaotiškai.
„Būtent to neturėtume daryti“, – neseniai jis sakė mokslinėje konferencijoje Lindau. („Tai ne klimato apsauga, o deindustrializacija“, 18 psl.)“ [1]
1. Verpasst Deutschland die Zukunft? Frankfurter Allgemeine Zeitung; Frankfurt. 05 Sep 2025: 17. Von Julia Löhr und Johannes Pennekamp
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą