Dirbtinio intelekto automobiliams vystymas Kinijoje ir Vakaruose

"Kol nėra vairavimo programinės įrangos, kuri galėtų visais atvejais valdyti automobilį, išleistą į chaotiškas miesto gatves, kai kurios Kinijos įmonės taiko alternatyvią strategiją. Jie pačias gatves paverčia tuo, ką gali valdyti programinė įranga. Šis metodas apima jutiklių, skirtų automobiliams nukreipti, įrengimą, taisyklių, kaip žmonės juda, rašymą ir vykdymą, miesto kraštovaizdžio projektavimą (arba pertvarkymą), kad jis būtų draugiškas autonominiui automobiliui (AA) ir, kritiškai vertinant, AA įmonių teisinės atsakomybės ribojimas neišvengiamų avarijų atveju. Autoritarinėje Kinijoje visa tai yra lengviau nei Vakarų nepaklusnioje, teismuose paskendusioje, demokratijoje.

Tam taip pat reikia įmonių indėlio, neapsiribojant specialiais garso ir vaizdo įrašų gamintojais. Mobiliųjų tinklų operatoriai, tokie kaip „China Mobile“, ir telekomunikacijų įrangos gamintojai, tokie kaip „Huawei“, kuria savo technologijas, kurios ilgainiui gali padėti automobiliams kelyje. „Huawei“ nori, kad greitosios 5G mobiliosios antenos užimtų didelę dalį procesų, reikalingų AA valdyti, ir pretenduoti į AA pelno dali. Dėl to mažesnė pyrago dalis palikta AA bendrovėms. Tačiau pats pyragas turėtų greičiau augti. Sumažinus infrastruktūros kainą, tenkančią vienam diegiamam AA, turėtų paspartėti jos įdiegimas, pažymi Feng Hao iš „Bosch“, Vokietijos inžinerijos konglomerato, kuris Kinijos automobilių gamintojams tiekia aukštųjų technologijų komponentus.

Kinijos AA kompanijos turi dar vieną svarbu pranašumą prieš savo Vakarų kolegas: aiški Kinijos valstybės parama. „Vyriausybės planavimas sunaudoja labai daug darbo jėgos“, - sako vienos Kinijos firmos vadovas. Vyriausybė nori, kad panašioms įmonėms, kaip jo, pasisektų ir ji nori panaudoti savo autokratinius raumenis infrastruktūrai kurti, naujoms technologijoms skatinti ir perrašyti politiką. Anot valstybinės žiniasklaidos, iki 2025 m. 5G tinklams komunistai išleis iki 220 milijardų dolerių ir planuoja įrengti AA infrastruktūrą, įskaitant telekomunikacijų tinklus, kad būtų galima surinkti duomenis iš transporto priemonių ir jų apylinkių, debesų kompiuterijos pajėgumus apdoroti šiuos duomenis ir žemėlapių paslaugas, kad vadovauti automobiliams.

Be to, valdžios institucijos remia su AA suderinamus standartus ir reglamentus. Jie gali įklijuoti „Nacionalinius bandomuosius kelius“ į miesto audinį be rūpesčių, kurių Vakarų valdžia gali tikėtis iš vietos gyventojų. Vienos partijos valstybėse, tokiose kaip Kinija, „jūs turite vieno fokuso vyriausybę, kuri gali viską įgyvendinti“, - apibendrina Amer Akhtar iš DeepMap, Kalifornijos žemėlapių programinės įrangos, kurią AA turi naršyti, gamintojas." [1]

1. "Autonomous ways; Self-driving cars." The Economist, 12 Oct. 2019, p. 66(US).

Bandymai paaiškinti šių dienų ekonomikos keistenybes

" Infliacija nebegali taip patikimai kilti, kaip iki šiol kildavo,  kai žemas nedarbas, iš dalies dėl to, kad visuomenė tikisi tokio nedidelio kainų kilimo, taip pat dėl to, kad pasaulinės tiekimo grandinės reiškia, kad kainos ne visada atspindi vietines darbo rinkos sąlygas." [1]

Turtingesnė žmonijos dalis greitai sensta, todėl stropiai stengiasi taupyti senatvei.

" Tuo pačiu metu per didelės santaupos ir įmonių nenoras investuoti sumažino palūkanų normas. Taip nepasotinamas yra visuotinis apetitas taupyti, kad daugiau nei ketvirtadalis visų investicinio lygio obligacijų, kurių vertė yra 15 trilijonų dolerių, dabar turi neigiamą pajamingumą, tai reiškia, kad skolintojai turi mokėti, kad išlaikytų jas iki termino." [1]

1. "The world economy's strange new rules." The Economist, 12 Oct. 2019, p. 13(US).

Kodėl reikia būtinai sudaryti sąlygas vaikams baigti universitetą?

Nes universitetinis išsilavinimas tampa paveldimas.

"Remiantis kitais tyrimais (to paties EBPO rėmuose) vaikai, kurių tėvai nėra baigę universiteto, turi 15 procentų galimybę baigti mokslą, o „išsilavinusiose šeimose“ - 60 procentų."

Vokietijos strategija informacinių technologijų srityje

"Vokietija gauna tris naujas galimybes informacinių technologijų srityje. Raktiniai žodžiai yra „Blockchain“, kompiuterių lustai iš Europos ir atviras kodas. Naudojantys tai prisijungia prie daiktų interneto su vis geresnėmis AI galimybėmis ir jau pritraukia čempionų lygos skaitmeninimo būdus - bent jau tada, kai politika nustato teisingą kursą ir įmonės koreguoja savo procesus ir darbuotojų kvalifikaciją."

Na o mes? Mes prisipirksime brangių Boxerių ir eisim užkariauti Rusijos. Jei ir neužkariausim (gal rusai neleis, kaip jums atrodo?), tai bent pasivažinėsim prieš mirtį. Nieko kito nesugebam. Landsbergiai neleidžia, nes bijo, kad ateisim į protą ir daugiau jų neklausysim.

Bet koks kompiuterizuotas įtaisas prikimštas programavimo klaidų

"Kompiuterių programinė įranga yra sudėtinga. Pavyzdžiui, manoma, kad geriausiai parduodamas „Ford“ F150 pikapas turi apie 150 milijonų eilučių programinio kodo. Bendra taisyklė yra tai, kad geri, kruopščiai prižiūrimi, programuotojai vidutiniškai padaro vieną klaidą 2000-čiams kodo eilučių. Tai reiškia, kad beveik bet koks kompiuterizuotas įtaisas prikimštas programavimo klaidų." [1]

 1. "Hack the planet; Cyber security." The Economist, 14 Sept. 2019, p. 13(US).

Kaip pertvarkyti mūsų verslus?

 Darbuotojai, investuotojai ir klientai vis dažniau ieško bendrovių, kurių vertybės jiems patinka. Interneto laikais tai labai lengva padaryti. Labai lengva ir organizuoti gana kenksmingus korporacijoms protestus. Veiksmingi Google darbuotojų protestai yra neseni ryškūs pavyzdžiai. Ką daryti?

"Pirma, verslo vadovai turi suvokti platesnę savo atsakomybės viziją, žvelgdami ne tik į akcininkų grąžą, bet ir įvertindami kitų suinteresuotų asmenų grąžą. Tam reikia, kad jie sutelktų dėmesį ne tik į savo akcininkus, bet ir į visus suinteresuotuosius subjektus - darbuotojus, klientus, bendruomenes ir planetą. Laimei, beveik 200 JAV „Apskritojo stalo“ vadovų neseniai įsipareigojo su savo įmonėmis laikytis šio požiūrio, sakydami, kad „korporacijos tikslas“ apima „esminį įsipareigojimą visiems mūsų suinteresuotiesiems subjektams“. Kaip kitą žingsnį vyriausybė galėtų įforminti šį įsipareigojimą, galbūt kartu su JAV Saugumo ir mainų komisija (Security and Exchange Commision) reikalaudami valstybinių bendrovių viešai atskleisti savo pagrindines suinteresuotąsias šalis ir parodyti, kaip jos daro įtaką toms suinteresuotosioms šalims."

Konkrečiai, jei korporacija pagerino, ar pablogino  akcininkų, darbuotojų, klientų, bendruomenės ar planetos padėtį, tai susidaręs vertės nuosmukis ar prieaugis akcininkų, darbuotojų, klientų, bendruomenės ar planetos gyventojų tarpe turi būti įvertintas JAV Saugumo ir mainų komisijos bei atitinkamų valstybės organų kitose valstybėse. Tas įvertinimas turėtų tapti verslo lyderių atlyginimo pagrindu. Kiekvienos suinteresuotosios šalies gaunamos vertės nuostolis ar prieaugis turėtų vienodai veikti verslo lyderio atlyginimą, atitinkamai tą atlyginimą sumažinant ar padidinant.