Sekėjai

Ieškoti šiame dienoraštyje

2021 m. birželio 27 d., sekmadienis

Autonomiškas vairavimas: asmeninis vairuotojas visiems


Jutikliai ir skaičiavimo lustai pinga, pagalbos sistemos gerėja. Kiek pirkėjas turi mokėti kaip priedą už visiškai autonomišką vairavimą? 

Pertvarkos atvejis ar sėkmės variklis? Vokietijos automobilių pramonė rodo nevienodą vaizdą. Nors po suklupimo pereinama prie e. Mobilumo, vairuojant labai automatizuotai, Vokietijos automobilių pramonė atrodo gana prastai. „Audi“, „BMW“ ir „Mercedes“ išbandė savo projektus ir pakeitė valdymo personalą: per daug laiko reikalaujančios, per brangios ir toliau tobulinamos pagalbos sistemos kurį laiką vis dar tai daro sunkiai. Kita vertus, technologijų pramonė kyla visuose žemynuose: gegužės mėn. vykusiame skaitmeniniame viršūnių susitikime kanclerė Angela Merkel aiškiai perspėjo automobilių pramonę, kad ji netaptų „išplėstu darbo stalu“ IT įmonėms. 

Taigi ar vokiečiai gali kurti tik dailius automobilių kėbulus, o centriniai elektroniniai komponentai ir programinės įrangos žinios yra iš užsienio? Tokį įspūdį galite susidaryti, kalbėdami su lustų gamintojų vadovais. Dar prieš keletą metų tokios kompanijos, kaip „Mobileye“ ir „Nvidia“ vis dar buvo tiekėjų sistemos specialistams, kaip „Bosch“, „Continental“ ir „ZF“, tačiau dabar jie nustatė naujovių tempą: „Tai, ką darome šiandien, nėra tai, ką darysime 2025 m.," - metų pradžioje sakė „Mobileye“ vadovas Amnonas Shashua: „Iki tol mes norime demokratizuoti autonominį vairavimą ir padaryti šią patirtį prieinamą daugeliui žmonių: atsisėskite ant galinės sėdynės ir leiskite kompiuteriui vairuoti - ne tik keliose gatvėse, bet ir kur jūs norite “, - sako Shashua. 

Autonominis vairavimas asmeninėmis transporto priemonėmis už maždaug 5000 eurų mokestį? 

Frankas Petznickas taip pat tiki tokiu proveržiu: "Mes esame tvirtai įsitikinę, kad automatizuotą vairavimą 4 lygiu bus galima įsigyti didesniu mastu nuo 2025 m. 

Pagrindinė sąlyga tam yra mažesnės nei 5000 eurų kainos, kurias netgi galima gerokai sumažinti, kai labai integruoti „lidar“ jutikliai“, - sako jis, „Continental“ pagalbos vairuotojui skyriaus vadovas. 

Dėl prieinamos robotikos visas esamas transporto priemonių parkas atrodytų senas vienu ypu. 

Amnon Shashua paaiškina, kaip tai turėtų veikti: „Intel“, pagrindinė „Mobileye“ kompanijos valdymo įmonė, iki 2025 m. gamins ne tik puslaidininkius, bet ir labai integruotas radarų bei lidarų sistemas. Naujos kartos jutikliai ant mažų silicio mikroschemų turi būti taip glaudžiai susieti su miniatiūriniais didelio našumo kompiuteriais, kad išlaidos smarkiai sumažės. Skaičiavimo galia nuolat didėja, mikroschemos dydžio miniatiūra šiandien veikia greičiau, nei anksčiau veikė visi duomenų centrai. Turėdami šią didžiulę kompiuterio galią, skirtingų tipų jutikliai gali sukurti savo pasaulio vaizdus. Iš to gauti aplinkos modeliai yra ypač patikimi, nes fotoaparatas, radaras ir lidaras valdo vienas kitą. 

Visiems, kalbantiems su „Intel“ konkuruojančia „Nvidia“, pateikiamas panašus pagrindinis planas: mikroschemų milžinai finansuoja savo milijardinius dolerių vertės plėtros projektus iš burbuliuojančių vartojimo elektronikos pajamų - kaip tai daro „Apple“ ir „Google“. „Nvidia“ nuo 2024 m. „Daimler“ pristatys elektroninę platformą autonominiam važiavimui - visoms Štutgarte įsikūrusios bendrovės modelių serijoms. Didelio našumo kompiuteriai iš Kalifornijos jau skatina informacijos ir pramogų sistemą „MBUX“: visiškai tinklinis žaislas su milžinišku ekranu, kuris skaitmenine pasauliu į mašiną atneša didelę raišką. Kiekvienas, kuris gali mėgautis sklandžiu plačiaekraniu kinu keliaudamas, nenori vargti dėl lėto eismo didmiesčiuose. Technologijų įmonės remiasi šiuo kelių milijardų dolerių verslu. 

Tai automobilių gamintojai vadina programine įranga pagrįstomis transporto priemonių architektūromis. Tačiau jiems reikia daug laiko, kol jų paruošiamos alavo dėžutės tiks šiai visiškai skaitmeninei ateičiai. Trys didieji vokiečių tiekėjai užuodžia rytinį vėjelį. Nors verslas su vidaus degimo variklių komponentais mažėja, pagalbinės ir automatizuotos vairavimo sistemos jau daugelį metų auga dviženkliais skaičiais. "Rinka auga. Per ateinančius trejus metus ji išaugs daugiau, nei dvigubai", - sakė naujasis "Continental" vadovas Nikolajus Setzeris. "Mes siekiame būti pasaulio lyderiai, kai kalbama apie automatizuoto vairavimo technologijas", - 2021 m. metiniame visuotiniame susirinkime paskelbė Setzeris. Atrodo šiek tiek drąsu: atrodo, kad protinga "Autonominį mobilumą" paversti atskira "Continental" verslo sritimi nuo 2022 m. susieta su „papildomomis investicijomis iki 250 milijonų eurų“ (Setzeris), kai JAV ir Kinijos technologijų kompanijos žaidžia kitoje lygoje.

Sparti pažanga padidina visų naujų automobilių saugumo lygį. Ji vis tiek neveiks be sistemos tiekėjų. Jie turi reikiamą patirtį (ir „Bosch“, ir „Continental“ - po 20 000 programinės įrangos kūrėjų), kad dirbtinis intelektas ir naujos elektroninės funkcijos būtų derinamos su saugiu vairavimo elgesiu. Jie jau yra tolimojo greičio palaikymo, avarinio stabdymo ir juostų laikymo sistemų rinkos lyderiai. Tokie padėjėjai naujiems automobiliams Europoje bus privalomi nuo kitų metų. Aktyviosios saugos sistemos ateityje bus dar labiau naudojamos, kaip „EuroNCAP“ avarijos bandymo, kaip vertinimo standarto, pagrindas. Pagal šūkį: venkite nelaimingų atsitikimų, užuot sumažinę pasekmes. Vairuotojo padėjėjai netrukus taps standartiniais, o kitame išplėtojimo etape jie taip pat galės važiuoti automatiškai: nesvarbu, ar numatomas eismo juostos pakeitimas greitkelyje, ar autonominis kamščio važiavimas, ar greitkelio vairuotojas iki 130 km / h greičio: kameros palaiko 360 laipsnių eismo situacijos apžvalga, o labai tikslūs sutelktinio transporto žemėlapiai ne tik parodo automobilį tiksliai, kur jis yra, iki centimetro, bet ir tai, kas jo laukia būsimame maršrute. 

Senas geras radaro jutiklis, kurio „Pling-Pling“ padarė jūrą ir aviaciją daug saugesnę praėjusį šimtmetį, taip pat daro karjerą. Spindulių pluoštai dabar taip pat gali parodyti transporto priemones daugiau, nei 300 metrų atstumu. Netgi maži, silpnai atspindintys daiktai, pavyzdžiui, plytos, patikimai aptinkami 160 metrų atstumu su keliais matavimo taškais. Šis tikslus numatymas yra pagrindinis automatinio vairavimo reikalavimas: net važiuojant didesniu greičiu, transporto priemonė gauna kelių sekundžių trukmę, kad galėtų reaguoti į kliūtis. Radarų sistemos išlieka daug kartų pigesnės už lidarinius jutiklius, kurie, kaip žaibas ar priekiniai žibintai, „apšviečia“ pasaulį savo bangos ilgiu ir matuoja be iškraipymų. 

Taigi jutikliai greitai gerėja, o dirbtinio intelekto kompiuterio galia tampa vis pigesnė. 

Todėl visos technologijų kompanijos tikisi, kad visiškai autonomiški automobiliai bus serijiniu būdu gaminami vėliausiai iki 2025 m. 

Vokietijos Bundestagas ką tik sukūrė tam teisines prielaidas. O vokiečių automobilių gamintojai paskubės pradėti serijinę gamybą su įmontuotu vairuotoju. Kinijos augančioje rinkoje nauji konkurentai, tokie kaip „Nio“, nori jau kitais metais pakilti su labai automatizuotomis vairavimo funkcijomis - aprūpintomis naujausia „Nvidia“ kompiuterine elektronika “. 


Autonomous driving: chauffeur for everyone

"Sensors and computing chips are getting cheaper, assistance systems are getting better and better. How much does the buyer have to pay as an extra for fully autonomous driving? 

Is it a case of restructuring or an engine for success? The German auto industry presents a mixed picture. While the transformation to e-mobility gets going after a stumble start, it looks rather poor with highly automated driving. Audi, BMW and Mercedes have put their respective projects to the test and replaced the management staff: too time-consuming, too expensive, and further developed assistance systems still do it for a while. 

The tech industry, on the other hand, is taking off on all continents: At the digital summit in May, Chancellor Angela Merkel explicitly warned the automotive industry against becoming an "extended workbench" for IT companies. So can the Germans only build pretty car bodies, while central electronic components and software know-how come from abroad? You can get that impression by talking to the executives of chip manufacturers. 

Until a few years ago, companies like Mobileye and Nvidia were still sub-sub-suppliers for system specialists like Bosch, Continental and ZF, but now they set the pace for innovation: "What we do today is not what we will do in 2025 ", said Amnon Shashua, head of Mobileye, at the beginning of the year:" Until then, we want to democratize autonomous driving and make this experience possible for many people: Take a seat in the back seat and let a computer drive you - not just on a few streets, but wherever they want, "says Shashua. 

 Autonomous driving for private vehicles at a surcharge of around 5000 euros? 

Frank Petznick also believes in such a breakthrough: "We are firmly convinced that automated driving on level 4 will be available on a larger scale from 2025. The basic prerequisite for this is costs below 5000 euros, which can even be significantly undercut with highly integrated lidar sensors", says the head of the driver assistance business unit at Continental. Affordable robotics would make the entire existing vehicle fleet look old in one fell swoop. 

Amnon Shashua explains how this should work: Intel, the parent company of Mobileye, will not only produce semiconductors, but also highly integrated radar and lidar systems in series by 2025. The next-generation sensors on small silicon chips are to be linked so closely with miniaturized high-performance computers that costs will drop dramatically. The computing power is constantly increasing, a thumbnail the size of a chip works faster today than entire data centers used to be. With this enormous computer power, different types of sensors can each create their own images of the world. The environment models obtained from this are particularly reliable because the camera, radar and lidar control each other. 

Anyone who speaks to Intel's rival Nvidia is presented with a similar master plan: The chip giants finance their development projects worth billions from the bubbling income of consumer electronics - just like Apple and Google do. Nvidia will deliver its electronics platform for autonomous driving to Daimler from 2024 - for all model series from the Stuttgart-based company. The high-performance computers from California are already fueling the MBUX infotainment system: a fully networked toy with a giant screen that brings the digital world into the car in high resolution. Anyone who can enjoy smooth widescreen cinema on the go doesn't want to bother with the slow traffic in big cities. 

The tech companies are speculating on this multi-billion dollar business. This is what automakers call software-based vehicle architectures. But they take a long time to get their tin boxes ready for this fully digital future. The three big German suppliers, however, smell the morning air. While the business with components for internal combustion engines is declining, assisted and automated driving systems have been growing in double digits for years. "The market is growing. It will more than double in the next three years," said the new Continental boss Nikolai Setzer. "We are striving to be the global leader when it comes to technology for automated driving," Setzer announced at the 2021 Annual General Meeting. What seems somewhat bold: It does seem sensible to make "Autonomous Mobility" a separate business area for Continental from 2022 onwards. Compared with the "additional investments of up to 250 million euros" (Setzer), the tech companies from the USA and China play in a different league.

 The rapid progress increases the safety level of all new cars 

Nevertheless, it will not work without the system suppliers. They have the necessary know-how (and in the case of Bosch and Continental 20,000 software developers each) to combine artificial intelligence and new electronic functions with safe driving behavior. And they are already the market leader in distance cruise control, emergency braking and lane keeping systems. Such assistants will be mandatory for new cars in Europe from next year. And the active safety systems will in future be used even more as a basis for the EuroNCAP crash test as an evaluation standard. According to the motto: Avoid accidents instead of reducing the consequences. Driver assistants will soon become standard and in the next expansion stage they will also be able to drive automatically: whether anticipatory lane changes on the motorway, autonomous traffic jam driving or a motorway chauffeur up to a speed of 130 km / h: cameras maintain a 360-degree overview of the traffic situation , while highly accurate crowdsourcing maps not only show the car exactly where it is to the centimeter, but also what awaits it on the route ahead. 

The good old radar sensor, whose Pling-Pling made sea and aviation much safer in the last century, is also making a career. The bundles of rays can now also make out vehicles at a distance of more than 300 meters. Even small, weakly reflective objects, such as bricks, are reliably detected at a distance of 160 meters with several measuring points. This precise foresight is a key requirement for automated driving: even at higher speeds, the vehicle gains a lead time of several seconds to be able to react to obstacles. 

Radar systems remain many times cheaper than lidar sensors, which, like lightning or headlights, "illuminate" the world on their own wavelength and measure without distortion. So sensors are getting better quickly, while the computer power for artificial intelligence is getting cheaper and cheaper. 

All tech companies therefore expect fully autonomous cars to go into series production by 2025 at the latest. 

The German Bundestag has just created the legal requirements for this. And the German automakers will hurry to go into series production with the built-in chauffeur. Because in the growth market of China, new competitors like Nio want to take off with highly automated driving functions as early as next year - equipped with the latest computer electronics from Nvidia." 

2021 m. birželio 26 d., šeštadienis

Kaip išlaikyti protinius sugebėjimus iki gilios senatvės?

 "Atsparumas apibūdina normalių kognityvinių gebėjimų turinčius žmones, net jei jų smegenys gali būti pažeistos Alzheimerio ligą, kuri yra pagrindinė demencijos priežastis. Be apnašų ir raizginių, tokie pokyčiai apima ir neuronų praradimą, uždegimą ir užsikimšusias kraujagysles.  Žmonės, turintys kognityvinį atsparumą, gali sukaupti „aukštesnį smegenų pažeidimo lygį, kol nepasireiškia klinikiniai simptomai“, pranešė Olandijos komanda. 

Daugelis tyrimų parodė, kad įvairūs gyvenimo būdo veiksniai gali prisidėti prie atsparumo, sakė dr. Sternas. Tarp jų yra aukštesnio lygio ir geresnės kokybės išsilavinimas; pasirinkti profesijas, kuriose nagrinėjami sudėtingi faktai ir duomenys; Viduržemio jūros stiliaus dietos vartojimas; užsiėmimas laisvalaikio veikla; bendravimas su kitais žmonėmis; ir reguliariai mankštintis. „Kontroliuojami pratimų bandymai parodė, kad tai pagerina pažinimą“, - sakė jis. „Tai ne tik geresnio kraujo tekėjimo į smegenis rezultatas. Pratimai sustorina smegenų žievę ir smegenų tūrį, įskaitant priekines skiltis, susijusias su pažinimu “. 

Gydytojas Perlsas sakė: „Alzheimerio liga nėra neišvengiamas senėjimo rezultatas. Genetiškai linkę asmenys gali žymiai ją užvilkinti arba nerodyti jokių įrodymų prieš mirtį atlikdami tai, kas mums žinoma, kad yra sveika: reguliariai sportuodami, palaikydami sveiką svorį, nerūkydami, sumažindami raudonos mėsos kiekį maiste ir atlikdami pažintiniu požiūriu naujus dalykus. ir iššūkius smegenims, pavyzdžiui, naujos kalbos ar muzikos instrumento mokymasis“. 

Taip pat svarbu išlaikyti gerą klausą, sakė 60-metis daktaras Perlsas, nešiojantis klausos aparatą. "Negaliu pakankamai pabrėžti, kaip svarbu žmonėms optimizuoti savo girdėjimą", - sakė jis. „Tarp klausos ir pažintinių funkcijų išsaugojimo yra tiesioginis ryšys. Atkakliai atsisakyti dėvėti klausos aparatus yra tiesiog kvaila. Klausos praradimas lemia kognityvinius praradimus. Prarandate ryšį su aplinka “. 

Regėjimas taip pat yra svarbus, ypač žmonėms, kuriems jau yra pažinimo problemų. "Prastas regėjimas pablogina pažinimo sutrikimus", - sakė dr. Perlsas. Kaip savo smegenims sunkią veiklą jis ėmėsi paukščių, o tai reikalauja ir geros klausos, ir gero regėjimo “. 


How to maintain mental abilities until deep old age?

 "Resilience, on the other hand, characterizes people with normal cognitive abilities even though their brains may have damage typical of Alzheimer’s, the leading cause of dementia. In addition to plaques and tangles, such changes include loss of neurons, inflammation and clogged blood vessels.
People with cognitive resilience are able to accumulate “higher levels of brain damage before clinical symptoms appear,” the Dutch team reported.

Many studies have revealed that a variety of lifestyle factors may contribute to resilience, Dr. Stern said. Among them are obtaining a higher level and better quality education; choosing occupations that deal with complex facts and data; consuming a Mediterranean-style diet; engaging in leisure activities; socializing with other people; and exercising regularly.
“Controlled trials of exercise have shown that it improves cognition,” he said. “It’s not just a result of better blood flow to the brain. Exercise thickens the cerebral cortex and the volume of the brain, including the frontal lobes that are associated with cognition.”
Dr. Perls said, “Alzheimer’s disease is not an inevitable result of aging. Those genetically predisposed can markedly delay it or show no evidence of it before they die by doing the things we know are healthful: exercising regularly, maintaining a healthy weight, not smoking, minimizing red meat in the diet, and doing things that are cognitively new and challenging to the brain, like learning a new language or a musical instrument.”
Also important is to maintain good hearing, said Dr. Perls, a 60-year-old who wears a hearing aid. “I can’t emphasize enough how important it is for people to optimize their ability to hear,” he said. “There’s a direct connection between hearing and preserving cognitive function. Being stubborn about wearing hearing aids is just silly. Hearing loss results in cognitive loss because you miss so much. You lose touch with your environment.”
Vision, too, is important, especially for people who already are cognitively challenged. “Poor vision makes cognitive impairment worse,” Dr. Perls said. As his brain-challenging activity, he’s taken up birding, which requires both good hearing and good vision."



Conservatives and liberals are slipping from power in Lithuania to the margins of history

  "At the same time, the number of respondents who spoke negatively about the minister A. Armonaitė increased. In April, 59% of the population was unfavorable to A. Armonaitė. At that time, in May, 70% of respondents declared the chairman of the Freedom Party unfavorable. Thus, according to the latest polls, ministers the balance of assessments has become even more distorted and currently stands at minus 49. With these indicators, A. Armonaitė has become the worst-rated in the Government led by Minister Ingrida Šimonytė.

Support for the Speaker of the Seimas Viktorija Čmilytė-Nielsen has decreased by 8 percentage points. Compared to April, V. Čmilytė-Nielsen fell from the fifth place in the favorable rating table to the tenth place, compared to April 2007. 

At the end of the spring, the favorable assessment of Prime Minister I. Šimonytė also decreased. The share of the population in favor of the Prime Minister fell by 7 percentage points. According to the data of the last survey, I. Šimonytė is favorably assessed by 35%. and 58 percent claims to view her unfavorably. 

"Baltic Research" data also show that the assessment of the Minister of Foreign Affairs Gabrielius Landsbergis deteriorated by 5 percentage points over the month (23% in favor and 68% against)." 


Konservatoriai ir liberalai iš valdžios Lietuvoje slysta į istorijos paraštes



"Kartu išaugo ir respondentų skaičius, kurie apie ministrę pasisakė neigiamai. Dar balandį A. Armonaitę nepalankiai vertino 59 proc. gyventojų. Tuo metu gegužę jau 70 proc. respondentų deklaravo Laisvės partijos pirmininkę vertinantys nepalankiai. Taigi, paskutinių apklausų duomenimis, ministrės palankių ir nepalankių vertinimų balansas dar labiau išsikreipė ir šiuo metu siekia minus 49. Su tokiais rodikliais A. Armonaitė tapo prasčiausiai vertinama ministre Ingridos Šimonytės vadovaujamoje Vyriausybėje.

 Taip pat 8 procentiniais punktais per mėnesį sumažėjo ir Seimo pirmininkės Viktorijos Čmilytės-Nielsen palaikymas. Šiuo metu ją palankiai vertina 44 proc. respondentų ir 46 proc. teigia Liberalų sąjūdžio lyderę vertinantys nepalankiai. Lyginant su balandžio duomenimis, V. Čmilytė-Nielsen iš penktosios palankaus vertinimų reitingų lentelės vietos smuktelėjo į dešimtąją vietą. 

Besibaigiant pavasariui, smuktelėjo ir premjerės I. Šimonytės palankus vertinimas. Lyginant balandžio ir gegužės mėnesiais surinktus duomenis, 7 procentiniais punktais sumažėjo gyventojų dalis, kurie palankiai vertina ministrę pirmininkę. Paskutinio tyrimo duomenimis, I. Šimonytę palankiai vertina 35 proc. ir 58 proc. teigia ją vertinantys nepalankiai. 

„Baltijos tyrimų“ duomenys taip pat rodo, kad per mėnesį 5 procentiniais punktais pablogėjo užsienio reikalų ministro Gabrieliaus Landsbergio (palankiai vertina 23 proc. ir nepalankiai – 68 proc.) vertinimas."





BIRŽA --- Girdėta gatvėje: septyni pasaulio pokyčiai: egzistuojanti aukštojo mokslo krizė --- Nuotolinis mokymasis kelia grėsmę jūsų alma mater pelno maržai

 "[Pandemija ir mūsų atsinaujinimas iš jos ilgalaikiu būdu pertvarko ekonomiką, vyriausybę ir verslą. "Žurnalo Girdėta gatvėje" komanda tiria, kaip keičiasi pasaulis.] 

Nedaugelis praėjusio amžiaus įvykių perrašė verslo, finansų ir ekonomikos taisykles, nesvarbu, ar per jas gyvenantys žmonės tai žinojo, ar ne. Pasaulio tvarkos pasikeitimas po Pirmojo pasaulinio karo. JAV pasitraukimas iš Bretton Woods fiksuotų valiutų kursų sistemos 1971 m. Naujo, praktiškesnio lyderio iškilimas Kinijoje aštuntojo dešimtmečio pabaigoje. Pasaulinė finansų krizė, sukelta 2008 m. žlugus „Lehman Brothers“. 

„Covid-19“ pandemija, be abejo, bus prisiminta, kaip panašiai reikšmingas įvykis, turintis visokių padarinių, kurių, greičiausiai, nesuprasime dešimtmečius. Tai keis, kur gyvename, kaip apsiperkame, kaip greitai kuriami nauji vaistai, kur einame į koledžą ir ko tikimės iš vyriausybės. 

Viduje „The Wall Street Journal“ „Girdėta gatvėje“ komanda pateikia septynių būdų, kuriais mūsų pasaulis niekada nebebus toks pats, vadovą. 

 „College Inc.“ susiduria su skaičiavimais. 

Amerikos kolegijose ir universitetuose užfiksuotas didžiausias grynųjų pinigų srautų sumažėjimas per pastaruosius dešimtmečius per praėjusius mokslo metus dėl to, kad labai sumažėjo studentų skaičius ir trūksta pajamų iš kambarių ir valgyklų iš studentų, kurie įstojo, bet lankė kursus internetu. 

Bet tai buvo tik pradžia. Dabar, kai būsimų stojančiųjų karta priprato prie mokymosi internetu, aukštojo mokslo verslas greičiausiai niekada nebebus toks pats. Nukentėjusios mokyklos dažniausiai nėra pelno siekiančios, tačiau jos yra didžiulė pramonė, turinti 670 mlrd. dolerių kolektyvinių pajamų, daugiau nei 300 mlrd. dolerių skolų ir apie 3 mln. darbuotojų. 

Protrūkio įkarštyje, nuo 2020 m. vasario iki 2021 m. vasario, jie atleido apie 13% savo darbo jėgos. Filadelfijos federalinio rezervo banko tyrėjai mano, kad per ateinančius penkerius metus aukštojo mokslo įstaigos dėl pandemijos neteks 70–115 mlrd. daugelis mokyklų jau patyrė finansinę įtampą prieš pandemiją, nes davė daugiau stipendijų, kad kompensuotų sąstingį. Daugeliui taip pat pakenkė mažiau užsienio studentų, mokančių pilnai, kai buvusio prezidento Donaldo Trumpo vizų politika buvo mažiau draugiška. 

Milijonams studentų pereinant į nuotolinį mokymąsi, įstaigos, kurios specializuojasi internetinio švietimo srityje, gavo pagreitį. Anksčiau jos kentėjo nuo stigmos, iš dalies dėl kartais žemų pelno siekiančių internetinių kolegijų standartų ir grobuoniško elgesio, kurie daugiausia uždirba iš federaliniu būdu subsidijuojamų paskolų ir dotacijų. Tačiau labiau gerbiamos ne pelno siekiančios mokyklos, tokios kaip „Purdue Global“, Pietų Naujojo Hampšyro universitetas ir Arizonos valstijos universitetas, dabar varžosi su jomis. 

Internetinė grėsmė pasirodė net aukščiausio lygio universitetuose. KGI „Minerva“ institutai, kurie keičia studentų ratą tarp nuomojamų svetainių visame pasaulyje, tačiau mokomų nuotolinio personalo ir turi savo priėmimo testus, gavo iš potencialių 2024 metų baigimo studentų 20 000 paraiškų, o priėmė mažiau, nei 1% - daug selektyviau, nei net „Ivy League“ mokyklos. Tai taip pat pigiau. 

 Ko gero, labiausiai nerimą kelia kolegijos-pramonės kompleksas, „Google“ pradėjo sertifikato programas, kurios, jos teigimu, samdos tikslais bus laikomos ketverių metų kolegijos ekvivalentu. Kiekvienas studentas, pasirinkęs internetinį kolegijos laipsnį - arba „Google“ atitikmenį, yra dar vienas studentas, kuris nepadengs kur kas didesnių tradicinio švietimo išlaidų. O mažiau studentų reiškia mažiau kolegijų. Gyvenamieji koledžai visiškai neišnyks - daugelis jaunų žmonių mėgaujasi šia patirtimi. Dideli valstybiniai universitetai, taip pat vardiniai prekės ženklai, kuriems patrauklumas pasauliniu mastu yra didelis ir jie turi didelių lėšų, gali išgyventi papildomą pandemijos sukeltą spaudimą. Tačiau šimtai mažesnių įstaigų, susiduriančių su nesaugiais finansais - taip, galbūt net jūsų alma mater - gali neišgyventi". [1]

Seniai laikas išmirti visiems Lietuvos universitetams, tapusiems diplomų kioskeliais, prisidengusiais lietuvių kalbos žinojimu. Yra ten gerų, daug dirbančių, žmonių, kurie ir kitur ras darbą. Bet dauguma - giminystės ryšiais susieti bebrai, nedarantys nieko, kas būtų vertinga. Google kursai kainuoja tik 300 dolerių.

1. EXCHANGE --- Heard on the Street: Seven Ways the World Has Changed: An Existential Crisis for Higher Education --- Remote learning is threatening the profit margin at your alma mater
Jakab, Spencer. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]26 June 2021: B.7.

EXCHANGE --- Heard on the Street: Seven Ways the World Has Changed: An Existential Crisis for Higher Education --- Remote learning is threatening the profit margin at your alma mater


"[The pandemic, and our re-emergence from it, are reshaping the economy, government and business in lasting ways. The Journal's Heard on the Street team explores the ways the world is transforming.]

A handful of events in the last century rewrote the rules of business, finance and economics, whether the people living through them knew it or not.

The upending of the world order following World War I. The U.S.'s exit from the Bretton Woods system of fixed exchange rates in 1971. The rise of a new, more pragmatic leader in China during the late 1970s. The global financial crisis triggered by the 2008 collapse of Lehman Brothers.

The Covid-19 pandemic will undoubtedly be remembered as a similarly momentous event, with full repercussions that likely won't be understood for decades.

It will change where we live, how we shop, how fast new drugs are developed, where we go to college and what we expect from the government. Inside, The Wall Street Journal's Heard on the Street team provides a guide to seven ways in which our world will never again be the same.

College Inc. is facing a reckoning.

American colleges and universities recorded their largest drop in cash inflows in decades this past academic year, thanks to a big drop in enrollment and a lack of room-and-board revenue from the students who did enroll but took their courses online.

But that was just the start. Now that a generation of would-be applicants has grown used to online learning, the business of higher education will likely never be the same again.

The affected schools are mostly not-for-profit, but they represent a huge enterprise with $670 billion in collective revenue, more than $300 billion in debt and about three million employees. During the height of the outbreak, between February 2020 and February 2021, they laid off about 13% of their workforces. And researchers at the Federal Reserve Bank of Philadelphia estimate that higher-education institutions will lose revenue of between $70 billion and $115 billion over the next five years as a result of the pandemic.

Many schools already were facing financial stress before the pandemic as they doled out more scholarships to offset stagnating enrollment. Many also were hurt by fewer foreign students paying full-freight amid former President Donald Trump's less-friendly visa policies.

With millions of students switching to remote learning, institutions that specialized in online education got a boost. They have suffered from a stigma in the past, in part because of the sometimes low standards and predatory behavior of for-profit online colleges that make most of their money from federally subsidized loans and grants. But more respectable not-for-profit schools -- like Purdue Global, Southern New Hampshire University and Arizona State University -- now rival them in online enrollment.

The online threat has even appeared at the high end. Minerva Institutes at KGI, which rotates its student body between rented sites globally but is taught by remote staff and has its own admissions tests, received 25,000 applications for the class of 2024, admitting less than 1% -- far more selective than even Ivy League schools. It is cheaper too.

And perhaps most alarming for the college-industrial complex, Google has launched certificate programs that it says it will treat as the equivalent of four-year college for hiring purposes.

Every student that opts for an online college degree -- or the Google equivalent -- is another student that won't be shelling out for the far-higher cost of a traditional education. And fewer students necessarily mean fewer colleges.

Residential colleges won't disappear entirely -- many young people relish the experience. Big state universities as well as name brands with global snob appeal and huge endowments can survive the additional pressure piled on by the pandemic. But hundreds of smaller institutions facing precarious finances -- yes, maybe even your alma mater -- might not." [1]

It is long overdue to disappear for all Lithuanian universities that are just diploma kiosks, working under the guise of knowing the Lithuanian language. There are good, hard-working, people in them who will find work elsewhere. But most of people at universities in Lithuania are nepotistic beavers who do nothing of value.  Google courses cost only $ 300.



1. EXCHANGE --- Heard on the Street: Seven Ways the World Has Changed: An Existential Crisis for Higher Education --- Remote learning is threatening the profit margin at your alma mater
Jakab, Spencer. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]26 June 2021: B.7.

„Apibendrintai tariant, mašininio mokymosi dirbtinis intelektas susideda iš keturių fazių:

 - Duomenys yra užfiksuoti arba surinkti: tarkime, pavyzdžiui, milijonų kačių nuotraukų pavidalu.  

- Žmonės pažymi duomenis: taip, tai kačių nuotraukos.  

- Dirbtinis intelektas mokomas, naudojant paženklintus duomenis: šio proceso metu parenkami modeliai, identifikuojantys kates.  

- Tada gaunama kodo krūva paverčiama algoritmu ir įdiegiama programinėje įrangoje: čia yra fotoaparato programėlė kačių mylėtojams! (Pastaba: jei jos dar nėra, laikykite tai savo milijonine dienos idėja.) "[1]



1. EXCHANGE --- Keywords: How AI Is Taking Over Our Gadgets --- It's not just phones. Tractors and drones, too.
Mims, Christopher. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]26 June 2021: B.4

"Generally speaking, machine-learning AI consists of four phases:

 
-- Data is captured or collected: Say, for example, in the form of millions of cat pictures.
-- Humans label the data: Yes, these are cat photos.
-- AI is trained with the labeled data: This process selects for models that identify cats.
-- Then the resulting pile of code is turned into an algorithm and implemented in software: Here's a camera app for cat lovers!
(Note: If this doesn't exist yet, consider it your million-dollar idea of the day.)" [1]


1. EXCHANGE --- Keywords: How AI Is Taking Over Our Gadgets --- It's not just phones. Tractors and drones, too.
Mims, Christopher. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]26 June 2021: B.4

Kodėl paskiepyti sportininkai turi teigiamą koronos testą - vakcinos labai veiksmingai apsaugo nuo mirties ir sunkių ligų, tačiau jos nėra tinkamos, užkertant kelią infekcijai

 „Žvaigždė NBA žaidėjas, „US Open“ golfo čempionas ir Ugandos olimpinis treneris turi kažką bendro, dėl kurio sporto organizatoriams kyla naujas galvos skausmas: jie paskiepyti, bet įrodė, kad teigiami dėl naujo koronaviruso. 

Visoje pandemijoje sportininkai buvo labiausiai išbandyta populiacija planetoje, kartais pateikdami ryškius kylančių teorijų pavyzdžius, o kartais padėdami juos įrodyti. 

Dabar šie sportininkai rodo, kad nors vakcinos yra ypač veiksmingos, siekiant užkirsti kelią koronaviruso ir jo žinomų variantų mirčiai ir sunkioms ligoms, kai kurie toli gražu nėra atsparūs infekcijai. 

Dauguma sportininkų, sergančių vadinamosiomis proveržio infekcijomis, yra besimptomiai. Infekcijos nebūtų pastebėtos, išskyrus tai, kad sportuojantys žmonės yra vieni iš paskutiniųjų, kurie intensyviai tiriami dėl viruso. 

Šie stebinantys teigiami testai yra didelių renginių vedėjų problema. Olimpinių žaidynių atveju jie gali sukelti protrūkį aplinkiniams Japonijos gyventojams ar už jos ribų bet kuriai iš 200 dalyvaujančių tautų, be to, sukurdami chaosą varžybose. Teigiami testai taip pat apsunkina argumentą, pateiktą sportininkams, kad skiepijimas išgelbės juos nuo teigiamo testo, kuris neleidžia varžytis. Dabar sporto lyderiai turi atsakyti į tokius klausimus: ar žmonės, kurie yra paskiepyti, bet teigiami virusu, yra užkrečiami? Ką tai reiškia jų artimiems kontaktams? Kas, jei kas nors, turėtų būti pašalintas iš didžiausio jų gyvenimo įvykio? "[1]



1. Why Vaccinated Athletes Are Testing Positive --- Vaccines are very effective at preventing death and severe illness -- but they're not foolproof in preventing infection
Radnofsky, Louise; Bachman, Rachel. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]26 June 2021: A.14.

Why Vaccinated Athletes Are Testing Positive --- Vaccines are very effective at preventing death and severe illness -- but they're not foolproof in preventing infection


"A star NBA player, the U.S. Open golf champion and a Ugandan Olympic coach have something in common that is creating a new headache for sports organizers: they tested positive for the novel coronavirus after being vaccinated.

Throughout the pandemic, athletes have been the most tested population on the planet, sometimes providing vivid examples of emerging theories -- and sometimes helping prove them.

Now these athletes are showing that while vaccines are exceptionally effective in preventing death and severe illness from the coronavirus and its known variants, some are far from foolproof in preventing infection altogether.

Most of the athletes with so-called breakthrough infections are asymptomatic. The infections wouldn't have been noticed except for the fact that people who work in sports are among the last being tested intensely for the virus.

These surprising positive tests are a problem for the hosts of large events. In the case of the Olympics, they could trigger an outbreak in the surrounding Japanese population or beyond, to any of the 200 participating nations -- in addition to creating chaos in competitions.

The positive tests also complicate the argument made to athletes that vaccination will spare them from a positive test that bars them from competition. Now sports leaders have to contend with questions such as: Are people who are vaccinated but testing positive for the virus contagious? What does this mean for their close contacts? Who, if anyone, should be removed from the biggest event of their lives?" [1]


1. Why Vaccinated Athletes Are Testing Positive --- Vaccines are very effective at preventing death and severe illness -- but they're not foolproof in preventing infection
Radnofsky, Louise; Bachman, Rachel. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]26 June 2021: A.14.

2021 m. birželio 25 d., penktadienis

Teisingesnis apmokestinimas, siekiant sumažinti nelygybę ir sustiprinti sveikatą

 "Šimtmečio tyrimai parodė, kad dėl nelygybės visuomenėje visi yra labiau nesveiki, įskaitant turtingus žmones, kurie irgi tampa mažiau sveiki. Nepaisant to, beveik nieko nebuvo padaryta norint išspręsti šią problemą (žr. Nature 592, 674–680; 2021).kuri veikia visus mūsų gyvenimo aspektus. XX a. pradžios biokultūriniai antropologai nustatė, kad vidutinis ūgis atspindi „tos visuomenės materialines ir moralines sąlygas“ (J. M. Tanner Acta Paediatr. Jpn 29, 96–103; 1987). Kitas tyrimas parodė, kad didesnė pajamų lygybė numato didesnį moterų ir vyrų vidutinį ūgį (o kartu ir geresnę sveikatą). Turint daugiau pinigų, augimas nedidelis, tačiau nėra jokio ryšio su nacionaliniu bendruoju vidaus produktu (B. Boginas ir kt. Am. J. Hum. Biol. 29, e22980; 2017). Kai kalbuosi su politikais apie kančias, kurias sukelia nelygybė visiems piliečiams, ypač neturtingiems žmonėms, jie sako, kad tai sudėtinga. Na, aišku. Norėdami kovoti su nelygybe, turime skatinti partnerystę su grupėmis, kurios pasisako už atstumtų žmonių būklės pagerinimą. Turime išrinkti sprendimus priimančius asmenis, kurie užtikrins, kad itin turtingi sumokės teisingą mokesčių dalį, kurie nustatys teisingesnius įmonių mokesčius ir kurie pinigus panaudos labiausiai nepasiturintiems 20% gyventojų." [1]


1. Nature 594, 495 (2021)

Fairer taxation to curb inequality and boost health


"A century’s research has shown that inequality in society makes everyone less healthy, including rich people. Despite this, almost nothing has been done to address the problem (see Nature 592, 674–680; 2021). Inequality increases every year in most nations, and affects every aspect of our lives.

Early-twentieth-century biocultural anthropologists found that average height reflects the “material and moral conditions of that society” (J. M. Tanner Acta Paediatr. Jpn 29, 96–103; 1987). Another research has found that more income equality predicts greater average height (and, by extension, better health) for women and men. Having more money has a small effect on height but there is no association with national gross domestic product (B. Bogin et al. Am. J. Hum. Biol. 29, e22980; 2017).

When I talk to politicians about the suffering that inequality creates for all citizens, especially poor people, they say it’s complicated. No, it is clear. To tackle inequality, we must encourage partnerships with groups that advocate on behalf of marginalized people. We must elect decision makers who will ensure that the super-rich pay their fair share in taxes, who will impose fairer corporate taxes and who will use the money to benefit the most deprived 20% of the population." [1]


1. Nature 594, 495 (2021)

Ar Veneroje yra fosfino?

 „Birželio 2 d. NASA paskelbė, kad šį dešimtmetį į Venerą siųs du erdvėlaivius: orbitinį „VERITAS“, kuris atvaizduos planetos paviršių, ir „DAVINCI + “, kuris turi zondą, kuris ners į Veneros atmosferą. 

 Pernai mokslininkai paskelbė, kad Veneroje aptiko fosfiną - fosforo junginį ir galimą gyvybės ženklą. Kaip tai būtų buvę gaminama, buvo neaišku, tačiau buvo įdomi galimybė, kad tai galėjo sukelti mikrobų gyvenimas atmosferoje. Nuo to laiko buvo abejojama rezultatu, o dėl fosfino buvimo karštai diskutuojama. Galiausiai argumentas gali būti pagrįstas DAVINCI +, kuris gali aptikti fosfiną, tirdamas atmosferą. "Jei yra daug fosfino, galėsime jį išmatuoti", - sako Jamesas Garvinas, NASA Goddardo kosminių skrydžių centro Greenbelt, Merilando valstijoje, vyriausiasis mokslininkas ir DAVINCI + misijos vadovas. "[1]



1. NEWS EXPLAINER, Nature, 17 June 2021

How three missions to Venus could solve the planet’s biggest mysteries

Is there phosphine on Venus?


"On 2 June, NASA announced it would send two spacecraft to Venus this decade: VERITAS, an orbiter that will map the planet’s surface, and DAVINCI+, which includes a probe that will dive into Venus’s atmosphere.

Last year, scientists announced that they had detected phosphine — a compound of phosphorus and a possible signature of life — on Venus. How this would have been produced was unclear, but there was a tantalizing possibility that it could have been made by microbial life in the atmosphere.

The result has since been called into question, and the presence of phosphine has been hotly debated. The argument might ultimately be put to rest with DAVINCI+, which might detect phosphine when it samples the atmosphere.

“If there’s a ton of phosphine, we’ll be able to measure it,” says  James Garvin, chief scientist for NASA’s Goddard Space Flight Center in Greenbelt, Maryland, and mission lead for DAVINCI+." [1]


1. NEWS EXPLAINER, Nature, 17 June 2021

How three missions to Venus could solve the planet’s biggest mysteries

2021 m. birželio 24 d., ketvirtadienis

Kol Landsbergiai nepastebi, Rusija tampa jūrų galybe

 Žalia linija - dabar dažniausiai vykstantis susisiekimas su Kinija. Rausva linija - susisiekimas su Kinija per Rusijos teritorinius vandenis Arktyje.