Ar Kinija turi alternatyvų „Nexperia“ lustų šaltinį?
Taip, Kinija turi alternatyvių šaltinių savo lustų poreikiams, nors atsisakymas „Nexperia“ kai kurioms įmonėms gali sukelti trumpalaikių gamybos sutrikimų.
Tikimasi, kad „Nexperia“ klientai pereis prie kitų galios lustų gamintojų, tokių kaip „Infineon Technologies“, „On Semiconductor“, „STMicroelectronics“ ir „Rohm Semiconductor“, kurie jau naudojami daugelyje produktų ir yra baigę reikiamus automobilių sertifikatus.
Kinijos įmonės taip pat stengiasi padidinti savo šalies lustų gamybą, kad sumažintų priklausomybę nuo užsienio šaltinių, tokių kaip Taivano TSMC.
Alternatyvūs tiekėjai
Tokios įmonės kaip „Infineon Technologies“, „On Semiconductor“, „STMicroelectronics“ ir „Rohm Semiconductor“ turi lustus, kurie gali pakeisti „Nexperia“ automobiliuose, nors perėjimas gali užtrukti kelis mėnesius.
Kitos įmonės, tokios kaip „Alpha and Omega Semiconductor“, „Panjit“, „Yuanjie“, MCC ir UTC, taip pat siūlo tam tikrų „Nexperia“ dalių alternatyvas.
Kinijos vidaus pramonė
Kinija siekia didesnio savarankiškumo lustų gamyboje, kad atsisakytų priklausomybės nuo užsienio tiekėjų, tokių kaip „Taiwan Semiconductor Manufacturing Company“ (TSMC).
Vietos įmonės kuria ir gamina savo lustus, pavyzdžiui, naująjį „Alibaba“ dirbtinio intelekto lustą, kad patenkintų vidaus poreikius.
Vykdomi pažangūs tyrimai, pavyzdžiui, Fudano universitete sukurtas 1 nm RISC-V lustas, nors jis vis dar yra tyrimų etape.
Galimi iššūkiai
Automobilių gamintojai ir tiekėjai gali susidurti su gamybos sutrikimais, jei jie labai pasikliaus „Nexperia“ konkrečiais komponentais ir negalės greitai gauti sertifikuotų alternatyvų.
Naujų lustų kvalifikavimo ir gamybos linijų perkėlimo procesas gali užtrukti mėnesius, net jei alternatyvios dalys yra lengvai prieinamos.
„Automobilių pramonė susiduria su nauju ir potencialiai žalingu tiekimo grandinės sutrikimu, kilusiu iš netikėto šaltinio: mažo olandų puslaidininkių gamintojo, turinčio didelę įtaką automobilių ir sunkvežimių gamybai.
„Nexperia“ praėjusią savaitę pranešė klientams, kad stabdo dalių tiekimą, teigė su šiuo klausimu susipažinę šaltiniai. Bendrovės lustai naudojami visur – nuo žibintų iki elektronikos.
Šis žingsnis buvo žengtas po to, kai Nyderlandų vyriausybė išplėšė bendrovės kontrolę iš jos Kinijos savininko.
„Nexperia“ paskelbė situaciją „nenugalimos jėgos“ įvykiu, teigia šaltiniai, remdamiesi nuostata, kuri paprastai gali atleisti įmones nuo sutartinių įsipareigojimų, kai susiduriama su nepaprasta situacija.
Nors „Nexperia“ yra maža žaidėja automobilių lustų rinkoje apskritai, ji yra rinkos lyderė pagrindinės lustų kategorijos, kurią daugiausia sudaro tranzistoriai ir diodai, srityje, sakė Ianas Richesas, lustų duomenų ir žvalgybos teikėjos „TechInsights“ viceprezidentas. Šioje kategorijoje „Nexperia“ užima apie 40 % rinkos dalies, pridūrė jis.
„Jie gamina viską“, – sakė Richesas. „Jei kuriate sudėtingą produktą, tereikia trūkumo“ vieno pagrindinio komponento, kad sustabdytų visą šį reikalą.“
„Nexperia“, kurios dalys patenka į BMW, „Toyota“ ir „Mercedes-Benz“ automobilius, gamina didelius kiekius puslaidininkių ir pagrindinių tranzistorių, naudojamų transporto priemonių sistemose, įskaitant elektroninius valdymo blokus. Automobilių kompanijos ir dalių gamintojai skuba suprasti savo riziką ir rasti alternatyvių lustų šaltinių, teigdami, kad jei „Nexperia“ negalės tiekti, per ateinančias kelias savaites gali būti paveikta transporto priemonių gamyba.
„General Motors“ pastarosiomis dienomis išsiuntė apklausą savo tiekėjams, klausdama, ar jie perka lustus iš „Nexperia“ ir kiek, teigė su situacija susipažinę asmenys.
„Volkswagen“, BMW, „Mercedes-Benz“ ir „Stellantis“, gaminantys tokius prekių ženklus kaip „Jeep“, „Ram“ ir „Peugeot“, teigė, kad kalbasi su tiekėjais ir vertina galimą poveikį.
Ši situacija yra naujausias tiekimo grandinės sutrikimas, paveikusis pasaulinius automobilių gamintojus. Šiais metais gamyba buvo sustabdyta dėl Kinijos griežtos retųjų žemių magnetų kontrolės, aliuminio tiekimo sutrikimo po gaisro ir brangių prezidento Trumpo tarifų.
Automobilių gamintojai pastarosiomis dienomis stebėjo panašią grėsmę dėl Kinijos retųjų žemių mineralų, po to, kai šalis sugriežtino eksportą dėl padidėjusios įtampos su JAV. Praėjusią savaitę „Toyota“ iš kai kurių tiekėjų gavo pranešimą, kad Kinijos gamyklos negali išsiųsti produktų, teigė su situacija susipažinęs asmuo. Iš pradžių „Toyota“ manė, kad vėlavimas susijęs su Kinijos apribojimais retųjų žemių mineralams, tačiau vėliau išsiaiškino, kad tai susiję su „Nexperia“ situacija, teigė asmuo. „Toyota“ aktyviai vertina situaciją ir nagrinėja alternatyvius tiekimo šaltinius, teigė bendrovė.
Nepaprastas ginčas dėl „Nexperia“ kilo po to, kai praėjusio mėnesio pabaigoje Nyderlandų vyriausybė nusprendė perimti jos kontrolę iš Kinijos „Wingtech Technology“, kuri yra įtraukta į JAV prekybos juodąjį sąrašą, motyvuodama būtinybe neleisti Europai prarasti jai reikalingų „technologinių žinių ir pajėgumų“. [1]
1. Shortage Of Chips Concerns The Auto Industry. Felton, Ryan; Huang, Raffaele; Wilmot, Stephen. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 17 Oct 2025: B1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą