„Balandžio mėnesį įvykdyta daugiau kaip 100 000 Rusijos karių masės perkėlimas prie Ukrainos sienos buvo nedviprasmiška žinia Vakarams: prezidentas Putinas gali juos išsiųsti bet kurią akimirką, jei jis tai nuspręs.
Vargu ar poezijos dalykas, kaip kariuomenė pereina į mūšio pozicijas. Homero „Iliada“ prasideda tuo, kad graikai jau 10 metų praleido, apgulę Troją. Vis dėlto karo variklis, tiesiogine to žodžio prasme, yra gebėjimas judinti armijas. Daugelis mokslininkų mano, kad tikrasis Trojos karas galėjo būti didesnio konflikto tarp Viduržemio jūros regiono bronzos amžiaus karalysčių ir jūrų konfederacijos, vadinamos jūros tautomis, dalis. Dėl šių jūrų reiderių tapatybės vis dar diskutuojama, tačiau jų transporto priemonės yra gerai patvirtintos. Jūrų tautos turėjo didžiausią ir geriausią laivyną, tai leido joms klajoti po jūras. Viduržemio jūros prekybos tinklas žlugo dėl jų negailestingų išpuolių. Daugelyje regionų civilizacija atsiliko; net graikai per kelis šimtmečius prarado rašymo meną.
Vakarai atsigavo ir klestėjo iki penkto amžiaus, kai romėnus užvaldė aukštesnės arklių nešamos vandalų armijos. Jų Vidurio Europos žirgai, išauklėti jėgos ir ištvermės, pavertė karo meną greitesniu ir mobilesniu. Išradus karo balną, mobilumas tapo savaime veiksmingu ginklu. Čingischanas tai suprato geriau nei bet kuris jo priešininkas. Jo suburta kariuomenė per dieną galėjo įveikti iki 100 mylių, padėdama išplėsti Mongolų imperiją nuo rytų Kinijos krantų iki Austrijos sienos. Bet arkliams reikia ganyklų, o 1238–1242 metų Europos klimatas buvo pernelyg drėgnas. Anksčiau derlingos lygumos tapo šlapiomis pelkėmis. Pirmąją šiuolaikinę invaziją sustabdė lietus.
Blogas oras ir toliau užtikrino veiksmingą apsaugą nuo įsibrovėlių. Napoleonas į Rusiją įžengė 1812 m. su virš 500 000 pajėgų. Ne sezoniškai karšta vasara, po kurios įvyko nepakeliamai šalta žiema, nužudė daugumą jo arklių, imobilizuodamas raitelius ir tiekimo vagonus, kurie būtų neleidę jo kariuomenei badauti. Jis grįžo su mažiau nei 20 000 vyrų. Pasitikėjimas gyvūnais reiškė, kad iki pramoninės revoliucijos armijos nebuvo greitesnės už jų romėnų kolegas. JAV pilietinis karas pirmiausia parodė, kokie naudingi gali būti geležinkeliai. 1863 m. Konfederacijos Chattanooga, Tenn., apgultį nutraukė 23 000 federalinių karių, kurie per septynias valstijas nuvažiavo virš 1200 mylių, paremdami generolo Williamo Rosecranso vadovaujamas Sąjungos pajėgas.
Prūsai tokį kariuomenės manevravimo karą įvardijo kaip bewegungskrieg, judėjimo karą, panaudodami jį sutriuškindami mažiau judrius prancūzus Prancūzijos ir Prūsijos kare.
Pirmosiomis Pirmojo pasaulinio karo savaitėmis Prancūzija vis dar stengėsi mobilizuotis; Paryžiaus karinis gubernatorius generolas Josephas S. Gallieni garsiai griebėsi „Renault“ taksi, norėdamas kelti karius į Marno mūšį.
Vokiečiai pradėjo Antrąjį pasaulinį karą, nors jų gamybos pajėgumai atsiliko nuo sąjungininkų; jie kompensavo atnaujindami „bewegungskrieg“ į vadinamąjį „blitzkrieg“ arba „žaibo smūgį“, kuris sujungė tankų greitį su koncentruota jėga. Jie per šešias savaites pribloškė prancūzų gynybą. XX a. antrojoje pusėje kariuomenės transportas tapo dar išradingesnis, jei ne lemiamas. Dauguma 2,7 milijono JAV karių, išsiųstų į Vietnamo karą, buvo skraidinami komerciniais lėktuvais. (Civilinėms oro stiuardesėms, skraidančioms virš kovos zonų, buvo suteiktas karinis antrojo leitenanto laipsnis.) Nors būsimi konfliktai gali būti kovojami elektroninėje erdvėje, kol kas šiuolaikinis karas reiškia masinį dislokavimą. Norint laimėti vis tiek reikia judėti. "[1]
1. REVIEW --- Historically Speaking: The Winning Ways of Moving The Troops
Foreman, Amanda. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]08 May 2021: C.5.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą