„Naftos gamintojos DNO pirmininkas vasario 28 d. anksti skrido iš Niujorko į Oslą, kai liepė darbuotojams išjungti bendrovės naftos gręžinius Irake.
Amerika ir Izraelis ką tik užpuolė kaimyninį Iraną. Bijanas Mossavaras-Rahmani nerizikavo, nes praėjusią vasarą atlaikė drono smūgį bendrovės naftos telkiniams Irako Kurdistane. Jam nusileidus, siurbliai jau buvo sustoję – tai buvo pirmasis naftos tiekimo sustabdymas karo metu.
Pietuose bręsta kita problema. Pramonės „WhatsApp“ grupėse pasklido įrašas, kuriame, regis, Irano karinio jūrų laivyno kapitonas liepia laivams neplaukti į Hormūzo sąsiaurį.
Tanklaivių eismas sulėtėjo iki minimumo. Artėjo pasaulio pabaiga, kurios kai kurie naftos analitikai laikė negalinčia įvykti. Negalėdami tiekti naftos į pasaulio rinkas, daug didesniems gamintojams Irake pradėjo trūkti vietų, kurpadėti naftą. Šalis sumažino gavybą dviem trečdaliais. Toliau turėjo būti užpildyti rezervuarai Kuveite.
Vakar sekmadienį JAV naftos kainos pirmą kartą nuo įvykių Ukrainoje pasekmių pakilo virš 100 USD už barelį. Tuo tarpu JAV akcijų ateities sandorių kainos sekmadienio vakarą krito, o Azijos rinkos pirmadienio rytą smarkiai krito, o Pietų Korėjos pagrindinė akcijų rinka sustabdė kai kurių ateities sandorių prekybą praėjus vos kelioms minutėms nuo atidarymo.
„Per visą rašytinę sąsiaurio istoriją jis niekada nebuvo uždarytas“, – sakė „JPMorgan Chase“ analitikė Natasha Kaneva. „Man tai nebuvo tik blogiausias scenarijus.“ „Tai buvo neįsivaizduojamas scenarijus.“
Šeštadienį Abu Dabio nacionalinė naftos bendrovė taip pat signalizavo, kad lėtina gamybą, kad rezervuarai neperpildytų. Jei sąsiauris ir šį penktadienį bus uždarytas, Kaneva skaičiavimais, paros gavyba regione gali sumažėti daugiau nei keturiais milijonais barelių. Iki kovo pabaigos sumažėjimas gali siekti apie devynis milijonus, o tai sudaro beveik dešimtadalį pasaulinės paklausos.
Praėjus savaitei nuo prezidento Trumpo karo prieš Iraną, didžiausias energijos rinkų sukrėtimas nuo aštuntojo dešimtmečio kaskadomis paveikia pasaulio ekonomiką. Sutrikimai greitai padidino benzino ir dyzelino kainas degalinėse, taip pat padidėjo hipotekos palūkanų normos ir JAV vyriausybės skolinimosi išlaidos, o tai kėlė pavojų Trumpo ekonominiams prioritetams.
Žinoma, šį kartą JAV turi daugiau amortizatorių. Nafta sudaro daug mažesnę bendrojo vidaus produkto dalį nei anksčiau, o JAV tapo viena iš pagrindinių energijos eksportuotojų.
Sekmadienį „Fox“ kanale pasirodęs energetikos sekretorius Chrisas Wrightas sakė, kad „energija netrukus tekės“ per Hormūzo sąsiaurį. Jis dėl kainų kilimo kaltino „nežinomybę, kad tai gali būti kažkokia ilga, žinote, užsitęsusi krizė“. Bet taip nebus.“
Tačiau poveikis vis tiek bus juntamas, ypač Europoje ir Azijoje. Dešimtmečius JAV kariuomenė ir jos sąjungininkai išleido milijardus dolerių, užtikrindami, kad Hormūzo sąsiauris liktų atviras. Siauriausioje atkarpoje vos 21 mylios pločio ir šiaurės rytuose supamas prisiekusio Vakarų priešo, kanalas tarp Omano ir Irano yra greitkelis, kuriuo patenka maždaug penktadalis pasaulinių naftos ir suskystintų gamtinių dujų atsargų.
Šiais vandenimis plaukia didžiuliai trąšų kiekiai, maitinantys pasėlius visuose žemynuose. Keli laivai, kurie nuo karo pradžios išplaukė iš sąsiaurio, daugiausia gabeno Irano naftą. Prekiautojai teigia, kad naftos rinkos gali dar labiau pakilti, jei sąsiauris nebus atidarytas per kelias dienas – su JAV karinio jūrų laivyno palyda arba dėl to, kad laivų savininkai mano, jog pavojus atslūgo.
Sąsiaurio uždarymas paveikia žaliavų rinkas. Aliuminio kainos pasiekė daugiametį lygį po to, kai Artimųjų Rytų lydyklos paskelbė nenugalimos jėgos aplinkybes – teisinį manevrą, reiškiantį, kad tiekėjai neatsako, jei jie nepristato. „Norsk Hydro“, kuri sumažino gavybą Katare ir teigė, kad visiškas atsigavimas gali užtrukti nuo šešių iki dvylikos mėnesių.
„Stebime didžiausią dienos naftos gavybos sutrikimą pasaulio istorijoje“, – sakė energetikos istorikas Danielis Yerginas. „Jei tai tęsis savaites, tai atsilieps visai pasaulio ekonomikai.“
Būtent to ir nori Iranas, sakė Yerginas. Energetikos įrenginių ir laivybos puolimas atrodo kaip bandymas padaryti karą tokį skausmingą Amerikos ir sąjungininkų ekonomikai, kad Trumpas atsitraukia.
Analitikai baiminasi, kad net susilpnėjęs Iranas galėtų uždaryti sąsiaurį raketomis ir dronais, panašiai kaip taktiką, kurią pastaraisiais metais Raudonojoje jūroje naudojo jo Jemeno sąjungininkai husiai.
JAV naftos ateities sandorių kaina praėjusią savaitę šoktelėjo 36 % – tai didžiausias šuolis nuo rinkos pradžios 1983 m. Po to, kai penktadienį Trumpo raginimas Iranui besąlygiškai pasiduoti sugriovė Volstrito viltį, kad jis gali greitai pasiekti taikos susitarimą, kainos pakilo labiau nei per vieną dieną nuo tada, kai atsigavo po pandemijos sukelto kracho 2013 m. 2020 m.
Sąsiauris nėra oficialiai uždarytas ar fiziškai užblokuotas, ir jį kirto nedidelis skaičius laivų, kai kurie iš jų gabeno Irano naftą. Vis dėlto sekmadienį daugiau nei 1000 laivų laukė praplaukti, jų savininkai ir jūreiviai bijo užpuolimo po atakų, per kurias mažiausiai devyni laivai žuvo per vieną įgulos narį.
Prekybininkai baiminasi, kad abi pusės sustiprins energetikos infrastruktūros taikinius. Saudo Arabija šeštadienį perėmė droną, skridusį link naftos telkinio, greičiausiai iš Irano, pranešė pareigūnai. Izraelis teigė, kad savaitgalį Irane atakavo kelis kuro saugyklų kompleksus, nušviesdamas dangų Teherane.
Pasaulio ekonomiką per daugelį metų ne kartą išmušė iš vėžių Artimųjų Rytų naftos neramumai. Visų sukrėtimų motina – arabų gamintojų naftos embargas, reaguojant į prezidento Richardo Nixono paramą Izraeliui 1973 m. Jom Kipuro kare – neturi lygių, teigė „Rystad Energy“ analitikas Jorge Leonas. Per tris mėnesius naftos kainos išaugo keturis kartus, supurtydamos pasaulio ekonomiką ir dešimtmečius formuodamos JAV energetikos ir užsienio politiką.
Vėliau tuo pačiu dešimtmečiu Iranas atsidūrė kitos krizės centre, kai po Islamo revoliucijos pradžios šalies žaliavinės naftos gavyba smarkiai sumažėjo. Žaliavinės naftos kainos daugiau nei padvigubėjo, prisidėdamos prie recesijos JAV ir, ko gero, nulėmusios Jimmy Carterio prezidentavimo pabaigą.
1987 m., kai Irano ir Irako karas sukėlė pavojų naftos srautams, JAV vadovavo karinio jūrų laivyno konvojui, siekdamos apsaugoti laivus, plaukiančius per Persijos įlanką.
Regionas ir pasaulis bandė apsisaugoti nuo tolesnių sukrėtimų. Dešimtmečius trukęs automobilių gamybos efektyvumo didėjimas, Amerikos virtimas iš naftos importuotojos į eksportuotoją ir atsinaujinančių energijos šaltinių atsiradimas sustiprino pasaulio ekonomiką nuo staigių Persijos įlankos išteklių sumažėjimų.
Artimieji Rytai pagamina maždaug trečdalį pasaulinės produkcijos, maždaug tiek pat, kiek ir aštuntojo dešimtmečio pradžioje. Tačiau šiais laikais žaliavinės naftos rinkos yra lankstesnės, nes sudaroma mažiau ilgalaikių sutarčių, o prekybininkai gali geriau tiekti krovinius pirkėjams, kuriems jų labiausiai reikia.
Kinija turi milžiniškas atsargas – pakankamai, kad padengtų 200 dienų importą – jei žaliavinės naftos kainos pasiektų rekordines 150 USD už barelį aukštumas, kaip prognozuoja kai kurie Volstrito atstovai. Saudo Arabija nutiesė naftotiekį į savo vakarinę pakrantę, kurį aktyvavo, kad nukreiptų dalį pardavimų per Raudonąją jūrą.
Tačiau kitur Azijoje, kuri importuoja apie 80 % naftos, gabenamos per Persijos įlanką, daugelis šalių yra labiau pažeidžiamos. Pastarosiomis dienomis Mianmaro chunta įvedė automobilių normavimo sistemą, o Tailandas sustabdė dalį degalų eksporto. Filipinai nurodė vyriausybės įstaigoms pietų metu išjungti kompiuterius ir nustatyti oro kondicionierių ne žemesnę kaip 75 laipsnių pagal Farenheitą.
Likus kelioms savaitėms iki paskutinių išpuolių, pasaulinėse naftos rinkose įsigalėjo tam tikras pasitenkinimas. Persijos įlankos naftos gamintojus JAV pareigūnai patikino, kad atsakomieji išpuoliai jų teritorijoje, jei jie įvyktų, greičiausiai apsiribotų JAV bazėmis, teigia Persijos įlankos arabų pareigūnai.
Jiems buvo pasakyta, kad Iranas nepuls jų energetikos infrastruktūros ir nebandys uždaryti Hormūzo sąsiaurio. Juk užtvanka liko atvira per praėjusių metų birželį Izraelio ir JAV 12 dienų trukusį Irano bombardavimą.
Nepaisant to, Persijos įlankos valstybės pradėjo ruoštis. Pareigūnų teigimu, Saudo Arabija sustiprino savo Raudonosios jūros naftotiekio saugumą, o Jungtiniai Arabų Emyratai tą patį padarė naftotiekyje, einančiame per Hormūzą ir einantis į Fudžeirą, Omano įlankos uostą. Kuveitas padidino gamybą, kad, kol dar gali, į rinką patektų daugiau naftos.
Kai Izraelis ir JAV pradėjo savo išpuolius, pareigūnai iš pradžių buvo optimistiškai nusiteikę, kad viskas klostysis taip pat, kaip ir ankstesni konfliktai. Keletas pasidalijo memais, kuriuose ponas Bynas rodo vidurinį pirštą, palygindamas Irano atsakomuosius išpuolius prieš Persijos įlanką su nerangiu komišku personažu.
Naftą eksportuojančių šalių organizacijos (OPEC) susitikime sekmadienį po išpuolių pradžios pareigūnai susitarė padidinti gavybą, tačiau apie Iraną daug nekalbėjo. „Mes tikrai nemanėme, kad Iranas iš tikrųjų puls visą Persijos įlanką ir nutrauks su ja mūsų ryšius“, – sakė aukštas Saudo Arabijos pareigūnas.
Nuotaikos pasikeitė, kai paaiškėjo, kad sąsiauris bus draudžiama zona prekybiniams laivams.
Kuveite, naftos turtingoje monarchijoje, kurios pramonė buvo beveik sunaikinta po Irako invazijos 1990 m., pareigūnams staiga iškilo problema, ką daryti su visa savo nafta. Kadangi didžioji Kuveito gavybos dalis yra netoli eksporto įrenginių pakrantėje, emyratas niekada nesivargino daug investuoti į saugyklas, teigė pareigūnai.
Neturėdami pakankamai saugyklų, gamintojai turi uždaryti gręžinius – šis procesas pramonėje vadinamas „uždarymu“. Skirtingai nuo virtuvės čiaupą, naftos čiaupą nėra lengva atsukti.
Po dešimtmečius trukusios gamybos Saudo Arabijos ir Kuveito gręžiniai tapo labiau pažeidžiami dėl slėgio kritimo, net ir tie, kurie yra arti paviršiaus.
Kai kurie uždaryti gręžiniai niekada neatgauna savo pradinio srauto. Tuo tarpu Saudo Arabijos Raudonosios jūros vamzdynas negali apdoroti visos karalystės ar jos kaimynių produkcijos.
Vienas iš būdų, kuriuo ši krizė skiriasi nuo praeities: Kataro, kaip milžiniško perkaitintų gamtinių dujų eksportuotojo, iškilimas. Per pastaruosius 20 metų Europos ir Azijos ekonomikos nuo naftos ir anglies perėjo prie švaresnės energijos.
Tačiau tai paskatino dar vieną priklausomybę, kurią žiauriai atskleidžia Dohos sprendimas sustabdyti gavybą po to, kai Iranas paleido dronus į savo Ras Laffan dujų kompleksą.
Uždarius vamzdžių ir aukštų fakelų kaminų džiungles, dominuojančias dykumos pakrantėje, iš pasaulinės rinkos akimirksniu atėmė penktadalį perkaitintų dujų tiekimo.
Pasibaigus šaltai žiemai, kuri ištuštino saugyklas, dujų kainos Europoje šoktelėjo. Jos dar labiau išaugo pagrindinėje Kataro eksporto rinkoje – Azijoje.
Nesant Kataro dujų tiekimo apribojimų, atviroje jūroje kilo varžytinių kova dėl krovinių iš kitų šalių. Savaitės viduryje iš JAV į Ispaniją plaukęs SGD tanklaivis „Clean Mistral“ pasuko 90 laipsnių kampu Azijos link.
Remiantis laivų sekimo duomenimis, prekybininkams, kurie tvarko eksporto logistiką, pastebėjus galimybę pasipelnyti pelningesnėje rinkoje, keli tanklaiviai atliko panašius posūkius. [1]
Norint atkurti Rusijos energijos išteklių pirkimą po karo su Iranu, reikalinga sumani Europos Sąjungos diplomatija. Zelenskiui galima būtų patarti eiti žvejoti, nes brangios energijos deindustrializacijos bangos metu Europos Sąjunga nebeturi išteklių jam paremti.
2026 m. kovo pradžioje Europos Sąjunga susiduria su atnaujinta energetikos krize, kai dujų kainos šoktelėjo beveik 70 % po karo Irane pradžios, kuris sutrikdė laivybą Hormūzo sąsiauryje ir sustabdė suskystintų gamtinių dujų (SGD) gamybą Katare.
Tai, kartu su mažu saugojimo lygiu (30 % pajėgumu kovo pradžioje) ir neseniai pasibaigusia Rusijos ir Ukrainos dujų tranzito sutartimi 2025 m. sausio mėn., padarė didelį spaudimą Europos ekonomikai, sukeldamas naujas, intensyvias diskusijas apie energijos tiekimą ir ekonominį išlikimą.
Štai dabartinės situacijos analizė, pagrįsta 2026 m. rinkos pokyčiais:
Energetikos krizė ir rinkos šokas: karas Irane sukėlė 25 % naftos kainų šuolį ir didelį gamtinių dujų kainų šuolį, o didmeninės dujų kainos Europoje pakilo virš 50 €/MWh. Tai sukuria 2022 m. „déjà vu“, keliantį tolesnės infliacijos, galimos recesijos ir didelio spaudimo ES rasti įperkamos energijos.
Diskusija apie Rusijos energiją: Nors ES siekė iki 2027 m. palaipsniui atsisakyti rusiško iškastinio kuro, dabartinė nepaprastoji padėtis paskatino raginimus, ypač iš Vengrijos ir Slovakijos, sustabdyti sankcijas Rusijos naftai ir dujoms, o Vengrijos pareigūnai nurodė „rimtą žalą“ Europos ekonomikai.
ES strategija ir teisiniai draudimai: Nepaisant šių raginimų, ES ką tik priėmė oficialias, teisiškai įpareigojančias taisykles, kuriomis iki 2027 m. visiškai nutraukiamas rusiškų dujų importas, o nuo 2026 m. balandžio mėn. įsigalios trumpalaikių SGD sutarčių draudimas. ES dvigubai labiau stengiasi diversifikuoti savo tiekimą, atsisakydama Rusijos, nes JAV pakeitė Rusiją kaip dominuojančią SGD tiekėją.
Deindustrializacijos problemos: Europos pramonė, kuri jau dabar susiduria su didelėmis sąnaudomis, susiduria su tolesniu spaudimu dėl energijos kainų šuolio, pranešama apie gamyklų uždarymą ir sumažėjusį tarptautinį konkurencingumą, palyginti su JAV ir Kinija.
Parama Ukrainai: Nepaisant ekonominio spaudimo, ES laikosi savo įsipareigojimo remti Ukrainą, o Europos lyderiai energetinę nepriklausomybę nuo Rusijos įvardija kaip „strateginę autonomiją“, o ne kaip patogumo pasirinkimą.
Dabartinės padėties santrauka (2026 m. kovas):
ES savanoriškai neatkuria rusiškos energijos pirkimo; veikiau ji kovoja su dideliu pavojumi, kad visiškai nutrauktų ryšius su rusiška energija, tuo pačiu metu spręsdama naują krizę, kai daugelis narių susiduria su pasirinkimu tarp ekonominių sunkumų ir tolesnės strateginės paramos Ukrainai. Šie sunkumai greitai virsta žlugimu. Reikia persvarstyti situaciją. Ukrainos apkrovimas tonomis grynųjų pinigų ir aukso turėtų liautis dabar.
1. A Long-Feared Gulf Oil Squeeze Begins to Hit the Global Economy --- Oil vaults above $100 as Strait of Hormuz traffic sparks worst disruption since '70s. Wallace, Joe; Said, Summer; Feng, Rebecca; Kantchev, Georgi. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 09 Mar 2026: A1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą