„Prieš kelerius metus mintis naudoti šimtus mažų variklių gigavatų duomenų centro pajėgumams maitinti būtų atrodžiusi absurdiška. Šiandien taip nėra.
Vis daugiau hiperskalės gamintojų siekia prijungti savo duomenų centrus prie autonominės energijos, apeidami ilgą laukimo laiką, kad prisijungtų prie tinklo. Daugelis jų ieško mažesnių gamtinių dujų turbinų, kurių laukimo laikas trumpesnis nei galingųjų. Tačiau net ir jos išparduodamos, o stūmokliniai varikliai įgauna vis didesnį populiarumą, teigė „BloombergNEF“ analitikė Musfika Mishi. Stūmokliniai varikliai yra tie, kurie varo automobilius ir kruizinius laivus.
Tarp „BloombergNEF“ stebimų JAV duomenų centrų projektų, kuriuose planuojama naudoti vietoje esančias gamtines dujas ir kurie atskleidė terminus, apie 55 % planuoja naudoti dujų turbinas, o 29 % – stūmoklinius variklius.
Palyginti su turbinomis, stūmokliniai varikliai dažniausiai mažesni, mažiau efektyvūs, išmeta daugiau teršalų ir reikalauja dažnesnės priežiūros. Tačiau jie yra lengviau prieinami.
Variklių gamybos laikas gali svyruoti nuo vienerių iki dvejų metų, o aerodinaminių turbinų gamyba gali užtrukti iki trejų metų, teigia „BloombergNEF“. Kai kurių galingų, komunalinių įrenginių turbinų laukimo laikas yra nuo septynerių iki aštuonerių metų.
„Innio“, kuri viešai rinkoje debiutavo birželį, gamina populiariausius stūmoklinius variklius duomenų centrams. Tarp pasaulinių duomenų centrų, kurie planuoja vietoje naudoti gamtinėmis dujomis varomą energiją, apie 8,3 gigavato vertės projektuose planuojama naudoti „Innio“ „Jenbacher“ variklius, teigia „BloombergNEF“. Pavyzdžiui, „Vantage Data Centers“ planuoja savo „Stargate Frontier“ miestelyje Teksase naudoti 620 „Jenbacher“ variklių, kurių bendra galia siekia 2,58 gigavato, teigia duomenų įmonė „Cleanview“. Kitus du populiariausius variklius gamina „Rolls-Royce“ ir „Caterpillar“, kurių galia atitinkamai 3,7 gigavato ir 3,6 gigavato. variklių, susietų su paskelbtais duomenų centrų projektais.
„Innio“ pranešė, kad pardavimai duomenų centrams pirmąjį ketvirtį, palyginti su praėjusiais metais, išaugo daugiau nei dvigubai. „Caterpillar“ savo naujausiame pelno skelbime teigė, kad jos stūmoklinių variklių, kuriuos taip pat naudoja kitos pramonės šakos, pavyzdžiui, naftos ir dujų, užsakymų portfelis išaugo daugiau nei 3,5 karto. Orlaivių variklių gamintoja „Rolls-Royce“ teigė, kad duomenų centrų pajamos 2025 m. paskutinįjį ketvirtį padidėjo 35 %.
Stūmokliniai varikliai turi ir kitų privalumų. Jų reakcijos laikas greitesnis nei turbinų, o tai gali būti naudinga duomenų centrams, kuriuose energijos suvartojimas labai svyruoja. Dėl šios greito padidinimo galimybės jiems reikia mažiau akumuliatorių vietoje, kad būtų galima valdyti didelius, dažnus svyravimus.
Pasak pramonės ekspertų, jie geriau tinka karšto klimato regionams, pavyzdžiui, Teksasui, kur dėl galimybės naudotis gamtinėmis dujomis statoma daugiau duomenų centrų. Palyginti su turbinomis, varikliai praranda mažiau efektyvumo kylant temperatūrai. Jiems taip pat nereikia sunkaus vandens aušinimui.
Šiuo metu jie taip pat yra pigiausias pasirinkimas duomenų centrams, ieškantiems prie tinklo neprijungtos, gamtinėmis dujomis varomos energijos. „BloombergNEF“ skaičiavimais, variklio pagrindu sukurta Sistema, prie tinklo neprijungtam, duomenų centrui per 30 metų kainuoja apie 103 USD už megavatvalandę. Palyginimui, turbinų pagrindu veikiančioms, sistemoms tai kainuoja nuo 106 USD/MWh iki 109,50 USD/MWh, o kuro elementams – 140 USD/MWh.
Dažnas techninės priežiūros grafikas pats savaime yra pelninga galimybė. Duomenų centruose varikliai naudojami dažniau, todėl jie galėtų generuoti 2,5 karto daugiau pajamų nei esama „Innio“ klientų bazė, teigiama „RBC Capital Markets“ ataskaitoje. „Innio“ pelno marža, pagrįsta pelnu iki palūkanų, mokesčių, nusidėvėjimo ir amortizacijos, praėjusiais metais buvo apie 29 % paslaugų ir 15 % įrangos.
„Innio“, „Caterpillar“, „Rolls-Royce“ ir „Cummins“ gamina greitaeigius stūmoklinius variklius, kurie turi konkurencinių pranašumų duomenų centrų taikymams. Šie varikliai yra maži ir daug energijos vartojantys, nes buvo sukurti taip, kad tilptų į sunkvežimius ir mažesnius laivus. Kadangi šie varikliai yra mažesni, juos galima gabenti konteineriuose, jie surenkami ir, greitai sumontuojami, vietoje. „Innio“ savo S-1 dokumente teigė, kad variklių montavimas trunka tris mėnesius.
Vidutinio greičio varikliai, tokie kaip „Wartsila“ ir „Everllence“, dažniausiai naudojami kruiziniuose laivuose ir konteinervežiuose ir yra gerokai sunkesni, palyginti su jų energijos talpa. Remiantis „SemiAnalysis“ ataskaita, montavimas ir paleidimas gali užtrukti iki 10 mėnesių.
Tačiau vidutinio greičio varikliai yra efektyvesni, geriau veikia dideliame aukštyje ir jų nereikia taip dažnai remontuoti kaip didelio greičio variklių, teigia Troy Patton, „AlphaStruxure“, kuri valdo duomenų centrų energijos sistemas, generalinis direktorius.
Tarp stūmoklinių variklių gamintojų „Innio“ verslas yra labiausiai orientuotas į duomenų centrus ir energetikos sektorių. Bendrovės gamtinėmis dujomis kūrenami varikliai yra specialiai sukurti energijos tiekimui vietoje arba atsarginiu būdu, o ne laivams ar sunkvežimiams. „Innio“ teigė, kad duomenų centrai sudarė 61 % jos įrangos užsakymų per 12 mėnesių laikotarpį iki pirmojo ketvirčio.
Didžiausias klausimas, kylantis sektoriuje, yra tai, ar bus gamybos perteklius. „Caterpillar“ teigė, kad padidins turbinų gamybą 2,5 karto, o didelių stūmoklinių variklių galią – tris kartus, palyginti su 2024 m. lygiu. „Innio“ planuoja iki 2030 m. patrigubinti savo gamybos pajėgumus iki maždaug 10 gigavatų, teigiama „RBC Capital Markets“ ataskaitoje.
Didelės įrangos gamintojos, tokios kaip „GE Vernova“ ir „Siemens Energy“, atsargiai vertino savo plėtros planus, vis dar persekiojamos skausmingo energetikos įrangos pakilimo ir nuosmukio ciklo 2000-ųjų pradžioje. Didesnis nežinomasis yra tai, kaip mažesnių įrangos gamintojų visuma elgsis ateityje. Šios įmonės nebuvo pagrindinės energetikos pramonės dalyvės tuo ciklu ir turi daug variklių galios, kurią galima panaudoti pakartotinai.
„Thunder Said Energy“ ataskaitoje teigiama, kad energetikos sektoriui skirta apie 15 gigavatų variklių gamybos pajėgumų, tačiau visų tipų varikliams, pavyzdžiui, skirtiems laivams ir kitoms sunkiosioms transporto priemonėms, gamintojai gali pagaminti 250 gigavatų galios. Ataskaitoje teigiama, kad norint dalį šių variklių pajėgumų pritaikyti duomenų centrams, reikėtų tik nedidelių investicijų.
Nedidelis perteklinis pajėgumas gali būti įveikiamas. Pasak RBC, perteklinėje rinkoje duomenų centrų klientai greičiausiai „persikels nuo pirkimo sprendimų priėmimo pagal tai, kas yra prieinama, prie geriausių technologijų prioritetizavimo“.
„Innio“ yra mažiausiai diversifikuota įrangos gamintoja, tačiau sektoriaus analitikai teigia, kad jos „Jenbacher“ varikliai pasižymi geriausiomis technologijomis, greitu įsijungimo laiku ir didžiausia didelio greičio variklio galia – iki 5 megavatų – palyginti su konkurentais.
Tuo tarpu diversifikuotos įmonės, tokios kaip „Caterpillar“, „Rolls-Royce“ ar „Wartsila“, galėtų pritaikyti savo variklių gamybą tradiciniams klientams, jei duomenų centrų užsakymai pradėtų mažėti.
Kol kas investuotojams, regis, patinka didelė „Innio“ pozicija duomenų centruose. Po to, kai jos akcijų kaina pakilo 46 % nuo pradinio viešo siūlymo kainos, „Innio“ įmonės vertė yra maždaug 34 kartus didesnė už pajamas iki palūkanų, mokesčių, nusidėvėjimo ir amortizacijos. Tai brangiau nei diversifikuotos įrangos gamintojų „Caterpillar“ ir „Rolls-Royce“, kurių abiejų daugikliai yra mažesni nei 30 kartų, bet pigiau nei turbinų milžinės „GE Vernova“.
Variklių gamintojų perspektyvos šiandien atrodo šviesios. Tačiau tokiame gausiame entuziastingų žaidėjų lauke investuotojai turi ieškoti entuziazmo ženklų.“ [1]
1. Small-Engine Makers Join AI Frenzy --- For data centers looking for off-grid power, small engines are cheap and readily available. Lee, Jinjoo. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 02 July 2026: B15.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą