"NORRLANDAS yra didžiausia iš trijų Švedijos istorinių "žemių". Ji apima viršutinę šalies pusę ir yra mažai apgyvendinta, tuo labiau, kuo toliau į šiaurę. Keli ten gyvenantys žmonės jau seniai pasikliauja kalnakasybos darbais, kariuomene ir miškininkyste. Didžioji dalis Švedijos pramonės yra toli į pietus.
Tačiau Norlande gausu hidroenergijos. Pigi ir, svarbiausia, žalia jėga, taip pat pigios žemės ir artumas geležies rūdai, sukelia neįtikėtiną pramonės revoliuciją, paremtą ant vandenilio, „žalio“ plieno ir baterijų.
SSAB, plieno gamintoja, yra pasirengusi pristatyti savo pirmąją „ekologinio plieno“ siuntą iš vandeniliu varomos bandomosios gamyklos Luulijoje, šiauriniame mieste. Šių dienų pramoninių automobilių įmonė „Volvo“ naudos plieną sunkvežimiams statyti. Iš šešių ar septynių tonų, kuriuos sveria tipinis sunkvežimis, maždaug penkias sudaro plienas.
Kiekvienai tonai plieno, pagaminto, naudojant iškastinį kurą, į atmosferą patenka maždaug dvi tonos planetą kaitinančio anglies dioksido.
Gaminant plieną, geležies rūda turi būti lydoma aukštoje temperatūroje ir redukuojama iš geležies oksido į geležį - procesas paprastai apima iškastinio kuro deginimą, išskiriant didžiulį anglies dioksido kiekį.
Pakeitus juos vandeniliu, kaip reduktoriumi, pašalinama daugiau kaip 98% paprastai išsiskiriančio anglies dioksido. Vandenilis gaminamas elektrolizuojant vandenį, naudojant hidroenergijos būdu pagamintą elektrą.
Šis metodas beveik visiškai neišmeta anglies dvideginio. Kita automobilių kompanija „Scania“ taip pat tikisi išnaudoti pigią Norrlando hidroenergiją. Iki 2025 m. ji planuoja pagaminti 15 000 akumuliatoriais varomų sunkvežimių per metus, t.y. maždaug 15% metinės produkcijos. Tuo tikslu ji investavo į naują „Northvolt“ įmonę, veikiančią prie Norrlando hidroelektrinės. Pagrindinis „Northvolt“ įrenginys yra Skelleftea mieste, 130 km į pietvakarius nuo Lulea. Joje taip pat statoma baterijų perdirbimo gamykla. Iki 2021 m. pabaigos bendrovė tikisi, kad bus pagaminta pakankamai baterijų 16 gigavatvalandžių kaupimui.
„Northvolt“ pirmininkas Carl-Erik Lagercrantz nori, kad tai būtų iki 150 gigavatvalandžių per metus. Jei jis tai padarys iki 2030 m., jis tieks didelę sumą Europos Sąjungos numatomos metinės apytikslės 450 gigavatvalandžių elektros transporto priemonių akumuliatorių talpos iki 2030 m. Ponas Lagercrantzas taip pat nori įsitraukti į žaliųjo plieno verslą. Pasisėmęs įkvėpimo iš bandomojo SSAB projekto, jis taip pat nusprendė dirbti su vandeniliu ir įkūrė „H2 Green Steel“. Gamyba bus vykdoma Bodene, sename kariuomenės mieste, 30 km į šiaurės vakarus nuo Luulėjos. Nauja gamykla iki 2030 m. pagamins 5 mln. tonų plokščiojo plieno per metus, t.y. nedidelę, bet reikšmingą 90 mln. tonų, šiuo metu ES kasmet sunaudojamų, procentą. "[1]
Kaip tie švedai drįsta? Vietoje kariuomenės žaidimų, daro švarų plieną, automobilius iš jo ir baterijas. Mes gi slapstomės krūmuose masiškai ir laukiam ateinant rusų. Apsileido Gabrielius Landsbergis. Juk jo darbas įtikinti kaimynus švedus, kad karas su rusais yra mūsų gyvenimo pagrindas. Jokio ekologiško plieno. Jokios pramonės. Pirmyn savanoriai...
1. "Green steel; Sweden." The Economist, 15 May 2021, p. 46(US).
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą