Kol Landsbergiai nepastebi, Rusija tampa jūrų galybe

 Žalia linija - dabar dažniausiai vykstantis susisiekimas su Kinija. Rausva linija - susisiekimas su Kinija per Rusijos teritorinius vandenis Arktyje.

Oi kaip gera tarnauti Lietuvos Žemės ūkio ministerijai

"Schema, apie kurią kalbama, primityvi. Baiginėjantis deklaravimo terminui dešimtys valdininkų, turinčių prieigą prie tarnybinės informacijos, palinksta prie tarnybinių kompiuterių ir karštligiškai ieško, kurie valstybinės žemės plotai laisvi bei juos deklaruoja. Taip „uždirbamos“ milžiniškos sumos. Tiesiog nieko neveikiant ar, jei plotai dideli, juos paprasčiausiai numulčiuojant. Kaip bus dabar, kai mulčiavimo tvarka pasikeitė, neaišku. Tokia keista padėtis susiklostė po „kreivos“ žemės reformos, kai ūkininkams leista deklaruoti žemę ir gauti išmokas, neturint jokių nuosavybės ar nuomos dokumentų. 

 Kaip rodo STT tyrimas, ES parama toliau sėkmingai plaukia į išradingų ir prieigą prie atitinkamų duomenų turinčių klerkų kišenes. Dalis tų žmonių ir jų giminaičių sąžiningai ūkininkauja ir, kaip mėgsta sakyti valdžios vyrai, kuria pridėtinę vertę. Dalis, galimai, tiesiog riebiai prisiduria prie atlyginimo."

Aišku, kad normaliai dirbantys verslininkai negali konkuruoti su šiais lietuviais, darančiais pinigus iš oro.

Baltarusiško tranzito praradimas sukels domino efektą ne tik uoste, bet ir visoje Lietuvoje

 "„Baltarusiško tranzito praradimas sukels domino efektą, dalykinių ryšių, logistikos modelių išardymo grandinę ne tik uoste, bet ir visoje Lietuvoje. Problemiškais taps transporto ryšiai su Ukraina, o tai yra daugelio Lietuvos įmonių šimtai tūkstančių tonų krovinių ir produkcijos, – BNS komentavo I. Udovickis. – Tai gresia ir transporto sąveikai su Rusija, Centrine Azija, kadangi didžioji šių krovinių dalis gabenama tranzitu per Baltarusijos teritoriją“, –  sako I. Udovickis.

Pasak verslininko, kartu su „Belaruskalij“ valdančio BKT, praradus baltarusiškus krovinius, Klaipėdos uosto rekonstrukcija taip pat bus neefektyvi. Jo teigimu, dėl sankcijų Lietuvos įmonės praras šimtus milijonų eurų pajamų, darbo gali netekti dešimtys tūkstančių darbuotojų.

„Manau, nesuklysčiau – artimiausioje perspektyvoje mums yra grėsmė netekti dešimčių tūkstančių darbo vietų ir daugelio Lietuvos kompanijų šimtus milijonų eurų pajamų“, – komentavo I. Udovickis.

„Sankcijos baltarusiškam tranzitui – tai sankcijos Lietuvos ekonomikai, nes kitos ES šalys, išskyrus Latviją, galimai nenukentės“, – teigė jis.

Anot jo, BKT, netekęs baltarusiškų trąšų, galėtų persiorientuoti ir krauti kitus krovinius.

„Bet tai bus kroviniai, kuriuos šiuo metu krauna kitos uosto kompanijos. Aišku, teks konkuruoti, aš anksčiau esu rašęs – dėl sankcijų praras ne tik BKT, praras dauguma uosto kompanijų, kadangi įvyks likusio uosto krovinio persiskirstymas. Visų pirma, tai Lietuvos gamintojų grūdai – BKT technologijos visiškai yra pritaikytos šiam produktui“, – sakė I. Udovickis.

Terminalo akcininkas sako, kad politikų raginimai diversifikuoti krovinius yra „naivi pozicija“.

„Jeigu būtų kitas krovinys – jis jau seniai būtų buvęs uoste. Baltarusiško tranzito netekimo nėra kuo pakeisti“, – sakė jis.

Pasak I. Udovickio, šiemet baltarusiškų kalio trąšų eksportas yra kur kas didesnis nei pernai, nes pasaulinėje rinkoje jaučiamas nemažas jų deficitas.

BKT, kurios 5% akcijų I. Udovickis valdo tiesiogiai, o 65% – per Latvijoje registruotą įmonę „Fortis Asset Management“, pernai perkrovė beveik 10,9 mln. t trąšų. 98% iš jų buvo „Belaruskalij“, kuriai priklauso 30% BKT akcijų."

Landsbergiai baigia naikinti Lietuvą, kaip tranzito valstybę

 "Europos Sąjungai (ES) rengiantis uždrausti Baltarusijai eksportuoti kalio trąšas per Klaipėdą, uostui bus sunku greitai rasti alternatyvą šiems kroviniams, sako ekonomistė ir uosto krovos kompanijų atstovas.

Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos prezidentas, Klaipėdos konteinerių terminalo vadovas Vaidotas Šileika sako, kad situacija, netekus baltarusiškų krovinių būtų sudėtinga, kadangi regione beveik nėra laisvų krovinių, kuriuos būtų galima perimti.

„Jeigu trumpuoju laikotarpiu šiandien netektume Baltarusijos srauto, tai manau, kad situacija būtų pakankamai sudėtinga“, – BNS sakė V. Šileika.

„Nėra tokių krovinių, kurie šiandien neturėtų savo uosto. Faktiškai visi kroviniai, kurie šiandien juda per Baltijos šalis – pervilioti juos būtų labai sudėtinga, tai būtų ilgas laikotarpis. Ne tik nuo uosto kompanijų įdirbio tai priklauso, bet ir nuo geležinkelio tarifų ir kitų dalykų“, – aiškino jis.

Anot jo, atsiradus realiai tikimybei prarasti baltarusiškus krovinius, tiek „Lietuvos geležinkeliai“, tiek Klaipėdos jūrų uosto direkcija bando didinti kai kuriuos infrastruktūros mokesčius, o tai, V. Šileikos teigimu, gali dar labiau sumažinti krovos kompanijų konkurencingumą.

Bendrovės „INVL Asset Management“ ekonomistė Indrė Genytė-Pikčienė taip pat sako, jog greitai pakeisti baltarusiškus krovinius bus neįmanoma.

„Aišku, kad tai nenutiks per vieną dieną, tai faktas“, – BNS sakė I. Genytė-Pikčienė.

Ji pabrėžė, kad tiek Klaipėdos uostas, tiek krovinius iki uosto gabenantys „Lietuvos geležinkeliai“ yra smarkiai priklausomi nuo Baltarusijos, o nusistovėjęs krovinių srautas buvo savotiška komforto zona, kurios nenorėta judinti net 2014-aisiais, prasidėjus Ukrainos ir Rusijos konfliktui."

Migrantai iš Irako nerimsta, jau skamba šūviai

 "Valstybės sienos apsaugos tarnyba (VSAT) pranešė, kad apgyvendintiems užsieniečiams nepaklusus pasieniečių reikalavimams bei bandant veržtis prie išėjimo iš centro, VSAT pareigūnai panaudojo ašarines dujas ir iššovė du šūvius iš pompinio ginklo į orą. Medicinos pagalbos niekam neprireikė.

Grupė vadinamajame palapinių miestelyje apgyvendintų prieglobsčio prašytojų, pirminiais duomenimis, pradėjo reikšti nepasitenkinimą teisiniu statusu Lietuvoje, teismo taikomais apribojimais.

Kelios dešimtys susibūrusių užsieniečių pradėjo elgtis agresyviai, triukšmauti, bandė pasiekti išėjimą iš URC bei nepakluso pasieniečių reikalavimams nurimti.

„Kelios dešimtys susibūrusių užsieniečių pradėjo elgtis pakankamai agresyviai, triukšmavo, bandė pasiekti išėjimą iš Užsieniečių registracijos centro, nepakluso budinčios pamainos pasieniečių reikalavimams“, – BNS komentavo centro vadovas Aleksandras Kislovas.

LRT televizija skelbia, kad dviem paroms sulaikius šešis Irako piliečius, kurie prašydami prieglobsčio neteisingai nurodė duomenis, jų tėvynainiai centre ėmė piktintis, susibūrė į didelę grupę, šūkavo, reikalavo paleisti irakiečius.

A. Kislovas BNS patvirtino, kad „dauguma jų yra Irako piliečiai“.

„Galbūt ta situacija jau buvo šiek tiek įkaitusi, nes jie buvo nepatenkinti savo statusu, daugumai iš jų teismas taiko alternatyvią sulaikymui priemonę, tai ko gero, gal tas paskutinis šešių užsieniečių sulaikymas jis ir buvo paskutinis taškas ir jie pradėjo reikšti nepasitenkinimą“, – sakė A. Kislovas.

Jis teigė, kad galimiems neramumams buvo rengiamasi iš anksto.

Į URC atvyko pajėgos iš specialiai tokiems incidentams parengtos VSAT Specialiosios paskirties komandos, artimiausių VSAT užkardų, policijos, Viešojo saugumo tarnybos."