Kas blokuoja naujoves

„Kur yra mano skraidantis automobilis?

 

    J. Storrs Hall

 

    (Stripe Press, 325 puslapiai, 24 doleriai)

 

    Pokario epochoje klestėję mokslinės fantastikos rašytojai, tokie kaip Isaacas Asimovas, Arthuras C. Clarke'as ir Robertas Heinleinas, žadėjo blizgančią technologinę ateitį. Daug to, ką jie įsivaizdavo, išsipildė – nuo ​​galingų kišeninių telefonų ir pasaulinės bibliotekos iki sintetinių maisto produktų ir savarankiškai važiuojančių automobilių. „Jetsonai“, kurio premjera įvyko 1962 m., vaizdavo futuristinį nepaprastai lengvą gyvenimą. George'o Jetsono skraidantis automobilis tilpo į jo lagaminą, o jo darbas „Spacely Space Sprockets“ daugiausia buvo kojos laikymas ant stalo, o mašinos atlikdavo darbą.

 

    J. Storrs Hallui kyla klausimas, kodėl vienos iš tų vizijų išsipildė, o kitos – ne. Kelionės lėktuvu tebėra varginantis reikalas – važiuoti į oro uostą, skristi ir tada nuvažiuoti į galutinį tikslą. Kelionės į kosmosą nyko dešimtmečius iki neseniai kilusio privataus sektoriaus bumo. Ir tai, kaip mes generuojame, perduodame ir naudojame energiją, tebėra pasenę.

 

    M. Hall yra Molekulinės gamybos instituto mokslinis bendradarbis ir Tarptautinio nanotechnologijų ir molekulinio skaičiavimo žurnalo asocijuotasis redaktorius. "Kur yra mano skraidantis automobilis?" yra gražaus dizaino kietu viršeliu, kurį išleido Stripe Press, priklausantis Stripe, nepaprastai sėkmingai mokėjimų infrastruktūros įmonei. Spaudoje skelbiamos „idėjos pažangai“, o „Stripe“ reikia pagirti, kad idėjų sklaidai patikėjo senosios mokyklos spauda. Pono Holo ir Stripe derinys sukuria neįprastą knygą – ginčytiną, puošnią ir technišką, tačiau galiausiai įkvepiančią.

 

    Ponas Hallas sutelkia dėmesį į tris mokslo pažangas, kurios, jo manymu, yra pasiekiamos, bet lieka neįgyvendintos: skraidantys automobiliai, nanotechnologijos ir šaltoji sintezė. „Priežastis, kodėl šiandien neturime skraidančių automobilių, nėra technologinės galimybės“, – rašo jis. "Mes turėjome priemonių kurti, gaminti ir tobulinti skraidančius automobilius geresnę šimtmečio dalį."

 

    Panašiai fizikas Richardas Feynmanas 1959 m. skaitė pranešimą pavadinimu „Dugne yra daug vietos“, kuriame jis apibūdino pasiekiamą kelią nuo didelio masto iki nanomastelio gamybos. Toks poslinkis, anot jo, leistų mums gaminti vis mažesnius įrankių rinkinius vis mažesniems gaminiams gaminti. Taku su pertrūkiais ėjo kelios drąsios sielos. Jei to būtų siekiama griežčiau, ponas Hallas tvirtina, kad „visa fizinė The Jetsons pasaulio atributika dabar būtų čia“. Tas pats nutiko ir šaltai sintezei, kuri žadėjo didžiulį energijos suvartojimo ir efektyvumo padidėjimą, tačiau nebuvo rimtai siekta.

 

    Autorius pateikia keletą šio liūdinančio reiškinio priežasčių. Pirmasis yra "Machiavelli efektas". „Prince“ Machiavelli rašė, kad novatoriams priešinasi „visi tie, kuriems gerai sekėsi senosiomis sąlygomis“. Atliekant mokslinius tyrimus, akademijoje dažniausiai būna pilna žmonių, kurie senosiomis sąlygomis puikiai sekėsi ir piktinasi naujovėmis. Juos saugo centralizuota finansavimo sistema, kuri apdovanoja dabartinius operatorius ir „padeda kadrams, klikoms ir politinius įgūdžius turintiems asmenims lengviau įgyti srities kontrolę“. Šie nusistovėję žaidėjai "atsparūs naujoms, išorinėms, ne Ptolemėjo idėjoms. Dramblio kaulo bokšte yra griovys, pilnas krokodilų".

 

    Taip pat yra tai, ką ponas Hallas vadina „nervų nesėkmėmis“ ir „vaizduotės nesėkmėmis“. Nervų gedimai įvyksta, kai žinomi faktai ir aiškus iššūkis, tačiau eksperimentas kažkaip rizikuoja duoti rezultatą, kuris atrodo neįprastas – skraidantis aparatas, raketa, smeigtuko dydžio gamyklos. Vaizduotės nesėkmės atsiranda tada, kai manome, kad žinome viską ir atmetame didžiules nežinomybės galimybes. Nepriimdami savo žinių ribų, niekada jų neperžengsime.

 

    Ponas Hallas taip pat kaltina nedrąsią darbo kultūrą, puoselėjamą nuo septintojo dešimtmečio, kai amerikiečiai taip mėgavosi patenkinti savo pagrindinius poreikius, kad ėmė menkinti technologinės pažangos vertę. Jis teigia, kad aplinkosauga „iš esmės pakeitė krikščionybę kaip numatytąją Vakarų civilizacijos religiją, ypač akademiniuose sluoksniuose“, ir „išaugo į apokaliptinį gamtos kultą, kurio centre yra klimato kaita“. Su skeptikais elgiamasi kaip su eretikais – toks požiūris įšaldė mokslą.

 

    Kita didelė kliūtis inovacijoms buvo reguliavimas. Aštuntajame dešimtmetyje kilusi atsakomybė už gaminius iš esmės užmušė privačių lėktuvų gamybą. Net ir sumažėjus nelaimingų atsitikimų skaičiui, išaugo atsakomybės už gaminį sąnaudos, o tai apribojo verslo augimą ir sumažino galimybę skristi automobiliais. J. Hall cituoja Wilburą Wrightą, kuris sakė, kad „jei ieškote tobulo saugumo, jums būtų gerai sėdėti ant tvoros ir stebėti paukščius“. Jei lėktuvo išradėjams, broliams Wrightams, būtų tekę susidurti su šiandienos Vašingtonu, jie greičiausiai niekada nebūtų sprendę neįtikimų dalykų.

 

    Skraidantys automobiliai, nanotechnologijos ir šaltoji sintezė, teigia J. Hallas, kartu išsklaidytų „neurotinį pesimizmą mūsų dabartinėje kultūroje." Jis įsivaizduoja nanotechnologinius variklius lengvuose orlaiviuose, varomuose gausiu vandenilio kiekiu, be garso judančius ore. Šie orlaiviai skristų per dangų, išlaisvindami planetą įdomesniam naudojimui, nei greitkeliai ir automobilių stovėjimo aikštelės.

 

    Su pažangia gamyba galime iškasti iš po vandenynų didžiulius žemės griovius ir sukrauti juos į naujas salas, į kurias galima patekti skraidančiu automobiliu. „Tai, ką aš tikrai norėčiau daryti, – rašo jis, – tai plūduriuoti virš vandenyno maždaug 3000 pėdų aukštyje atviru deniu dirižabliu, stebėti be galo žavius ​​debesų peizažus, įspūdingus saulėlydžius, o pats judėdamas iš iš salos į salą su pasatais“.

 

    Filosofiškai ponas Hallas mano, kad mus varžo nulinės sumos pasaulio vaizdas, kai kovojame vieni su kitais dėl ribotų išteklių ir atmetame bet kokį galimo išplėtimą. Jis trokšta dinamiškumo ir didesnio produktyvumo pasaulio, vienas iš „kurių, o ne imančių“, kuriame „kiekvienas gali sau leisti milijoną dolerių kainuojantį skraidantį automobilį ir atostogas aplink Saturno žiedus“. Šiuo fizinio ir psichologinio suvaržymo momentu sunku nenusivilti viskuo.“ [1]

1. Waiting For the Future
Philip Delves Broughton. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 27 Dec 2021: A.17.