„Puikus verslas, išskyrus faktą, kad nedaug išvežiotojų.
Europos rinka yra sudėtinga vieta maisto pristatymo įmonėms.
DELIVERY HERO per pastaruosius porą metų sėkmingai pasirodė. 2020 m. rugpjūtį jis pakilo į DAX – vertingiausių Vokietijos listinguojamų įmonių akcijų rinkos indeksą. Jis veikia 50 -tyje šalių keturiuose žemynuose. Trečiojo ketvirčio pajamos buvo [eur] 1,8 mlrd. (2 mlrd. dolerių), t.y. 89 % šuolis, palyginti su tuo pačiu 2020 m. laikotarpiu. „Išaugome 100 % prieš koroną, 100 % per koroną ir 100 % po koronos, “ – sako Niklas Ostbergas, Berlyne įsikūrusios įmonės švedas vadovas.
Pagal užsakymų skaičių „Delivery Hero“ yra daugiau, nei dvigubai didesnė, nei „DoorDash“, jos didelis konkurentas iš Amerikos. Nepaisant to, „DoorDash“ rinkos kapitalizacija yra 58 mlrd. dolerių, daugiau nei „Delivery Hero“ (31 mlrd. dolerių) ir „Just Eat Takeaway.com“ (13 mlrd. dolerių), dviejų didelių Europos maisto pristatymo įmonių, kartu paėmus. Europos akcijos paprastai nelenkia Amerikos akcijas.
Tačiau kita investuotojų atsargumo priežastis yra labiau susijusi su maisto pristatymu. Griežti darbo įstatymai, profesinių sąjungų organizavimo tradicija, brangūs nekvalifikuoti darbuotojai ir šykštūs klientai, kurie perka mažai ir retai duoda arbatpinigių, daro Europą verslui sunkiausia iš visų žemynų.
Ponas Ostbergas teigia, kad didelės darbo sąnaudos Europoje tapo mažesne problema, nes pastaraisiais metais iš esmės pagerėjo pristatymo efektyvumas. Europos vartotojai taip pat tapo mažiau atsargūs dėl pandeminio visų rūšių apsipirkimo internetu bumo. Dėl to Delivery Hero atšaukė savo sprendimą visiškai palikti Vokietijos rinką, perkeldama savo vietines įmones Foodora, Lieferheld ir Pizza.de į Takeaway.com (Olandijos įmonė, kuri vėliau susijungė su Just Eat), kad galėtų sutelkti dėmesį į sparčiai augančią Aziją. Vasarą Berlyne, Frankfurte, Hamburge ir Miunchene Delivery Hero pristatė naują programėlę Foodpanda.
Tačiau kalbant apie kitus darbo reikalus, viskas gali tapti dar sunkiau. Jei Europos Sąjungoje (ES) rengiamas pasiūlymo projektas įsigaliotų, net 4 mln. maitinimą pristatančių ar pavėžėjančių darbuotojų galėtų būti perkvalifikuoti į darbuotojus. Tai jiems suteiktų teisę gauti minimalų atlyginimą, nedarbingumo ir mokamas atostogas, bedarbio pašalpas, sveikatos ir ilgalaikės priežiūros draudimą bei pensijų draudimo įmokas.
ES apskaičiavo, kad perklasifikavimas didžiosios ekonomikos įmonėms gali kainuoti apie 4,5 mlrd. eurų per metus. Kaip ir jo kolegos versle, ponas Ostbergas tvirtina, kad daugelis jo išvežiotojų pasirenka būti laisvai samdomais darbuotojais, nes tai leidžia jiems dirbti tiek, kiek nori, kada nori. „Daugiau ar mažiau bet kas gali pas mus dirbti bet kuriuo paros metu“, – sako jis. Tačiau tokie argumentai vis mažiau pjausto garstyčių. Vasarį Didžiosios Britanijos aukščiausiasis teismas nurodė Uber (kuri valdo ir maisto pristatymo, ir pavėžėjimo programėles) perkvalifikuoti jos vairuotojus Londone į darbuotojus.
„Delivery Hero“ akcijos kaina gruodžio 3 d. nukrito beveik 3 % po pranešimų apie šį ES pasiūlymo projektą.
Tokie pokyčiai padeda paaiškinti, kodėl kurjeriai tampa ryžtingesni. Vokietijos internetinės bakalėjos parduotuvės „Gorillas“, veikiančios visoje Europoje, vairuotojai kelis mėnesius ginčijosi su vadovybe dėl darbo sąlygų ir atlyginimo. Spalio mėnesį įmonė atleido šimtus streikuose dalyvavusių išvežiotojų, o tai dar labiau pakurstė įtampą. Lapkričio pabaigoje Vokietijos darbo teismas atmetė vadovybės bandymą neleisti „Gorillas“ išvežiotojams rinkti vidinę darbo tarybą, ką jie tuoj pat padarė. Įmonės vadovai nedrąsiai neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik pasakyti, kad dirbs su darbuotojų atstovais.
Visa tai vyksta, konkurencijai Vokietijoje stiprėjant. „Delivery Hero“ į Vokietijos pardavimą ir rinkodarą 2022 m. turės investuoti apie [eurų] 120 mln., mano Jürgenas Kolbas iš Kepler Cheuvreux, finansinių paslaugų įmonės. Dabar ji konkuruoja su Vokietijos rinkoje dominuojančia „Lieferando“ (kuri priklauso „Just Eat Takeaway.com“), „Uber Eats“, kuri pradėjo veikti balandį, ir „Wolt“, suomių įmone, kurią neseniai už [eur] 7 mlrd. įsigijo „DoorDash“. Praėjusį mėnesį „DoorDash“ Štutgarte pradėjo veikti su savo prekės ženklu. Atrodo, kad ateinantys keleri metai Vokietijos maisto pristatymo srityje bus "šuo ėda šunį" situacija. Gig firmų dėka vartotojai gali pasidžiaugti pilnais pilvais. Gig firmų akcininkai gali likti alkani.“ [1]
· · · 1. "How can we be heroes? The gig economy." The Economist, 11 Dec. 2021, p. 60(US).
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą