„Dvi naujausios „Tesla Inc.“ automobilių gamyklos praranda milijardus dolerių, nes tiekimo grandinės sutrikimai ir baterijų elementų gamybos iššūkiai riboja bendrovės galimybes padidinti gamybą“, – neseniai interviu sakė Elonas Muskas.
Bendrovės gamyklos Vokietijoje ir Teksase, atidarytos anksčiau šiais metais, yra „gigantiškos pinigų krosnys“, sakė „Tesla“ generalinis direktorius gegužės 30 d. interviu „Tesla“ savininkų klubui, kuris buvo paskelbtas trečiadienį.
„Daugiausia mums rūpi, kaip užtikrinti, kad gamyklos veiktų, kad galėtume mokėti žmonėms ir nebankrutuoti? Ponas Muskas sakė interviu. Jis pridūrė, kad tikisi, kad „Tesla“ greitai išspręs šias problemas.
Praėjus kelioms savaitėms nuo pokalbio įrašymo, „Tesla“ pradėjo atleidimus, kurie, kaip nurodė ponas Muskas, gali paliesti 10% bendrovės darbuotojų.
P. Muskas į prašymą pakomentuoti neatsakė. „Tesla“ akcijos trečiadienį smuko mažiau, nei 1%, bet 2022 m. sumažėjo maždaug trečdaliu.
Automobilių gamyba yra žinomai pinigų ištroškęs verslas, o naujų gamyklų plėtra gali būti ypač tokia. Pavyzdžiui, „Tesla“ pirmąjį ketvirtį išleido maždaug 11 mlrd. dolerių.
Investuotojai ilgus metus nerimavo, kad „Tesla“ karo skrynios nepakaks. Tačiau susirūpinimas sumažėjo, nes bendrovė sumokėjo skolą, surinko pinigų ir pranešė apie ketvirčio pelną, padėjusį paversti ją vertingiausia automobilių gamintoja pasaulyje. Pirmojo ketvirčio duomenimis, Tesla turėjo maždaug 17,5 mlrd. dolerių grynųjų pinigų.
Pastaraisiais mėnesiais „Tesla“ susidūrė su keliomis nesėkmėmis, įskaitant didesnes tiekėjų ir logistikos sąnaudas sparčiai didėjant infliacijai. Vyriausybiniai Covid-19 apribojimai Kinijoje taip pat apribojo produkciją bendrovės gamykloje Šanchajuje, kuri buvo didžiausia pagal apimtį.
„Tesla“ šį pavasarį pradėjo tiekti „Model Y“ kompaktiškus sportinius automobilius, pagamintus naujausiose gamyklose, tačiau padidinti šių įrenginių produkciją pasirodė sudėtinga, sakė ponas Muskas. Jis nurodė akumuliatoriaus tiekimą, kaip kliūtį.
„Berlynas ir Ostinas šiuo metu praranda milijardus dolerių, nes yra daugybė išlaidų ir beveik jokios produkcijos“, – sakė ponas Muskas.
„Tesla“ jau seniai rėmėsi piršto dydžio baterijų elementais, kuriuos gamina tokios kompanijos, kaip „Panasonic Corp.“, tačiau pastaraisiais metais ji dirbo, kurdama savo didesnius elementus. Šiomis pastangomis siekiama sumažinti komponento kainą ir sumažinti akumuliatoriaus trūkumo riziką.
Teksaso gamykla, kurią „Tesla“ suprojektavo taip, kad galėtų gaminti automobilius, naudojant įvairių dydžių baterijas, atsidūrė bendrovės perėjimo įkarštyje. P. Muskas sakė, kad padidinti didesnių baterijų elementų ir susijusių paketų gamybą namuose pasirodė sudėtinga. Tuo tarpu įrankiai, reikalingi automobiliams gaminti, naudojant mažesnius akumuliatorių elementus, įstrigo Kinijoje, sakė jis.
„FactSet“ duomenimis, analitikai tikisi, kad „Tesla“ per antrąjį ketvirtį pristatys maždaug 273 000 automobilių, palyginti su maždaug 310 000 per pirmuosius tris metų mėnesius. Tai reikštų pirmąjį įmonės pristatymo sumažėjimą per ketvirtį per daugiau, nei dvejus metus.“ [1]
1. Tesla's Newest Factories Lose Billions
Elliott, Rebecca.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 23 June 2022: B.4.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą