„Amazon sandėlio, esančio netoli Nešvilio, išvykstančiame doke robotinė ranka, vardu Cardinal, neseniai sukrovė Tetris stiliaus pakuotes į šešių su puse pėdos aukščio vežimėlius. Tada autonominė platforma Proteus perkėlė vežimėliai į pakrovimo aikštelę, o mirksinčios elektroninės akys, sukurtos tam, kad robotas būtų patrauklesnis kolegoms.
Kadangi robotai tampa vis pajėgesni, jie atlieka vis daugiau užduočių sandėliuose ir pristatymo centruose su skirtingu tinkamumo ir greičio laipsniu. Mašinos gali pakrauti ir iškrauti sunkvežimius. Jos gali sudėti prekes ant padėklų ir jas nuimti. Robotai gali perkelti prekes į atsargas, pasiimti pakuotes ir perkelti prekes ant sandėlio grindų. Ir jos gali visa tai padaryti be žmogaus, kuris vadovautų kiekvienam jų žingsniui.
Vis dėlto, nors robotai pradeda perimti kai kuriuos pasikartojančius ir sudėtingus darbus, vis dar yra daug užduočių, kurių jie negali gerai atlikti, todėl sunku žinoti, kada ir ar išvis robotai galės visiškai automatizuoti šią pramonės šaką.
Nepaisant didėjančio automatizavimo, sandėliai išlieka dideli žmonių darbdaviai. JAV federaliniai duomenys rodo, kad šiame tiekimo grandinės kampelyje dirba beveik 1,8 mln. Nors šis skaičius sumažėjo 9 procentais nuo didžiausio 2022 m., kai logistikos įmonės pradėjo samdytis pandemijos elektroninės prekybos bumui įveikti, nuo 2020 m. pradžios jis vis dar išaugo daugiau, nei 30 procentų.
Yra daug svarbių, paprastų užduočių, kurias žmonės atlieka daug geriau. Jie gali pasiekti konteinerį, kuriame yra daug daiktų, ir kai kuriuos iš jų nustumti, kad išgautų norimą daiktą. Pramonės pareigūnai šią užduotį vadina rinkimu. Robotikos inžinieriams sunku pasakyti, kada jų kūriniai galės tai padaryti pakankamai greitai, kad būtų perspektyvūs žmonių darbuotojų pakaitalai.
Dirbtinio intelekto įmonės, tokios kaip OpenAI, teikė įspūdingas paslaugas, kurios gali greitai sukurti raštus, vaizdus ir vaizdo įrašus, kurie gali atrodyti, kaip kvalifikuotų specialistų darbas. Tačiau sandėliuose, kuriuose gausu šiuolaikinės ekonomikos prekių, automatizavimo pažanga buvo lėtesnė. Ten robotai dažnai sunkiai stengiasi įgyti įgūdžius, kuriuos dauguma žmonių gali padaryti be didelių problemų.
Sparrow, viena iš pažangiausių „Amazon“ robotų rankų, atlieka „išrinkimą iš viršaus“, paimdama prekę konteinerio viršuje arba šalia jo. „Amazon“ teigia, kad „Sparrow“ gali manipuliuoti daugiau, nei 200 milijonų įvairaus dydžio ir svorio daiktų, tačiau jis nėra įgudęs „tikslingai atrinkti“ – knaisiotis po daugybę daiktų, kad gautų vieną, kuris gali būti palaidotas arba užmaskuotas.
„Tai tikrai sunkus darbas“, – sakė Tye Brady, vyriausiasis „Amazon Robotics“ technologas. „Aš nesakau, kad tai neįmanoma. Tai tarsi kita siena."
Ir kartais įmonės pastebi, kad robotai, gabūs atlikti bandymams, už laboratorijos ribų, nėra pasirengę.
Yra „daugiau, kurių nepriėmėme, nei tų, kuriuos turime“, – sakė Sally Miller, DHL tiekimo grandinės vyriausioji informacijos pareigūnė, turėdama omenyje robotus. DHL padalinys, kuriame ji dirba, valdo kitų įmonių sandėlius ir visame pasaulyje yra įdiegęs 7000 robotų.
Tarp atmestųjų: autonominis šakinis krautuvas, galintis sukrauti dėžes tokiame aukštyje, apie kurį DHL, įsikūrusi Bonoje (Vokietija), nusprendė, kad tai buvo per lėtas.
M. Miller sakė esanti nusivylusi matydama, kad rizikos kapitalas neseniai veržiasi į robotus, primenančius žmones – mašinų kategoriją, vadinamą humanoidais. Tokios mašinos ilgą laiką buvo robotų šventasis gralis mokslinėje fantastikoje ir kai kurių technologijų vadovų vizijose. Tačiau M. Miller teigimu, jie nėra pasiruošę darbui sandėlyje, ir ji norėtų, kad inžinieriai sukurtų įrenginius, kurie galėtų gerai, greitai ir nebrangiai atlikti konkrečias užduotis.
Viena iš didelių motyvų automatizuoti yra didelė sandėlio darbuotojų kaita. Darbas dažnai yra fiziškai sunkus ir mokamas nedidelis atlyginimas. Mažiau kvalifikuoti sandėlio darbuotojai uždirba apie 16–17 dolerių per valandą. Tarp mažiau apmokamų darbų yra sunkvežimių iškrovėjai, kurie griebia dėžes ir perkelia jas ant konvejerių sistemų.
Šį darbą dabar galima atlikti naudojant robotinę ranką, vadinamą Stretch, kurią sukūrė automatikos įmonė Boston Dynamics.
Stretch, dirbantis DHL valdomos įmonės Kolumbo valstijoje, Ohajo valstijoje, atvykstančiame doke, neseniai pasiekė giliai supakuoto sunkvežimio galą ir nuolat išėmė dėžes, pilnas drabužių. Sandėlio darbuotojas, prižiūrintis „Stretch“, pavadino jį „jis“ ir mielai kalbėjo apie jo sugebėjimą pasiimti numestas pakuotes.
M. Miller sakė, kad Stretch per valandą gali iškrauti maždaug dvigubai daugiau dėžių, nei žmonės.
Ji atsisakė pasakyti, kiek Stretch kainavo, bet pasakė: „Jis neserga ir gali veikti kelias valandas. Tai puikus sprendimas."
„Stretch“ gali dirbti nuo keturių iki šešių darbuotojų darbus per dvi pamainas, nurodė DHL, o įmonė perkėlė darbuotojus, kurių užduotis dabar atlieka robotas, į kitus darbus skirtingose sandėlio vietose.
Kai kurie vadovai teigė, kad jų tikslas buvo, kad robotai atliktų visas monotoniškas užduotis.
„Žemiškas, pasikartojantis darbas bus pakeistas automatizavimu“, – sakė p. Brady iš „Amazon“. „Tai gali išgąsdinti žmones, bet tai leis žmonėms daugiau dėmesio skirti tam, kas svarbu.
„Amazon“ dirba daugiau, nei 750 000 robotų. Nors konkretus sandėlio darbuotojų skaičius neatskleidžiamas, įmonėje rugsėjo pabaigoje dirbo 1,55 mln. darbuotojų, o 2019 m. jų buvo 800 000. Daugelis jų dirba vykdymo centruose.
Nešvilio doke, kuriame dirba Cardinal ir Proteus, vis dar dirbo daugybė darbuotojų. Tačiau „Amazon“ nepasakė, kiek žmonių įlankoje dirbo iki dviejų robotų pristatymo ir kiek ten dirba šiandien.
„Amazon“ teigia, kad, įdiegus robotus, sukuriamos naujos darbo vietos, susijusios su mašinų priežiūra ir priežiūra. Tačiau tokių darbuotojų skaičius nėra didelis. Neseniai apsilankęs bendrovės Našvilio padalinyje, vadovas sakė, kad iš 2500 centre dirbančių žmonių yra apie 100 tokių darbo vietų. „Amazon“ atstovas teigė, kad tokiose patalpose paprastai dirba 200 robotų priežiūros darbuotojų.
Panašu, kad „Amazon“ robotai padeda apdoroti daugiau siuntinių su mažiau darbuotojų.
P. Brady sakė, kad naujasis „Amazon“ sandėlis Shreveporte, Los Andžele, naudojant naujausias technologijas, įskaitant automatizuotą atsargų valdymo sistemą, vadinamą „Sequoia“, gali apdoroti pakuotes 25 procentais greičiau ir 25 procentais pigiau, nei Nešvilyje. Kaip ir Nešvilyje, Shreveporte dirbs 2500 darbuotojų.
Struktūrizuota, nuspėjama sandėlio aplinka palengvina robotų veikimą. Sukurti robotą, kuris galėtų rasti sau kelią sandėlyje gana lėtu greičiu, yra lengviau, nei statyti autonominius automobilius, kurie turi važiuoti nuolat besikeičiančiomis miesto gatvėmis.
DHL pristatymo centre Kolumbe šiukšliadėžes nešantiems robotams, vadinamiems Locus, nekilo sunkumų priartėti prie žmonių rinkėjų, kurie atidavė drabužių gabalus mašinoms, kurios nugabeno juos į pakavimo stotį. M. Miller sakė, kad „Locus“ ir panašūs įrenginiai buvo sukurti, siekiant sumažinti vaikštančių surinkėjų skaičių.
Robotikos inžinieriai sako, kad A.I. technologijos padėjo jiems pasiekti pažangą.
Marcas Segura, Šveicarijos bendrovės ABB robotikos padalinio prezidentas, sakė, kad klientas norėjo, kad prekių rūšiavimo robotas galėtų atpažinti ir išvengti didelių gabaritų daiktų. Naudodama A.I., mašina pati išmoko, kaip atrodo tokie daiktai, ir dabar jų vengia, – sakė jis.
Kartais pažanga nepriklauso nuo pažangiausių technologijų.
Fox Robotics gamina autonominius šakinius krautuvus, kurie gali iškrauti padėklus iš sunkvežimių ir pastatyti ant pakrovimo doko grindų.
Klientai norėjo, kad šakiniai krautuvai galėtų padėti padėklus ant riedančių konvejerių, kad juos būtų galima greičiau perkelti į paskirties vietą. Tačiau padėklas sukūrė akląją zoną, kuri neleido šakiniam krautuvui pamatyti, ar konvejeris turi pakankamai laisvos erdvės. Savo naujausiose mašinose bendrovė šią problemą išsprendė pridėdama daugiau jutiklių, taip veiksmingai išplėtė šakinio krautuvo viziją.
„Kai turėjome tuos jutiklius, faktinis dėjimas ant konvejerio buvo lengvas“, – sakė Peteris Andersonas-Sprecheris, vyriausiasis technologijų pareigūnas ir „Fox Robotics“ įkūrėjas." [1]
1. Robots Struggle to Match Warehouse Workers on ‘Really Hard’ Jobs. Eavis, Peter. New York Times (Online) New York Times Company. Nov 19, 2024.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą