„Praėjusią savaitę teigęs, kad būsima D. Trumpo administracija galiausiai privers Europą formuoti savo ekonomiką, vis tiek turiu pripažinti nuostabą, kaip greitai šis procesas vystosi. Tapsiu trečiadienį Briuselyje ir Londone pristatytų naujų augimo strategijų liudininku.
JK iždo kanclerė Rachel Reeves tą dieną pasakė svarbią kalbą apie ekonomikos augimą. Fonas – sustingusi Didžiosios Britanijos ekonomika, kamuojama nuolatinės infliacijos, didėjančių mokesčių ir smunkančio verslo pasitikėjimo. Siekdami sutvarkyti reikalus, ponia Reeves ir jos viršininkas, ministras pirmininkas Keiras Starmeris, įprato atlikti šiuos nuoseklius politikos „nustatymus“ – galėtumėte manyti, kad Didžiosios Britanijos ekonomika buvo sugedęs „Wi-Fi“ maršrutizatorius, tačiau kaskart jiems pavyksta dar šiek tiek suklupti tinkama kryptimi.
Šioje išvykoje ponia Reeves pažadėjo sumažinti biurokratines ir leidimų procedūras, dėl kurių Didžiojoje Britanijoje sunku ką nors statyti.
Parodomasis projektas bus trečiasis Londono Hitrou oro uosto kilimo ir tūpimo takas. Apie tą hipotetinį asfalto ruožą jau daugelį metų diskutavo ir diskutuoja įvairaus plauko politikai ir visada susidurdavo su neįveikiama aplinkosaugininkų opozicija, kai tik pasitaikydavo progos paskelbti galutinį leidimą.
Kas žino, ar šis laikas Hitrou bus kitoks, bet kol kas svarbu yra netiesioginis p. Reeves signalas, kurį siuntė su šiuo pranešimu: ekonomikos augimas, kurį įkūnija oro uosto statybos projektas, yra svarbesnis pono Starmerio darbo partijai, daugiau nei klimato kaitos neurozės, kurios praeityje taip dažnai sutrukdė naujam kilimo ir tūpimo takui. Štai kodėl kairysis klimatas piktinasi dėl ponios Reeves politikos posūkio, nepaisant kaulų, kuriuos ji jiems išsakė savo kalboje, pavyzdžiui, daugiau išlaidų elektromobilių įkrovimo taškams ir mažiau biurokratijos jūroje vėjo generavimui.
Tuo tarpu visai kitoje Lamanšo sąsiaurio pusėje Europos Sąjunga bando susitvarkyti savo ekonominius veiksmus. Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen trečiadienį išdėstė naują politikos darbotvarkę, pavadintą „Konkurencingumo kompasas“.
Dauguma jų, įskaitant rinkėjams palankią santrauką, skamba kaip būdingas Briuselio plepėjimas, bet tiek, kiek projekto esmė yra tokia: Europos klimato politika žlugdo ekonomiką ir reikia kažką daryti.
Panašu, kad ponia von der Leyen, praėjus vos mėnesiams nuo antrosios kadencijos pradžios, žada permąstyti „Europos žaliąjį kursą“, kuris buvo pagrindinis jos pasiekimas per pirmąją kadenciją. Jos naujasis „kompasas“ rodo, kad reikia mažiau reguliavimo, o svarbiausias yra džiuginantis, nors ir neįtikėtinas skaitinis tikslas sumažinti biurokratinę naštą verslui. Svarbiausia, kad strategija užsimena apie neišvengiamą ES elektrinių transporto priemonių mandato sušvelninimą, kuris jau pradeda bankrutuoti Europos automobilių pramonę, likus dešimtmečiui iki visiško įsigaliojimo.
Dabar neaplenkime savęs. Europos politikos posūkiai šią savaitę yra nedideli, palyginti su Amerikoje vykstančiu didmeniniu ūkio pertvarkymu. Iš dalies skirtumas yra struktūrinis. Būdamas galingų vykdomųjų pareigų santykinai vieningoje valstybėje turėtojas, D. Trumpas turi didesnę laisvę nukreipti vyriausybės energiją, nei Europos ministras pirmininkas ir tikrai daugiau autoriteto, nei vyriausioji Europos pareigūnė, tokia, kaip ponia von der Leyen.
Europos lyderiai taip pat susiduria su politine problema, kurią daugiausia sukūrė patys. Europos rinkėjus, dešimtmečius trukus, pamokslaujanti politika iš kairės ir dešinės paskatino labiau tikėti klimato darbotvarke, nei kada nors tikėjo JAV rinkėjai. Todėl Europos sostinėse knibždėte knibžda išrinktų politikų, daugiausia, bet ne vien tik kairiųjų, kurie trokšta sutrukdyti bet kokiam posūkiui nuo klimato kaitos ir ekonomikos augimo link.
Pastarieji rinkimai pradėjo keisti šią tendenciją, tačiau Europos žaliojoje kairėje vis dar yra politinio gyvenimo. Ponas Trumpas, priešingai, turi rinkiminį vėją už nugaros, kai jis gali vykdyti savo pirmtako EV mandatus arba gręžti, kūdikėli, gręžti.
Tikėtis, kad Europos grįžimas prie ekonomikos ir klimato sveiko proto, jei tai mes matom, bus pasikartojantis procesas, o ne didelis sprogimas. Žinoma, „iteratyvus“ yra tai, ką ponia Reeves ir ponia von der Leyen pristatė šią savaitę, nepaisant viso jų triukšmo.
Liko neatsakyti esminiai klimato klausimai, pvz., koks iškastinio kuro ir branduolinės energijos vaidmuo energijos gamyboje (vienintelis ekonomiškai pagrįstas atsakymas yra „didelis“), ir neišvengiami ekonominiai klausimai, pavyzdžiui, iš kur pateks privatus investicijų kapitalas, atsižvelgiant į Europos dusinančius mokesčius ir finansinius reglamentus.
Tačiau pripažinkite europiečius, kad jie priėmė pirmąjį ir svarbiausią sprendimą. Tai turi sekti D. Trumpo ekonominį augimą skatinantį slydimą, o ne bandyti plaukti prieš srovę.
Žemynas, kuris mėgavosi savo liberalia-žaliąja dorybe, o tai reiškia priešinimąsi viskam, ką D. Trumpas padarė jo pirmoje kadencijoje, dabar mano, kad neturi prabangos tai daryti dar kartą, nes spartėja deindustrializacija ir prastėja Europos rinkėjų gyvenimo lygis. Jie jį nesumušė pirmą kartą. Dėl to jie turi bandyti prisijungti prie jo antrą kartą." [1]
Perėjimas prie rusiškų pigių gamtinių dujų puikiai atitinka tokį įvykių posūkį. Pasauliui reikia veikiančios Vokietijos pramonės, kad galėtų įperkamai pereiti prie ekologiškos ekonomikos. Niekas nenori pirkti per brangių šilumos siurblių. Štai kodėl vokietis Scholzas ir prancūzas Macronas šiuo metu yra jau lavonai politikoje.
1. Political Economics: Is Europe Bound for a Trumpian Economic Reset? Sternberg, Joseph C. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 31 Jan 2025: A15.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą