„Nereaguojantis lėktuvas sulaukė karinių lėktuvų atsako, sukeldamas garso sprogimą, prieš jam sudūžtant Virdžinijoje 2023 m. Federalinėje ataskaitoje teigiama, kad greičiausiai kaltas buvo salono slėgio sumažėjimas.
Nacionalinė transporto saugumo valdyba antradienį paskelbtoje ataskaitoje teigia, kad nereaguojantis privatus orlaivis, į kurį 2023 m. atsiliepė kariniai lėktuvai, sukeldami garso sprogimą Vašingtone ir jo apylinkėse, greičiausiai, patyrė salono slėgio sumažėjimą, prieš jam sudūžtant Virdžinijoje.
Visi keturi lėktuve buvę žmonės žuvo, kai 2023 m. birželį netoli Montebelo, Virdžinijoje, sudužo privatus verslo lėktuvas. N.T.S.B. savo ataskaitoje teigė, kad lėktuve, greičiausiai, sumažėjo salono slėgis, dėl kurio trūko deguonies ir pilotas bei trys keleiviai tapo nedarbingi.
Valdyba taip pat nustatė, kad pilotas valdė lėktuvą be papildomo deguonies, o tai prisidėjo prie avarijos.
Ataskaitoje teigiama, kad slėgio sumažėjimo priežastis neaiški.
„Cessna“ 560 Citation V lėktuve buvo pranešta apie keletą techninės priežiūros problemų, įskaitant kelias, susijusias su slėgio ir aplinkos kontrolės sistema, teigiama ataskaitoje.
Likus dviem dienoms iki skrydžio, techninės priežiūros darbuotojai pastebėjo, kad piloto pusėje nebuvo deguonies kaukės ir kad papildomo deguonies lygis buvo toks žemas, kad deguonies kaukės nebūtų buvusios išskleistos, jei salone būtų sumažėjęs slėgis.
Ataskaitoje teigiama, kad nebuvo jokių įrodymų, jog šios problemos buvo išspręstos prieš skrydį.
Lėktuvas pakilo iš Elizabethtono savivaldybės oro uosto Elizabethtone, Tenesio valstijoje, 2023 m. birželio 4 d. apie 13:15 val. ir skrido į Long Island MacArthur oro uostą Ronkonkomoje, Niujorko valstijoje. Ataskaitoje teigiama, kad pilotas nustojo reaguoti į oro eismo kontrolės komandas maždaug po 15 minučių nuo pakilimo.
Ataskaitoje teigiama, kad pilotas, tikriausiai, tapo nedarbingas, kai pakilo į 34 000 pėdų kreiserinį aukštį.
Užuot nusileidęs Long Islande, lėktuvas, kuris, regis, veikė autopilotu, apsisuko ir praskrido virš Vašingtono. Kariuomenės su lėktuvu susisiekti pasiųsti naikintuvai skrido viršgarsiniu greičiu, sukeldami garsų sprogimą, girdimą visame regione.
Karinių naikintuvų pilotai, kurie, bandydami perimti privatų orlaivį, naudojo radijo ryšius, skrydžio manevrus ir signalines raketas, pastebėjo, kad „Cessna“ pilotas buvo „visiškai susmukęs“ ir „nejudantis“, teigiama pranešime.
Apie 15:22 val. lėktuvas pradėjo „didelio greičio, beveik vertikalų nusileidimą“ į kalnus, esančius į šiaurę nuo Montebelo, Virdžinijoje, teigiama pranešime.
Dėl avarijos susidarė krateris, o nuolaužos išsibarstė po avarijos vietą.
Aukos buvo identifikuotos, kaip Adina Azarian; jos 2 metų dukra; jos auklė ir pilotas.
Lėktuvas priklausė Floridoje įsikūrusiai Melburno bendrovei „Encore Motors“. Antradienio vakarą su bendrovės vadovybe nepavyko susisiekti dėl komentarų.“ [1]
1. Pressure Loss Led to Private Jet Crash After Sonic Boom Scare, Report Says. Petri, Alexandra E. New York Times (Online) New York Times Company. May 14, 2025.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą