„Palydoviniai vaizdai ir vaizdo įrašai rodo, kaip neteisingai paleistas 5000 tonų karo laivas gali apvirsti.
Šiaurės Korėjos lyderis Kim Jong Unas praėjusią savaitę stebėjo, kaip naujausias šalies 5000 tonų naikintojas apvirto paleidimo metu – tai buvo gėdinga karinė nesėkmė. Ekspertai teigia, kad dalis problemos buvo technika, naudojama laivui manevruoti į vandenį šonu.
Tai buvo pirmas kartas, kai analitikai pastebėjo, kad Šiaurės Korėja karo laivams naudoja šoninį paleidimą, ir atkreipė dėmesį į patirties stoką, taip pat į Kim Jong Uno politinį spaudimą, siekiant greitų rezultatų. Oficiali Korėjos centrinė naujienų agentūra pranešė, kad buvo suimti trys laivų statyklos pareigūnai, įskaitant vyriausiąjį laivų statyklos inžinierių, ir vyresnysis amunicijos pareigūnas, po to, kai Kim Jong Unas apvirtimą pavadino nusikalstama veika.
Palydoviniai vaizdai, daryti tris dienas prieš avariją, parodė 470 pėdų ilgio laivą, didžiausią Pchenjano kada nors pastatytą karo laivų klasę, ant paleidimo rampos. Apie 40 metrų nuo laivo, statinys, kuris atrodė, kaip apžvalgos aikštelė ir kurioje, tikėtina, incidento metu buvo dislokuotas Kim Jong Unas, buvo statoma.
Naikintojas buvo surinktas Čongdžine, uostamiestyje Šiaurės Korėjos šiaurės rytų pakrantėje, kuris žinomas dėl mažesnių laivų, tokių, kaip krovininiai laivai ir žvejybos laivai, gamybos. Vašingtone įsikūrusio Strateginių ir tarptautinių studijų centro paskelbtoje ataskaitoje analitikai teigė, kad laivų statyklai „neabejotinai“ trūko didelių karo laivų gamybos ir paleidimo patirties.
Analitikai įvertino, kad nesėkmingai nulemtas karo laivas yra tokio pat dydžio ir konfigūracijos kaip valdomųjų raketų eskadrinis minininkas „Choe Hyon“ – pirmasis Šiaurės Korėjos eskadrinis minininkas ir galingiausias paviršinis laivas, kokį šalis kada nors pastatė. Šis laivas yra Kim Jong Uno ambicingo plano modernizuoti ir išplėsti savo sovietmečio karinį jūrų laivyną pasididžiavimas ir praėjusį mėnesį Nampo mieste, vakarinės pakrantės uoste netoli Pchenjano, vykusios didžiosios krikštynų ceremonijos centre.
Valstybinės žiniasklaidos reportažuose buvo matyti įmantrus renginys su konfeti ir fejerverkais, kuriame dalyvavo Kim Jong Unas ir jo dukra Kim Ju-ae. Didelis Šalia „Choe Hyun“, kuris jau plūduriavo vandenyje, šalia buvo įrengta apžvalgos aikštelė.
Pasak valstybinės žiniasklaidos, šis paleidimas vyko sklandžiai. Inžinieriai naudojo techniką, įprastą dideliems ir sunkiems laivams. Panašu, kad jie pastatė „Choe Hyun“ dengtoje statybų salėje Nampo mieste, iškėlė jį ant plaukiojančio sauso doko ir tada padėjo plūduriuoti, įleisdami vandenį į sausąjį doką, sakė Choi Ilas, buvęs Pietų Korėjos karinio jūrų laivyno kapitonas.
Tačiau Čongdžino laivų statykla neturėjo pakankamai didelio sauso doko, kad būtų galima pastatyti „Choe Hyun“ klasės eskadrinį minininką, nei nuolydžio, kad laivas galėtų laivagaliu įstumti į vandenį. Inžinieriai laivą pastatė ant krantinės po tinklu. Kai jis buvo baigtas, jie turėjo jį nuleisti šonu nuo platformos.
Tinkamai atlikus, laivas išilgai slysta slystu ir trumpam paneria į vandenį, kaip šis 3500 tonų USS „Cleveland“ karo laivas padarė Viskonsine 2023 m.
Dažnai netoliese stovi vilkikas, kuris padeda po paleidimo.
Tačiau kai inžinieriai bandė nustumti Šiaurės Korėjos laivą šįkart, valstybinė žiniasklaida pranešė, kad eskadrinis naikintojas, įkritęs į vandenį, prarado pusiausvyrą. Palydovinėse nuotraukose, darytose praėjus dviem dienoms po avarijos, matyti laivas, uždengtas mėlynu brezentu ir gulintis ant dešiniojo šono. Laivapriekis buvo įstrigęs ant rampos, o laivagalis išsikišo į uostą. Apžvalgos platforma buvo pašalinta.
Didelių laivų paleidimas į šoną reikalauja subtilaus balansavimo darbo, sakė Pietų Korėjos karinio jūrų laivyno kapitonas Choi. Jis pridūrė, kad ant eskadrinio naikintojo sumontuota sunkioji ginkluotė galėjo dar labiau apsunkinti užduotį.
Praėjus kelioms dienoms po to, kai praėjusį mėnesį buvo paleistas pirmasis „Choe Hyun“ klasės eskadrinis naikintojas, Kim Jong Unas su pasididžiavimu stebėjo, kaip jis išbando įvairias raketas. Jis lankėsi laivų statyklose, kad paragintų inžinierius laikytis jo karinio jūrų laivyno plėtros grafiko, ir, regis, planavo paleisti antrąjį eskadrinį naikintoją su panašia fanfara ir ginklų bandymais.
Pietų Korėjos analitikų teigimu, „Chongjin“ inžinieriai, kurie dirbo su mažiau išvystyta infrastruktūra nei jų kolegos Nampo, po sėkmingo paleidimo Nampo turėjo jausti didžiulį spaudimą. Jie teigė, kad tai galėjo paskatinti juos kirsti kampus.
Šiaurės Korėja teigė, kad gali atkurti laivo pusiausvyrą, išpumpuodama vandenį. Pasak valstybinės žiniasklaidos, per dar maždaug 10 dienų jis galėtų suremontuoti avarijos metu apgadintą laivo šoną.
Tačiau žala atrodo blogesnė, nei teigė šalis, sakė Yang Uk, Šiaurės Korėjos kariuomenės ekspertas iš Asano politikos studijų instituto Seule. Avarija gali įvykti ne tik dėl sugedusios šoninio paleidimo sistemos, bet ir dėl laivo konstrukcijos disbalanso, sakė jis.
„Laivas po avarijos atrodo šiek tiek iškreiptas“, – sakė jis. „Atrodo, kad jis nebuvo pastatytas su karo laivui reikalingu konstrukcijos tvirtumu.“” [1]
Niekas nežino, kodėl Muskas nessugebėjo kontroliuoti, kai paleido Starship šiandien. Turtingi bėdavoja, kad perlai per smulkūs, o skurdesni – kad sriuba pernelyg skysta.
1. How North Korea Botched the Launch of a Warship. Choe Sang-Hun; Wang, Jiawei. New York Times (Online) New York Times Company. May 27, 2025.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą