Didesni optimistai - jaunuoliai iki 30 metų (55 proc. jų mano, kad reikalai gerėja) [1]

Na aišku, juk didžiulė jų dalis niekur nedirba ir nesimoko. Jie vartosi, kaip inkstai taukuose, išlaikomi tėvų... Sunku gyventi realioje aplinkoje ir būti optimistišku.

1. Kokie žmonės mano, kad viskas krypsta į bloga? 

"Apkaltinkime vyrus seksualiniu priekabiavimu prie žmonų šeimose, o žmonas - prie vyrų [1]

Taip sudarysime daug darbo vietų juristams, kurių prikepėme be saiko. Kartu išnaikinsime pernelyg brangią darbo jėgą (lietuvius). Jie tiesiog išmirs. Galėsime atsivežti pigios darbo jėgos iš Vietnamo ir musulmoniškų kraštų. Galėsime ir toliau be vargo išnaudoti tą beteisę pigią darbo jėgą, nieko daugiau nedarydami. Tai vadinasi lietuviškas verslas. Nemokamas priedas - atrodysime labai šiuolaikiniai ir tolerantiški, atrodysime, kaip tikri vakariečiai. Kad mes esame vergvaldžiai, to niekas nesupranta."

Tai ir yra mūsų tariamo elito strategija. Nejaugi su tokiu planu susitaikysime? Nejaugi liko tik išmirti arba išsivažinėti?

1. Vyrai dažnai nutyli, kad prie jų seksualiai priekabiaujama

Kodėl automobiliai Lietuvoje yra tokie pigūs?

Nedaužti, tik su nerimtais įbrėžimais, automobiliai Vakaruose parduodami brangiau, todėl prekiautojai lietuviai jų neperka. Perka tik rimtai daužtus.

Vakarų rinka didžiulė, o Lietuvos - maža. Todėl rimtai daužtų prekiautojams lietuviams visada užteks. Pigi, deja, prastos kokybės, darbo jėga ir pigios detalės iš Rytų panaudojamos pigiam kosmetiniam (jokio saugumo, jokios kokybės) remontui.  

Kaip  mums Lietuvoje išspausti nors kiek pelno, jei atvežti automobilį iš Vokietijos? Tik vienas būdas: pirkti daužtą (tik jie yra pigūs) ir pasinaudoti pigia Lietuvos darbo jėga. Skirtumas tarp išlaidų ir pardavimo kainos yra pelnas. Be gero pelno mes nieko nedarom. Pardavimo kaina aukšta būti negali, nes neišlaikysi konkurencijos su kitais nupudruotais daužtais automobiliais ir užšaldysi kapitalą.

Išvada paparasta: kiekvienas panešiotas automobilis Lietuvoje su prieinama lietuviams kaina yra daužtas.

Rimtai daužtų automobilių antikorozinis sluoksnis yra pažeistas, todėl jie greitai surūdyja mūsų klimate. 

Dramatiškiau tai pranešama čia:

>http://www.delfi.lt/auto/patarimai/naudoto-automobilio-pirkimas-kaip-apsisaugoti-nuo-sukciaujanciu-pardaveju.d?id=62940958 

Medūzos priverčia sustabdyti švedų branduolinį reaktorių [1]

Niekad nežinai, kas atsitiks su šiais pavojingais žaislais.

1. Jellyfish Invasion Paralyzes Swedish Reactor

Geriausias, kokį aš iki šiol radau, svarbiausių internetinių mokymo kursų aprašymas

Manau, kad tokie kursai gali būti naudingi kiekvienam, kas nori ir gali mokytis visą gyvenimą. Štai aprašymo adresas:

A Surge in Growth for a New Kind of Online Course

Šaunuoliai esate tie, kurie imate paskolą būstui pirkti

 Pasiskolinti iš banko ir investuoti į nekilnojamą turtą - tai rimtas žingsnis, kuriant savo turtą. Tokiame žingsnyje yra daug rizikos, bet be rizikos nebūna nieko vertingo. Kartu tai verčia rimtai laikytis darbo ir uždarbio, disciplinuoja mus. Tuo atveria galimybę ilgiau kaupti lėšas, o laikas yra svarbiausia sąlyga, kad sukauptume kiek nors ir galėtume padaryti su tuo, kas sukaupta ką nors tikrai vertingo.

Svarbu, kad toks žingsnis atitveria jus nuo svajotojų, kurie tikisi tapti milijonieriais jau rytoj, suradę ypatingą idėją.  Greitai ir jums tokie svajotojai atrodys juokingi.

Metano daroma žala: sudeginamas ir ištrūkstantis į orą nesudegintas

Skalūnų dujų pagrindinis komponentas yra metanas. Kai metanas sudega, jis išskiria anglies dvideginio du kartus mažiau, negu anglis. Tuo dujos yra geresnės, negu anglis: mažiau teršia degdamos. 

Bet, patekdamas į atmosferą nesudegintas, metanas yra daug kartų kenksmingesnis negu anglies dvideginis, kurį gauname, degindami dujas ar anglį. Kiek metano patenka į aplinką nuo to momento, kai jis išeina iš skalūnų ir iki to momento, kai jis, praėjęs visus vamzdžius ir užtvaras, bei kitas paskirstymo sistemas, sudega mūsų vartojimo metu - niekas nežino. Jei mažiau, negu trys išgaunamo metano procentai, tai tos  dujos gali būti truputį geresnės už anglį. Truputį! Jei žymiai daugiau negu trys procentai, tai skalūnų dujos smarkiau teršia aplinką, negu anglies deginimas. Už aplinkos taršą reikės mokėti. Mokėsime mes - vartotojai ir mokesčių mokėtojai [1]. 

Dalyvaukime toliau vokiečių daromoje ekonomikos pertvarkoje, taupant energiją bei remiantis atsinaujinančiais energijos šaltiniais. Mums neverta rizikuoti ir leisti Lietuvoje skalūnų dujų išgavimą, kol nesužinojome, kiek tų dujų ištrūksta į aplinką ir kiek mums teks už tai mokėti. Mazuronį - į Afriką visam laikui!

• 1. Bittman: Natural Gas