Keliai į Romą

 

„Keliai į Romą

 Catherine Fletcher

 Pegasas, 400 puslapių, 32 doleriai

 

 Kažkada 1934 m., šiek tiek į rytus nuo Vienos, 18 ar 19 metų anglas, vardu Patrickas Leighas Fermoras, atsisveikino su, automobilį turinčiu, draugu ir atnaujino tarpžemyninį žygį, kurį buvo pasiryžęs leistis pėsčiomis. Jam artėjant prie ramaus Petronelio kaimo, horizonte nuolat kilo tolimas objektas. „Paaiškėjo, kad tai buvo Romos triumfo vartai, – rašė jis vėliau knygoje „Dovanų metas“ (1977), – „stovi lauko viduryje kaip provincijos Tito arkos versija; vieniša, milžiniška ir stebinanti.“ Leighas Fermoras užklydo ant senovės Karnuntumo, romėnų legionierių stovyklos nuo Augusto laikų, kuri išaugo į svarbų miestą, griuvėsių. Kelis šimtmečius čia buvo komandiruojami romėnų kareiviai, kurie stebėjo Dunojų ir barbarus už jo.

 

 Nereikia būti nuotykių ieškotoju Leigh Fermor lygoje, kad turėtum tokią patirtį – nuojautą, kai apleistoje vietoje randi kažką monumentalaus ir nesuderinamo, intymumo, žingsniuojant ten, kur prieš tai vaikščiojo tiek daug bevardžių. Tyrinėkite Europą už didžiųjų miestų ribų, sulėtinkite greitį ir atidžiai pažiūrėkite, o ramybė užvaldys. Romėnų pėdsakai, o ypač jų kelių tinklas, yra visur, ką primena Catherine Fletcher knygoje „Keliai į Romą“.

 

 P. Fletcher, Mančesterio Metropoliteno universiteto istorikė, kelių tiesimas yra Romos imperijos projekto centre. 

 

Imperijos ir keliai visada ėjo koja kojon. 

 

Šimtmečius prieš romėnus senovės persai rėmėsi plačia kelių sistema (vadinamuoju Karališkuoju keliu), besitęsiančia apie 8000 mylių, valdydami jų didžiulę imperiją. 

 

Pusiaukelėje aplink pasaulį, Inkų kelias, einantis nuo Kito iki Kusko iki Santjago, nusitiesė daugiau, nei 5000 mylių, ir sudarė didžiausios ikikolumbinės imperijos Amerikoje nervų sistemą. Inkų pasiekimas tam tikru būdu yra įspūdingesnis. Vienintelė pasaulio imperija, apėmusi daugiau, nei 1 milijoną kvadratinių kilometrų, nenaudojant žirgų, inkai pasamdė treniruotus bėgikus chasqui, kurie perduotų svarbią informaciją. 

 

Nėra kelių, nėra imperijos; žinoti kelius, pažinti imperiją.

 

 Kaip demonstruoja ponia Fletcher, iš tikrųjų nėra nieko panašaus į Romos kelių tinklą. Kad ir kaip skaičiuotumėte, jis nubėgo šimtus tūkstančių mylių. Nuo šiaurinės Anglijos iki vidinio Maroko, nuo apleistos rytinės Egipto dykumos iki Vengrijos lygumos keliai buvo Romos galios priedas, imperijos asimiliacijos simbolis ir mechanizmas. „Kelių tiesimo menas civilizacijos priemonėmis yra aukštas“, – rašė ponia Fletcher 19-ojo amžiaus Airijos respublika ir keliautoja ledi Morgan. Kartais romėnai padegdavo jau esamus greitkelius ir šaligatvius, bet net ir tokiu atveju, visada laikydamiesi aukštesnio techninio standarto – nuostabaus dėl savo nuoseklumo tolimoje senovės imperijoje. Kraštovaizdžiui buvo primesti tiltai, tuneliai ir tiesūs greitkeliai, prakeiktos būtų gamtos grožybės. Romėnų civilinės inžinerijos žygdarbiai buvo skirti pritrenkti jų nugalėtus pavaldinius ir palengvinti greitą legionų dislokavimą, kai tokia „minkštoji galia“ nesuveikdavo.

 

 Romos atveju visi keliai vedė į vieną vietą. Patarlė yra viduramžių, bet idėja yra senovės. Savo valdymo pradžioje Augustas Romos forume įrengė auksinį auksinį auksinį akmenį – miliariumą. Tiksliai nežinome, kas tai buvo per paminklas, bet Plutarchas ir kiti rašytojai teigia, kad kažkaip „visi“ keliai, bent jau Italijos, tuo metu susitiko. Simbolika tada buvo stipri ir tokia išliks tūkstantmečius.

 

 P. Fletcher paantraštė „Imperijos plėtros istorija“ yra nepateisinamai klaidinanti. Knyga iš dalies yra vėjuota Europos istorija, matoma per prizmę, kaip žmonės prisiminė senovės Romos kelių tinklą; tai ir pačios autorės kelionių šiais keliais prisiminimai. Laimei, ponia Fletcher sugeba atpažinti aštrų ir maištingą, todėl knyga yra nenuspėjama ir linksma.

 

 „Keliai į Romą“ pirmiausia yra apie Romos kelių pomirtinį gyvenimą ir su jais susietų politinių bei kultūrinių reikšmių įvairovę. Priežiūra susvyravo po imperijos žlugimo, tačiau tinklas vis dėlto išliko vienijančia jėga. Viduramžiais senaisiais Romos keliais plaukė piligrimai, prekeiviai ir kryžiuočiai. Renesanso epochoje ir ankstyvaisiais naujaisiais laikais tapytojai ir poetai įkvėpimo semdavosi kelyje, ypač Didžiojo turo metu. Imperatoriai ir būsimi imperatoriai – nuo ​​Karolio Didžiojo iki Napoleono iki Musolinio – įvairiai mėgdžiojo ir bandė pranokti Romos pavyzdį. Ponios Fletcher apmąstymai apie fašistinį civilinės inžinerijos naudojimą ir piktnaudžiavimą juo yra ypač turtingi.

 

 Gaila, kad dėl akivaizdžių saugumo priežasčių ponia Fletcher negalėjo keliauti milžiniškomis Romos sistemos rytinėmis ir Afrikos grandinėmis; todėl pusė istorijos nutrūksta, o knyga yra romėnų kelių Europoje atminimo studija. Kai kuriais atžvilgiais buvo paprasčiau keliauti ne Europos keliais per pax Romana, nei yra šiandien.

 

 Pirmojo asmens kelionių memuarų ištraukos nėra visiškai tokios pačios, kaip Patricko Leigh Fermoro. Skonio reikalas, ar norisi skaityti apie traukinius, vėluojančius dėl galvijų ant bėgių, apie romėnų paauglius, „besibučiuojančius po pušimis“, ar apie autoriaus patarimą „labai išpuoselėtam amerikiečiui“ dėl pritūpimo. stiliaus tualetų. Vis dėlto M. Fletcher yra žavi rašytoja. Bukarešte viešbučio vadovas „man sako, kad turiu BBC akcentą, kurį turiu, nes kartais dirbu tikrajai BBC“. Čia gausu įsimintinų scenų ir įtaigių vaizdų. Jei esate užstrigę namuose, bet norite, kad eitumėte senovine magistrale, kuri šiandien yra nutolusi nuo praminto kelio, „Keliai į Romą“ palaikys jums kompaniją.

 ---

 P. Harperis yra Oklahomos universiteto profesorius ir Fraktalų fakulteto narys Santa Fė institute.“ [1]

 

1.  Paths Of Power. Harper, Kyle.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 18 Dec 2024: A.15.