What to Know About the New Booster Shots

"New shots targeting the latest version of the Omicron variant will be available soon. When should you get yours? Here’s what experts recommend.

With fall and winter looming, along with an anticipated seasonal surge in Covid cases, the Centers for Disease Control and Prevention greenlit a new tool for battling the pandemic: updated booster shots. The Food and Drug Administration authorized the shots earlier this week.

The new shots target the Omicron subvariant BA.5, the dominant version of the virus. Here’s what you need to know.

When will new boosters be available?

The updated boosters could roll out within days.

It typically takes around one to two weeks after you get the shot for your antibodies to “kick in,” Aubree Gordon, an epidemiologist at the University of Michigan, said.

Where can I get the new booster shot?

The new vaccine will most likely be available at pharmacies, doctors’ offices and community health centers. Many mass-vaccination clinics across the country have closed, so you may have to seek out a new vaccination site. You can search a directory of sites at vaccines.gov.

Who is eligible?

The F.D.A. authorized the Pfizer-BioNTech booster for anyone 12 or older who received an initial vaccination or booster shot at least two months ago. Adults 18 or older can get the Moderna vaccine if it has been at least two months since their last vaccination. The C.D.C. recommended the same eligibility guidelines as the F.D.A.

What is the difference between the Pfizer and Moderna boosters?

Beyond the difference in age criteria, there is no practical difference between shots, said Dr. Peter Chin-Hong, an infectious disease specialist at the University of California, San Francisco. “From your body’s immune system perspective, it doesn’t remember which brand it is,” he said.

Will this Omicron-specific booster entirely replace the other boosters?

The new booster shot is a bivalent vaccine, meaning that it targets two versions of the coronavirus: the original strain, and the Omicron subvariants BA.4 and BA.5. The previous booster shot targeted only the original version of the virus.

The new shots will most likely become the only available boosters. The F.D.A. no longer authorizes the previous booster doses for people in the approved age groups. People who have not received their first doses of the vaccine will still receive the original vaccines that were rolled out in late 2020.

How long should I wait to get the new booster if I recently had a shot or got Covid?

The F.D.A. authorized the updated boosters for people who were at least two months out from their last shot (whether that was the original vaccine or a booster), but you might want to wait longer. An advisory panel to the C.D.C. voted to recommend the same interval between doses, although several members voiced concerns that two months was too short.

Doctors and immunologists said that in general, people should wait around four to six months after immunization or infection.

That’s because your body will probably not generate much of an immune response so soon after a previous encounter with the virus, Dr. Gordon said. “Your immunity level is so high that you’ll just neutralize immediately the antigen that’s being produced — you kind of reach a ceiling,” she said. “You don’t have that much higher to go.”

Does the new booster offer better protection than past ones?

The previous booster shots provided robust protection against severe disease. There were, however, people who had breakthrough infections even shortly after receiving booster shots, including President Biden.

Doctors expect the newest iteration of boosters to offer more protection against breakthrough infections, but they won’t be bulletproof. “It’s not a game-changer,” Shane Crotty, a virologist at the La Jolla Institute for Immunology, said. “But it is going to be better.”

There is not yet real-world data on how these bivalent vaccines perform in humans. Infectious disease experts compared the process of creating the new boosters to that of the annual flu shot, which is updated each year and primarily tested on animals, not humans.

“I’m not worried at all,” Dr. Chin-Hong said. “They’re not using any new ingredients. It’s like you’re still making brownies — you’re still using chocolate, sugar, flour. Maybe now you’re using more chocolate.”

Will there be more boosters in the future?

It’s unclear whether this will be the last Covid booster offered, or whether there will be new boosters on a regular basis. The United States could offer the vaccine each year around the fall, similar to the flu vaccine, if the virus surges become predictable, Dr. Chin-Hong said.

But the pandemic’s trajectory has been anything but straightforward, and it’s hard to anticipate the state of the virus over the next few months, let alone the next few years. If the virus had not evolved, we probably would not need any new shots now, Dr. Crotty said, adding, “It’s really up to the virus.””

JAV pareigūnai teigia, kad Iranas užgrobė, o vėliau paleido du JAV bepiločius laivus

 

 Šie laivai yra burlaiviai. Dabar Iranas mokosi šios naujos laivų technologijos. Anksčiau Iranas rinko amerikiečių žvalgybos bepiločius orlaivius. Tai stipriai padėjo Iranui įsisavinti bepiločių orlaivių technologiją. Iranas netgi parduoda tokius bepiločius karinius orlaivius Rusijai. Tas pats gali atsitikti ir su šiais laivais, dronais su burėmis.

 

„Iranas ketvirtadienį sulaikė du amerikietiškus bepiločius laivus, veikiančius Raudonojoje jūroje, pranešė trys JAV gynybos pareigūnai. Tai yra naujausias karinio jūrų laivyno incidentas vasaros pabaigoje tarp Vašingtono ir Teherano.

 

Irano karinio jūrų laivyno laivo, užfiksavusio dronus, „Saildrone Explorers“, kurie veikė vienas šalia kito, įgula pakėlė laivus į savo karo laivą „Jamaran“ ir uždengė juos brezentu, sakė vienas pareigūnas.

 

JAV karinio jūrų laivyno prašymu Irano įgula paleido dronus penktadienio rytą, pranešė pareigūnai.

 

Tai buvo antrasis toks incidentas šią savaitę po Irano bandymo Persijos įlankoje naktį į pirmadienį užfiksuoti dar vieną tokio paties tipo amerikiečių karinio jūrų laivyno droną. JAV karinis jūrų laivynas teigė, kad veiksmai buvo „nepaprasti“ ir „nepagrįsti“.

 

Tuo atveju karinis jūrų laivynas pranešė pastebėjęs Irano Islamo revoliucijos gvardijos karinio jūrų laivyno pagalbinį laivą, velkantį „Saildrone Explorer“. Amerikiečių jūreiviai pasakė iraniečiams, kad dronas yra JAV vyriausybės nuosavybė, ir paprašė jį grąžinti.

 

Virš sklandant JAV penktojo laivyno sraigtasparniui MH-60S Sea Hawk, iraniečiai atjungė vilkimo liniją, kurią buvo pritvirtinę prie to drono, ir galiausiai paliko teritoriją, teigiama tuo metu paskelbtame JAV karinio jūrų laivyno pranešime. Karinis jūrų laivynas atnaujino veiklą „be incidentų“, sakoma pranešime.

 

Jungtinės Valstijos ir Iranas dažnai susipainioja Persijos įlankoje, kurią Jungtinės Valstijos vadina Arabijos įlanka, ir Raudonojoje bei Arabijos jūroje. Tačiau šios savaitės incidentai įvyko tarptautinių pastangų atgaivinti 2015 m. susitarimą su Iranu, apribojusį jo branduolinę programą, fone. Prezidentas Donaldas J. Trumpas pakto atsisakė 2018 m.

 

Nuo tada, kai prezidentas Bidenas pradėjo eiti pareigas, amerikiečių derybininkai bandė atgaivinti susitarimą – pastangos tapo dar svarbesnės dėl sankcijų Rusijai, dėl kurių labai išaugo naftos ir gamtinių dujų kainos. Pagal susitarimą Jungtinės Valstijos panaikintų griežtas ekonomines sankcijas Iranui, apribojusias jo galimybes eksportuoti energiją.

 

Jungtinės Valstijos ir jos partneriai regione taip pat stengiasi sukurti nepilotuojamų laivų tinklą pagal Irano suvaldymo programą.

 

JAV karinis jūrų laivynas nuo praėjusio rudens eksploatuoja Saildrone Explorers, kurie veikia su kameromis, galinčiomis fotografuoti 360 laipsnių kampu. Dronai yra parduodami ir neturi įslaptintos informacijos, sakė Amerikos gynybos pareigūnai.

 

Vienas pareigūnas sakė, kad ketvirtadienio incidentas išsiskyrė tuo, kad užgrobimą įvykdė Irano laivynas, kurį Pentagonas laiko profesionalesniu, nei Islamo revoliucijos gvardijos korpuso karinis jūrų laivynas. JAV pareigūnai kalbėjo su anonimiškumo sąlyga, nes nebuvo įgalioti viešai aptarti incidentų.

 

Apie 14 val. ketvirtadienį „Jamarran“ įgula iškėlė į laivą amerikiečių dronus, sakė pareigūnas. Dronai paprastai veikia šalia Amerikos karinio jūrų laivyno išteklių, o du JAV karinio jūrų laivyno naikintojai stebėjo laivus. Kaip ir pirmadienį, karinis jūrų laivynas išsiuntė sraigtasparnius, kurie filmavo Irano įgulos veiksmus."

 

Iran Seizes, Then Releases Two U.S. Sailing Drones, Officials Say

 

These drones are sailing ships. Iran is now learning this new ship technology. In the past, Iran has collected American intelligence flying drones. This has greatly helped Iran to master flying drone technology. Iran even sells such unmanned military aircraft to Russia. The same can happen with these ships, drones with sails. 

 

"WASHINGTON — Iran seized two American maritime drones operating in the Red Sea on Thursday, three U.S. defense officials said, the latest naval incident in a string of late-summer spats between Washington and Tehran.

The crew of the Iranian naval ship that captured the drones, Saildrone Explorers that were operating near each other, hoisted the vessels onto their warship, the Jamaran, and covered them with tarp, one official said.

On request from the U.S. Navy, the Iranian crew released the drones Friday morning, the officials said.

It was the second such incident this week, following an Iranian attempt in the Persian Gulf overnight Monday to capture another one of the same type of American naval drone. The U.S. Navy said the action was “flagrant” and “unwarranted.”

In that case, the Navy said it spotted an Iranian Islamic Revolutionary Guard Corps naval support ship towing a Saildrone Explorer. The American seamen told the Iranians that the drone was U.S. government property and asked for it back.

With a U.S. Fifth Fleet MH-60S Sea Hawk helicopter hovering above, the Iranians disconnected the towing line they had attached to that drone and eventually departed the area, according to a U.S. Navy release at the time. The Navy resumed operations “without incident,” the release said.

The United States and Iran often tangle in the Persian Gulf — which the United States calls the Arabian Gulf — and in the Red Sea and the Arabian Sea. But the incidents this week come amid an international effort to revive a 2015 deal with Iran that limited its nuclear program. President Donald J. Trump abandoned the pact in 2018.

Since President Biden took office, American negotiators have been trying to revive the agreement, an effort that has become more pressing given sanctions on Russia, which has sent oil and natural gas prices soaring. Under the deal, the United States would lift tough economic sanctions on Iran that have limited its ability to export energy.

The United States and its partners in the region have also been working to set up a network of unmanned drones in a program to contain Iran.

The U.S. Navy has been operating Saildrone Explorers — which operate with cameras that can take 360 degree photos — since last fall. The drones are available commercially and do not carry classified information, American defense officials said.

One official said Thursday’s incident stood out because the seizure was conducted by the Iranian navy, which the Pentagon views as more professional than the Islamic Revolutionary Guards Corps navy. The U.S. officials spoke on the condition of anonymity because they were not authorized to discuss the incidents publicly.

Around 2 p.m. on Thursday, the crew on the Jamarran hoisted the American drones onto the ship, the official said. The drones usually operate near American naval assets, and two U.S. naval destroyers were monitoring the vessels. As it did on Monday, the Navy dispatched helicopters, which videotaped the Iranian crew’s actions."

Kokie mes stropūs: GM „Cruise“ padalinys atšaukia kai kurių „Robotaksi“ programinę įrangą

   „General Motors Co. bevairių automobilių padalinys paskelbė atšaukimą, susijusį su kai kurių jo robotų programine įranga, po šių metų avarijos, kurioje buvo nesunkių sužalojimų.

 

    „Cruise LLC“ ketvirtadienį Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos paskelbtame pranešime sakoma, kad atšaukimo kampanija apima 80 transporto priemonių su senesne programine įranga, leidžiančia jas valdyti be vairuotojo prie vairo.

 

    Kai tos transporto priemonės atlieka neapsaugotą posūkį į kairę, tam tikromis aplinkybėmis ta programinė įranga galėjo neteisingai nuspėti artėjančių transporto priemonių kryptį, rašoma pareiškime.

 

    Atšaukiama programinė įranga buvo naudojama 80 įmonei priklausančių automobilių, kuriuos „Cruise“ eksploatavo robotaksi paslaugoje San Franciske ir kurie nebuvo parduodami, pranešė bendrovė. Cruise'as paskelbė viešą atšaukimą NHTSA siūlymu, rašoma pareiškime.

 

    „Šią savanorišką paraišką pateikėme, siekdami skaidrumo visuomenei; tai susiję su ankstesne programinės įrangos versija ir nedaro įtakos ar nekeičia mūsų dabartinės veiklos kelyje“, – sakė „Cruise“.

 

    Po daugelio metų bandymų savarankiškai vairuojančių automobilių technologijos vystymo, „Cruise“ birželio mėnesį San Franciske pradėjo teikti komercinę robotaksi paslaugą.

 

    Įmonei leidžiama eksploatuoti kruizines transporto priemones miesto centre naktį be saugos vairuotojo, važiuojant net 30 mylių per valandą greičiu.

 

    GM teigė, kad be vairuotojo taksi paslaugos įdiegimas per „Cruise“ bus esminis augimo veiksnys ateinančiais metais. Bendrovė teigė, kad iki dešimtmečio pabaigos „Cruise“ gali gauti 50 milijardų dolerių pajamų, o generalinė direktorė Mary Barra liepą investuotojams sakė, kad GM pirmenybę teiks investicijoms į savaeigius automobilius ir elektromobilius.

 

    Reguliavimo institucijos pastaruoju metu daugiau dėmesio skyrė viešuosiuose keliuose bandomiems be vairuotojų automobiliams. NHTSA birželį paskelbė duomenis apie avarijas, susijusias su labai automatizuotomis sistemomis, tokiomis kaip, „Cruise“ and Alphabet Inc. Waymo LLC. Šiose transporto priemonėse įdiegta technologija, kuri tam tikromis aplinkybėmis visiškai automatizuoja vairavimą.

 

    „Cruise“ programėlė buvo atšaukta po birželio 3 d. įvykusios avarijos, kurioje vienas iš „Cruise“ be vairuotojo automobilių San Francisko sankryžoje buvo trenktas atvažiuojančios transporto priemonės, teigiama šią savaitę paskelbtame dokumente.

 

    Kai automobilis be vairuotojo pradėjo sukti į kairę, jo programinė įranga numatė, kad kita transporto priemonė, važiavusi dešiniojo posūkio juosta, pakryps tiesiai į kruizinio automobilio kelią, rašoma pareiškime. Atsakydamas „Cruise“ automobilis nusprendė stabdyti. Po to atvažiuojantis vairuotojas išvažiavo iš posūkio juostos ir įvažiavo į sankryžą, atsitrenkdamas į Cruise automobilio galą, rašoma pareiškime. Vietos policija pranešė, kad dėl susidūrimo daugiausia kaltas kitas vairuotojas.

 

    Po incidento „Cruise“ teigė, kad išjungė neapsaugotus posūkius į kairę savo parke, kol liepos 6 d. atnaujino transporto priemonių programinę įrangą. Iki tol „Cruise“ teigė, kad tik vienas toks incidentas įvyko per daugiau, nei 123 500 neapsaugotų posūkių į kairę be vairuotojo prieš programinės įrangos atnaujinimą.

 

    „Cruise“ teigė, kad bendrovės programinės įrangos atnaujinimas pagerino jos gebėjimą numatyti kitų vairuotojų veiksmus kelyje. Bendrovė teigė, kad programinė įranga dabar yra geriau pasirengusi užkirsti kelią tokio tipo incidentams, ir ji nustatė, kad programinė įranga būtų pasirinkusi kitą kelią, kad išvengtų susidūrimo.

 

    Šis veiksmas yra vėliausias žingsnis, kurio ėmėsi NHTSA, siekdama sustiprinti autonominių automobilių priežiūrą, ir parodo, kaip reguliuotojas ateityje galėtų spręsti galimas bevairių transporto priemonių saugos problemas. Atšaukimo kampanija buvo vykdoma po to, kai anksčiau šiais metais „Toyota Motor Corp.“ remiamas autonominių transporto priemonių startuolis „Pony.ai“ buvo atšauktas dėl problemos, susijusios su be vairuotojo programine įranga, dėl kurios transporto priemonės gali staiga išsijungti.

 

    „Cruise“ komercinė robotų taksi paslauga taip pat atkreipė Kalifornijos reguliavimo institucijų dėmesį. Liepos mėnesį valstijos reguliuotojas, atsakingas už leidimų važiuoti be vairuotojo automobiliais išdavimą, pareiškė, kad nagrinėja anoniminiame laiške išreikštą susirūpinimą, kad „Cruise“ ruošiasi per anksti pradėti savo be vairuotojo automobilių eksploataciją.

 

    Laiške išsamiai aprašyti incidentai, kai kruiziniai automobiliai sustojo sankryžose, blokuodami eismo juostas, ir teigiama, kad darbuotojai nerimauja dėl įmonės technologijų pasirengimo komerciniam diegimui. Reguliavimo tarnybos atstovė ketvirtadienį neatsakė į prašymą pakomentuoti šį klausimą." [1]

 

Tai aiškiai atrodo, kaip stambiausios JAV automobilių kompanijos bandymas pareklamuoti jos gaminius. Žiūrėk, mes atšaukiame net tada, kai nėra mūsų kaltės avarijoje. Tiems, kas turi Teslos akcijų, verta susirūpinti, gal dalį parduoti. 

 

1.  Business & Technology: GM's Cruise Unit Recalls Software in Some Robotaxis
Felton, Ryan. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 02 Sep 2022: B.4.