„General Motors Co. bevairių automobilių padalinys paskelbė atšaukimą, susijusį su kai kurių jo robotų programine įranga, po šių metų avarijos, kurioje buvo nesunkių sužalojimų.
„Cruise LLC“ ketvirtadienį Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos paskelbtame pranešime sakoma, kad atšaukimo kampanija apima 80 transporto priemonių su senesne programine įranga, leidžiančia jas valdyti be vairuotojo prie vairo.
Kai tos transporto priemonės atlieka neapsaugotą posūkį į kairę, tam tikromis aplinkybėmis ta programinė įranga galėjo neteisingai nuspėti artėjančių transporto priemonių kryptį, rašoma pareiškime.
Atšaukiama programinė įranga buvo naudojama 80 įmonei priklausančių automobilių, kuriuos „Cruise“ eksploatavo robotaksi paslaugoje San Franciske ir kurie nebuvo parduodami, pranešė bendrovė. Cruise'as paskelbė viešą atšaukimą NHTSA siūlymu, rašoma pareiškime.
„Šią savanorišką paraišką pateikėme, siekdami skaidrumo visuomenei; tai susiję su ankstesne programinės įrangos versija ir nedaro įtakos ar nekeičia mūsų dabartinės veiklos kelyje“, – sakė „Cruise“.
Po daugelio metų bandymų savarankiškai vairuojančių automobilių technologijos vystymo, „Cruise“ birželio mėnesį San Franciske pradėjo teikti komercinę robotaksi paslaugą.
Įmonei leidžiama eksploatuoti kruizines transporto priemones miesto centre naktį be saugos vairuotojo, važiuojant net 30 mylių per valandą greičiu.
GM teigė, kad be vairuotojo taksi paslaugos įdiegimas per „Cruise“ bus esminis augimo veiksnys ateinančiais metais. Bendrovė teigė, kad iki dešimtmečio pabaigos „Cruise“ gali gauti 50 milijardų dolerių pajamų, o generalinė direktorė Mary Barra liepą investuotojams sakė, kad GM pirmenybę teiks investicijoms į savaeigius automobilius ir elektromobilius.
Reguliavimo institucijos pastaruoju metu daugiau dėmesio skyrė viešuosiuose keliuose bandomiems be vairuotojų automobiliams. NHTSA birželį paskelbė duomenis apie avarijas, susijusias su labai automatizuotomis sistemomis, tokiomis kaip, „Cruise“ and Alphabet Inc. Waymo LLC. Šiose transporto priemonėse įdiegta technologija, kuri tam tikromis aplinkybėmis visiškai automatizuoja vairavimą.
„Cruise“ programėlė buvo atšaukta po birželio 3 d. įvykusios avarijos, kurioje vienas iš „Cruise“ be vairuotojo automobilių San Francisko sankryžoje buvo trenktas atvažiuojančios transporto priemonės, teigiama šią savaitę paskelbtame dokumente.
Kai automobilis be vairuotojo pradėjo sukti į kairę, jo programinė įranga numatė, kad kita transporto priemonė, važiavusi dešiniojo posūkio juosta, pakryps tiesiai į kruizinio automobilio kelią, rašoma pareiškime. Atsakydamas „Cruise“ automobilis nusprendė stabdyti. Po to atvažiuojantis vairuotojas išvažiavo iš posūkio juostos ir įvažiavo į sankryžą, atsitrenkdamas į Cruise automobilio galą, rašoma pareiškime. Vietos policija pranešė, kad dėl susidūrimo daugiausia kaltas kitas vairuotojas.
Po incidento „Cruise“ teigė, kad išjungė neapsaugotus posūkius į kairę savo parke, kol liepos 6 d. atnaujino transporto priemonių programinę įrangą. Iki tol „Cruise“ teigė, kad tik vienas toks incidentas įvyko per daugiau, nei 123 500 neapsaugotų posūkių į kairę be vairuotojo prieš programinės įrangos atnaujinimą.
„Cruise“ teigė, kad bendrovės programinės įrangos atnaujinimas pagerino jos gebėjimą numatyti kitų vairuotojų veiksmus kelyje. Bendrovė teigė, kad programinė įranga dabar yra geriau pasirengusi užkirsti kelią tokio tipo incidentams, ir ji nustatė, kad programinė įranga būtų pasirinkusi kitą kelią, kad išvengtų susidūrimo.
Šis veiksmas yra vėliausias žingsnis, kurio ėmėsi NHTSA, siekdama sustiprinti autonominių automobilių priežiūrą, ir parodo, kaip reguliuotojas ateityje galėtų spręsti galimas bevairių transporto priemonių saugos problemas. Atšaukimo kampanija buvo vykdoma po to, kai anksčiau šiais metais „Toyota Motor Corp.“ remiamas autonominių transporto priemonių startuolis „Pony.ai“ buvo atšauktas dėl problemos, susijusios su be vairuotojo programine įranga, dėl kurios transporto priemonės gali staiga išsijungti.
„Cruise“ komercinė robotų taksi paslauga taip pat atkreipė Kalifornijos reguliavimo institucijų dėmesį. Liepos mėnesį valstijos reguliuotojas, atsakingas už leidimų važiuoti be vairuotojo automobiliais išdavimą, pareiškė, kad nagrinėja anoniminiame laiške išreikštą susirūpinimą, kad „Cruise“ ruošiasi per anksti pradėti savo be vairuotojo automobilių eksploataciją.
Laiške išsamiai aprašyti incidentai, kai kruiziniai automobiliai sustojo sankryžose, blokuodami eismo juostas, ir teigiama, kad darbuotojai nerimauja dėl įmonės technologijų pasirengimo komerciniam diegimui. Reguliavimo tarnybos atstovė ketvirtadienį neatsakė į prašymą pakomentuoti šį klausimą." [1]
Tai aiškiai atrodo, kaip stambiausios JAV automobilių kompanijos bandymas pareklamuoti jos gaminius. Žiūrėk, mes atšaukiame net tada, kai nėra mūsų kaltės avarijoje. Tiems, kas turi Teslos akcijų, verta susirūpinti, gal dalį parduoti.
1. Business & Technology: GM's Cruise Unit Recalls Software in Some Robotaxis
Felton, Ryan.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 02 Sep 2022: B.4.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą