„Kinija vis labiau valdo duomenis apie pasaulio krovinių srautus, Vašingtonui ir pramonės pareigūnams kelia susirūpinimą, kad Pekinas gali panaudoti savo logistikos informaciją komerciniam ar strateginiam pranašumui.
Net ir kroviniai, kurie niekada neliečia Kinijos krantų, dažnai vis tiek eina per visą pasaulį apimančius Pekino logistikos tinklus, įskaitant sudėtingas duomenų sistemas, kurios seka siuntas, keliaujančias per toli nuo Kinijos esančius uostus. Prekių srautų ir informacijos apie jas kontrolė suteikia Pekinui išskirtinę įžvalgą apie pasaulio prekybą ir potencialiai priemones ją įtakoti, teigia krovinių pramonės pareigūnai.
Pasaulyje užsikimšę uostai ir daugelyje pramonės šakų kamuojantis trūkumas, laivybos duomenys tapo nepaprastai vertinga preke.
Svarbiausias iš Kinijos krovinių duomenų sistemų yra „Logink“ – skaitmeninis tinklas, jungiantis siuntėjus tarptautiniu mastu ir apibūdinantis save kaip „vieno langelio logistikos informacijos paslaugų platformą“. Kinijoje ir dešimtyse milžiniškų uostų visame pasaulyje, įskaitant iniciatyvą „Juosta ir kelias“, Kinijos trilijonų dolerių vertės tarptautinį infrastruktūros projektą ir dalį to, ką Pekinas vadina Skaitmeniniu šilko keliu.
„Logink“ tarptautinis pasiekiamumas pabrėžia svarbią pasaulio ekonomikai sritį, kurioje Vakarai atsilieka nuo Kinijos. Krovinių duomenų skaitmeninimas siuntėjų svajone buvo ne vienerius metus.
Sukurta nuo 2007 m., ne pelno siekianti „Logink“, prižiūrima Kinijos susisiekimo ministerijos. Vašingtonas pradeda atkreipti dėmesį į vis didėjančius jos ryšius su užjūrio uostais ir logistikos tinklais.
„Logink“ langas į pasaulinę prekybą „galėtų suteikti duomenų turėtojui nacionalinio saugumo ir ekonominių interesų žvalgybos lobį“, – sakė Kongreso JAV ir Kinijos ekonomikos ir saugumo peržiūros komisijos, praėjusią savaitę pradėjusios sistemos tyrimą, komisaras Michaelas Wesselis.
„Tai turėtų kelti daug didesnį susirūpinimą, nei buvoiki šiol“, – sakė J. Wesselis.
JAV Gynybos departamentas siunčia karinę įrangą per komercinius uostus visame pasaulyje. Jos logistikos padalinio Transportation Command atstovas sakė, kad per „Belt and Road“ „Kinija siekia padidinti savo sugebėjimą rinkti duomenis pasaulinėje tiekimo grandinėje, įskaitant JAV karinę logistiką“. Atstovas spaudai „Logink“ tiesiogiai nekomentavo.
„Logink“ ir Kinijos transporto ministerija neatsakė į klausimus apie sistemą.
Oficialiai vadinama Nacionaline transporto ir logistikos viešosios informacijos platforma, „Logink“ daugelį metų augo Kinijoje, naudodamasi ekonomikos mastu ir kaupdama krovinių duomenis bei finansinę informaciją iš laivybos, gabenimo ir gamybos įmonių. 2010 m. „Logink“ pradėjo bendradarbiauti su uostais aplink Aziją, žadėdama greitesnius prekybos srautus. Visai neseniai ji buvo susieta su „Belt and Road“ uostais ir krovinių duomenų sistemomis Europoje ir Artimuosiuose Rytuose.
„Logink“ galimybė dalytis informacija tarptautiniu mastu „atitinka nacionalinę strategiją „Viena juosta, vienas kelias“, kaip teigiama jos svetainėje, ir tapo „Kinijos langu“ Kinijai integruoti tarptautinius logistikos informacijos mainus ir dalijimąsi“. Kinija plečia savo langą į pasaulinius krovinių srautus, nes pasaulinė prieiga prie informacijos apie laivų buvimo vietą Kinijos vandenyse sumažėjo dėl lapkritį įsigaliojusio naujo duomenų privatumo įstatymo.
Susirūpinimas dėl „Logink“ yra panašus į dėl Kinijos telekomunikacijų bendrovių „Huawei Technologies Co.“ ir „ZTE Corp.“ atsiradusį susirūpinimą: jos visos turi kitų šalių duomenis, kuriuos Kinijos valdžios institucijos galėtų panaudoti Kinijos naudai arba tų, kurie bendrauja tinklais, nenaudai. Pramonės atstovų teigimu, apdorodama duomenis per Logink, Kinija galėtų pastebėti ir išnaudoti trūkumą, perteklių ir tendencijas anksčiau už kitus. „Akivaizdžiausia Logink rizika, kad ji gali padėti Kinijos įmonėms sparčiau augti dėl jos duomenų įžvalgų“, – sakė didžiausio Europos uosto Roterdamo uosto skaitmeninių duomenų tinklo „Portbase“ verslo konsultantas Meesas van der Wielas." [1]
Jei Landsbergiukas svajoja, kad mes pavežiosime prekes po pasaulį ir slaptai parduosime Kinijai, tai tegul neapsigauna - Kinija viską mato, kas ką kur ir iš kur vežioja.
1. Banking & Finance: China's Growing Access to Shipping Data Worries U.S.
Michaels, Daniel. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 21 Dec 2021: B.11.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą