„Amanda Morgewicz pradėjo tiekti bakalėjos prekes „Instacart“ maždaug prieš dvejus metus. Papildomi pinigai iš pradžių buvo geri, bet dabar, kai JAV benzinas vidutiniškai kainuoja apie 3,40 dolerių už galoną, palyginti su 2,40 dolerių, kai ji pradėjo, ji labiau galvoja, kurių užsakymų imtis.
Darbai, kuriuose reikia per daug vairuoti, nebeverti.
„Turite būti strategiškai nusiteikę, kuriuos rinksitės, nes iš tikrųjų galite tiesiog likti be uždarbio“, – sakė Walden mieste, Niujorke gyvenanti ponia Morgewicz.
Benzino kainos JAV gerokai sumažėjo, palyginti su praėjusių metų birželį, kai jos buvo didesnės nei 5 dolerių už galoną. Palyginti su prieš dvejus metus, jos vis dar užaugo maždaug 40 proc., o analitikai mano, kad netrukus jos gali pakilti.
Maždaug pusę kainų padidėjimo per pastaruosius dvejus metus lėmė išaugusios žalios naftos, naudojamos benzinui gaminti, kainos. Dauguma likusių kyla dėl didėjančio atotrūkio tarp didmeninių žalios ir benzino kainų. Šis atotrūkis, arba priemoka nuo benzino už žalią, patenka į apatinę naftos perdirbimo įmonių liniją ir padidėjo maždaug 80 % nuo tada, kai M. Morgewicz pradėjo dirbti.
Benzino priemoka už žalią naftą atsilieka nuo jo giminingų produktų, dyzelino ir reaktyvinio kuro, kurių įmokos per pastaruosius dvejus metus išaugo atitinkamai daugiau, nei dvigubai ir keturis kartus. Kai kurie analitikai teigė, kad benzino kaina gali dar labiau didėti dėl gresiančio naftos produkto, vadinamo vakuuminiu gazoliu (VGO), trūkumo.
VGO – tai dumblas, kuris lieka po to, kai rafinuotojai iš žalios naftos distiliuoja lengvesnius ir vertingesnius produktus. Sudėtingos naftos perdirbimo gamyklos, kaip ir daugelis JAV ir Europos, turi įrangą, skirtą apdoroti VGO ir paversti jį benzinu. Paprastesniems, kaip ir daugeliui Rusijoje, šios galimybės trūksta. Dar visai neseniai Rusija buvo didžiausia pasaulyje VGO eksportuotoja, o didžioji jo dalis atiteko JAV ir Europai.
Dabar Vakarų sankcijos Rusijos rafinuotų produktų eksportui, kurios įsigaliojo šį mėnesį ir sustabdė didžiąją dalį VGO importo į Europą, gali sumažinti JAV ir jos sąjungininkų pajėgumus gaminti benziną. Galimas sankcijų poveikis dyzelino tiekimui ir kainoms yra plačiai pripažįstamas, tačiau jis gali nublankti prieš galimus padarinius benzinui.
Pasak S&P Global Commodity Insights pasaulinės naftos analizės vadovo Ricko Joswicko, pasaulio naftos perdirbimo pajėgumai yra maždaug 900 000 barelių per dieną mažesni, nei 2019 m.
Dėl to padidėjo degalų kainos už žalią, o tokių naftos perdirbimo įmonių, kaip Valero Energy Corp., Marathon Petroleum Corp. ir Phillips 66, pelno maržos ir akcijų kainos pakilo. Dyzelinas pirmavo iš dalies dėl to, kad jo paklausa pandemijos metu išliko didelė.
Benzinas išsilaikė užpakalyje, o žaliavinės naftos kaina yra 24 dolerių už barelį, palyginti su 30 dolerių už reaktyvinį kurą ir 35 dolerių už dyzeliną.
„Šią vasarą benzinas bus beprotiškai brangus“, jei Rusijos VGO išnyks iš rinkos, sakė konsultacijų įmonės „Energy Aspects“ tyrimų direktorė Amrita Sen." [1]
Slyva Ukrainai. Mums likusiems - figa.
.
1. Gasoline Prices Expected To Rise Due to Sanctions
Henderson, Bob. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 23 Feb 2023: B.11.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą