„Nikola Corp. pranešė apie didėjančias išlaidas ir mažėjančias pajamas, mažinančias bendrovės grynųjų pinigų atsargas, nes stengiasi paspartinti nulinės emisijos sunkvežimių gamybą.
Nikola teigė, kad pajamos per tris mėnesius, pasibaigusius gruodžio 31 d., buvo 6,6 mln. dolerių, palyginti su 24,2 mln. dolerių ankstesnį ketvirtį. Arizonoje įsikūrusi bendrovė pranešė, kad ketvirtį baigė turėdama 323 mln. dolerių grynųjų pinigų likutį, palyginti su 403,8 mln. dolerių ankstesnio ketvirčio pabaigoje ir 522,2 mln. dolerių 2021 m.
Nikola vadovai sakė, kad bendrovė patobulino savo akumuliatoriaus elektrinio sunkvežimio modelį ir pradėjo dar vieną vandenilio kuro elementų sunkvežimio bandymų etapą, kurį planuojama pradėti gaminti vėliau šiais metais. Nikola taip pat į savo vandenilio degalų tinklą įtraukė partnerių, kad padėtų tiems sunkvežimiams, kartu sumažindama išlaidas ir darbo jėgą.
„Mes ėmėmės žingsnių į priekį, kurie turės teigiamos įtakos mūsų verslui ir padės mums sėkmingai 2023 m.“, – per konferencinį pokalbį su analitikais sakė Nikola generalinis direktorius Michaelis Lohschelleris.
Nikola, įkurta 2015 m., siekia būti pirmoji JAV, kuri parduos vandeniliu varomus elektrinius komercinius sunkvežimius.
Ji konkuruoja su elektrinių transporto priemonių gamintoju „Tesla Inc.“ ir komerciniais sunkvežimių gamintojais, tokiais, kaip „Daimler Truck North America LLC“ ir „Paccar Inc.“, siekdama tiekti mažai teršalų arba nulinės emisijos transporto priemones sunkiųjų sunkvežimių naudotojams.
Nikolai iššūkių prisidėjo ir didelio atgarsio sukčiavimo byla prieš jos įkūrėją ir buvusį generalinį direktorių Trevorą Miltoną, kuris pernai buvo nuteistas už sukčiavimą vertybiniais popieriais.
Nikola taip pat stato vandenilio kuro tiekimo tinklą, kad galėtų tiekti degalus į savo transporto priemones, kurios vandenilį pavers elektra.
Nikola pranešė, kad per ketvirtį patyrė 222 mln. dolerių grynųjų nuostolių, palyginti su 159,4 mln. dolerių per tą patį laiką prieš metus.
Nicola teigė, kad pastaraisiais mėnesiais ji padidino bendrą grynųjų pinigų likvidumą, išleisdama akcijas, kad sukurtų papildomas kredito linijas, iš kurių 2023 m. bendrovė galėtų gauti grynųjų pinigų. Bendrovė teigė, kad 2022 m. pabaigoje ji gavo 942,7 mln. dolerių grynųjų pinigų, palyginti su 958,4 mln. dolerių pabaigoje 2021. Bendrovė prognozuoja, kad šiemet išleis apie 635 mln. dolerių.
„Manome, kad išlaikome tinkamą prieigą prie kapitalo, kad galėtume finansuoti savo verslo operacijas 2023 m.“, – analitikams sakė vyriausiasis finansų direktorius Kimas Brady. „Išlikome drausmingi, išleisdami ir valdydami grynuosius pinigus“.
Nikola pranešė, kad ketvirčio veiklos sąnaudos sudarė 149,7 mln. dolerių. Nikola sakė, kad praėjusį rudenį pradėjo mažinti išlaidas, įskaitant planuojamos surinkimo gamyklos Phoenix priemiestyje plėtrą. Vadovai teigė, kad šis žingsnis 2023 m. sutaupytų įmonei 345 mln. JAV dolerių. Lapkritį bendrovė taip pat atleido apie 7 % savo darbuotojų. 2022 m. įmonėje dirbo 1 583 darbuotojai.
Nikola teigė, kad per pastarąjį ketvirtį pagamino 133 akumuliatorinius elektrinius sunkvežimius, 20 iš jų pristatė prekiautojams. Bendrovė mažą pristatymo apimtį siejo su modelio programinės įrangos ir kitų sistemų patobulinimais, prieš jiems paliekant gamyklą. Akumuliatorinis sunkvežimis skirtas kaip kompanionas kompanijos vandenilinio-elektrinio sunkvežimio, kuriam Nikola teikia pirmenybę.
Nikola ketvirtadienį pranešė, kad 2023 m. planuoja pristatyti 125–150 vandenilinių elektrinių sunkvežimių, o gamyba prasidės šių metų pabaigoje. Bendrovė pranešė, kad šiais metais planuoja pristatyti nuo 250 iki 350 akumuliatorinių elektrinių sunkvežimių.
Analitikai teigia, kad investuotojai vis labiau tikrina Nikola vadovų komandą, siekdami užtikrinti sklandų vandenilinio elektrinio sunkvežimio įdiegimą po to, kai bendrovės reputacijai ir verslo strategijai pakenkė ponas Miltonas, kurį prokurorai apkaltino ne kartą melavus investuotojams ir kitiems apie Nikolas sunkvežimius. Bendrovė teigė bendradarbiaujanti su vyriausybiniais tyrimais, o 2021 m. pareiškė, kad Vertybinių popierių ir biržos komisijos tyrimas pabaigtas su bauda 125 mln. dolerių.
Nikola akcijų kaina, kuri netrukus po išleidimo į biržą 2020 m. pakilo iki beveik 80 dolerių, dabar prekiaujama žemiau 3 dolerių, nes bendrovė patiria nuostolių ir rinkoje trūksta jos sunkvežimių.
„Viskas priklauso nuo vykdymo ir gamybos masto“, – sakė Danielis Ivesas, „Wedbush Securities“ generalinis direktorius. "Jiems reikia daugiau pinigų, kad padidintų gamybą. Jei jie įvykdys, bus daugiau galimybių pritraukti kapitalą."
Nikola akcijos nukrito 5,5% iki 2,20 dolerių, o plačios rinkos indeksai buvo šiek tiek aukštesni." [1]
1. Nikola's Costs Increase Ahead of Hydrogen-Electric Truck Launch
Tita, Bob. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 24 Feb 2023: B.1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą