„Šiandien keliuose miestuose, esant tinkamoms sąlygoms, ribotoje geografinėje vietovėje, galima važiuoti savaeigiu automobiliu.
Tačiau sakyti, kad šiais laikais plačiai paplitusios autonominės transporto priemonės yra visai šalia, yra tas pats, kas 1897 m. sakytume, kad elektra varomos transporto priemonės buvo pasirengusios perimti valdžią dėl to, kad Niujorkas turi visiškai elektrinį taksi parką. (Tuo metu tai ir turėjo.) Kaip ir elektra varomi automobiliai, kurių diegimas ir dabar susiduria su sunkumais, autonominės transporto priemonės yra viena iš tų technologijų, kurių sėkmė užtrunka daug ilgiau, nei daugelis būtų patikėję pradinėmis demonstracijomis ir pažadais.
Kliūčių autonominių transporto priemonių arba AV išleidimui yra daugybė. Pavyzdžiui, jie perkelia atsakomybę nuo vairuotojo transporto priemonės gamintojui arba robotaksi paslaugos operatoriui. Tai tik viena iš priežasčių, kodėl jie negali būti tokie pat geros, kaip žmonės vairuotojai, bet iš tikrųjų turi būti daug saugesnės.
„Kai perkeliate žmones miestuose, negalite sau leisti jų žudyti – tai esminė problema“, – sako Heidi Wyle, autonominių transporto priemonių įmonės „Venti Technologies“ vadovė.
Kita didelė kliūtis yra kaina. Sutaupytas lėšas, kurias turėjo sutaupyti autonominės transporto priemonės, didžiąja dalimi panaikino daugybė jutiklių – kamerų, radarų ir lidarų – bei galingi kompiuteriai, kuriuos jie turi turėti, kad apdorotų visus šiuos duomenis. Be to, kainuoja teritorijų, kuriomis važiuoja šios transporto priemonės, žemėlapių sudarymas ir patikslinimas.
Arlingtonas, Teksasas, yra puikus ekonominių jėgų, stabdančių AV priėmimą, pavyzdys. Mieste nėra įprastos masinio tranzito sistemos – nėra autobusų ar geležinkelių, bet jis sudarė sutartis su įmone „Via Transportation“ dėl mikroautobusų parko eksploatavimo. Piliečiai gali rezervuoti važiavimą mieste, todėl paslauga tampa subsidijuojamu „Uber“.
Arlingtonas šiuo metu taip pat bendradarbiauja su AV kompanija „May Mobility“, kad pasiūlytų kai kuriuos pavėžėjimus, tačiau kol kas nėra skubu pereiti prie AV, sako Arlingtono transporto vadovė Ann Foss. Ji priduria, kad miestui nėra sunku samdyti vairuotojus žmonių valdomam automobilių parkui." [1]
1. EXCHANGE --- Keywords: This Overhyped Tech Is No Longer
Coming Soon --- As a sugar high of free money wears off, these three
technologies are finally facing reality. Mims, Christopher. Wall Street
Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 20 Jan 2024: B.5.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą