„Australijos startuolis, padedantis orlaiviams, laivams ir kitoms transporto priemonėms naršyti GPS neaktyviose zonose, pritraukė 110 mln. dolerių ir pasiekė Silicio slėnio, kaip vertinamo vienaragio, statusą, siekdamas paspartinti augimą JAV ir Europoje.
„Advanced Navigation“ kuria dirbtinio intelekto palaikomą įrangą, kuri teikia tikslius vietos duomenis, įskaitant ir tose vietose, kur GPS yra sąmoningai trukdomas, nepatikimas arba kitaip nepasiekiamas.
GPS (Global Positioning System) – tai pasaulinės padėties nustatymo sistemos (GPS, angl.) trumpinys – jau seniai turėjo neaktyvių zonų, tačiau jos patikimumą dar labiau sumažino pigių nešiojamųjų įrenginių, kurie gali užgožti palydovų signalus, kuriais ji remiasi, atsiradimas.
Pastaraisiais metais vadinamasis trukdymas buvo įprastas reiškinys Rusijos ir Ukrainos pasienyje, o dabar Hormūzo sąsiauris, per kurį transportuojama 20 % pasaulio naftos, yra apgultas tokių elektroninių atakų.
Sidnėjuje įsikūrusi „Advanced Navigation“ siekia išvengti atakų, visiškai atsisakydama GPS. Jos specialiai pagaminti įrenginiai yra aprūpinti jutikliais, kurie nustato pagreitį, greitį ir kitus kintamuosius [1]. Dirbtinio intelekto valdoma programinė įranga tada sujungia ir patikrina duomenis, kad pateikti tikslią buvimo vietą.
Šie vadinamieji inercinės navigacijos įrenginiai, kurių dydis svyruoja nuo degtukų dėžutės iki nosinaičių dėžutės dydžio, gali būti pagaminti naudoti ore, sausumoje, po žeme ar po vandeniu. „Boeing“, „Airbus“ ir geležies rūdos kasybos įmonė BHP jau yra jų klientai.
„Advanced Navigation“, kurią rėmė „KKR & Co.“, dabar nori plėsti gamybą ir rinkodarą, reaguodama į augančią paklausą, sakė generalinis direktorius Chrisas Shaw.
Bendrovė šį mėnesį baigė naujausią finansavimo etapą, kurio vertė viršija 1 milijardą dolerių, sakė Shaw.
„Tai skirta ne tik gynybos reikmėms. „Visi šie naftos tanklaiviai ir visa kita pasimeta sąsiauryje, nes Iranas ir kiti žmonės tame regione trukdo GPS“, – sakė Shaw.
Šiomis aplinkybėmis tarp įmonių, bandančių sukurti prieinamas ir patikimas GPS alternatyvas, yra didelė konkurencija.
JAV biržoje kotiruojama „Honeywell“ atskiria savo aviacijos ir kosmoso padalinį į atskirą padalinį, o Prancūzijos „Safran“ pardavė savo navigacijos technologijas klientams, įskaitant Suomijos gynybos pajėgas.
Kalifornijoje įsikūrusi „Anello Photonics“ kuria mikroschemų dydžio inercinės navigacijos įrenginius.
„Alphabet“ padalinys „SandboxAQ“ ir Australijos „DeteQt“ kuria sistemas, pagrįstas magnetinių anomalijų Žemėje matavimu.
„Geopolitiniai veiksniai iš tiesų skatina didelį mūsų pramonės augimą“, – sakė Shaw.
„Advanced Navigation“ tikisi šiais metais uždirbti daugiau, nei 100 mln. USD pardavimų ir yra teigiama pinigų srautų atžvilgiu, sakė Shaw. Bendrovės pajamos siekė apie 60 mln. USD, kai paskutinį kartą pritraukė kapitalą 2022 m.
Naujausiam C serijos finansavimo etapui vadovavo Australijos „AirTree Ventures“, anksčiau rėmusi vietos startuolius, įskaitant vizualinio dizaino platformą „Canva“. Australijos suverenus Nacionalinis rekonstrukcijos fondas skyrė 35 mln. USD.
„AirTree“ partneris Kellandas Reilly teigė, kad „AirTree“ investicija buvo trečia pagal dydį iš 460 mln. USD vertės augimo fondo, kuris buvo uždarytas praėjusiais metais.
Jo teigimu, „Advanced Navigation“ pinigų srautų profilis, buvimas gynybos rinkose ir klientų portfelis tapo patrauklesni nuo paskutinio kapitalo pritraukimo, sakė jis. Nuo to laiko jos vertė padvigubėjo.
„Jie tikrai turi išsamų klientų, kurie perka produktą, sąrašą. Jiems labai sekasi konkuruoti su kai kuriomis labai didelėmis senomis įmonėmis, tokiomis kaip „Honeywell“ ar „Safran“, kurios jau seniai veikia šioje srityje“, – sakė Reilly.
Nei „Honeywell“, nei „Safran“ neatsakė į prašymus pakomentuoti.
---
Stuartas Condie rašo apie įmonės naujienas „WSJ Pro“. [2]
1. „Advanced Navigation“ jutikliai matuoja judesį, orientaciją ir padėtį naudodami inercinius jutiklius (akselerometrus ir giroskopus) ir pagalbinius jutiklius. Jie teikia didelio tikslumo duomenis apie greitį, orientaciją (kryptį, posūkį, riedėjimą), pagreitį ir padėtį, ypač aplinkoje be GPS, naudojant tokias technologijas kaip lazeriniai greičio jutikliai (LVS) ir GNSS.
Pagrindinių jutiklių matavimai
Akselerometrai: matuoja linijinį pagreitį ir gravitaciją, naudojami greičiui ir padėčiai nustatyti.
Giroskopai: matuoja kampinį greitį (sukamąjį judesį), kad nustatytų orientaciją.
Magnetometrai: matuoja magnetinius laukus, kad nustatytų kryptį.
Slėgio jutikliai / barometriniai aukščiamačiai: matuoja išorinį slėgį, kad nustatytų aukštį.
GNSS imtuvai: nustato absoliučią padėtį, greitį ir laiką naudodami palydovų žvaigždynus.
Pažangūs ir specializuoti jutikliai
Lazerinis greičio jutiklis (LVS): naudoja infraraudonuosius lazerius, kad labai tiksliai matuotų žemės atžvilgiu santykinį 3D greitį, ypač aplinkoje be GNSS.
Ratų greičio kodavimo įrenginiai: matuoja ratų sukimąsi, kad nustatytų žemės greitį ir atstumą.
Šviesolaidiniai giroskopai (FOG): naudojami aukštos kokybės sistemose, siekiant užtikrinti didesnį padėties ir krypties tikslumą.
Pažangūs navigacijos įrenginiai šiems duomenims apdoroti naudoja inercinius matavimo vienetus (IMU) ir dirbtinio intelekto valdomus sintezės algoritmus navigacijai ore, sausumoje ir jūroje.
2. Australian GPS-Alternative Startup Raises $110 Million. Condie, Stuart. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 19 Mar 2026: B10
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą