Skverneli, kur tu? Ateities transportas pravažiuoja mums pro šalį...

Laikas mažinti biurokratines kliūtis Lietuvoje. 

"Jungtinė Karalystė nori būti viena iš pirmųjų šalių Europoje, pasiryžusi išbandyti savaeigius automobilius, neturinčius jokio vairuotojo automobilyje. Planuojama, kad „visiškai savarankiškai vairuojantys automobiliai“ iki 2021 m. bus britų keliuose, sakė Transporto departamentas trečiadienį Londone.

Vyriausybė nori išsiųsti „tvirtą signalą“, kad Britanijos automobilių pramonė gauna politinę paramą kuriant autonomines transporto priemones. Įmonių susidomėjimas „išplėstiniais bandymais“ yra didelis. Todėl galima įsivaizduoti, kad ateityje ten bus leidžiama vairuoti ir savarankiškai važiuojančius automobilius, jei jie neturėtų vairo, kurį teoriškai galėtų perimti žmogus - vairuotojas".

UAB „Viltechna“ iniciatyva Vilniuje ruošiama savavaldžių autobusiukų gamyba

"Bet tokios transporto priemonės komercializavimas gali būti nepasiekiamas tikslas, nes šalyje trūksta automobilių pramonės įmonių, kurios turėtų pakankamai praktinių konstravimo ir gamybos žinių (angl. know-how). Tokių bendrovių Lietuvoje – vos kelios.Atsiliekame ir algoritmų srityje. Net jei Lietuvos mokslininkai ir IT specialistai sukurtų savavaldžiams automobiliams algoritmus ne prastesnius už „Google“, juos vis tiek reikėtų ilgai mokyti. O „Google“ algoritmai jau įveikė tūkstančius kilometrų.Lietuviškų savavaldžių transporto priemonių komercializavimui koją gali pakišti ir tai, kad tuo jau užsiima patyrusios ir finansiškai labai pajėgios transporto priemonių gamybos kompanijos, tokios kaip „Volvo“ ir „Daimler“.Tiesa, net jei komercializavimas nepavyks, toks projektas gali tapti puikia Lietuvos ir šalies specialistų gebėjimų reklama. Parodoms, užsienio verslo misijoms, potencialių investuotojų apsilankymams ir kitiems renginiams užtektų pagaminti vieną ar kelis prototipus. Be to, juos kuriant, mokslas ir verslas tikriausiai įgis naujų žinių. Ponas Brundza iš VDA sako naudą, ypač dėl įvairiapusiško mokslo ir verslo bendradarbiavimo, jaučiantis jau dabar."

Projektas akivaizdžiai yra nerealus. Bet tai yra geriau, nei įdėti krūva pinigų į absurdišką branduoliniais ginklais ginkluotos Rusijos užkariavimo svajonę.

Kam mums ambasadoriai? Kam mums Prezidentė?

Lietuvoje siautėja oligarchų kyšininkavimas ir biudžeto vagystės. Lietuvos užsienio politika yra žemiau plintuso, nes pataikauja Kinijai, kenkdama Lietuvos žmonių, Europos Sąjungos ir išvis Vakarų interesams. Akivaizdu, kad Prezidentė, jos prezidentūra, Užsienio reikalų ministerija ir Krašto apsaugos ministerija Lietuvoje yra nieko neveikiantys, todėl bereikalingi kraujasiurbių spiečiai. O kaip juk gerai jie gyvena:

"Du prezidentės Dalios Grybauskaitės vyriausiuosius patarėjus – Liną Antanavičienę, kuri pataria šalies vadovei ekonomikos ir socialinės politikos klausimais, ir užsienio politikos grupės vadovą Nerijų Aleksiejūną ketinama skirti ambasadoriais Izraelyje ir Prancūzijoje.

Anksčiau į ambasadas jau yra nutekėję ir daugiau prezidentės patarėjų. 2015 m. Lietuvos ambasadore Europos Sąjungoje buvo paskirta prezidentės patarėja užsienio politikos klausimais Jovita Neliupšienė. O anksčiau tas pareigas Prezidentūroje ėjęs Darius Semašką 2012 m. buvo paskirtas ambasadoriumi Nyderlandų karalystėje."

Gyvenk ir žvenk. Nenuostabu, kad apie kandidatą į Prezidento postą, švediškų bankų klapčiuką, Nausėdą jau sukasi politinių perėjūnų spiečiai. Kam mums viso to reikia? Organizuokime referendumą ir panaikinkime šias tautai kenkiančias lesyklas.

Kur nueina milijardas eurų per metus, skirti Lietuvos gynybai nuo Rusijos?

Atspėjote. Kūmų Lietuvoje ši milžiniška pinigų suma kasmet išsidalinama tarp savų, tiesiog išvagiama, be jokios naudos gynybai nuo Rusijos. Štai nauji faktai:

"60 tūkst. kvadratinių metrų kareivinių pastatų ketinama statyti už 160 mln. eurų. Dėl tokios kainodaros sunerimę Karių teisių gynimo centro atstovai L. Jakas ir L. Jokšas kartu su nekilnojamo turto specialistais paskaičiavo: normali didelės apimties mažaaukščių pastatų statybos kaina siekia apie tūkstantį eurų už kvadratinį metrą su įrengimu. Tūkstantį eurų už kvadratinį metrą padauginę iš planuojamo kareivinių ploto gauname 60 milijonų eurų ir jokiu būdu ne 160 mln. Kyla pagrįstas klausimas ir jis vertas net apie 100 milijonų eurų. Ar nebus taip, kad netrukus kalbėsime apie naują „auksinį“, tik šį kartą ne sąlyginai nedidelės apimties virtuvės įrankių, o kur kas didesnį – kareivinių statybos skandalą? Ypač turint omenyje, kad krašto apsaugos ministerijos vadovai nėra deleguoti nė vienos iš į valdančiąją koaliciją įeinančių partijų ir vargu ar jaučia politinę atsakomybę prieš rinkėjus. Optimizmo neprideda ir neseniai nuvilnijusi žinia, jog auksinius šaukšus kariuomenei pardavinėjusios„Nota Bene“ istorijos dalyviai ir toliau dalyvauja kariuomenės viešuose pirkimuose ir netgi juos laimi."

Vokiečiai bando rasti jų pačių originalų būdą, kaip išsilaikyti konkurencijoje su Kinijos valstybiniu kapitalizmu

"Vokietijos federalinis ekonomikos ministras Peter Altmaier taip pat nori apsaugoti Vokietijos ekonomiką nuo didėjančios užsienio konkurencijos ar perėmimo kraštutiniais atvejais įtraukiant valstybę į privačias įmones pagrindiniuose sektoriuose.

Pavyzdžiui, jis aptarė automobilių pramonę. Altmaierio teigimu, 90 proc. šiuo metu Vokietijoje gaminamo automobilio pridėtinės vertės yra sukuriama Europoje. Elektromobilumas ir vis labiau savarankiškų transporto priemonių kūrimas gali sumažinti šią pridėtinės vertės dalį iki 50 proc. „Audi ir BMW ir toliau gamins tiek daug automobilių, kaip ir anksčiau“, tačiau, galbūt, ateityje bus daug mažiau pridėtinės vertės, priskirtinos Vokietijai, jis perspėjo - todėl jis siūlo baterijos elementų gamybą Europoje.

Pirma, žinoma, tai turi padaryti ekonomiką ", pavyzdžiui, verslai, pasirodydami baltais riteriais". Jei tai nepavyktų, tuomet, pasak Altmaierio, valstybės dalyvavimas neturėtų būti nuo pat pradžių atmestas kaip „paskutinė išeitis“. Šiuo atžvilgiu jis paminėjo dalyvavimo fondo idėją, kurią jis jau anksčiau pasiūlė."

Išvada: amerikiečiai bando padaryti Kinijos komunistus tikrais kapitalistais. Vokiečiai bando pakartoti Kinijos komunistų taikomus metodus pramonėje. Na, o mes, lietuviai, Grybauskaitės vadovaujami, bandome įsiteikti Kinijos komunistams, nieko kito pernelyg daug neišradinėdami.

Artėja Marso kolonizacijos laikas

„SpaceX“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Elonas Muskas jo Twitter paskyroje paskelbė naujos raketos testo nuotraukas ir įrašus. Raptor variklis buvo pastatytas dirbti su SpaceX Starship raketa. Įrenginys suprojektuotas taip, kad jį būtų galima naudoti daug kartų. Musko kompanija planuoja naudoti „Starship“, kad nusiųsti iki 100 žmonių į Marsą vienu skrydžiu.

Palengvės vairuotojams

"Lietuvos  pagrindiniuose keliuose yra 139 stacionarūs greičio matuokliai ir dar 11 mobiliųjų greičio matuoklių, įprastai slepiamų pakelėse pastatytuose „Volkswagen Caddy“. Bet ši savaitė jiems paskutinė. Nuo kitos savaitės visi šie greičio matuokliai bus išjungti ir išvežti į Vokietiją, o į Lietuvos kelius nebegrįš. Stacionarūs greičio matuokliai bei 11 mobiliųjų bus išjungti vasario 11 dieną, nes tada baigiasi šios paslaugos teikimo sutartis, o nauja nėra sudaryta.

Šie įrenginiai, vairuotojų vadinami inkilais, stovi valstybinės reikšmės keliuose. Miestuose, kuriuose sutartis yra sudariusios savivaldybės, jie veiks ir toliau, bet užmiestyje – nebe. 

Išjungus esamus stacionarius greičio matuoklius keliuose liks tik 25 vidutinio greičio matavimo ruožai, miestuose esantys greičio matuokliai bei policijos automobiliuose įmontuota greičio matavimo įranga."

Palyginus su Airija, leidžiame pernelyg daug pinigų policininkams ir jų bereikalingai įrangai.