Kas sumoka, tas sukuria

„Teslos „Gigafactory“ Brandenburge buvo baigta rekordiškai greitai. Iš to galima daug ko pasimokyti – tiek gero, tiek blogo.

„Tesla“ gamyklos atidarymas Grünheidėje šį antradienį, popietę, bus viešinimo renginys ir valstybės veiksmas. Kancleris Scholzas ir federalinis ekonomikos ministras Habeckas bus ten, kai Elonas Muskas klientams perduos pirmuosius Vokietijoje pagamintus Tesla elektromobilius. Kaip visada, jis, tikriausiai, kalbės apie pasaulio kūrimą geresne vieta, tarsi elektromobiliai būtų tik geri ir nereikėtų jokių žaliavų, o ne pinigų uždirbimas. Žmonės plos, kai bus paminėtas žodis „Gigafactory“. Atrodo, kad Vokietija atvyko į ateitį.

Tiesą sakant, ši milijardo eurų investicija, kuri buvo įgyvendinta žaibišku greičiu, pajudėjo: pirmą kartą po Rytų ir Vakarų Vokietijų susijungimo Brandenburge atsiranda didesnio masto pramonės darbo vietos.

 Vokiečių automobilių pramonės vadybininkai aršiausią konkurentą prieš pat duris turi greičiau, nei tikėtasi, o tai turėtų pakeisti jėgų balansą, bet ir paspartinti kovą dėl geriausių technologijų.

Kalbant apie greitį, „Tesla“ gamykla iš pirmo žvilgsnio yra sektinas pavyzdys Vokietijai: per beveik lygiai dvejus metus pastatyti didelę automobilių gamyklą – nemažas pasiekimas.

Tai kompensuoja ilgalaikių statybų aikštelių Vokietijoje gėdą, nesvarbu, ar tai būtų didžiausias oro uostas BER, ar geležinkelio stotis Stuttgart 21. 

Tiesiog darykite tai ir nesivarginkite dėl nuolatinių problemų – laimei, tai įmanoma ir šioje šalyje.

Šiuo atžvilgiu valstybė gali pasimokyti iš Musko stiprybės ir jo kolegos Brandenburgo ekonomikos ministro Jörgo Steinbacho režisūrinių sugebėjimų. Taip pat ir nuo suklupimo akmenų, kurie išryškėjo Teslos dėka. Gamyklos atidarymas buvo įmanomas tik su dideliais sunkumais, atsižvelgiant į kai kurias beprasmiškas ir paralyžiuojančias taisykles. 

Pavyzdžiui, patvirtinimo procesas turi prasidėti iš naujo, jei klientas žymiai sumažina iš pradžių nurodytą išteklių suvartojimą. Tesla atveju tai buvo vandens suvartojimas, kurį bendrovė per pastaruosius dvejus metus sumažino per pusę.

 „Tiesiog daryk“ mąstymas

Tačiau greitis bet kokia kaina ir įstatymų peržengimas ar galbūt perrašymas yra pavojingas, kaip tai aiškiai parodė šis didelio masto projektas. Pavyzdžiui, požeminio vandens tebėra mažai, per mažai, šios Vokietijos žemės vyriausybės planavimas nuo pat pradžių buvo netinkamas. Visų pirma, piliečiai ir jų parlamentarai pernelyg dažnai buvo nustumti į nuošalį nuo turtingiausio planetos žmogaus ir vyriausybės, kuri leido pasiekti jo tikslą. Jei, pavyzdžiui, „Tesla“ pasiuntiniai parlamente jautėsi patogiai, jie nustatydavo diskusijų taisykles, bet atsisakė jas aptarti. Papildymo ceremonija praėjusiais metais taip pat buvo akivaizdžiai absurdiška: Elonui Muskui buvo oficialiai leista švęsti vietoje su 9000 gerbėjų, o vieši svarstymai apie gamyklą buvo perkeliami į internetą, atsižvelgiant į tebevykstančią koronaviruso situaciją.

Grünheide dažnai švenčiamas JAV investuotojo požiūris „tiesiog daryk“ galiausiai buvo vienas: kas sumoka, tas sukuria! 

Ir taip varomas Brandenburgas valdė tokiu stiliumi, kokio net nesitikėtum iš verslui palankaus CSU ministro pirmininko. Šis ypatingas požiūris pagrįstai sukelia sutrikimo jausmą, nes Vidurio Europos mąstysena grindžiama bendrojo gėrio idėja. Tikroji mokymosi užduotis, kurią Tesla gamykla atlieka būsimiems dideliems projektams, yra tokia: kaip geriau suderinti greitą veiksmų atlikimą ir galimybę nukentėjusiems turėti sąžiningą galimybę tarti jų žodį?"