„Didžiausi pasaulyje konteinervežių operatoriai – AP Moller-Maersk A/SA.P. Moller-MaerskA.P. Moller-Maersk A/S ir Mediterrane Shipping Co. – pareiškė laikinai sustabdysiantys užėjimus į Rusijos uostus, įskaitant tolimus nuo konflikto Ukrainoje.
„Maersk“ antradienį pranešė, stabdanti užsakymus dėl Rusijai įvestų sankcijų, įskaitant spūstis dėl muitinės, tikrinančios į šalį vežamus krovinius, ir besikeičiančių kredito sąlygų, turinčių įtakos jos klientams.
Maersk ir MSC teigė, kad toliau gabens maisto produktus į Rusiją ir iš jos.
Rusijos operacija, ginanti Donbasą, sukelia didelių sutrikimų pasaulinei laivybos pramonei – šimtai laivų įstrigo uostuose, kroviniai sulaikomi, o krovinių gabenimo tarifai auga.
Krovininis laivas „Mustafa Necati“ praėjusią savaitę buvo pasirengęs išplaukti iš uosto netoli Odesos (Ukraina), kad saulėgrąžų aliejų atgabenti į Sardiniją. Rusijai pradėjus operaciją, „Ukrainos uosto valdžia liepė įgulai sustoti“, – sakė laivo Stambulo valdytojo Statu Gemi Kiralama direktorius Bulentas Dandinas. „Dabar jis užblokuotas“.
Sunkiausias poveikis Juodojoje jūroje, kur apšaudomi arba sulaikyti kai kurie komerciniai laivai, tačiau jis jaučiamas ir toli nuo konflikto zonos, sakė laivybos vadovai ir brokeriai.
Sutrikimai apsunkina pasaulinę tiekimo grandinę, vargstančią dėl dvejus metus trukusio pandeminio disbalanso.
Pirmadienį JK uždraudė įplaukti į savo uostus visiems Rusijos laivams. Belgijos, Nyderlandų ir Vokietijos laivybos vadovai ir uostų pareigūnai sakė, kad į Rusiją nukreipti konteineriniai kroviniai bus sustabdyti ir tikrinami.
„Visi tie centrai Šiaurės Europoje jau yra gana perpildyti, o kiekviena smulkmena, kuri sulėtina krovinių srautus, dar labiau sustiprins problemą“, – sakė „Maersk“ vandenynų ir logistikos paslaugų vadovas Vincentas Clercas.
Laivų judėjimas Juodojoje jūroje – pagrindiniame naftos ir maisto produktų eksporto maršrute, kurio šiaurinę pusę dalijasi Rusija ir Ukraina – buvo sustabdytas. Daugiau, nei 200 laivų laukia perplaukti Kerčės sąsiaurį, jungiantį Juodąją ir Azovo jūrą, teigia laivų judėjimą stebinti „Lloyd's List Intelligence“.
„Niekas to nematė pasirodant“, – sakė Ukrainos Odesos uosto laivybos agento Stark Shipping LLC direktoriaus pavaduotoja Slava Sorochan. „Štai kodėl tiek daug laivų įstrigo uostuose“.
Penktadienį po raketos smūgio Juodojoje jūroje užsidegė su Moldovos vėliava plaukiojantis tanklaivis „Millennial Spirit“, pranešė Moldovos Respublikos karinio jūrų laivyno agentūra. Moldova teigė nežinanti, kas paleido raketą. „Millennial Spirit“ gabeno 600 tonų naftos ir dyzelino. Dieną anksčiau į „Cargill Inc.“ nuomojamą laivą Juodojoje jūroje pataikė sviedinys.
Pasak jų, kai nedaug išdrįstų keliauti po šią vietovę, tanklaivių dienos krovinių vežimo tarifai pakilo iki didžiausių per dvejus metus, teigia siuntėjai ir draudikai, o draudimo įmokos, palyginti su praėjusią savaitę, prieš Rusijos operaciją, šoktelėjo net 4 proc.
Nors sankcijos nebuvo skirtos Rusijos naftos ir dujų eksportui, praėjusią savaitę JAV uždraudė Amerikos įmonėms susidoroti su ilgalaikėmis skolomis arba pirkti naujas 13 Rusijos įmonių, įskaitant valstybės kontroliuojamą „Sovcomflot“, valdančios 108 naftos vežėjus ir 14 kitų prekių vežėjų, akcijas.
„Tanklavežių savininkai susiduria su labai neaiškia padėtimi ir nenoriai nuomoja laivus Rusijos naftos pirkėjams“, – sakė transporto analizės rinkos platformos „Xeneta“ vyriausiasis analitikas Peteris Sandas. „Labai nedaug laivų renkasi rusišką naftą, o tai labai padidino frachto tarifus“.
Sutrinka ir maisto prekių siuntos. Praėjus kelioms valandoms nuo JK priemonių paskelbimo prieš Rusiją, Londono advokatas Nigelas Kushneris sakė, kad sulaukė panikos skambučio iš britų prekybininko: didžiulis rusiškų maisto produktų krovinys dabar įstrigo, nes pirkėjas negalėjo sumokėti Rusijos bankui, kuriam dabar taikomos sankcijos. Londono prekiautojas dabar „bando alternatyvų mokėjimo būdą į kitą Rusijos banką“, – sakė jis.
Sausų biriųjų krovinių laivų skaičius įprastai perpildytoje Juodojoje jūroje sumažėjo 62%, palyginti su matytu praėjusią savaitę, didėjant susirūpinimui dėl saugumo arba įstrigimo, sakė Markas Nugentas iš Londono brokerio Braemar ACM Shipbroking. Ir 22 iš šių laivų liko tušti, nes negalėjo pakrauti krovinio, sakė jis.
Vyriausybės keičia laivininkystę. Prancūzija savaitgalį Lamanšo sąsiauryje konfiskavo į Rusiją plaukiantį krovininį laivą „Baltic Leader“, o pareigūnai tikrina, ar jis priklauso rusui, įtrauktam į ES sankcijų sąrašą.
Du su Ukrainos vėliava plaukiojantys birių krovinių laivai „Afina“ ir „Princess Nicole“, plaukioję Rumunijos vandenyse, sekmadienį buvo užimti Rusijos karinio jūrų laivyno ir nugabenti į Krymą, pranešė Ukrainos vyriausybė." [1]
1. The Ukraine Crisis: Conflict Disrupts Global Shipping --- Two biggest container operators suspend services to Russian ports over events
Paris, Costas; Faucon, Benoit. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 02 Mar 2022: A.14.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą