"Tai daro Tesla. Taip pat ir "Alphabet" filialas "Waymo". Kartu su Izraelyje įsikūrusia "Mobileye" su puslaidininkių lustų gamintoja "Nvidia". Net Apple, garsėjanti tuo, kad vėluoja atvykti į naujų technologijų vakarėlį, bet galiausiai aplenkė konkurentus, yra šioje veikloje. Šiomis dienomis visi įsitraukia į autonominių transporto priemonių verslą.
Ekspertai prognozuoja, kad iki 2030 m. savaeigės transporto priemonės sudarys apie 12 % visų registruojamų automobilių ir galiausiai sudarys didžiąją dalį.
Remiantis Motorinių transporto priemonių valdymo bendrųjų paslaugų administracijos biuro duomenimis, 98% automobilių avarijų JAV sukelia žmogaus klaidos.
Aš nepropaguoju stabdyti lenktynėse, kad būtų įgyvendintas autonominis vairavimas. Tačiau, kaip teigia trečiasis Niutono judėjimo dėsnis, kiekvienam veiksmui yra lygi ir priešinga reakcija. Nors žuvusiųjų ir sužeistųjų automobilių skaičius labai sumažės, kai technologija taps plačiai paplitusi, kai kurių dalykų pasiilgsiu, kai pereisime į be vairuotojų pasaulį. Štai keletas tų nenumatytų Niutono pasekmių.
Pradedantiesiems autonominės transporto priemonės yra baisios vairuotojų darbingumui. Ir vairuotojui (pavadinkime jį Williamu), ir jo turtingai verslininkei viršininkei (vadinkime ją Sylvia) bus blogiau. Williamas turės rasti kitą vietą, kurioje galėtų pasipuošti su savo nepriekaištinga apranga ir dar nepriekaištingesnėmis manieromis, įskaitant tą abejotiną britų akcentą. Netekusi vertingo patikėtinio, Silvija neturės kam skųstis jos sugebėjimų stokojančiais darbuotojais ir sunkiai treniruojamu augintiniu. Tai pralaimėjimas.
Kitas dalykas, kaip Warrenas Buffettas sakė 2016 m., savarankiškai važiuojantys automobiliai pakenks automobilių draudimo pramonei. Automobilių avarijos, deja, yra naudingos verslui.
Beje, niekas tiksliai nežino, kaip tai paveiks draudimo pramonę. Draudikai gali bandyti susigrąžinti dalį prarastų pajamų, apmokestindami daugiau draudimo polisų už tai, kad esame už vairo ir toliau vairuojame patys.
Trečia, yra senas sparnų lenkimo pasiteisinimas dėl vėlavimo atvykti į bet kokį svarbų susitikimą. Dings ir jos artimas pusbrolis, „įstrigęs eisme“ alibi. Dėl padidėjusio eismo efektyvumo turėsime būti daug kūrybiškesni, aiškindami vėlavimą darbo vietoje.
Filmo persekiojimo scenos? Praeities dalykas. Ir įsivaizduokite autonominių transporto priemonių eros „Telmos ir Luizės“ perdirbinio pabaigą. Vietoj to, kad Geena Davis ir Susan Sarandon savo 1966 m. „Thunderbird“ nuplauktų nuo uolos į Didįjį kanjoną, šaunuoliai bus nugabenti į artimiausią policijos nuovadą, suimti ir pasodinti. Puikus dirbtinis intelektas, bjaurus kinas.
Jūs negalite sustabdyti progreso. Autonominės transporto priemonės yra ateitis. Tačiau, kaip ir daugelis naujovių, savaeigiai automobiliai turės savo kainą. Tikiuosi, kad gamintojai neskubės tobulindami juos, kad galėtume mėgautis šiais paskutiniais metais, barškėdami duobėtu, primityvios dabarties, keliu.
---
P. Opelka yra muzikinio-teatro kompozitorius-lyrikas.“ [1]
1. Self-Driving Cars Are Progress at a Price
Opelka, Gregg. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 22 Feb 2023: A.15.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą