„Volkswagen“ darbo taryba pranešė, kad automobilių milžinas, siekdamas sumažinti išlaidas, siekia uždaryti mažiausiai tris gamyklas Vokietijoje, sumažinti likusių gamyklų skaičių ir atleisti dešimtis tūkstančių darbuotojų.
Įspėjimas pirmadienį buvo paskelbtas po savaites trukusių derybų tarp „Volkswagen“ ir darbo atstovų, kurie, kaip ir daugelyje Vokietijos įmonių, užima vietas automobilių gamintojo stebėtojų taryboje.
Darbo tarybos vadovė Daniela Cavallo savo kalboje pagrindinėje „Volkswagen“ gamykloje Volfsburge sakė, kad automobilių milžinė taip pat nori sumažinti darbuotojų atlyginimus 10 proc. ir įšaldyti atlyginimų didinimą ateinantiems dvejiems metams.
„Volkswagen“ atsisakė komentuoti Cavallo kalbą, motyvuodama savo diskusijų su darbo taryba ir „IG Metall“ sąjunga konfidencialumu.
„Situacija rimta, o derybų partnerių atsakomybė – didžiulė“, – teigė bendrovė. „Volkswagen“ pridūrė, kad dabar pagrindinė jos užduotis yra užtikrinti savo ateitį ir rasti būdų, kaip toliau tvariai investuoti į savo verslą.
„Volkswagen“ patiria spaudimą mažinti sąnaudas, esant sudėtingai ekonominei aplinkai, nes susiduria su būtinybe investuoti į elektrines transporto priemones ir didėjančią Kinijos elektromobilių gamintojų konkurenciją Kinijoje ir Europoje. Bendrovė neseniai sumažino savo metų pardavimų ir pelno prognozes, o praėjusį mėnesį perspėjo, kad svarsto galimybę uždaryti gamyklas Vokietijoje, kad padidintų savo konkurencingumą.
„Volkswagen“ pasiūlymas, kad pirmą kartą istorijoje gali tekti uždaryti gamyklą Vokietijoje, užvedė kovą su jos galinga profesine sąjunga, kuri pažadėjo kovoti su bet kokiu gamyklų uždarymu.
Kitas bendrovės ir jos darbuotojų atstovų kolektyvinis susitikimas įvyks trečiadienį.
Cavallo perspėjo, kad darbo taryba gali nutraukti derybas ir „daryti tai, ką turi daryti darbo jėga, kai bijo dėl savo egzistavimo“.
„Volkswagen“ vadovai teigė, kad Vokietija, kaip gamybos centras, vis labiau atsilieka konkurencingumu ir kad paprastų sąnaudų mažinimo priemonių nepakanka, norint įveikti iššūkius, su kuriais susiduria bendrovė.
„Šiuo metu iš savo automobilių neuždirbame pakankamai pinigų“, – pirmadienį sakė „Volkswagen Passenger Cars“ vadovas Thomas Schaferis. „Tuo pačiu metu mūsų išlaidos energijai, medžiagoms ir personalui toliau didėjo."
Schafer teigė, kad kai kurios VW gamyklos Vokietijoje buvo dvigubai brangesnės, nei konkurentų.
Tuo tarpu „Volkswagen“ vis dar atlieka daug užduočių, kurias konkurentai perdavė į išorę, kad sumažintų išlaidas, pridūrė jis.
Šalies automobilių gamintojai, įskaitant VW ir Mercedes, atsiliko nuo „Tesla“ ir Kinijos kompanijų, pereidami prie elektrinių transporto priemonių, o svarbiausiose Azijos rinkose užleido pozicijas Kinijos lyderiams, turintiems pranašumą inovacijų srityje.
Remiantis Vokietijos automobilių pramonės asociacijos atlikta analize, darbo sąnaudos Vokietijoje yra didžiausios Europoje, o energijos sąnaudos šalyje išaugo po to, kai ji prarado prieigą prie pigių rusiškų dujų dėl kanclerio Scholzo sprendimo leisti gigantiškas Vakarų šalių sankcijas Rusijai.“ [1]
Pasauliniai Pietai ignoravo sankcijas, todėl šios sankcijos yra nesėkmingos, Rusijos ekonomika stipri. Dabar VW ir ponas Scholzas taip pat yra nesėkmėse. Didelės darbo sąnaudos buvo gerai, jei vokiečiai gamino kokybiškus, proto ribose, brangius, prabangius automobilius, kaip tai darė prieš p. Scholzo gigantišką nesėkmę.
1. VW Looks To Slash Jobs, Says Workers' Advocate. Chopping, Dominic. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 29 Oct 2024: B.1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą