„Negailestingas dėmesys efektyvumui padarė Carlosą Tavaresą automobilių pramonės milžinu. Tai taip pat buvo jo nesėkmė Stellantis valdyme.
Tavaresas sekmadienį atsistatydino iš „Chrysler“ savininko generalinio direktoriaus pareigų, kai prarado valdybos ir pagrindinių akcininkų pasitikėjimą. Savo pareiškime bendrovė atkreipė dėmesį į „skirtingų nuomonių“ atsiradimą pastarosiomis savaitėmis.
Dėl vadovų pasikeitimo įmonė, kurią Tavaresas sukūrė per sėkmingą 2021 m. susijungimą ir pandemijos metu pavertė pelno jėgaine, dramatiškai atsisako nuo jo malonės. Šiais metais sumažėję pardavimai lėmė didėjančias atsargas ir staigų bendrovės akcijų kainos kritimą. „Stellantis“ akcijos pirmadienį atpigo 6,3%.
Nepaisant iššūkių, „Stellantis“ valdyba dar spalį vienbalsiai palaikė Tavaresą, kad automobilių gamintojas būtų pakeistas.
Nuo tada, pasak žmonių, susipažinusių su šiuo klausimu, jo atnaujintas siekis sutaupyti ir siekti kitų efektyvumo faktorių pakurstė ir taip niūrius santykius su prekiautojais, tiekėjais ir politikais, todėl valdybos nariai susirūpino.
„Mašina buvo vairuojama per agresyviai“, – sakė vienas iš žmonių.
Pasak kai kurių su šiuo klausimu susipažinusių žmonių, vienas iš „Tavares“ tikslų buvo užtikrinti, kad bendrovė viršytų savo metų pinigų srautų gaires. Žmonės sakė, kad tai reikštų, kad būtų atidėti mokėjimai dalių tiekėjams, 2025-ųjų sąskaita šiemet būtų neplanuota pinigų suma, o pagrindiniai verslo partneriai būtų įtempti.
Valdyba nerimavo, kad dėl šio žingsnio kils pavojus ilgalaikiams santykiams su tiekėjais, nuo kurių priklauso įmonė, sakė žmonės. Valdyba taip pat vis labiau susirūpino dėl to, kaip Tavaresas elgiasi su sąjungomis ir politikais savo šalyse, pridūrė žmonės.
Italijoje „Stellantis“ šiemet ne kartą pristabdė gamybą, todėl įvyko pirmasis nacionalinis automobilių darbuotojų streikas per du dešimtmečius. Spalį duodamas parodymus Italijos parlamentui, Tavaresas kaltino dideles šalies gamybos sąnaudas ir vartotojų paskatų pirkti elektromobilius trūkumą.
Prancūzijoje Tavaresas anksčiau buvo sulaukęs politinių atakų dėl didelio atlyginimo, aidint ginčams, kurie buvo apėmę jo negarbingą buvusį mentorių Carlosą Ghosną.
Lapkričio antroje pusėje valdybai tapo aišku, kad ji nepritaria Tavareso nuomonei, kaip sutvarkyti „Stellantis“, sakė su šiuo klausimu susipažinę žmonės.
Stellantis atsisakė plačiau komentuoti Tavareso pasitraukimo priežastis. Su Tavaresu susisiekti nepavyko.
Automobilių milžinas planuoja paskirti nuolatinį generalinį direktorių kažkada pirmoje 2025 m. pusėje. Iki tol bendrovė įsteigė laikinąjį vykdomąjį komitetą, kuriam vadovauja pirmininkas Johnas Elkannas, kuris atliks Tavareso pareigas.
Elkannas valdo „Exor“ – investicinę priemonę, kuri yra didžiausia „Stellantis“ ir Italijos sportinių automobilių gamintojos „Ferrari“ akcininkė. Elkannas išskrido į Mičiganą, kur „Stellantis“ yra įsikūrusi Šiaurės Amerikoje, kad šią savaitę aptartų įmonės ateities kryptį, sakė su situacija susipažinę žmonės.
„Valdyba mano, kad mūsų įmonės ir suinteresuotųjų šalių dėmesys turi būti sutelktas į ilgalaikę perspektyvą“, – pirmadienį Stellantis darbuotojams rašė Elkannas.
Laišką peržiūrėjo „The Wall Street Journal“.
Generalinis direktorius keičiasi, nes „Stellantis“ susiduria su iššūkiais dviejose didžiausiose rinkose.
JAV, kurios sudaro didžiąją dalį jos pelno, „Stellantis“ šiemet sulaukė prekiautojų kritikos dėl „pražūtingų pasirinkimų“, kurie padidino atsargas, pavyzdžiui, nenorą mažinti kainas, nes vartotojai tapo atsargesni. Pastebėta kai kurių ankstyvųjų ženklų, kad padėtis pasikeis, o rinkos dalis pastaraisiais mėnesiais padidėjo, nors ir toliau yra daug mažesnė už ikipandeminį lygį.
„Stellantis“ taip pat susirėmė su Jungtinių automobilių darbuotojų sąjunga, kurios lyderis Shawnas Fainas pirmadienio pareiškime pasveikino Tavareso pasitraukimą.
Kevinas Farrishas, automobilių gamintojo JAV pardavėjų patariamosios tarybos pirmininkas, sakė anksčiau pirmadienį susitikęs su Elkannu ir Šiaurės Amerikos vadovu Antonio Filosa.
„Tai buvo didžiulis pagarbos ženklas Amerikos prekiautojams“, – sakė jis. Bendrovė per pastaruosius kelis mėnesius padėjo prekiautojams sumažinti atsargas ir savo modelių kainas labiau suderino su bendra rinka, sakė jis.
Tavaresas prisidėjo prie „Stellantis“ kūrimo, susijungus „Peugeot“ savininkei PSA grupei Prancūzijoje ir italų bei amerikiečių įmonei, kadaise vadintai „Fiat Chrysler Automobiles“.
Iš Portugalijos kilęs, vadovas jau buvo užsitarnavęs reputaciją dėl išlaidų mažinimo per verslo jungimus.“ [1]
Jis stengėsi pamažinti visas išlaidas, išskyrus jo paties atlyginimą.
1. Stellantis CEO's Cuts Cost Him Job --- Tavares's abrupt exit came amid concerns over efficiency drive. Wilmot, Stephen; Felton, Ryan. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 03 Dec 2024: B.1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą