Ši istorija svarbi Europos Sąjungai, nes Vakarų Europos elitas nusprendė nutraukti pigių energijos šaltinių naudojimą, dusindamas Europos Sąjungos pramonę, paversdamas Europos Sąjungą didesne Nigerija be deramos pramonės ir tvarkos. ES desperatiškai bando spręsti energijos tiekimo problemą, ypač po sprendimo sumažinti priklausomybę nuo pigių Rusijos energijos šaltinių, kuris lėmė ekonominę katastrofą ir gamyklų uždarymą tam tikruose Vakarų Europos sektoriuose.
„Automobilių gamintojai jau dešimtmečius žino, kad, perdirbant baterijas, užsienyje apnuodijami žmonės. Nigerijos griežtos priemonės – tai pastangos kataloguoti žalą.
Nigerijos vyriausybė pradėjo kataloguoti gamyklų, kurios į Jungtines Valstijas gabeno perdirbtą šviną, skirtą naudoti automobilių akumuliatoriuose, padarytą žalą sveikatai ir aplinkai.
Antradienį mokslininkų komanda atvyko į pramoninį Ogijo miestą Nigerijoje, netoli Lagoso, kad ištirtų dirvožemį ir orą dėl švino. Pareigūnai uždarė perdirbimo gamyklas rajone ir planuoja atlikti kraujo tyrimus maždaug 500 netoliese gyvenančių žmonių.
Nigerijos visuomenės sveikatos ekspertai šį atsaką apibūdino kaip vieną agresyviausių kampanijų, skirtų švino apsinuodijimui mažinti šalies istorijoje.
Vyriausybės veiksmai buvo atlikti po to, kai „The New York Times“ ir „The Examination“ paskelbė tyrimą, kuriame atskleista visuomenės sveikatos katastrofa, susijusi su baterijomis, pagamintomis didžiausiems pasaulio automobilių gamintojams.
Švinas yra esminis automobilių akumuliatorių elementas, ir didžioji jo dalis dabar gaunama perdirbant senas baterijas. Automobilių pramonė tai vaizdavo kaip be galo tvarų, ekologišką procesą. Tačiau Jungtinėms Valstijoms sugriežtinus reglamentus, skirtus apsaugoti amerikiečius nuo apsinuodijimo švinu, įmonės pradėjo ieškoti naujų tiekėjų. užsienyje.
Tai juos nuvedė į tokius miestus kaip Ogijo, kuris tapo švino perdirbimo širdimi Afrikoje. „The Times“ ir „The Examination“ užsakyti kraujo tyrimai parodė, kad apie 70 procentų savanorių buvo apsinuodiję švinu. Pusės vaikų organizme švino kiekis buvo siejamas su negrįžtamu smegenų pažeidimu.
Nors taršos mastas ir ekologinė žala lieka nežinomi, vietos pareigūnai jau plačiai kalba apie kompensacijas netoliese gyvenantiems žmonėms. Kai kurios šeimos teigia, kad buvo skatinamos persikelti, bet negali sau to leisti.
„Veiksmai ar neveikimas turi turėti pasekmių“, – sakė Ola Oresanya, regioninis aplinkosaugos komisaras, vadovaujantis vietos atsakomiesiems veiksmams.
Automobilių pramonė jau dešimtmečius žino, kad tarptautinės švino perdirbimo gamyklos į orą skleidžia toksiškus dūmus. Didelis akumuliatorių gamintojas blokavo pastangas spręsti šią problemą, o automobilių kompanijos ne kartą atsisakė pasirašyti tikrinimo ir sertifikavimo programas.
Ogijo perdirbimo gamyklų uždarymas šioms įmonėms gali būti toks brangus, kad jos pagaliau investuos į švaresnes technologijas ir geresnes darbo sąlygas, sakė Andreas Manhart, vyresnysis mokslo darbuotojas tyrimų įstaigoje „Oeko-Institut“. Vokietijoje, kuri skatina saugius perdirbimo metodus.
„Spaudimas laikui bėgant didins standartus“, – sakė p. Manhartas. „Nigerijos rinka yra tiesiog per daug patraukli, kad jos būtų galima atsisakyti.“
Dviejų Ogižo gamyklų atstovai neigė pažeidimus. Kiti neatsakė į prašymus pakomentuoti.
Paskelbdama apie gamyklų uždarymą, Nigerijos valdžia citavo plačiai paplitusį „New York Times“ vaizdo įrašą, kuriame vaizduojamas 11 metų berniukas Freemanas Ominyi, kurio kraujyje švino kiekis buvo daugiau nei penkis kartus didesnis nei Pasaulio sveikatos organizacijos nustatyta apsinuodijimo švinu riba. Jo tėvas teigė, kad Freemanas kenčia nuo galvos, skrandžio ir kūno skausmų, kurie yra dažni apsinuodijimo švinu simptomai.
Vaizdo įrašas ir straipsniai sukėlė diskusijas vietiniame radijuje ir televizijoje bei socialiniuose tinkluose. Nigerijos Senatas balsavo už prašymą, kad šalies ekstremalių situacijų valdymo agentūra padėtų apmokėti žmonių, esančių netoli gamyklų, išsikraustymą. Įstatymų leidėjai pasiūlė sukurti darbo grupę, kuri atsektų švino eksportą ir koordinuotų valymo bei medicininį reagavimą.
„Vaikai miršta lėtai“, – sakė senatorius Mukhailas Adetokunbo Abiru. „Šeimos metų metus gyveno po nuodingais dūmais ir dulkėmis.“
Reaguodama į „Times“ ir „The Examination“ išvadas, viena didžiausių pasaulyje akumuliatorių gamintojų „East Penn Manufacturing“ pareiškė, kad nustojo pirkti šviną iš Nigerijos. Tačiau ekspertai teigia, kad be pramonės standartų ar reglamentų metalo pirkėjai ir toliau pereis nuo vieno nesaugaus perdirbėjo prie kito.
Vienas iš sprendimų – automobilių pramonei remti nepriklausomą švino tiekėjų sertifikavimo programą, teigė Mikey Jarrell, Kalifornijos universiteto San Diege tyrėjas, tyrinėjantis perdirbimo pramonę.
„Sudarykite galutinį sąrašą: „Štai gerieji“, – sakė p. Jarrell. „O jei jūsų nėra sąraše, esate blogas, nuodijate vaikus ir niekas neturėtų iš jūsų pirkti.“
Automobilių pramonė dešimtmečius priešinosi tokioms programoms. Dauguma automobilių gamintojų atsisakė komentuoti išvadas, valymo darbus Nigerijoje ar savo požiūrį į sertifikavimo programą. Dauguma automobilių gamintojų teigė, kad pasikliauja savo tiekėjais, kad šie laikytųsi įstatymų ir tvaraus tiekimo politikos, nors švinas paprastai nėra tarp metalų ir mineralų, kuriems skiriamas ypatingas dėmesys.
„Ford“ „palaiko ryšį su visais tiekėjais, kurie naudoja šviną, kad užtikrintų atitiktį“ savo socialiniams ir aplinkosaugos standartams, teigiama atstovės spaudai Ursulos Muller pareiškime.
Nigerijos vyriausybė anksčiau yra davusi – ir sulaužiusi – pažadus išvalyti akumuliatorių perdirbimo pramonę. Vis dėlto kai kurie Ogijo gyventojai teigė, kad vyriausybės atsakas juos nuteikė optimistiškai. Antradienį gyventojai stebėjo, kaip mokslininkai su šviesą atspindinčiomis liemenėmis naudojo grąžtus dirvožemio mėginiams paimti.
„Tai suteikia man vilties, kad realūs pokyčiai yra įmanomi“, – sakė Davidas Owulo, dirbęs „True Metals“, vienoje didžiausių uždarytų gamyklų. „Tai, kad jie vis grįžta, man sako, kad kažkas pasikeis.“
Netoli „True Metals“ gyvenanti Modinat Balogun sakė besitikinti, kad valdžios institucijos vykdys savo pažadus. „Tikimės, kad vyriausybė savo žodžius pateisins veiksmais.“
Kiti teigė, kad po to, kai buvo pristatyti straipsnyje, kaimynai juos ignoravo ir kaltino uždarius vieną iš nedaugelio stabilių pajamų šaltinių bendruomenėje.
Ponas Manhartas teigė, kad Nigerija pagamina tiek daug švino, kad pramonė negali lengvai perkelti gamybos į kitas šalis. Tačiau įrašai rodo, kad į tiekimo grandinę įsitraukia nauji perdirbto švino tiekėjai.
Dramblio Kaulo Krantas, kita Vakarų Afrikos valstybė, šiais metais pradėjo eksportuoti šviną į Baltimorės uostą, pagrindinį švino siuntų, atvykstančių į rytinę pakrantę, centrą, rodo JAV prekybos duomenys.
Dramblio Kaulo Kranto aplinkos ministerijos pareigūnas Koutoua Thomas d’Aquin Gnamessou sakė nerimaujantis, kad pramonė persikels iš Nigerijos į Dramblio Kaulo Krantą. Norėdamas to išvengti, jis teigė norintis uždrausti švino eksportą.
„Daugelis žmonių nežino tikrosios švino prigimties“, – sakė ponas Gnamessou. „Jie nesupranta pavojaus.“” [1]
1. Nigeria Closes Factories Linked to U.S. Auto Industry Amid Poisoning Inquiry. Goodman, Peter S; Fitzgibbon, Will; Adewale, Victor. New York Times (Online) New York Times Company. Dec 18, 2025.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą