Šiuolaikinis karas iš esmės vykdomas raketų bei aviacijos panaudojimu. "Šauktiniai prieš raketas ar aviaciją neatrodo labai rimtai, nebent politikams reikia aukų...", primena Kęstutis Kriščiūnas, politologas.
Jei mums pavyksta populiarizuoti šią mintį, įdomu, kaip pradeda balsuoti rinkimuose tie, kurie turi giminėje vaikų ir jaunimo? Kokį poveikį tokia mintis turi jaunoms šeimoms, galvojančioms apie emigraciją? Premjeras A.Butkevičius teisingai atkreipia dėmesį, kad po šauktinių įstatymo priėmimo emigracija iš Lietuvos žymiai išaugo. Statistikos departamentas pranešė, kad pernai išvykimą iš Lietuvos deklaravo ketvirtadaliu daugiau žmonių nei 2014-aisiais.
2016 m. sausio 5 d., antradienis
2016 m. sausio 4 d., pirmadienis
Maidanas nepakeitė padėties Ukrainoje pagal Jungtinės Karalystės leidinio The Economist analizę
Kaip ir Lietuvoje, oligarchai Ukrainoje po komunistų valdymo pabaigos sukaupė didžiulius turtus ir įleido gilias šaknis. Nei Oranžinė revoliucija 2004 -taisiais, nei Maidano pučas 2013 -taisiais nenuvertė oligarchų. Mūsų jaunimo sveikatos ir mūsų gerbūvio kaina mes tik paremiame Ukrainos parazitus oligarchus kovoje už jų turtus [1].
1. "The creeps and cronies who have so signally misruled the country since then have acquired great riches, and put down deep roots. Two democratic upheavals—the Orange revolution that began in late 2004 and the Maidan protests of 2013—have failed to dislodge this parasitic ruling class."
1. "The creeps and cronies who have so signally misruled the country since then have acquired great riches, and put down deep roots. Two democratic upheavals—the Orange revolution that began in late 2004 and the Maidan protests of 2013—have failed to dislodge this parasitic ruling class."
2016 m. sausio 3 d., sekmadienis
Būsimiems istorikams: kaip ir kodėl mes sugriovėme Lietuvą
Mes esame savanaudžių karta ir išnešiojome kiekvienas sau Lietuvą, kaip skruzdės, po šiaudelį. Tai prasidėjo nuo sąjūdžio laikų. Štai tų įvykių dalyvio, atsakančio į klausimą, ar jis prisidėjo prie sąjūdžio darbų, liudijimas:
"
"
Tai ką daryti su dyzeliais?
Kodėl mes su jais važinėjam? Nes taip yra pigiau, kadangi anksčiau galvojome, kad švariau aplinkai. Kodėl taip galvojome? Nes deginant dyzeliną, susidaro mažiau karštį Žemėje sulaikančio anglies dvideginio dujų gautos energijos vienetui, negu deginant benziną. Tai mus ir apgavo. Vaikydamiesi švaresnio kuro, mes Europoje sumažinome mokesčius dyzeliui, todėl dabar dyzelis yra pigesnis variklis važinėjimui, negu benzininis. Taip pat svarbu, kad dyzeliai naudoja mažiau brangaus Europoje kuro vienam kilometrui nuvažiuoti. Didelė dalis (apie pusę ir daugiau) mašinų Europoje yra varomos dyzeliu (Lietuvoje du trečdaliai variklių yra dyzeliai).
Pasirodo, žiauriai suklydom. Dyzelis netinka važinėti miestuose, nes, lėtai važiuojant, skleidžia daug smulkių suodžių dalelių (kurias matome) ir azoto oksidų. Abu šie komponentai sukelia uždegimus, vėžį ir širdies ligas. Kai pravažiuoja dyzelinė mašina, tai kūdikis ant šaligatvio gauna dozę mirtinai pavojingų dūmų. Paskaičiuota, kad 2010-taisiais metais nuo dyzelio Londone anksčiau laiko numirė beveik dešimt tūkstančių žmonių. Dar blogiau, amerikiečiai paskaičiavo, kad dyzelio suodžiai sulaiko karštį Žemėje ilguoju laikotarpiu geriau, negu benzino papildomai išskiriamas anglies dvideginis. Benzinas yra švaresnis kuras, apsaugantis Žemę nuo karščio geriau, negu dyzelinas, kuris dar ir užmušinėja Europos miestų gyventojus.
Laikas pašalinti dyzelį iš Europos, tame tarpe ir Lietuvos, miestų. Jeigu praleidžiate daug laiko mieste, nerizikuokite, pirkdami dyzelį. Turėsite nuostolių, kai tą dyzelį uždraus naudoti mieste ir ypač jei pašalins mokesčių lengvatas ir privers sumokėti už miesto ligonių gydymą. Jau nekalbant apie tai, kad dyzelių remontas yra brangesnis.
Pasirodo, žiauriai suklydom. Dyzelis netinka važinėti miestuose, nes, lėtai važiuojant, skleidžia daug smulkių suodžių dalelių (kurias matome) ir azoto oksidų. Abu šie komponentai sukelia uždegimus, vėžį ir širdies ligas. Kai pravažiuoja dyzelinė mašina, tai kūdikis ant šaligatvio gauna dozę mirtinai pavojingų dūmų. Paskaičiuota, kad 2010-taisiais metais nuo dyzelio Londone anksčiau laiko numirė beveik dešimt tūkstančių žmonių. Dar blogiau, amerikiečiai paskaičiavo, kad dyzelio suodžiai sulaiko karštį Žemėje ilguoju laikotarpiu geriau, negu benzino papildomai išskiriamas anglies dvideginis. Benzinas yra švaresnis kuras, apsaugantis Žemę nuo karščio geriau, negu dyzelinas, kuris dar ir užmušinėja Europos miestų gyventojus.
Laikas pašalinti dyzelį iš Europos, tame tarpe ir Lietuvos, miestų. Jeigu praleidžiate daug laiko mieste, nerizikuokite, pirkdami dyzelį. Turėsite nuostolių, kai tą dyzelį uždraus naudoti mieste ir ypač jei pašalins mokesčių lengvatas ir privers sumokėti už miesto ligonių gydymą. Jau nekalbant apie tai, kad dyzelių remontas yra brangesnis.
2016 m. sausio 2 d., šeštadienis
Pabėgėlių moterys kenčia seksualinę prievartą ES
Tame tarpe ir nuo ES pareigūnų, kurie kontroliuoja pabėgėlių srautus. Todėl tuos Lietuvos vyrus, kurie vyksta prie pietinių ES sienų padėti tvarkytis su pabėgėliais ir vėliau grįžta namo, reikia tikrinti nuo lytinio kontakto metu perduodamų ligų, ypač tų, kurios sunkiai pagydomos antibiotikais.
Kas tikrai prie Smetonos buvo geriau
Deja, tenka sutikti su teiginiu, kad "nuo 1918 metų mes buvome truputį daugiau sukūrę." negu per pastaruosius dvidešimt penkis metus nuo Nepriklausomybės atgavimo Ne tik todėl, kad 1918 metais Lietuvoje daug ko nebuvo. Šiais laikais neturime tokios ryškios krypties, nesusivokiame, kur einame, ką kuriame taip aiškiai, kaip tai buvo daroma nuo 1918 metų. Todėl nesugebame įkvėpti žygiams geriausio, gabiausio, mūsų jaunimo, kuris masiškai emigruoja, nors yra mums taip reikalingas šiuolaikinėje žinių ekonomikoje.
Užsisakykite:
Pranešimai (Atom)