Kodėl?
2019 m. gruodžio 2 d., pirmadienis
Transporto reguliavimas ES
Dabar, kai tas reguliavimas svarstomas ES mastu, Lietuvos valdžios atstovai begėdiškai rūpinasi tik transporto darbdavių reikalais. Vairuotojų sveikata ir darbo sąlygos, galimybė nors retkarčiais pamatyti šeimas, yra Lietuvos valdžiai nulis. Kodėl mes tiek metų renkame tik Masiulio tipo, gėralo dėžutėms su šimtais tūkstančių eurų parsidavusią valdžią?
Kokia bėda prispaudė Lietuvos grūdų augintojus?
Godumas ir pripratimas viską gauti pusvelčiui. Pusvelčiui supirko geriausias Lietuvos žemes. Pusvelčiui su ES dotacijomis įsigijo naujausią galingą techniką. Todėl ir toliau grūdų augintojai dalintis su samdiniais nenori ir patys sunkiai dirbti nenori. Derlingą dirvožemį palaikančius metodus - gyvulininkystę ir daugiamečių pašarinių augalų auginimą pakeitė vienų grūdų auginimu. Pelninga ir mažai darbo.
"„Pradėjus aktyviai naudoti intensyvias grūdų auginimo technologijas, kurios alina žemę, nenaudojant tų derlingą dirvožemį palaikančių technologijų, pradėjo nykti humuso sluoksnis. Ypatingai intensyviai naudojant trąšas, dirvos rūgštėja ir tada išlaisvinamas aliuminis, kuris augalams yra nuodas. Augalai pradeda neįsisavinti trąšų“, – pasekmes aiškina ŽŪR vadovas A. Svitojus ir pastebi, kad tada ūkiai didina įterpiamų trąšų kiekius, o jos patenka į gruntinius vandenius ir nunešamos į Baltijos jūrą.
Jei dirvožemis veikiamas erozijos, tose vietose visuomet būna silpniau išsivystę augalai arba jų visai nebūna ir taip pastebima, kad kai kuriuose pasėliuose nėra 40 – 60 proc. augalų."Taigi, Lietuvos grūdų augintojai yra godūs, vienadieniai ir kerta šaką, ant kurios sėdi. Lietuvos žemei reikia pastovaus šeimininko, kuris kalkintų nuo užrūgštėjimo ir palaikytų derlingą dirvožemį.
Kokia dabar bus tarptautinė prekyba?
Tai galima suprasti iš naujos prekybos sutarties tarp JAV, Meksikos ir Kanados.
"Naujajame šių šalių susitarime reikalaujama, kad mažiausiai 70 procentų automobilių plieno ir aliuminio būtų perkama Šiaurės Amerikoje, o tai galėtų padėti padidinti JAV metalo gamybą. 40–45 procentus automobilio turinio turi generuoti darbuotojai, uždirbantys vidutinį 16 JAV dolerių per valandą atlyginimą. Ši 16 JAV dolerių per valandą riba yra pastangos priversti automobilių kompanijas arba padidinti mažus atlyginimus Meksikoje, arba pasamdyti daugiau darbuotojų JAV ir Kanadoje. Tokį rezultatą demokratai ilgai rėmė, o dabar remia ir JAV respublikonai, vadovaujami prezidento D. Trumpo.
Nauja sutartis taip pat atšaukia specialią korporacijų arbitražo sistemą, kurią kritikavo JAV demokratų kandidatė į prezidentus Elizabeth Warren, leidžianti įmonėms apeiti Amerikos teisinę sistemą, o Trumpo administracijos pareigūnai apibūdina, kaip paskatinimą įmonėms siųsti savo gamyklas į užsienį.
Sutartis taip pat apima bent jau popieriuje nuostatas, kuriomis siekiama panaikinti fiktyvias Meksikos profesines sąjungas, kurios mažai padėjo darbuotojams, reikalaudamas, kad visos Meksikos įmonės per ateinančius ketverius metus slaptu darbuotojų balsavimu patvirtintų kolektyvines darbo sutartis."ES tarptautinės prekybos sutartys taip pat turi būti perrašytos, sumažinant korporacijų valdžią ir padidinant atlyginimus dirbantiesiems. Reikalaukime to iš mūsų europarlamentarų.Beje, Lietuvos profsąjungos irgi yra silpnos. Todėl visos Lietuvos įmonės per ateinančius ketverius metus slaptu darbuotojų balsavimu turėtų patvirtinti kolektyvines darbo sutartis.
Užsisakykite:
Pranešimai (Atom)