Kokiu verslu vokiečiai gali užsiimti Rusijoje?

 „Be tokių didelių projektų kaip „Nord Stream 2“, „Linde“ dujų perdirbimo sistemos, pažangiausios „Siemens “ traukinių technologijos ir didelės „Volkswagen“ investicijos į Rusijos gamyklas, pastaraisiais metais buvo suformuotas investicijų bumas. ypač vidutinių ir šeimos valdomų įmonių", - sako Scheppas, ir rusai iš SPIEF tyrinėja, kaip toks verslas gali toliau įgauti pagreitį. 

Derybos taip pat yra apie energetinį dialogą. Atstovaujami „Siemens Energy“, OMV, „Uniper“ ir „Wintershall Dea“ generaliniai direktoriai. Vadybos konsultantas ir buvęs CDU politikas Friedbertas Pflügeris bei kairysis Bundestago narys Klausas Ernstas taip pat paskelbti Vokietijos ir Rusijos kolegijoje šio renginio metu. 

Vokietijos buvimas rodo, kad Rusija yra svarbi, sako Raineris Seele, Austrijos energetikos bendrovės OMV vadovas. „Čia Vokietijos vyriausybės ir Europos vyriausybių prašoma atgauti prarastą naudą naujomis iniciatyvomis“, - sako Seele, kuris taip pat yra AHK prezidentas Rusijoje, atsižvelgdamas į didėjantį Kinijos dalyvavimą Rusijos rinkoje."

Lietuvos verslininkai turi tik Landsbergių myžčiojimą, nukreiptą prieš rusus. Sūris iš Landsbergių myžalų neišeis.

What kind of business can Germans do in Russia today?

 "In addition to major projects such as Nord Stream 2, gas processing systems from Linde, state-of-the-art train technology from Siemens and the high investments made by Volkswagen in its Russian plants, the investment boom in recent years has been shaped in particular by medium-sized and family-run companies," says Schepp and Russians at SPIEF are exploring how business can continue to gain momentum. 

The talks are also about an energy dialogue. The CEOs of Siemens Energy, OMV, Uniper and Wintershall Dea are represented. The management consultant and former CDU politician Friedbert Pflüger and the left-wing member of the Bundestag Klaus Ernst have also been announced at a German-Russian panel. The German presence shows that Russia is important, says Rainer Seele, head of the Austrian energy company OMV. "Here the German government and also European governments are called upon to regain lost land with new initiatives," says Seele, who is also AHK President, with a view to China's increasing presence in the Russian market." 

 Lithuanian businessmen have only the Landsbergiai pee directed against the Russians. The cheese will not come out of these Landsbergiai activities.

Landsbergiai only talk, and the Russians finish the tasks

 "Russian President Vladimir Putin said on Friday that the construction of the country's second export gas pipeline across the Baltic Sea to Germany's Nord Stream 2, the first of two strands, had been completed and was ready to be filled with natural gas."

 

Landsbergiai kalba, o rusai padaro

 "Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas penktadienį pareiškė, jog šalies antrojo eksporto dujotiekio per Baltijos jūrą iki Vokietijos „Nord Stream 2“ pirmoji iš dviejų gijų baigta tiesti ir parengta užpildymui gamtinėmis dujomis."

 

Nebrangūs ginkluoti dronai pertvarko karą ir geopolitiką

 

„Kareivis stoviniuoja prie tanko. Po akimirkos iš bepiločio orlaivio paleista raketa rėžiasi į transporto priemonę, sprogdama oranžiniu žybsniu, numetusi vyrą nuo kojų ir palikusi tanką rūkstančią nuolaužą. Vaizdas yra vienas iš dešimčių vaizdo įrašų iš oro, kurie praėjusiais metais buvo paskelbti internete Azerbaidžane ir kuriuose demonstruojamas naujas ginklas. Per šešias savaites tai padėjo tautai atgauti teritoriją Kalnų Karabacho regione, kurią Armėnijos pajėgos laikė daugiau nei du dešimtmečius. Vaizdo įrašai rodo išpuolius prieš tankus, sunkvežimius, vadavietes, minosvaidžio vietas ir radarų įrenginius. 

 

Mažesnės kariuomenės visame pasaulyje dislokuoja nebrangius bepiločius bepiločius orlaivius prieš šarvuotus priešus - naują kovos lauko taktiką, kuri praėjusiais metais pasirodė sėkminga regioniniuose konfliktuose, perkeliant strateginę pusiausvyrą aplink Turkiją ir Rusiją. Turkijoje pastatyti bepiločiai orlaiviai su prieinamomis skaitmeninės technologijos priemonėmis sudaužė tankus ir kitas šarvuotas transporto priemones, taip pat oro gynybos sistemas Sirijoje, Libijoje ir Azerbaidžane vykusiuose mūšiuose. Šie bepiločiai orlaiviai rodo, kad būsimą karą taip pat formuoja pigios, bet efektyvios kovos mašinos, kaip brangios, turinčios pažangiausias technologijas. 

 

Kinija taip pat tapo pagrindine karo dronų eksportuotoja į Vidurinius Rytus ir Afriką. Irano ir Jemeno grupuotės, susijusios su Iranu, dronais atakavo Saudo Arabiją. Mažiausiai 10 šalių - nuo Nigerijos iki Jungtinių Arabų Emyratų - iš Kinijos įsigytų bepiločių orlaivių žudė priešininkus, teigia gynybos analitikai. „Poveikis keičiasi žaidime“, - pernai kalboje sakė JK gynybos sekretorius Benas Wallace'as, remdamasis dideliais Sirijos nuostoliais Turkijos bepiločiams orlaiviams. Skraidydami vieni ar grupėje, šie bepiločiai orlaiviai gali priblokšti karius ir sunaikinti blogai paslėptus ar prastai ginamus šarvuotus automobilius - šis darbas dažnai skiriamas brangiems karo lėktuvams. Dronai gali 24 valandas ramiai pabūti aukštumoje, rasti oro gynybos sistemų spragų ir padėti nukreipti karo lėktuvus bei artileriją, taip pat šaudyti savo raketomis. 

 

Kariuomenė, įskaitant JAV, atnaujina oro gynybos sistemas, kad pasivytų pažangą, ieškodama būdų, kaip panaikinti mažo biudžeto bepiločius orlaivius, nešaudant raketomis, kurios kainuoja daugiau, nei jų tikslai. JAV oro pajėgų tyrimų laboratorija taip pat kuria „Skyborg“ ir „Valkyrie“ - pigesnius autonominius orlaivius, kurie yra inovacijų programos dalis. „Mūsų priešininkai jau kuria technologijas, kurios kels pavojų mūsų senoms platformoms“, - sakoma oro pajėgų pareigūno pranešime. Izraelis ir JAV kovos su terorizmu operacijose jau seniai naudojo aukščiausios klasės bepiločius orlaivius, kad nukreiptų į žymius priešus. Tačiau šalys bijojo platinti savo modelius net sąjungininkams. Reaguodama į bepiločių orlaivių sandorius, kuriuos Kinija ir kiti gamintojai sudarė su keliomis šalimis, kurių vengė JAV, D.Trumpo administracija pernai liepą šiek tiek sušvelnino savo eksporto politiką, galėdama padidinti galingesnių modelių, nei buvo leidžiama anksčiau, pardavimą. Jungtiniai Arabų Emyratai sausio mėnesį pranešė sutarę įsigyti 18 JAV pagamintų „MQ-9“ dronų už beveik 3 milijardus dolerių. 

 

Technologijų pažanga ir pasauliniai konkurentai sukūrė nebrangių alternatyvų. Praėjusiais metais mūšio laukuose aplink Turkiją pasirodė paskutinės ginkluotų bepiločių orlaivių revoliucijos nešėjas „Bayraktar TB2“. Palyginti su amerikiečių MQ-9, TB2 yra lengvai ginkluotas, su keturiomis lazeriu valdomomis raketomis. Jo radijo bangomis valdomas aparatas riboja savo pagrindinį nuotolį iki maždaug 200 mylių - maždaug penktadalio erdvės, kurią gali įveikti MQ-9. Vis dėlto tai yra utilitarinė ir patikima savybės, primenančios sovietinį „Kalašnikov AK-47“ šautuvą, kuris pakeitė karą 20 amžiuje. Šešių „Bayraktar TB2“ dronų, antžeminių vienetų ir kitos būtinos operacinės įrangos komplektas kainuoja dešimtis milijonų dolerių, o ne šimtus milijonų „MQ-9“. 

 

Turkijos drono gamintojas „Baykar“, kuris 1984 m. pradėjo gaminti automobilių dalis, gali pasigirti didesniu poveikiu. Kataras ir Ukraina yra klientai. Šiaurės Atlanto sutarties organizacijos narė Lenkija praėjusį mėnesį pareiškė, kad pirks 24 „TB2“ dronus. Suinteresuotos kelios kitos NATO sąjungininkės, taip pat Afrikos ir Azijos šalys, pranešė Turkijos vyriausybė ir kompanijos pareigūnai. „TB2“ dronas sulaukė tarptautinio dėmesio danguje virš Sirijos 2020 m. pradžioje. Vasario pabaigoje Sirijos režimas žengė į priekį Idlibo mieste, kurį laikė sukilėliai, kuriuos palaikė Turkija. Po aviacijos antskrydžio daugiau kaip 30 Turkijos karių žuvo, Turkija pradėjo „Spring Shield“ - operaciją, kurios metu bepiločiai orlaiviai buvo integruoti su elektroninėmis karo sistemomis, sausumos kariuomene, artilerija ir karo lėktuvais. Tylūs ir sunkiai pastebimi radaruose bepiločiai orlaiviai valandų valandas skrido ieškodami oro gynybos sistemų spragų, kurios „nulūžo kaip„ domino “plytelės“, - sakė „Baykar“ vadovas Halukas Bayraktaras. Transporto priemonės vyko maždaug tuzino grupėmis tam, kad vienu metu atakuotų taikinius, pranešė Turkijos vyriausybė ir bendrovės pareigūnai.

Turkijos valstybinės įstaigos, prižiūrinčios gynybos pramonę, vadovas Ismailas Demiras teigė, kad dėl žemų šių dronų kainų karinės pajėgos gali labiau rizikuoti. „Jei prarasite vieną, du, tris“, - sakė jis, nesvarbu, kol kiti randa taikinį. Praėjusį pavasarį TB2 padėjo pakreipti Libijos pilietinį karą Tripolyje įsikūrusiai vyriausybei, kurią remia Jungtinės Tautos. Turkija 2019 m. pasiuntė ginklus, kad sustabdytų milicijos lyderio Khalifa Haftaro puolimą sostinėje. 2020 m. Turkija padidino karinę paramą. Patobulinta bepiločių orlaivių taktika, pritaikyta Sirijoje, suteikė pranašumą prieš raketų sistemas „žemė-oras“, žinomas kaip „Pantsir“, suteikdama Tripolio vyriausybei oro viršenybę. Iki birželio M. Haftaro pajėgos pasitraukė iš Tripolio. Dronų sėkmė padėjo Turkijos prezidentui Recepui Tayyipui Erdoganui, kuris kartais yra nenuspėjamas JAV sąjungininkas, išplėsti savo regioninę įtaką, nerizikuojant dideliu kiekiu karių ar brangia įranga. Nors sustiprinti Turkijos pajėgumai gali būti naudingi NATO, NATO nariai nerimauja, kad p. Erdogano galimybė dislokuoti ir parduoti bepiločius orlaivius gali sustiprinti jo tvirtą savarankiškesnės užsienio ir saugumo politikos vykdymą. „JAV, kaip ir daugeliui Europos partnerių, neraminaTurkijos bepiločių orlaivių eksporto pavyzdys ir agresyvus būdas, kaip Turkija šiuose konfliktuose naudojo bepiločius orlaivius“, - sakė nepartinių politikos tyrimų grupės „Mitchell Aerospace Institute“ tyrėjas Danas Gettingeris. Arlingtone, Va. Išėjęs į pensiją JAV armijos generolas leitenantas Mike'as Nagata teigė, kad bepiločiai orlaiviai yra „daug didesnio iššūkio, susijusio su Turkijos ir JAV bei NATO santykių ateitimi, dalis“. Ukraina 2019 m. sausio mėn. pasirašė sutartį dėl TB2 bepiločių orlaivių pirkimo iš Turkijos, kuria iki šiol gavo mažiausiai šešis, o Kijevas derasi dėl bendros gamybos. Ukrainos įmonė gamina naujausio „Baykar“ drono, didesnio modelio, kurio naudingoji apkrova yra didesnė nei TB2, variklius. 

 

 TB2 atsirado dėl Turkijos nepasitenkinimo turimais JAV ir Izraelio modeliais ir šalies noro, kad jos kontroliuojamos sistemos kovotų su kurdų kovotojų grupuote PKK. „Tos šalys nepakankamai bendradarbiavo su mumis, todėl turėjome pradėti savo programą“, - interviu sakė Turkijos pramonės ir technologijų ministras Mustafa Varankas. - Turkija dabar skina vaisius, kai reikiamu laiku priimti teisingus sprendimus. „Baykar“ tapo lyderiu tarp kelių turkų bepiločių orlaivių gamintojų po to, kai 2000-ųjų pradžioje pastebėjo nišą, sakė bendrovės vadovas P. Bayraktaras. Jo brolis Selcukas Bayraktaras, pradėjęs pažangias studijas Masačusetso technologijos institute, sugalvojo skrydžio valdymo programinę įrangą ir orientavimo sistemas, naudodamas komponentus, kuriuos galima įsigyti gatavus. Vykdant plėtrą, įmonės pareigūnai karinėje bazėje įrengė dirbtuves, kad gautų tiesioginį supratimą, įskaitant pulkininką, kuris juos nuvežė į kruvinos žemės lopinėlį, kur, jų teigimu, PKK nužudė Turkijos karius. 2007 m. Turkija paskelbė nacionalinį mini dronų tiekimo konkursą, iš kurio „Baykar“ gavo 76 užsakymą. Tuo metu JAV neparduodavo Turkijai ginkluotų bepiločių orlaivių. „Baykar“ sukūrė TB2 ir palaipsniui pakeitė užsienio komponentus vietoje pagamintais. 2015 m. bendrovė sėkmingai išbandė tiksliai šaudomą amuniciją. Iš pradžių Turkijos kariuomenė bepiločius orlaivius naudojo savo sienose, Irako šiaurėje ir Sirijoje. Netrukus ponas Erdoganas juos dislokavo karuose prie Turkijos sienų. 

 

Geografiniu ir kultūriniu požiūriu Turkijai artimas Azerbaidžanas praėjusiais metais įsigijo TB2 bepiločių lėktuvų komplektą. Karo, kuris baigėsi 1994 m. paliaubomis, šalis Armėnijai prarado Kalnų Karabacho regiono kontrolę. Didėjantis naftos turtas per pastaruosius metus sustiprino Azerbaidžano kariuomenę. TB2, taip pat Izraelyje pagaminti dronai padėjo Azerbaidžanui nugalėti armėnų pajėgas. Azerbaidžano gynybos ministerija užfiksavo vaizdo įrašų atakas ir paskelbė internete. Tinklaraštis „Oryx“, patikrinęs sunaikintą įrangą naudodamas nuotraukas ir vaizdo įrašus, nurodė, kad bepiločiai orlaiviai sunaikino 106 armėnų tankus, 146 artilerijos vienetus, 62 daugkartines raketų paleidimo sistemas, 18 raketų „žemė-oras“ sistemas, septynis radaro vienetus ir 161 kitų transporto priemonių. Bendri nuostoliai, pažymėjo Oryx, greičiausiai buvo didesni. Pasak tinklaraščio, Azerbaidžanas, be kitų transporto priemonių ir įrangos, sunaikino 30 tankų. Po šešių savaičių kovų Kremlius, kuris yra artimas abiem šalims, tačiau  palaiko karinį aljansą su Armėnija, lapkričio mėnesį surengė paliaubas, o Azerbaidžanas atgavo didžiąją dalį seniai prarastos teritorijos. 

 

Azerbaidžano pergalė atkreipė Turkijos tiekėjų dėmesį. Kai kurios įmonės ir šalys, įskaitant Kanadą, sustabdė komponentų, naudojamų TB2, eksportą. „Baykar“ kompanijos pareigūnai teigė integravę turkišką kamerą ir paspartinę darbą prie variklio, kurio tikimasi iki metų pabaigos. Gruodžio pergalės parade Baku, Azerbaidžano sostinėje, ponas Erdoganas atsisėdo šalia jo Azerbaidžano kolegos Ilhamo Alijevo pakylos, išklotos Turkijos ir Azerbaidžano vėliavomis. Triumfo muzika ūžė. Kai praėjo sunkvežimių, gabenančių TB2 dronus, falanga, ponas Alijevas linktelėjo ir nusišypsojo“.  [1]

To turko studijos  Masačusetso technologijos institute davė gražių vaisių. Kaikas iš Lietuvos irgi studijuoja Amerikoje. Pvz., storoji Landsbergienė studijavo Stanforde, deja, tik darželių vadybą.

 

1.Low-Cost Armed Drones Reshape War and Geopolitics
Marson, James. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]04 June 2021: A.1.
 

 

 

Low-Cost Armed Drones Reshape War and Geopolitics

 “A soldier idles by a tank. A moment later, a missile fired from a drone slams into the vehicle, exploding in an orange flash, blowing the man off his feet and leaving the tank a smoldering wreck.
The scene is one of dozens of aerial videos that were posted online in Azerbaijan last year showing off a new weapon. Over six weeks, it helped the nation regain territory in the Nagorno-Karabakh region that had been held by Armenian forces for more than two decades. The videos show attacks on tanks, trucks, command posts, mortar positions and radar installations.
Smaller militaries around the world are deploying inexpensive missile-equipped drones against armored enemies, a new battlefield tactic that proved successful last year in regional conflicts, shifting the strategic balance around Turkey and Russia. Drones built in Turkey with affordable digital technology wrecked tanks and other armored vehicles, as well as air-defense systems, of Russian proteges in battles waged in Syria, Libya and Azerbaijan.
These drones point to future warfare being shaped as much by cheap but effective fighting vehicles as expensive ones with the most advanced technology.
China, too, has become a leading war drone exporter to the Middle East and Africa. Iran-linked groups in Iraq and Yemen used drones to attack Saudi Arabia. At least 10 countries, from Nigeria to the United Arab Emirates, have used drones purchased from China to kill adversaries, defense analysts say.
"The implications are game changing," U.K. Defense Secretary Ben Wallace said in a speech last year, citing Syria's heavy losses to Turkish drones.
Flying alone or in a group, these drones can surprise troops and disable poorly concealed or lightly defended armored vehicles, a job often assigned to expensive warplanes. The drones can stay quietly aloft for 24 hours, finding gaps in air-defense systems and helping target strikes by warplanes and artillery, as well as firing their own missiles.
Militaries, including the U.S., are upgrading air-defense systems to catch up with the advances, seeking methods to eliminate low-budget drones without firing missiles that cost more than their targets.
The U.S. Air Force Research Laboratory is also developing Skyborg and Valkyrie, lower-cost autonomous aircraft that are part of an innovation program. "Our adversaries are already fielding technologies that will hold our legacy platforms at risk," an Air Force official said in a statement.
Israel and the U.S. have long used high-end drones in counterterrorism operations to target prominent enemies. But the countries have hesitated to sell their top models, even to allies, for fear of proliferation.
Responding to drone deals that China and other producers have struck with countries shunned by the U.S., the Trump administration last July relaxed its export policy somewhat, potentially boosting sales of more capable models than previously allowed. The United Arab Emirates said in January it had agreed to buy 18 U.S.-made MQ-9 drones for nearly $3 billion.
Technological advances and global competitors have produced inexpensive alternatives. The standard-bearer of the latest armed-drone revolution emerged last year on the battlefields around Turkey, the Bayraktar TB2.
Compared with the American MQ-9, the TB2 is lightly armed, with four laser-guided missiles. Its radio-controlled apparatus limits its basic range to around 200 miles, roughly a fifth of the ground the MQ-9 can cover.
Yet it is utilitarian, and reliable -- qualities reminiscent of the Soviet Kalashnikov AK-47 rifle that changed warfare in the 20th century. A set of six Bayraktar TB2 drones, ground units, and other essential operations equipment costs tens of millions of dollars, rather than hundreds of millions for the MQ-9.
The drone's Turkish producer, Baykar, which started in 1984 making auto parts, boasts of more bang for the buck. Qatar and Ukraine are customers. Poland, a North Atlantic Treaty Organization member, said last month it would buy 24 TB2 drones. Several other NATO allies are interested, as well as countries in Africa and Asia, Turkish government and company officials said.
The TB2 drone gained international notice in the skies over Syria in early 2020.
Toward the end of February, the Syrian regime was advancing on the city of Idlib, which was held by rebels supported by Turkey. After an air raid killed more than 30 Turkish soldiers, Turkey embarked on Spring Shield, an operation that integrated drones with electronic warfare systems, ground troops, artillery and warplanes.
The drones, quiet and hard to spot on radar, flew for hours seeking gaps in air-defense systems, which fell "like domino tiles" once breached, said Haluk Bayraktar, chief executive of Baykar. The vehicles operated in groups of a dozen or so to attack targets simultaneously, Turkish government and company officials said.
Ismail Demir, head of Turkey's state body overseeing the defense industry, said the low cost of these drones allows military forces to take more risks with them. "If you lose one, two, three," he said, it doesn't matter as long as others find a target.
Last spring, the TB2s helped turn the tide in the Libyan civil war for the Tripoli-based government, which is backed by the United Nations.
Turkey had sent arms in 2019 to stem an assault on the capital by militia leader Khalifa Haftar, who is supported by Russia and others. In 2020, Turkey increased military support. Improved drone tactics honed in Syria provided the upper hand against Russian-made surface-to-air missile systems known as Pantsir, handing the Tripoli government aerial supremacy. By June, Mr. Haftar's forces retreated from Tripoli.
The success of the drones has helped Turkey President Recep Tayyip Erdogan, an at-times fractious U.S. ally, to expand his regional influence without risking significant numbers of troops or costly equipment.
While Turkey's enhanced capabilities may benefit NATO, fellow members worry that the ability of Mr. Erdogan to deploy and sell drones could embolden his assertive pursuit of a more independent foreign and security policy.
"The U.S., like a lot of European partners, is leery of Turkey's drone exports and the aggressive way Turkey has been using drones in these conflicts," said Dan Gettinger, a researcher at the Mitchell Institute for Aerospace Studies, a nonpartisan policy research group in Arlington, Va.
Mike Nagata, a retired U.S. Army lieutenant general in special operations, said drones were "part of a much larger challenge regarding the future of the relationship between Turkey and the United States and NATO."

The TB2 was born of Turkey's dissatisfaction with available models from the U.S. and Israel, and the country's desire for systems under its control to fight the PKK, a Kurdish militant group.
"Those countries did not cooperate with us sufficiently, so we had to launch our own program," Mustafa Varank, Turkey's minister of industry and technology, said in an interview. "Turkey is now reaping the fruits of taking the right decisions at the right time."
Baykar emerged as a leader among several Turkish drone producers after spotting a niche in the early 2000s, said Mr. Bayraktar, the company's chief executive. His brother Selcuk Bayraktar, who took advanced studies at the Massachusetts Institute of Technology, came up with flight-control software and guidance systems while using off-the-shelf components.
During development, company officials set up a workshop at a military base to get a firsthand understanding, including from a colonel who took them to a patch of bloodied ground where, they said, Turkish soldiers were killed by the PKK.
In 2007, Turkey launched a national competition to supply mini drones, which yielded an order of 76 from Baykar. At the time, the U.S. wouldn't sell armed drones to Turkey. Baykar developed the TB2 and gradually replaced foreign components with locally produced ones. In 2015, the company successfully test-fired a precision-guided munition.
Turkey's military initially used the drones within its own borders and in northern Iraq and Syria. Soon, Mr. Erdogan deployed them in wars near Turkey's borders.
Azerbaijan, geographically and culturally close to Turkey, procured a set of TB2 drones last year. The country had lost control of the Nagorno-Karabakh region to Armenia in a war that ended in a 1994 cease-fire. Rising petroleum wealth had bolstered Azerbaijan's military in the years since.
The TB2s, as well as Israeli-made drones, helped Azerbaijan overwhelm Armenian forces. Attacks were recorded for videos and posted online by Azerbaijan's Defense Ministry.
Oryx, a blog that verifies destroyed equipment using photos and videos, cited the destruction by the drones of 106 Armenian tanks, 146 artillery pieces, 62 multiple rocket-launch systems, 18 surface-to-air missile systems, seven radar units and 161 other vehicles. Total losses, Oryx noted, were likely higher. Azerbaijan had 30 tanks destroyed, among other vehicles and equipment, according to the blog.
After six weeks of fighting, the Kremlin, which is close to both countries but has a military alliance with Armenia and troops on its territory, brokered a cease-fire in November, and Azerbaijan regained most of its long-lost territory.
The Azerbaijan victory caught the attention of Turkey's suppliers. Some companies and countries, including Canada, halted export of components used in the TB2. Baykar company officials said they have integrated a Turkish camera and accelerated work on a replacement engine, which is expected by year's end.
At a December victory parade in Baku, Azerbaijan's capital, Mr. Erdogan sat next to his Azerbaijani counterpart, Ilham Aliyev, on a dais lined with Turkish and Azerbaijani flags. Triumphal music blared. When a phalanx of trucks carrying TB2 drones passed, Mr. Aliyev nodded and smiled.” [1]

For the Turkish studies at the Massachusetts Institute of Technology bore beautiful fruit. Some people from Lithuania also study in America. For example, the fat Landsbergienė studied at Stanford, unfortunately only in kindergarten management.


1.Low-Cost Armed Drones Reshape War and Geopolitics
Marson, James. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]04 June 2021: A.1.

The Lithuanian elite is beating Belarus, though it is hurting the whole of Lithuania instead

 "In general, due to the loss of potassium fertilizers in the port of Klaipeda and in the Lithuanian transport system, well-paid work (the average salary is even 4,700 euros) would result in the loss of about 300-500 people. 

The loss of Belarusian cargo, not only potassium fertilizers, would also lead to significant  losses of Klaipeda port. A serious question would arise regarding the activities and prospects of MSC in Klaipeda port, as the container terminal Klaipedos Smelte was basically designed to transit consumer goods to Belarus. Due to the loss of Belarusian cargo, further dredging of Klaipeda port in the central and southern part of the port would become meaningless. Dredging with a perspective of up to 17 m was planned here precisely due to the possible further activities of Klaipėda Smeltė and Bulk Cargo Terminal, which could be mainly related to Belarus. 

If economic relations with Belarus were completely cut off, there would be no more truck and railway flows passing through Lithuania through its territory, the Viking shuttle train route, which had been maintained and developed for decades, would be interrupted, and transit would be hampered not only to Ukraine but also to Lithuania-friendly Caucasus countries. 

The Lithuanian petrochemical industry - such as Achema, Lifosa, and Orlen Lietuva - would also suffer from the disruption of communications through Belarus and the disruption of logistics chains, both due to the supply of raw materials and export losses. Their losses and the reduction of production capacity by boomerang would again occur in Klaipeda port."