„Ford“ keičia personalo veiklos įvertinimo politiką

"„Ford Motor Co.“ keičia savo požiūrį į „baltųjų apykaklių“ darbuotojus, laikomus prastai dirbančiais, ir sako vadovams, kad kai kurie iš tų darbuotojų turi pasirinkti išeitinę išmoką arba veiklos gerinimo programą.

 

    Remiantis vidiniu el. laišku, kurį peržiūrėjo „The Wall Street Journal“ ir patvirtino įmonė, jos talentų valdymo politikos pokyčiai daugiausiai orientuoti į darbuotojus, išdirbusius aštuonerius ar daugiau metų ir kuriuos bendrovė nustatė kaip gaunančius prastėjančius rezultatus.

 

    Šie darbuotojai dabar turi galimybę išeiti iš darbo, o ne dalyvauti tobulinimo plane, kuris gali užtrukti nuo keturių iki šešių savaičių, sakė el. paštas ir atstovė spaudai.

 

    Remiantis spalio 4 d. el. laišku, kuris buvo išsiųstas visiems JAV padalinių vadovams, tie, kurie pasirinks tobulinimo planą, bet nepasitobulins, neturės teisės į išeitinę išmoką.

 

    „Ford“ atstovė sakė, kad pakeitimais siekiama supaprastinti, kaip vadovai susiduria su prastais rezultatais, ir pasiūlyti alternatyvą tobulinimo planui, kuris darbuotojams gali būti intensyvus darbo laikotarpis.

 

    Pataisyta politika, taikoma visiems JAV samdomiems darbuotojams, įsigaliojo spalio 1 d., teigiama el. laiške.

 

    „Ford“ atstovė sakė, kad pagal atnaujintą politiką vadovai, turintys prastus darbuotojus, kurių darbo laikas mažiau, nei aštuoneri metai, gali praleisti veiklos gerinimo planą ir pereiti prie priverstinio atsiskyrimo su išeitine išmoka. Šie darbuotojai taip pat gali gauti tam tikras išmokas, pavyzdžiui, pagalbą įsidarbinant, jei jie bus atleisti, sakė ji.

 

    „Ford“ turi apie 30 000 samdomų darbuotojų JAV.

 

    Pastaraisiais mėnesiais JAV automobilių gamintojas ėmėsi veiksmų, siekdamas supaprastinti savo baltųjų apykaklių darbo jėgą, siekdamas iki 2026 m. kasmet sumažinti išlaidas maždaug 3 milijardais JAV dolerių. Tai lemia perėjimas prie elektrinių transporto priemonių – rinkoje, kurioje dabar dominuoja konkurentė Tesla Inc.

 

    Rugpjūčio mėn. Dearborn, Mich., automobilių gamintojas pranešė atleidžiantis apie 3000 samdomų ir pagal sutartis dirbančių darbuotojų JAV, Kanadoje ir Indijoje – tai žingsnis po kelių mėnesių įmonės vadovų signalizavimo Volstrytui, kad reikia sumažinti darbuotojų skaičių.

 

    „Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley teigė, kad perėjimas prie elektrinių transporto priemonių skatina iš naujo įvertinti įmonės išteklius, įskaitant darbuotojų skaičių kai kuriose srityse.

 

    "Mes turime visiškai per daug žmonių tam tikrose vietose, tuo neabejojame. Ir mes turime įgūdžių, kurie nebeveikia, ir turime darbus, kuriuos reikia keisti", - sakė M. Farley per liepos mėnesio uždarbio apžvalgą.

 

    Šių metų pradžioje „Ford“ pertvarkė savo vidines operacijas, kad sukurtų skirtingus padalinius, įskaitant padalinius, kuriuose pagrindinis dėmesys skiriamas tik elektrinėms transporto priemonėms.

 

    „Ford“, kaip ir kitos bendrovės, artimiausiu metu taip pat gali susidurti su tam tikru nusidėvėjimu dėl augančių palūkanų normų ir poveikio, kuris, kaip tikimasi, turės pensijų išmokoms norintiems išeiti į pensiją.

 

    „Ford“ atskirame el. laiške, išsiųstame rugsėjį darbuotojams, nurodė, kad dėl didėjančių palūkanų normų, taikomų vienkartiniam atlyginimui JAV samdomiems darbuotojams, kurie nusprendžia išeiti į pensiją, nuo gruodžio 1 d. pasikeis. Po šios datos , palūkanų normos gali sumažinti bendrą vienkartinių pinigų išmokėjimą maždaug 20–25%, rašoma el. laiške.

 

    „Ford“ atstovė sakė, kad potencialūs pensininkai iki lapkričio pabaigos turi nuspręsti, ar jie nori išeiti į pensiją iki gruodžio 1 d., ir išsigryninti pensijas, kol Internal Revenue Service segmento tarifų padidėjimas turės įtakos jų išėjimo į pensiją skaičiavimams.

 

    Visoje automobilių pramonėje vadovai ruošiasi galimam verslo nuosmukiui, imasi veiksmų sumažinti darbuotojų skaičių arba sustabdyti samdymą.

 

    „Stellantis NV“, pasaulinė „Jeep“, „Chrysler“ ir kitų automobilių markių patronuojanti įmonė, penktadienį pranešė, kad JAV samdomiems darbuotojams siūlo savanorišką išpirkimą, kaip dalį restruktūrizavimo, kad daugiau dėmesio būtų skiriama naujoms technologijoms ir mažai teršiančioms transporto priemonėms.

 

    Bendrovės teigimu, spalį inicijuoti išpirkimai yra skirti tam tikriems tarnautojams, kuriems suteikiama lengvatų paketų, kurių kitu atveju jie negalėtų gauti." [1]

1.  Ford Alters Staff-Performance Policy
Eckert, Nora. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 01 Nov 2022: B.1.

Ford Alters Staff-Performance Policy

 

"Ford Motor Co. is altering its approach to addressing white-collar employees deemed underperformers, telling managers that some of those workers must choose between severance or a performance enhancement program.

The changes in its talent-management policy mostly focus on employees who have eight or more years of service and whom the company has identified as demonstrating a pattern of declining performance, according to an internal email reviewed by The Wall Street Journal and confirmed by a company spokeswoman.

These employees now have the option of taking the severance, rather than enroll in the enhancement plan, which can take four to six weeks, the email and spokeswoman said.

Those who instead choose the enhancement plan but fail to improve won't be eligible for any severance, according to the Oct. 4 email, which went to all U.S. managers.

The changes are intended to simplify how managers confront poor performance and provide an alternative to the improvement plan, which can be an intense period of work for employees, the Ford spokeswoman said.

The amended policies, which apply to all U.S. salaried workers, went into effect Oct. 1, according to the email.

As part of the updated policy, managers who have low-performing employees with less than eight years can skip the performance-enhancement plan and move to an involuntary separation with severance, the Ford spokeswoman said. These employees can also receive some benefits, such as job-placement assistance, if they are let go, she said.

Ford has about 30,000 salaried employees in the U.S.

The U.S. auto maker made moves to streamline its white-collar workforce in recent months as part of a broader effort to slash costs by about $3 billion annually by 2026. The belt-tightening aims to free up more money to fund a costly long-term transition to electric vehicles, a market that is now dominated by rival Tesla Inc.

In August, the Dearborn, Mich., auto maker said it was laying off about 3,000 salaried and contract workers in the U.S., Canada and India, a move that followed months of company executives signaling to Wall Street that it needed to reduce staffing levels.

Ford Chief Executive Jim Farley has said the shift to electric vehicles is prompting a reassessment of the company's resources, including its staffing levels in some areas.

"We absolutely have too many people in certain places, no doubt about it. And we have skills that don't work anymore and we have jobs that need to change," Mr. Farley said on a July earnings call.

Earlier this year, Ford reorganized its internal operations to create different divisions, including one that focuses exclusively on electric vehicles.

Ford, like other companies, could also face some attrition in the near term because of rising interest rates and the impact that is expected to have on pension payouts for those looking to retire.

Ford, in a separate email sent in September to employees, said that because of rising interest rates, the rate applied to the lump-sum pay for U.S. salaried workers who elect to retire is going to change as of Dec. 1. After that date, interest rates could reduce the overall lump-sum cash-outs by about 20% to 25%, the email said.

A Ford spokeswoman said potential retirees have until the end of November to decide if they want to retire by Dec. 1 and cash out their pensions before Internal Revenue Service segment rate increases affect their retirement calculations.

Across the auto industry, executives are preparing for a potential downturn in business, taking steps either to reduce staff or freeze hiring.

Stellantis NV, the global parent of Jeep, Chrysler and other auto brands, said Friday it is offering voluntary buyouts to U.S. salaried employees as part of a restructuring to sharpen focus on new technologies and low-emissions vehicles.

The buyouts, initiated in October, target certain white-collar employees with benefit packages that wouldn't otherwise be available to them, the company said." [1]

1.  Ford Alters Staff-Performance Policy
Eckert, Nora. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 01 Nov 2022: B.1.

Savarankiškai vairuojančių sunkvežimių krovinių gabenimo įmonė „TuSimple Holdings Inc.“ pirmadienį pranešė atleidusi savo generalinį direktorių ir įkūrėją Xiaodi Hou

  „San Diege įsikūrusi bendrovė pranešime spaudai ir vertybinių popierių dokumente nurodė, kad jos direktorių valdyba sekmadienį nušalino poną Hou, kuris taip pat buvo valdybos pirmininkas ir vyriausiasis technologijų pareigūnas.

 

    P. Hou buvo atleistas dėl valdybos narių vykdomo tyrimo, rašoma pranešime.

 

    „Iš esmės praradome pasitikėjimą Dr. Hou sprendimais, sprendimų priėmimu ir gebėjimu vadovauti bendrovei, kaip generaliniam direktoriui“, – sakoma nepriklausomos „TuSimple“ direktorių tarybos pranešime.

 

    Vertybinių popierių paraiškoje teigiama, kad valdybos atliktas tyrimas parodė, kad „TuSimple“ šiais metais pasidalijo konfidencialia informacija su „Hydron Inc.“ – krovinių gabenimo įmone, kuri daugiausia veikia Kinijoje ir kurią finansuoja Kinijos investuotojai. Pareiškime taip pat teigiama, kad „TuSimple“ sprendimas dalytis konfidencialia informacija su „Hydron“ nebuvo atskleistas valdybai, prieš „TuSimple“ sudarant verslo sandorį su „Hydron“.

 

    „TuSimple“ teigė nežinanti, ar „Hydron“ pasidalino ar viešai atskleidė konfidencialią informaciją.

 

    „LinkedIn“ paskelbtame pareiškime J. Hou tvirtino esąs nekaltas ir teigė, kad jis buvo atleistas „be priežasties“.

 

    „Deja, valdybos procesai ir išvados geriausiu atveju buvo abejotinos“, – rašė J. Hou. „Paaiškėjus faktams, esu įsitikinęs, kad mano, kaip generalinio direktoriaus ir pirmininko, sprendimai ir mūsų „TuSimple“ vizija bus pateisinti.

 

    Pono Hou atleidimas buvo paskelbtas kitą dieną po to, kai „The Wall Street Journal“ pranešė, kad „TuSimple“ ir jos vadovybė, daugiausia ponas Hou, susidūrė su Federalinio tyrimų biuro, Vertybinių popierių ir biržos komisijos ir Užsienio investicijų komiteto JAV, žinomo kaip Cfius, tyrimais, ar įmonė netinkamai finansavo ir perdavė technologijas įmonei „Hydron“, teigia šiuo klausimu nusimanantys žmonės.

 

    Pirmadienio prekyboje „TuSimple“ akcijos smuko daugiau, nei 45%. Bendrovės akcijos per metus sumažėjo daugiau, nei 90%.

 

    FTB ir SEC tyrėjai aiškinasi, ar ponas Hou nepažeidė patikėjimo pareigų ir vertybinių popierių įstatymų, tinkamai neatskleisdamas „TuSimple“ santykių su „Hydron“ – Kinijos remiamu startuoliu, kurį 2021 m. įkūrė „TuSimple“ vienas iš įkūrėjų Mo Chen, teigiantis, kad jis plėtoja savarankišką veiklą. vandeniliu varomų sunkvežimių, pranešė žurnalas. Federaliniai tyrėjai taip pat tiria, ar „TuSimple“ pasidalijo su „Hydron“ intelektine nuosavybe, sukurta JAV, ir ar šis veiksmas apgavo „TuSimple“ investuotojus, siųsdamas vertingas technologijas užsienio priešininkui.

 

    P. Chenas neatsakė į prašymą pakomentuoti.

 

    Žurnalas taip pat pranešė, kad valdyba liepos mėnesį pradėjo tirti panašias problemas, įskaitant tai, ar „TuSimple“ inkubavo „Hydron“ Kinijoje, neinformavusi reguliavimo institucijų, „TuSimple“ valdybos ar jos akcininkų. Birželio mėn.

 

 „Hydron“ verslo pristatymas, kurį peržiūrėjo žurnalas, „TuSimple“ įvardijo kaip pirmąjį „Hydron“ klientą ir teigė, kad „TuSimple“ pirks iš „Hydron“ kelis šimtus vandeniliu varomų sunkvežimių su savaime važiuojančia technologija. 

 

„TuSimple“ atstovas sakė, kad bendrovė svarstė susitarimą pirkti krovininius sunkvežimius iš „Hydron“, bet nėra „Hydron“ klientas.

 

    Ponas Hou savo pareiškime teigė, kad visiškai bendradarbiauja su valdyba ir kad „neturiu ko slėpti“." [1]

1.  TuSimple Fires CEO Amid Board, Federal Probes
Somerville, Heather; O'Keeffe, Kate. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 01 Nov 2022: B.4.

TuSimple Holdings Inc., a self-driving trucking company, said Monday it had fired its chief executive and co-founder, Xiaodi Hou.

"The San Diego-based company said in a news release and securities filing that its board of directors on Sunday had ousted Mr. Hou, who was also the board chairman and chief technology officer.

Mr. Hou was fired in connection with a continuing investigation by members of the board, the release said.

"Fundamentally, we lost trust and confidence in Dr. Hou's judgment, decision-making, and ability to lead the company as CEO," TuSimple's independent board of directors said in a statement.

The securities filing said that the board's investigation found that TuSimple this year shared confidential information with Hydron Inc., a trucking startup with operations mostly in China and funded by Chinese investors. The filing also said that TuSimple's decision to share the confidential information with Hydron hadn't been disclosed to the board before TuSimple entered into a business deal with Hydron.

TuSimple said it didn't know whether Hydron shared or publicly disclosed the confidential information.

In a statement posted on LinkedIn, Mr. Hou asserted his innocence and said his firing was "without cause."

"Unfortunately, the Board's processes and conclusions have been questionable at best," Mr. Hou wrote. "As the facts come to light, I am confident that my decisions as CEO and Chairman, and our vision for TuSimple, will be vindicated."

Mr. Hou's termination was announced the day after The Wall Street Journal reported that TuSimple and its leadership, principally Mr. Hou, faced investigations by the Federal Bureau of Investigation, Securities and Exchange Commission and Committee on Foreign Investment in the U.S., known as Cfius, into whether the company improperly financed and transferred technology to Hydron, according to people with knowledge of the matter.

TuSimple's stock plunged more than 45% in Monday trading. Shares in the company are down more than 90% for the year.

Investigators at the FBI and SEC are looking at whether Mr. Hou breached fiduciary duties and securities laws by failing to properly disclose TuSimple's relationship with Hydron, the China-backed startup founded in 2021 by TuSimple co-founder Mo Chen that says it is developing autonomous hydrogen-powered trucks, the Journal reported. Federal investigators are also probing whether TuSimple shared with Hydron intellectual property developed in the U.S. and whether that action defrauded TuSimple investors by sending valuable technology to an overseas adversary.

Mr. Chen didn't respond to a request for comment.

The Journal also has reported that the board in July began investigating similar issues, including whether TuSimple incubated Hydron in China without informing regulators, the TuSimple board or its shareholders. A June business presentation from Hydron viewed by the Journal named TuSimple as Hydron's first customer, and said TuSimple would purchase from Hydron several hundred hydrogen-powered trucks equipped with self-driving technology. A TuSimple spokesman said the company has considered an agreement to buy freight trucks from Hydron but isn't a Hydron customer.

Mr. Hou said in his statement that he fully cooperated with the board and that "I have nothing to hide."" [1]

1.  TuSimple Fires CEO Amid Board, Federal Probes
Somerville, Heather; O'Keeffe, Kate. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 01 Nov 2022: B.4.