„Nvidia“ ir „Foxconn“ sujungia jėgas dėl elektrinių transporto priemonių

   „Grafikos lustų gamintoja „Nvidia Corp.“ bendradarbiauja su elektronikos komponentų gamintoja „Foxconn Technology Group“ elektromobilių srityje, nes abi technologijų įmonės ir toliau veržiasi į šią klestinčią rinką.

 

     Abi bendrovės antradienį paskelbė apie partnerystę, pagal kurią „Foxconn“, pagal sutartį gaminantis gamintojas, geriausiai žinomas dėl savo darbo su „Apple Inc.“ produktais, gamins elektroninius valdymo blokus, pagrįstus „Nvidia“ lusto „Drive Orin“ sistema – centriniu intelektualiu kompiuteriu automobiliams.

 

     „Foxconn“, oficialiai žinoma, kaip „Hon Hai Precision Industry Co.“, teigė, kad jos gaminamose elektrinėse transporto priemonėse bus naudojami „Nvidia“ elektroniniai valdymo blokai ir jutikliai, leidžiantys labai automatizuoti vairavimą.

 

     Partnerystė leis abiem įmonėms padėti pramonei patenkinti augančią elektromobilių rinkos paklausą ir kartu padidinti savo buvimą rinkoje.

 

     JAV automobilių pramonė išgyvena vieną didžiausių per pastaruosius metus gamyklų statybos bumų, kurį daugiausia paskatino perėjimas prie elektrinių transporto priemonių, be kitų tendencijų.

 

     Konsultacijų įmonės „AlixPartners“ duomenimis, pasaulinė automobilių pramonė iki 2026 m. elektra varomoms transporto priemonėms planuoja išleisti 526 mlrd. dolerių.

 

     Susitarimu Taipėjuje įsikūrusi „Foxconn“ siekia paspartinti elektrinių transporto priemonių gamybą ir sumažinti išlaidas, o Santa Klaroje, Kalifornijoje, įsikūrusi „Nvidia“ ketina padidinti savo komponentų gamybą. Prieš šešis mėnesius „Foxconn“ pradėjo statyti savo pirmąją elektromobilių akumuliatorių gamyklą Taivane.

 

     „Foxconn“ neseniai ėmėsi kitų žingsnių į elektrinių transporto priemonių erdvę. Lapkričio mėnesį „Foxconn“ sudarė bendrą įmonę su Saudo Arabijos valstybiniu turto fondu, siekdama gaminti elektromobilius, kad padėtų šiai Artimųjų Rytų šaliai diversifikuoti savo ekonomiką į atsinaujinančius šaltinius, o ne į naftą.

 

     „Foxconn“ lapkritį taip pat paskelbė, kad investuos 170 mln. dolerių į „Lordstown Motors Corp.“ – elektromobilių startuolį, kuris stato savo pirmąjį visiškai elektrinį pikapą buvusioje „General Motors Co.“ gamykloje Ohajo valstijoje. „Foxconn“ ir „Lordstown Motors“ planuoja kartu kurti savo pirmąjį elektromobilį.

 

     Tuo tarpu „Nvidia“ jau seniai tiekia techninę įrangą informacijos ir pramogų sistemoms paleisti automobiliuose. Dabar ji vis dažniau lažinasi dėl programinės įrangos ir lustų, kuriais grindžiamos sudėtingos vairuotojo pagalbos sistemos.

 

     „Mercedes-Benz Group AG“ neseniai panaudojo „Nvidia“ platformą savo elektromobilių gamybai." [1]

1. Business News: Nvidia and Foxconn Join Forces on Electric Vehicles
Ojea, Sabela.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 04 Jan 2023: B.3. 

Nvidia and Foxconn Join Forces on Electric Vehicles

"Graphics chip maker Nvidia Corp. is partnering with electronics-component maker Foxconn Technology Group on electric vehicles, as both tech companies continue to push into the booming market.

The two companies on Tuesday announced the partnership, in which Foxconn, a contract manufacturer best known for its work on Apple Inc. products, would produce electronic control units based on Nvidia's Drive Orin system-on-a-chip, the central computer for intelligent automobiles.

Foxconn, formally known as Hon Hai Precision Industry Co., said that its manufactured electric vehicles will use Nvidia's electronic control units and sensors that enable highly automated driving.

The partnership will allow both companies to help the industry meet growing market demand for electric vehicles while increasing their presence in the market.

The U.S. auto industry is in the midst of one of its biggest factory-building booms in years, fueled largely by the shift to electric vehicles, among other trends.

The global auto industry plans to spend a collective $526 billion on electric vehicles through 2026, according to consulting firm AlixPartners.

With the agreement, Taipei-based Foxconn aims to speed up its ability to make electric vehicles and cut costs, while Santa Clara, Calif.-based Nvidia looks to boost manufacturing of its components. Six months ago, Foxconn started building its first electric-car battery plant in Taiwan.

Foxconn has made other recent moves into the electric-vehicle space. In November, Foxconn entered into a joint venture with Saudi Arabia's sovereign-wealth fund to manufacture electric vehicles to help the Middle East country diversify its economy away from oil.

Foxconn also in November said it would invest $170 million in Lordstown Motors Corp., an EV startup that is building its first all-electric pickup truck at a former General Motors Co. plant in Ohio. Foxconn and Lordstown Motors are planning to jointly develop their first electric vehicle together.

Nvidia, meanwhile, has long supplied hardware to run infotainment systems in cars. It is now increasingly betting on software and chips that underpin sophisticated driver-assistance systems.

Mercedes-Benz Group AG recently tapped Nvidia's platform for its EV production." [1]

1. Business News: Nvidia and Foxconn Join Forces on Electric Vehicles
Ojea, Sabela.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 04 Jan 2023: B.3.   
   
  

 

„Pasaulinė technologijų paroda“ aptinka startuolius krizėje

„Keli metai buvo sunkūs mažesniems įtaisų startuoliams. Manoma, kad greitai nebus lengviau.

 

     Praėjusiais metais pasaulinės technologijų parodos (CES) Las Vegase triukšmas buvo futuristinė garso sistema, pasirengusi sutrikdyti garso pramonę. Izraelio startuolio sukurtame įrenginyje buvo naudojamas fotoaparato maitinamas galvos sekimas ir sudėtinga akustinė inžinerija, kad garsas būtų nukreiptas tiesiai į klausytojo ausis ir niekam kitam.

 

     Produktas pateko į įvairių leidinių Geriausio iš CES sąrašus, įskaitant mūsų. Jis nustelbė savo „Kickstarter“ lėšų rinkimo tikslą, sulaukė daugybės išankstinių užsakymų ir surinko milijonus dolerių finansavimo iš investuotojų, sakė jo kūrėjai. 800 dolerių kainuojantys įrenginiai klientams turėjo būti pradėti pristatyti praėjusį kovą.

 

     Bet jie niekada to nepadarė ir, galbūt, niekada to nepadarys.

 

     "Vienas iš mūsų investuotojų pateikė bankroto bylą. Verslas pasuko ir žlugo. Mums buvo sunku užsitikrinti pakankamą finansavimą, kad galėtume tęsti", - sakė "Noveto" vienas iš įkūrėjų Tomeris Shani. Jis pridūrė, kad šiais metais įmonė į CES siunčia vieną iš paskutinių veikiančių prototipų vadovą, ieškodama galimybių pradėti iš naujo.

 

     Nėra neįprasta, kad įmonės CES parodoje demonstruoja produktus, kurie niekada nepatenka į rinką. 

 

Aparatinės įrangos startuoliams taip pat paprastai sunkiau gauti finansavimą, nei programinės įrangos įmonėms, nes jos kuria fizinius produktus, kurie turi būti gaminami ir platinami.

 

     Šios kliūtys – tik šių metų pradžia.

 

     Didėja ekonominis neapibrėžtumas ir palūkanų normos. Su Covid 19 susijusios problemos Kinijoje apsunkina prieigą prie dalių ir gamybos. Tuo tarpu rizikos kapitalo finansavimas 2022 m. trečiąjį ketvirtį sumažėjo daugiau, nei 50 %, palyginti su praėjusių metų pradžioje, rodo startuolių stebėjimo įmonės „Crunchbase“ duomenys.

 

     Verslininkams bus sunkiau skolintis pinigų, o įsitvirtinę verslai praleis galimybių pasiekti naujų klientų, jei, norėdami išlikti gyvi, turės mažinti reklamos biudžetus, teigia analitikai.

 

     Galimybės kurti konkurencingus produktus vis dar egzistuoja. Kai kurios žinomiausios įmonės, tokios kaip „Microsoft Corp.“, „iRobot Corp.“, „Uber Technologies Inc.“ ir „Airbnb Inc.“, buvo įkurtos ekonomikos nuosmukio metu. 

 

O kasmetinis CES didysis spektaklis dažniausiai yra ta vieta, kur mažesni aparatinės įrangos startuoliai užmezga ryšius, būtinus jų pažangai. 

 

Tačiau, atsižvelgiant į neaiškias 2023 m. perspektyvas, gali praeiti šiek tiek laiko, kol kita startuolių banga pristatys įtaisus, be kurių negalime gyventi.

 

     Įprastais priešpandeminiais metais CES Las Vegase susirinko apie 200 000 dalyvių. 2021 m. pasirodymas tapo visiškai virtualus, o praėjusių metų susirinkimas pritraukė 44 000 žmonių. Šią savaitę vartotojų technologijų asociacija, organizuojanti CES, teigė, kad tikisi 100 000 dalyvių. Parodų salė atidaroma trečiadienį.

 

     Tarp parodos dalyvių CTA numato apie 1050 startuolių, kurie dažnai demonstruoja neįprasčiausius daiktus. Tai yra mažiau, nei 1 300 startuolių, kurie, kaip teigiama, dalyvavo 2020 m.

 

     Konsultantai ir investuotojai tikisi, kad parodoje išvys pažįstamus daiktus, galbūt su nedideliais atnaujinimais, ir mažiau pažangiausių, kartais absurdiškų, produktų, kurie verčia mus sustoti ir apsižvalgyti.

 

     „Geriausia įmonėms šiais metais vengti netikėtų pranešimų“, – sakė technologijų konsultacijų agentūros „Creative Strategies“ prezidentė Carolina Milanesi. – Šiuo metu niekas nenori į tai investuoti.

 

     Vokietijos startuolis „Plankpad“, gaminantis kūno rengybos ir vaizdo žaidimų produktus, svarstė galimybę CES parodoje eksponuoti naujas savo balanso plokštės versijas, tačiau nusprendė paleidimo planus perkelti į 2024 m. „Tikimės, kad iki to laiko pramonė atsikratys visų blogų naujienų“, – sakoma bendrovės pranešime pagal vyriausią strategą Davidą Cervenką.

 

     Politikos formuotojai įtariai žiūri į didelių technologijų įmonių dominavimą, todėl įkūrėjai, kurie tikisi išparduoti didelei įmonei, gali nebeturėti tokios perspektyvios pasitraukimo strategijos, teigia analitikai. 

 

Pasak Shawno DuBravaco, rinkos tyrimų įmonės IPC vyriausiojo ekonomisto, daugiau naujų įmonių gali pradėti kurti verslą, prisijungdami prie kitų ir naudoti CES, kad paskelbtų apie naują bendradarbiavimą.

 

     Kai kurios įmonės prisitaiko prie naujos vartotojų aplinkos, sumažindamos savo kūrinių skaičių. Startuolis „Color+Light“ į CES pristato savo LED namų šviečiančio augalo „Fluora“ mini versiją. Naujasis įrenginys yra 200 dolerių pigesnis, nei originalus.

 

     Kiti jaučia spaudimą kelti kainas. Vokiečių startuolis „Steambox“ kuria priešpiečių dėžutę, kuri šildo maistą garais. Ji buvo priversta įsigyti naujų medžiagų savo gaminiui, kai gamybos partneris Kinijoje pasitraukė. Jos grumtynėse, siekiant atsigauti, jos gamybos sąnaudos išaugo 20%, teigia jos įkūrėjai.

 

     Jie tikėjosi jį išsiųsti 2020 m. už 169 dolerių. Produktas ką tik pradėjo pristatyti už 269 dolerių.

 

     Steambox įkūrėjai planuoja naudoti CES 2023, kad surastų JAV mažmeninės prekybos partnerystes. Amitas Jaura, „Steambox“ įkūrėjas, teigė, kad bendrovė „turėjo pakelti kainas, kitaip verslas neveiks“. Jis pridūrė, kad jis pasiūlys nemokamą pristatymą, kad kompensuotų kai kurias papildomas išlaidas." [1]

1. Global Tech Expo Finds Startups in a Crunch
Brown, Dalvin.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 04 Jan 2023: B.4.