Vokietijos ekonomikos laivas skęsta. Mūsų lietuviška gelda pririšta prie Vokietijos laivo. Mes džiaugiamės, kad kai kurie bankrutuojantys vokiečiai mums sumoka už prieglobstį dėl mūsų pigios darbo jėgos, nematydami, kad ir mūsų gelda jau semia vandenį. Mūsų, lietuvių, durnumas yra neišpasakytas.
„Jungtinės Valstijos
yra didžiausia Europos Sąjungos ir Didžiosios Britanijos prekybos partnerė, ES ir JK ekonomikai gali kilti pavojus dėl JAV išrinktojo prezidento politikos.
Europos ekonomikos
perspektyvos nuvilia.
Praėjusią savaitę –
po Donaldo J. Trumpo prezidento rinkimų – pablogėjo.
Manoma, kad didelis
netikrumas dėl Trumpo administracijos politikos prekybos, technologijų,
Ukrainos, klimato kaitos ir kitų srityse atšaldys investicijas ir stabdys
augimą. JAV, didžiausios prekybos partnerės ir artimiausios Europos Sąjungos ir
Didžiosios Britanijos sąjungininkės, pradėjus galimą muitų karą, sugriaus
didžiąsias pramonės šakas, tokias, kaip automobilių, farmacijos ir mašinų
gamyba.
O poreikis didinti
karines išlaidas dėl abejonių dėl Amerikos garantijų Europoje dar labiau
įtemptų nacionalinius biudžetus ir padidintų deficitą.
Be to,
konfrontatyvesnis išrinktojo prezidento požiūris į Kiniją gali priversti Europą
pasirinkti pusę arba susilaukti atpildo.
„Blogiausias Europos
ekonomikos košmaras išsipildė“, – sakė Nyderlandų banko ING vyriausiasis
ekonomistas Carstenas Bžeskis. Jis perspėjo, kad įvykiai kitais metais gali
pastūmėti euro zoną į „visišką recesiją“.
Dėl politinės
suirutės Vokietijoje ir Prancūzijoje, dviejose didžiausiose Europos
ekonomikose, šis paskutinis smūgis vargu ar galėtų įvykti sunkesniu metu.
Tą pačią dieną, kai
buvo paskelbta apie D. Trumpo pergalę, Vokietijos kancleris Olafas Scholzas
išformavo jo koalicinę vyriausybę dėl didelių nesutarimų dėl išlaidų
prioritetų ir deficito.
Antrus recesijos
metus jau išgyvenančiai, Vokietijai kitos D. Trumpo administracijos keliami
ekonominiai iššūkiai yra ypač aštrūs. Jos ekonomika žlugo po to, kai Scholzas
sutiko įvesti sankcijas Rusijai ir baigėsi pigių rusiškų dujų, kurios yra
pagrindinė šalies pramonės sėkmės sudedamoji dalis, srautas.
Vokietija kovoja dviem
frontais. „Volkswagen“, didžiausias žemyno automobilių gamintojas ir
didžiausias Vokietijos darbdavys, neseniai paskelbė, kad, tikriausiai, uždarys
gamyklas ir atleis darbuotojus.
Kinijos
elektromobilių konkurencija jau paveikė šio sektoriaus pardavimus užsienyje ir
Europoje.
Lyderiai blaškosi, ar
nuraminti Kiniją, ar su ja kovoti. Vokietijos vyriausybė praėjusį mėnesį
balsavo prieš Europos Sąjungos planą, Kinijoje pagamintiems, elektra varomiems,
automobiliams įvesti net 45 proc. muitus. Kitos šalys, pavyzdžiui, Ispanija, susilaikė.
Dauguma pritarė, o Kinija įvedė naujus muitus europietiškam brendžiui, kurio
didžioji dalis yra iš Prancūzijos.
Tarifai tarp JAV ir
Europos Sąjungos dar labiau sumenkintų automobilių pramonės perspektyvas.
Jungtinės Valstijos yra didžiausia, iš Vokietijos eksportuojamų, automobilių
rinka, kuri sudaro beveik 13 procentų iš 3,1 mln. automobilių, kuriuos jos 2023
metais pardavė užsienyje.
D. Trumpo kalbos per
kampaniją, kad Europos Sąjunga „mokėtų didelę kainą“ už nepakankamą Amerikos
importo pirkimą ir 10 ar 20 procentų visuotinių tarifų įvedimą gali būti derybų
pradžios taškas. Tačiau net analitikai, kurie tikisi, kad jis imsis kuklesnių
žingsnių, teigia, kad tiksliniai muitai automobilių pramonei yra tikėtini.
„Daugelis Europos dar
iki galo nesuprato, ką reiškia kartu mąstyti apie geopolitiką ir ekonominę
politiką“, – sakė Vokietijos automobilių pramonės asociacijos prezidentė
Hildegard Müller.
Žinoma, aukštesni
amerikietiški tarifai pasiekia toli už Vokietijos ir automobilių pramonės ribų,
įskaitant „Novo Nordisk“, farmacijos bendrovę, kuri yra už „Ozempic“ vaistų, taip pat
maisto, vyno, sūrio, perlų, chemijos, branduolinių reaktorių, stiklo dirbinių,
batų ir kt., viso - daugiau nei dvi dešimtys šalių.
Tūkstančiams įmonių
atstovaujančios, lobistų grupės „BusinessEurope“ direktoriaus pavaduotoja Luisa
Santos perspėjo, kad tarifai padidins išlaidas ir trukdys investicijoms.
„Vis dar tikimės, kad
dėl ekonominių santykių svarbos jie bus persvarstyti ir mes jų neturėsime“, –
apie tarifus kalbėjo ji. Europos Sąjungos duomenimis, tiesioginės Europos
Sąjungos investicijos į JAV 2022 m. sudarė 2,4 trilijono dolerių, o tai savo ruožtu
sukūrė daugiau nei 3,4 mln. darbo vietų amerikiečiams.
Šiuo metu vidutinis
JAV tarifas Europos importui yra apie 3–4 proc.
Tuo tarpu didesni JAV
muitai Kinijai, dar vienas iš D. Trumpo prekybos pažadų, greičiausiai, paskatins
Kinijos gamintojus plėsti pardavimus už JAV ribų, o tai padidins konkurenciją
su konkuruojančiais Europos gamintojais.
Europos įmonės gali
siekti steigti arba išplėsti gamybą Jungtinėse Valstijose. Tačiau bet kurio
gamintojo, kuris naudoja iš Kinijos importuotas medžiagas, sąnaudos padidėtų,
kad ir kur būtų jo įrenginiai.
Danijos įmonė ir
pirmaujanti pasaulyje vėjo turbinų gamintoja Vestas teigė, kad jau didina
gamybą dviejose Amerikos gamyklose Kolorado valstijoje. Daugiau, nei 40 procentų,
jos užsakymų yra kilę Amerikoje per tris mėnesius, kurie baigėsi rugsėjį.
„Pasaulis tapo kitoks
tarifų atžvilgiu“, – praėjusią savaitę per pokalbį su pramonės analitikais sakė
bendrovės vadovas Henrikas Andersenas. Vestas jau turėjo kovoti su tarifais,
kurie buvo įvesti pirmosios Trumpo administracijos ir Bideno administracijos
laikais, sakė jis: „Štai kodėl jūs stengiatės neįtraukti vis daugiau apimčių ir
vis daugiau komponentų iš Kinijos, kai kalbama apie JAV."
Tarifai nėra
vienintelė vėjo pramonės problema. Per kampaniją D. Trumpas pažadėjo nužudyti
vėjo jėgainių projektus jūroje „1 dieną“ valdžioje.
Danijos įmonė Orsted,
viena didžiausių pasaulyje vėjo jėgainių vystytojų pasaulyje, stato Revolution
Wind, didelį projektą prie Naujosios Anglijos, ir kuria kitą, Sunrise Wind,
skirtą Niujorkui.
„Orsted“ generalinis
direktorius Madsas Nipperis praėjusią savaitę sakė, kad tikisi, kad duomenų
centrams ir dirbtiniam intelektui maitinti reikės didžiulių švarios elektros
energijos kiekių.
„Tai pramonė, kuriama
nuo nulio, ir ją labai stipriai remia ne mažiau, kaip šiaurės rytų valstijos,
kur energijos tiekimo alternatyvos ir ypač žaliosios energijos tiekimas yra
sudėtingos“, – sakė jis.
D. Trumpas taip pat
pareiškė, norintis sustabdyti kai kuriuos žaliosios energijos projektus, kuriems
buvo naudingas 2022 metais Kongreso priimtas kelių milijardų dolerių vertės
pramonės politikos paketas.
Koordinuoto atsakymo E.U.
poreikis dominavo praėjusios savaitės viršūnių susitikime Budapešte.
„Skubos jausmas yra
didesnis, nei prieš savaitę“, – sakė buvęs Italijos ministras pirmininkas Mario
Draghi, neseniai parengęs ataskaitą apie Europos konkurencingumą.
P. Draghi paragino
kasmet didinti viešąsias investicijas 900 mlrd. dolerių, kad Europa galėtų pakeisti
sustingusią ekonomiką ir geriau konkuruoti su JAV ir Kinija.
Pasak jo, dabar
svarbiau yra padvigubinti pastangas susieti bloko ekonomiką su viena kapitalo
rinka ir išleisti bendrą skolą – pasiūlymai, kurie sukėlė nesutarimų.
„Neklauskite, ką JAV
gali padaryti už jus, klauskite, ką Europa turėtų padaryti dėl savęs“, –
susitikime sakė Italijos ministras pirmininkas Giorgia Meloni. „Europa turi
rasti pusiausvyrą. Mes žinome, ką turime daryti“.
Susitikimo pabaigoje
lyderiai priėmė deklaraciją, žadančią padidinti Europos konkurencingumą.
Tačiau, ar Europos Sąjunga
gali tuos jausmus paversti tikrove, lieka neatsakytas klausimas, atsižvelgiant
į didėjantį politinį susiskaidymą Europoje ir dešiniųjų partijų, kurios
skeptiškai vertina Briuselio galios suteikimą, atsiradimą." [1]
1. Europe Braces for Trump: ‘Worst Economic Nightmare Has Come
True’. Cohen, Patricia. New York Times (Online) New York Times Company. Nov 12,
2024.