„Šiais laikais įlenktas sparnas gali susukti smegenis. Tas mažas įlenkimas, guzas ar įbrėžimas atrodo gana menkas, kol nepatiri tikrą žalą: sąskaitą už pataisymą.
Dalis to yra infliacija. Automobilių priežiūros ir remonto išlaidos per pastaruosius trejus metus išaugo 28 proc. Draudimas gali padengti darbą, tačiau didesnės žalos gali padidinti jūsų įmokas. Kitas kaltininkas yra visų jutiklių ir kompiuterių, supakuotų į naujesnes transporto priemones, sąnaudos ir jiems reikalinga darbo jėga, teigia parduotuvių savininkai ir pramonės analitikai. Apskaičiuoti remonto kainą darosi vis sunkiau net profesionalams.
Scottas Benavidezas iš Mr. B's Paint and Body Shop Albuquerque, N.M., turi daugiau, nei 25 metų patirtį, susijusią su automobilių remonto sąskaitomis, tačiau pastaruoju metu jo pirminiai spėjimai buvo klaidingi.
„Sakau: „Tai bus 1 200 dolerių“, sėdu rašyti sąmatos ir išeina 2 800 dolerių“, – sakė Benavidezas, parduotuvės vadovas ir Automotive Service Association, nacionalinės prekybos grupės, pirmininkas.
Kai prekybos atstovybė Dustenui Dussexui el. paštu atsiuntė 2100 dolerių pasiūlymą, kad pašalintų įdubimą ir įbrėžimą ant jo Toyota Prius Prime, jis visiškai sustojo. Jis atsakė, pateikdamas GIF „Sezamo gatvės“ veikėjo Berto alpimą.
„Buvau nusivylęs, kad jie neatsakė, – sakė Dussexas, 33 metų sveikatos ir saugos inspektorius iš Silver Spring, Md. – Man atrodė: „Gerai, kažkas neturi humoro jausmo“. “
Jis planuoja gauti pasiūlymą iš nepriklausomos parduotuvės, bet gali tiesiog gyventi su pažeidimais, jei remontas kainuos daugiau nei 900 dolerių.
Pasak Mitchello, automobilių draudikų technologijų ir informacijos teikėjo, vidutinės draudimo išmokos remonto išlaidoms 2024 m. antrąjį ketvirtį buvo 4 721 doleris, ty maždaug 800 dolerių daugiau, nei prieš trejus metus.
Remiantis Draudimo pramonės finansuojamos tyrimų organizacijos „Insurance Institute for Highway Safety“ analize, techninės saugos priemonės, tokios, kaip automatinis avarinis stabdymas ir aklųjų zonų stebėjimas, buvo veiksmingos, mažinant nedidelius ir didelius susidūrimus. Bet jos gali padidinti išlaidas.
Pasak Joe Marconi, buvusio mechaniko ir parduotuvės savininko Patersone, Niujorke, prieš dešimtmetį įprastame automobilyje buvo10 ar 30 kompjuterių, o dabar - 75 ar daugiau.
2024 m. maždaug 26 % remonto darbų, susijusių su draudimo išmokomis, buvo susiję su jutiklių perkalibravimu, o 2020 m. – 5 % pagal Mitchell. Perkalibravimas prideda vidutinę 500 dolerių kainą.
Apsvarstykite šoninio vaizdo veidrodį. Markoni teigimu, sugedusio pakeitimas nuo 2014 m. gali kainuoti apie 200–400 dolerių, įskaitant darbo valandą.
Tas pats veidrodis 2024 m. automobilyje galėtų turėti kamerą ir jutiklius, padedančius pakeisti eismo juostą, taip pat šildymo elementą, kad jie būtų šilti. Remonto ir keitimo kaina gali būti 1200–1500 dolerių, papildomai dirbus valandą.“ [1]
1. How Much Could a Car Repair Possibly Cost Today? Pinsker, Joe. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 11 Nov 2024: A.14.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą